VAZ-2114 - liesituulettimen vaihto: vaiheittaiset ohjeet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Auton lämmitintä ei turhaan kutsuta liesiksi, koska se on suunniteltu saamaan kuljettaja ja matkustajat tuntemaan olonsa mukavaksi matkustamossa ympäristön lämpötilasta riippumatta. Tämän laitteen toimintahäiriö voi aiheuttaa paljon ongelmia. Eikä kyse ole vain mukavuudesta. Kiuas toimii päätehtävänsä - lämmityksen - lisäksi myös tuulilasin puh altamiseen. Ja tämä on erittäin tärkeää, varsinkin pakkaspäivinä. Ilman sitä kuljettajalla on hyvin vaikeaa.

Tässä artikkelissa puhumme yhdestä uunin pääelementeistä - tuulettimesta. Pohdimme, miksi sitä tarvitaan, mikä se on, mistä syistä se epäonnistuu ja miten se korjataan tai vaihdetaan.

"neljännentoista" lämmittimen suunnittelu

VAZ-2114 takka koostuu seuraavista elementeistä:

• muovikotelo;
• lämmittimen patteri;
• fani.

Kuten näet, luettelo on pieni. Lisäksi, jos ilmenee toimintahäiriö, VAZ-2114-uunikokoonpanoa ei tarvitse vaihtaa, koska jokainensen elementit voidaan korvata yksitellen.

Lämmittimen toimintaperiaate

Luuas itsessään ei tuota lämpöä. Sen kantajana käytetään lämmitettyä jäähdytysnestettä, joka tulee uunin patteriin. Lämmönvaihtoprosessissa laitteen sisällä oleva ilma lämpenee ja alkaa tunkeutua ohjaamoon erityisten suuttimien kautta. Luonnollinen kierto ei kuitenkaan riitä lämmittämään auton sisätilaa. Paineen alaisen lämpimän ilman syöttö tapahtuu tuulettimella. Hänen ansiostaan auton sisätila lämpenee muutamassa minuutissa.

Mikä on lämmittimen tuuletin

VAZ-2114 liesituuletin on perinteinen tasavirtasähkömoottori, joka saa voimansa auton sisäverkosta. Ilmavirtaus syntyy ankkurin akselille asennetun sylinterimäisen juoksupyörän pyörimisen avulla.

Tuuletinta ohjataan ohjauspaneelissa sijaitsevalla erityisellä kytkimellä. Siinä on neljä sen toimintatilaa vastaavaa asentoa: "OFF"-tila ja kolme nopeutta. Mitä nopeammin siipipyörä pyörii, sitä voimakkaampi on matkustamoon syötetty ilmavirta.

Lämmittimen tuulettimen toimintahäiriö

VAZ-2114-autoissa liesituuletin voidaan vaihtaa sekä osana rutiinihuoltoa että kun havaitaan kriittisiä toimintahäiriöitä. Laite ei kuulu yleisimmin rikkinäisten luetteloon, mutta ongelmia sen kanssa tapahtuu silti. "Suosituimpia" erittelyjä ovat:

• vaatteetankkurilaakerit;
• harjan kuluminen;
• harjakommutaattorin tuhoutuminen;
• katkos tai oikosulku ankkurin (staattorin) käämeissä.

Älä kiirehdi purkamaan

Kun olet huomannut, että VAZ-2114-uunin tuuletin ei toimi, älä kiirehdi purkamaan ja purkamaan lämmitintä. Ensin sinun on tarkistettava laitteen sähköpiiri, nimittäin:

• sulake;
• tilakytkimen vastus;
• johdotus.

Jos VAZ-2114-uunin tuuletin ei toimi, tarkistamme ensin sulakkeen. Se sijaitsee pääkiinnityslohkossa ja on merkitty kaaviossa F-7 (30 A). Poistamme sen laskeutumispesästä ja "renkaamme" sen testerillä. Muutamme tarvittaessa.

Seuraava vaihe on kytkinvastuksen diagnosointi. Kun sytytysvirta on kytkettynä, käännä kytkinnuppi kolmatta nopeutta vastaavaan asentoon. Jos tuuletin käy, vaihda vastus.

Kaapeloinnin tarkastuksessa mitataan laitteeseen syötetty jännite. Täällä sinun on nostettava konepelti, löydettävä liitin, jossa on tuulettimeen menevät johdot, kytkettävä volttimittarin anturit niihin ja suoritettava mittaukset vaihtamalla tiloja sytytysvirran ollessa kytkettynä. On jännitettä - syy on itse sähkömoottorissa, ei - on parempi ottaa yhteyttä autosähköasentajaan johdotuksen diagnosoimiseksi.

