"Peugeot 605": valokuvat, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Peugeot 605 -auton virallinen debyytti, jonka kuva on esitetty alla, tapahtui kansainvälisen näyttelyn aikana Frankfurtissa vuonna 1989. Mallia valmistettiin massatuotantona seuraavan kymmenen vuoden aikana. Uutuus ilmestyi maailmanmarkkinoille tasan vuosi ensi-iltansa jälkeen. Melkein välittömästi autosta tuli erittäin suosittu. Tämä johtui suurelta osin sen hyvistä teknisistä ominaisuuksista ja tämän mallin melko edullisista hinnoista.

Lyhyt historia

Mallin olemassaolon aikana sitä valmistettiin vain yhdellä koriversiolla - 4-ovisella sedanilla. Valmistusvuodesta riippumatta Peugeot 605 on aina eronnut poikittaismoottorista, ja veto oli etuveto. Heinäkuussa 1993 ranskalaisen yrityksen suunnittelijat suorittivat auton ensimmäisen modernisoinnin. Erityisesti etupuskuriin tehtiin joitain visuaalisia muutoksia, auto sai uuden tavaratilan kannen ja takaoptiikan. Samaan aikaan kehittäjät loivat mallille kaksi uutta voimalaitosversiota - kahden litran bensiinimoottorit 130 ja 147 hevosvoimalla sekä 83 hevosvoiman dieselmoottorin.samankokoinen, varustettu turboahtimella.

Seuraava päivitys tapahtui kaksi vuotta myöhemmin. Tällä kertaa päivitykset vaikuttivat vain auton etuosaan. Tarkemmin sanottuna ranskalaiset insinöörit ovat vaihtaneet konepellin, lokasuojat, ajovalot sekä säleikön. Lisäksi uutuus on hankkinut monitoimioptiikan. Puhumattakaan uudesta 2,4-litraisesta dieselmoottorista "605 Peugeot", joka kehittää 129 "hevosta".

Oli miten oli, suunnittelijoiden melko onnistuneet ponnistelut eivät voineet estää mallin poistamista kokoonpanolinj alta. Tosiasia on, että sen vuosikymmenen aikana, jonka aikana koneen tuotanto kesti, se oli yksinkertaisesti vanhentunut. Tämän seurauksena auton tuotanto lopetettiin vuoden 1999 lopussa. Samalla se korvattiin bisnesluokan muutoksella, joka sai merkinnän "607".

Design

Tästä lähtien yksi suosituimmista autoista kotimaan jälkimarkkinoilla on Peugeot 605. Valokuvat autosta ovat toinen vahvistus siitä, että kohtuullisesta iästään huolimatta se näyttää erittäin tyylikkäältä tänäkin päivänä. Tämä johtuu suurelta osin siitä, että sen rungon ovat kehittäneet italialaiset asiantuntijat Pinifarina-studiosta. Koneen mitat pituus, leveys ja korkeus ovat 4723x1799x1422 mm. Mallin välys on 100 millimetriä. Tällaisista vaikuttavista parametreista huolimatta autolla on melko korkea passiivinen turvallisuus. Tämän lisäksi ei voida olla huomaamatta sitä tosiasiaa, että tyynyt ilmestyivät siihen vasta viime vuosina.vapauttaa. Mitä tulee korroosiosuojaukseen, rungossa on täysi galvanointi, ja siksi useimmat näistä autoista eivät vieläkään kärsi ruosteesta.

Sisustus

Peugeot 605 salonki ansaitsee erilliset sanat. Autonomistajien arviot osoittavat, että sisällä oleva vapaa tila on yksinkertaisesti hämmästyttävä ihmisen mielikuvitukselle. Pitkätkin ihmiset mahtuvat mukavasti etupenkille, ja takana on riittävästi tilaa neljälle aikuiselle. Kuljettajan istuin on varustettu vakioasetuksilla ja säädöillä. Keskikonsoliin kehittäjät ovat asentaneet paljon kaikenlaisia painikkeita ja kytkimiä, joissa voit hämmentyä. Toisa alta niillä kaikilla on selkeät nimitykset, joten ajan myötä, kuten arvostelut osoittavat, tämä ongelma katoaa. Mitä tulee verhoiluun, täällä, kuten monissa muissa ranskalaisissa autoissa, käytetään laadukkaita materiaaleja.

