Kuinka tyhjentää pakkasneste VAZ-2110:stä: ohjeet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Tosol on jäähdytysneste, jota käytetään autojen polttomoottoreissa. Matalia lämpötiloja kestävän, erinomaisten lämmönsiirto-ominaisuuksiensa ja alhaisten kustannustensa ansiosta se on erittäin suosittu autonomistajien keskuudessa. Mutta kuten mikä tahansa muu tekninen neste, tämä kylmäaine on vaihdettava säännöllisesti. Kerromme tässä artikkelissa, milloin tämä on tehtävä. Tarkastellaan myös, kuinka pakkasneste tyhjennetään VAZ-2110:stä käyttämällä esimerkkiä kahdeksan- ja kuusitoistaventtiilisistä moottoreista "kymmeniä".

Milloin ja miksi kylmäaine pitää vaihtaa

Auton valmistajan suositusten mukaan moottorin jäähdytysneste tulee vaihtaa 75 tuhannen kilometrin tai 3 käyttövuoden välein riippumatta siitä, kuinka paljon autoa on ajettu. Lisäksi kylmäaine on vaihdettava, jos auton omistaja havaitsee merkkejä sen ominaisuuksien menettämisestä, värin tai koostumuksen muuttumisesta.

Jos näin ei tehdä, moottori saattaa ylikuumentua. Lisäksi heikkolaatuinen jäähdytysneste aiheuttaa kalkkikerrostumia jäähdytysvaipan kanavissa, pää- ja lämmityspattereissa.

Kuinka paljon pakkasnestettä tarvitaan "kymmeniin"

Kun ostat pakkasnestettä vaihtoa varten, sinun on tiedettävä, kuinka paljon se kestää. Moottorin ja jäähdyttimen tyypistä riippuen VAZ-2110:n tarvittava jäähdytysnesteen määrä on 7-8 litraa. On parasta ottaa heti 10 litran kanisteri ja jäljelle jäänyt käytetään täyttöön. Usko minua, jonain päivänä sinun on ehdottomasti lisättävä kylmäainetta, ja sitten nämä litra tai kaksi jäännöstä ovat hyödyllisiä.

Mikä pakkasneste valita

On välttämätöntä ostaa pakkasnestettä vain erikoisliikkeistä ja suosia niitä valmistajia, joiden maine on kiistaton. Mitä tulee valintaan, on parempi käyttää jäähdytysnesteen tyyppiä ja merkkiä, jota jälleen autonvalmistaja suosittelee.

Otetaan esimerkiksi venäläinen pakkasneste A-40M tai A-65M. Molemmat nesteet ovat ihanteellisia mihin tahansa "kymmeniin" moottoreihin. Kylmäainemerkintäkirjaimilla on seuraava nimitys: A - autoteollisuus, M - modernisoitu

Luvut ovat pakkasnesteen jäätymispisteitä. Myös tiivistettä on myynnissä. Siinä on nimitys "Tosol AM". Kaikki luetellut nesteet, mikä on tärkeää, valmistetaan GOST 28084-89 mukaisesti

Onko kahdeksan- ja kuusitoistaventtiilisissä moottoreissa eroa pakkasnesteen tyhjennysprosesseissa

Ero on, ja se on merkittävä. Tosiasia on, että "kymmenillä" moottoreilla on erilainen rakenne. Jäätymisenestoaineen tyhjentämisen kann alta VAZ-2110 8 -venttiilit ovat kätevämpiä kuin tusina kuudentoista venttiilin kanssa. Aluksi jäähdytysnesteen tyhjennystulppa sijaitsee sylinterilohkon etuosassa. Päästäkseen sinneennen sitä sinun ei tarvitse ajaa autoa katseluaukkoon tai poistaa suojaa. Mutta kuudentoista venttiilin voimayksiköissä tulppa sijaitsee pohjassa, ja se voidaan jopa sulkea käynnistimellä, joten ennen pakkasnesteen tyhjennystä VAZ-2110: stä, sinun on ajettava auto kaivoon (ylikulkusilta), poista sekä suoja että käynnistin. Tarkastellaan tätä prosessia yksityiskohtaisemmin kunkin moottorin kohdalla.

Tyhjennä pakkasneste kahdeksan venttiilistä

Tarvittavat työkalut ja tilat:

• näppäimet numeroille 10 ja 13;
• letkulla varustettu suppilo (voidaan valmistaa muovipullosta);
• kapasiteetti vanhan kylmäaineen keräämiseen (kanisteri, ämpäri);
• lisätilavuus 2-3 litraa (voit leikata muovipullon);
• kuiva liina.

Ennen kuin pakkasneste tyhjennetään VAZ-2110-lohkosta, auto on asennettava siten, että sen takaosa on hieman koholla. Voit tehdä tämän asettamalla auton alamäkeen tai ajamalla takapyörät jalkakäytävälle. Näin jäähdytysneste valuu nopeammin.