Laakerien kuluminen

Jos puh altimen moottorin laakereista on kulunut, on ominaista humina. Vian alkuvaiheessa tämä ilmiö ei yleensä vaikuta laitteen toimintaan, mutta sen kanssaajan myötä siitä tulee varmasti vakavampi ongelma. Siksi, kun huomaat VAZ-2114-uunin tuulettimen surisevan, kiirehdi voitelemaan laakerit.

Harjojen kuluminen ja keräilijän tuhoutuminen

Harjat tuovat sähkövirran moottorin ankkuriin. Ne on valmistettu grafiitista ja ovat luonnollisesti alttiina kulumiselle. Jos sähkömoottori toimii normaalisti, ne voivat kestää 50-70 tuhatta kilometriä. Erilaisten negatiivisten tekijöiden vaikutus kuitenkin lyhentää jälkimmäisen käyttöikää useita kertoja.

Kerääjän tuhoutuminen johtuu useimmiten harjojen kulumisesta tai vääristymisestä. Tämän elementin palauttaminen on varsin ongelmallista jopa asiantuntijalle, joten jos samanlainen ongelma havaitaan, VAZ-2114: ssä liesituulettimen vaihtaminen on väistämätöntä.

Avoimet tai lyhyet käämit

Käämien kanssa tilanne on vielä monimutkaisempi. Jos keräimen toimintahäiriö voidaan havaita visuaalisesti, niin tässä on tarpeen mitata vastus eri alueilla, eikä edes silloin ole tosiasia, että ongelman havaitsemisen jälkeen se voidaan poistaa kelaamalla. Paras vaihtoehto tässä tapauksessa VAZ-2114: lle on vaihtaa liesituuletin. Lisäksi uusi laite ei maksa niin paljon. Sähkömoottori juoksupyörällä maksaa noin 1100 ruplaa, kotelolla - 1300 ruplaa.

VAZ-2114:n liesituulettimen poistaminen

Jotta tuulettimen moottori korjataan tai vaihdetaan, se on irrotettava. Tämä voidaan tehdä kahdella tavalla: irrottamalla lämmitinyksikkö tai irrottamalla vain moottori.

Ensimmäisessä tapauksessa sinun on purettava sisäpuolinen muovi, tyhjennettävä kylmäaine, irrotettava lämmityspatteri jäähdytysjärjestelmästä jne. Tällainen purkaminen voi olla perusteltua vain yhdessä tapauksessa - kun joudut vaihtamaan VAZ-2114 liesikokoonpano. Jos et suunnittele mitään sellaista, tuuletin voidaan irrottaa moottoritilan sivusta. Menettely on seuraava:

1. Nosta liesituuletin, etsi liesituulettimen VAZ-2114 kotelo. Se sijaitsee tuulilasin alla. Tunnistat sen pyöristetystä muodosta ja mustasta muovista, josta se on valmistettu.
2. Kierrä auki 2 ruuvia ja 2 pulttia, joilla kotelo kiinnitetään uunin runkoon.
3. Irrota virtajohtojen liittimet.
4. Avaa kotelon puoliskojen salvat ohuella uraruuvit altalla tai veitsellä. Irrota puolikkaat, poista ne sivulta.
5. Käännämme tuulettimen niin, että se kulkee moottoritilan sivun ja koristesäleikön välissä. Irrotetaan laitetta.

Kuinka vaihdat tuulettimen

VAZ-2114:ssä liesituulettimen vaihtaminen ei aiheuta vaikeuksia. Varsinkin jos olet jo purkanut viallisen laitteen. Ensimmäinen askel on tarkistaa tuuletin. Voit tehdä tämän asettamalla sen tasaiselle pinnalle ja tuomalla kaksi johtoa akusta liittimeen. Onko sähkömoottori käynnistynyt? Liitä sitten laite matkustamosta moottoritilaan menevien johtojen "alkuperäiseen" liittimeen. Kytke sytytysvirta ja sitten tilakytkin. Tarkista toimiiko setuuletin kaikissa asennoissaan. Aseta sen jälkeen sähkömoottori paikoilleen ja sulje kotelo. Ruuvaa kotelo kiinni lämmittimen runkoon. Liitä virtajohdot. Tarkista lisäksi laitteen toiminta.