Käyttöpaneeli

Koneen keskikonsolissa on elektroninen näyttö, joka näyttää ulkolämpötilan ja kellon. Lähistöllä ovat radio- ja ilmastointijärjestelmien säätimet. Erot eri versioiden autojen kojetauluissa eroavat vain kierroslukumittarista (dieselversioissa se on rajoitettu 6 tuhanteen kierrokseen ja bensiiniversioissa se on 8 tuhatta). Peugeot 605 kojelaudassa on myös nopeusmittari, jäähdytysnesteen lämpötila- ja polttoainetason osoittimet säiliössä, merkkivalot valon sytyttämiseen, sivuvalot, latausakku, sähkölaitteiden kunto, jäljellä olevan pesunesteen taso, jarrupalojen kuluminen ja muut koneen järjestelmien toiminnan ilmaisimet.

Tavaratila

Tavaratilan hyötytilavuus tässä mallissa on 500 litraa. Yritysluokan autolle tämä on varsin hyväksyttävä indikaattori. Siinä on matala lastauskorkeus. Mahdollisuutta lisätä tavaratilaa ei tarjota, koska takaistuimet eivät käänny alas. Tämän ohella omistajat sanovat, että autossa on edelleen mahdollista kuljettaa pitkiä tavaroita. Tätä helpottaa käsinojan takana oleva luukku, jonka kautta voidaan ladata esimerkiksi reunalista.

Pääominaisuudet

Kuten edellä mainittiin, kehittäjät asensivat useita moottorivaihtoehtoja Peugeot 605:een. Auton tekniset ominaisuudet voivat tässä suhteessa vaihdella huomattavasti. Moottorin teho vaihtelee kahden litran dieselmoottorin 83 hevosvoimasta 200 "hevosseen" kolmen litran bensiinimoottorille. Arviot osoittavat, että asianmukaisella toiminnalla ja oikea-aikaisella huollolla kaikki voimalaitosversiot voivat toimia luotettavasti 300 tuhannen kilometrin tai enemmän ajokilometreillä.

Vaihteiston os alta malli oli alun perin varustettu viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla. Vuoden 1993 jälkeen valmistaja alkoi tarjota asiakkaille myös nelivaihteista automaattia. Asiantuntijoiden ja autonomistajien palaute viittaa siihen, että melko yleinen mekaaninen "sairaus".laatikoissa oli vaihdevivun lenkin öljytiivisteen sekä akselin akselin öljytiivisteen vika, joka usein johtaa öljyvuotoon ja itse laatikon rikkoutumiseen. Tämä voidaan välttää, jos sitä käytetään oikein. Automaatilla se tarkoittaa öljyn, öljypohjan tiivisteen ja suodattimen vaihtoa 20 000 ajon välein, ja mekaniikoille se tarkoittaa öljyn lisäämistä oikeaan aikaan.

Riippumattoman etu- ja takajousituksen ja poikittaisvakautustangon ansiosta Peugeot 605 pitää ajossa kunnollisesti. Ehdottomasti kaikki rungon osat ja komponentit ovat erittäin luotettavia. Haavoittuvin kohta ovat taka- ja etuvakaintuet, jotka usein epäonnistuvat. Oli miten oli, koneen käyttöolosuhteissa kaukana korkealaatuisimmista kotimaan tienpinnoista kaikki epäsäännöllisyydet on korjattu lähes täydellisesti. Samaan aikaan kuljettaja ja hänen matkustajansa eivät kuule kolhuja ja kolhuja.

Kustannus

Tällä hetkellä auton voi ostaa vain jälkimarkkinoilta. "Peugeot 605" (diesel) hinta on noin kuusi tuhatta Yhdysv altain dollaria. Bensiinimoottorilla varustettujen autojen hinta on keskimäärin tuhat vähemmän. Yleensä hintapolitiikka riippuu auton nykyisestä tilasta. Ei kuitenkaan voida jättää huomioimatta sitä tosiasiaa, että malli on erittäin suosittu jälkimarkkinoilla ja se myydään erittäin helposti.

Johtopäätökset

Malli on ollut Venäjän markkinoilla melko pitkään. Kaikki nämä vuodet kotimainenautoilijat pystyivät arvostamaan paitsi auton korkeaa mukavuutta ja turvallisuutta, myös sen erinomaisia teknisiä ominaisuuksia. Ei ole yllättävää, että useimmat omistajat eivät halua erota luotettavasta ja todistetusta autosta. Yleisesti ottaen auto on täydellinen niille ihmisille, jotka eivät ole vielä taloudellisesti valmiita ostamaan kalliimpia ja arvostetuimpia merkkejä. Peugeot 605:n nykyisten omistajien arvioiden mukaan lähes kukaan heistä ei katunut tämän auton ostamista.