On myös suositeltavaa poistaa negatiivinen napa akusta, varsinkin jos kyseessä on ruiskutusmoottori. Noudata sitten tätä algoritmia:

1. Kierrä paisuntasäiliön korkki irti.
2. Vaihdamme tyhjennysreiän alle suppilon ja johdamme letkun moottorinsuojan läpi mihin tahansa sopivaan paikkaan, johon voit laittaa astian kylmäaineen keräämistä varten.
3. Kierrä tyhjennystulppa varovasti irti avaimella 10 ja odota, kunnes jäähdytysneste valuu.
4. Sen jälkeen vaihdamme alle lisäsäiliönjäähdyttimen korkki.
5. Kierrä tulppa irti ja tyhjennä loput kylmäaineesta.
6. Kun kaikki neste valuu, kiristämme tulpat ja voimme alkaa kaataa uutta pakkasnestettä.

Pakasnesteen tyhjennys VAZ-2110-suuttimesta (16 venttiiliä)

Tarvittavat työkalut ja tilat:

• näppäimet numeroille 10 ja 13;
• 8-10 litran tilavuus (kanisteri tai ämpäri);
• kuiva liina.

Jotta pakkasneste voidaan tyhjentää, VAZ-2110 (16 venttiiliä) on ajettava katseluaukkoon tai ylikulkusillaan. Jatkotyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Irrota akun miinusjohto.
2. Kierrä paisuntasäiliön tulppa irti.
3. Mennään alas kaivoon, 10 avaimella ruuvataan irti pultit, jotka kiinnittävät moottorin suojan. Poistetaan suojausta.
4. Kierrä jäähdyttimen tyhjennystulppa irti, kun olet asettanut sen alle astian. Odotamme, kunnes kaikki lämmönvaihtimen jäätymisenestoaine valuu pois.
5. Jos autossasi vaihdelaatikkoa ohjataan kaapelilla, sinun on purettava käynnistin ennen VAZ-2110:n pakkasnesteen tyhjentämistä. Tyhjennystulppa on aivan sen alapuolella. Voit tehdä tämän irrottamalla johdinlohkon kelauslaitteen releliittimestä, poistamalla positiivisen johdon kiinnitysmutterin suojakorkki, ruuvaamalla sen irti, poistamalla johtoa ja ruuvaamalla sitten irti kolme käynnistyslaitteen kiinnitysruuvia. Sen jälkeen asetamme säiliön korkin alle, ruuvaa se irti ja tyhjennä jäähdytysneste. Jos vaihteisto on pitoohjattu, käynnistintä ei tarvitse irrottaa.

Onko kaikkiyhdistetty

Kaiken kylmäaineen poistaminen järjestelmästä on melko ongelmallista, koska se on kokonaisuus kanavia, putkia ja letkuja. Yleensä tätä ei vaadita tavallisen rutiinivaihdon yhteydessä, mutta jos esimerkiksi aiot vaihtaa pakkasnesteen pakkasnesteeseen tai päinvastoin tai huuhtelet jäähdytysjärjestelmän, sinun on yritettävä ajaa neste pois jäähdytysnesteestä. moottori maksimiin. Mutta kuinka tyhjentää pakkasneste kokonaan? VAZ-2110 ei ole niin vaikea auto tähän. Tämä voidaan tehdä käyttämällä perinteistä autokompressoria tai ääritapauksissa pumppua.

Otamme kompressorin, kytkemme sen letkun jonkin kotitekoisen sovittimen kautta johonkin paisuntasäiliön "nippoihin", kun letku on irrotettu siitä ja "vaimeistettu", ja alamme pumpata ilmaa järjestelmään. Melkein kaikki letkuihin, moottorin jäähdytysvaippaan ja jäähdyttimen säiliöihin jäänyt neste tulee ulos tyhjennysreikien kautta.

Sinun on myös täytettävä oikein

Nyt kun tiedät kuinka VAZ-2110:n pakkasneste tyhjennetään, voit puhua siitä, kuinka tuoretta kylmäainetta täytetään oikein. Tämä prosessi on paljon yksinkertaisempi kuin edellinen, mutta tässä on joitain vivahteita.

Auton omistajan päätehtävä kaatamalla jäähdytysnestettä järjestelmään on estää ilmatukosten esiintyminen siinä. Ei, ne eivät ole vaarallisia moottorille, mutta erittäin ei-toivottuja, varsinkin talvella, kun "uunin" käyttö on välttämätöntä. Tulpat estävät kylmäaineen normaalin kierron ja lisäksi vähentävät sen määrää järjestelmässä. Joten käy ilmi, että täytimme 6-7 litraa, ja "liesi" ei lämpene, koskapitäisi lämmetä. Ja vianetsintä alkaa.

Mutta sinun tarvitsee vain irrottaa letku kaasuläppäkokoonpanosta, kun kaadat jäätymisenestoainetta, ja täytä se, kunnes jäähdytysneste valuu ulos. Sen jälkeen laitamme letkun liittimeen, jatkamme nesteen täyttämistä tasolle. Kun se saavutetaan, käynnistämme moottorin sulkematta paisuntasäiliön tulppaa, odotamme, kunnes se lämpenee käyttölämpötilaan, ja "pumppaamme" jäähdytysjäähdyttimeen menevät letkut puristaen niitä ajoittain käsillämme. Ilmaa, jos on, tulee varmasti ulos. Sinun tarvitsee vain lisätä nestettä tasolle.