2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Ehkä jokaisen auton tärkein osa on jarrujärjestelmä. Hän antaa sinun hidastaa autoa ajoissa varmistaen liikenneturvallisuuden. Nykyään useimmissa henkilöautoissa on hydraulinen jarrujärjestelmä. Ja Samara-2-perheen autot eivät ole poikkeus. Auton omistajien tulisi tietää, missä olosuhteissa VAZ-2115-jarrut tulisi ilmaa ja miten se tehdään oikein. Kaikki tämä - myöhemmin artikkelissamme.
Varokylttejä
Milloin tämä toimenpide tulisi suorittaa? Suurin syy pumppaamiseen on järjestelmään kertynyt ilma. Se voi päästä sisälle eri syistä. Yleensä tämä on jarrusylinterien toimintahäiriö tai vuodot letkuissa. Hyvin harvoin ilmaa pääsee sisään liitosten heikon liitoksen vuoksi, mutta tämäkään mahdollisuus ei ole sen arvoinen.sulkea pois.
Mistä tiedän, onko järjestelmässä ilmaa? Kuljettaja huomaa muutokset auton käyttäytymisessä. Joten kun painat poljinta, auto ei hidastu yhtä tehokkaasti. Ja itse poljin on hitaampi ja sen isku on lisääntynyt. Tilanne on kriittinen, kun se putoaa kokonaan lattiaan ja auto tuskin hidastaa vauhtia. Tässä tapauksessa on kiireellisesti pumpattava VAZ-2115:n etu- ja takajarrut.
Tämä toimenpide vaaditaan myös jarrunestettä vaihdettaessa. Jos sitä ei ole päivitetty yli kolmeen vuoteen tai se on muuttunut mustaksi, se on ehdottomasti vaihdettava. Lisäksi joitain nesteitä vaihdetaan myös ostettaessa autoa jälkimarkkinoilta, kun järjestelmän luotettavuuteen ei ole luottamusta. Toista pumppausta voidaan tarvita kaikissa jarrujärjestelmään liittyvissä töissä. Tämä voi olla säiliön, työ- tai pääsylinterin, letkujen ja muiden osien vaihto. Sitä ei pumpata vain tyynyjä vaihdettaessa, koska työsylinterit on vain upotettu tähän (kuten etulevymekanismien ja takarumpumekanismien tapauksessa).
Pumppausjärjestelmä
Kuinka VAZ-2115:n jarrut ilmataan? Tätä varten sinun on tiedettävä työjärjestys. Ne toimivat ristikkäin. Eli oikean takapyörän ilma poistetaan ensin. Siirry seuraavaksi vasempaan eteen. Sen jälkeen pumpataan vasen takaosa ja sitten oikea etuosa.
Tarvittavat työkalut ja materiaalit
Pääsemään varusteisiin poissaolon aikanatarkastusreikä, meidän on ruuvattava pyörät irti. Siksi tarvitset tunkin, pysäyttimet ja ilmapalloavaimen. Jos on kuoppa tai ylikulkusilta, pyöriä ei voi ruuvata irti. Tarvitset myös uuden jarrunesteen. Samara-2-perheen autoissa käytetään neljännen luokan RosDotia. Lisäksi tarvitsemme muovipullon ja letkun, joka laitetaan liittimeen (jotta neste ei roisku eri suuntiin, vaan menee tiettyyn astiaan). Kiinnikkeen irrottamiseksi tarvitset tavallisen avaimen 8.
Leikkaukseen valmistautuminen
Joten, asetamme auton kuoppaan tai tasaiselle pinnalle, avaa konepelti ja poista jarrunesteen tasoanturin liitin. Kierrä sitten korkki auki ja lisää nestettä maksimitasolle. Kierrä sen jälkeen kansi kiinni.
Huomaa: jos nosturia käytetään työskentelyn aikana, jarrutehon säätimeen on asetettava rako ilmatattaessa takajarruja (tätä kutsutaan myös "velhoksi"). Voit tehdä tämän käyttämällä ruuvimeisseliä asettamalla sen tangon ja kannattimen väliin.
Kun etujarrut ilmataan, tämä aukko on poistettava.
Kuinka VAZ-2115:n jarrut ilmataan? Työn aikana tarvitsemme yhden avustajan. Hän painaa jarrupoljinta käskystä.
Aloitus
Katsotaan kuinka pumpata VAZ-2115:n jarrut omin käsin. Joten ensin meidän on löydettävä takapyörän rummun takaosa oleva kiinnitys.
Se peitetään suojakorkilla. Meidän on poistettava viimeinen. Seuraavaksikiinnitys, aseta letku päälle ja ohjaa se muovipulloon. Sen jälkeen tarvitsemme toisen henkilön apua, joka käskystä painaa jarrupoljinta useita kertoja. Tämä on tehtävä noin neljästä viiteen kertaa 1-2 sekunnin välein paineen luomiseksi järjestelmään. Viimeisellä painalluksella poljin pidetään lattiassa. Tässä vaiheessa ruuvaamme liittimen varovasti irti. On tärkeää ruuvata se irti sujuvasti, koska aluksi neste joutuu erittäin korkeaan paineeseen. Kun nestettä tulee ulos, auttaja tuntee polkimen uppoavan lattiaan.
Meidän on seurattava nesteen ilman määrää. Jos siinä oli suuri määrä kuplia, toimenpide on toistettava uudelleen. Ennen kuin luot painetta polkimella, liitin on kiristettävä. Lisäksi kaikki on uurretun järjestelmän mukaan. Avustaja pitää poljinta, ja me ruuvaamme liittimen irti ja katsomme nesteen kunnon. Jos se tulee ulos hiljaa, ei "sylke", piirissä ei ole enää ilmaa. Tässä voit kiertää liitintä ja laittaa siihen suojakorkin.
Kuinka pumpata VAZ-2115:n jarruja edelleen? Sen jälkeen he siirtyvät seuraavaan, nyt etupyörään.
Mutta ennen kuin pumppaat VAZ-2115:n jarrut, sinun on lisättävä nestettä, koska osa siitä kaadettiin liittimen läpi. Vuokaavio on sama. Kierrä ensin liitin irti, laita letku päälle, luo paine ja ruuvaa mekanismi irti. Ja niin edelleen, kunnes normaali neste virtaa.
Johtopäätös
Olemme siis pohtineet, kuinka pumppaamme VAZ-2115:n jarrut itse. Kuten näettämä operaatio ei ole kovin vaikeaa. Siksi pehmeän polkimen ensimmäisellä merkillä sinun on huolehdittava ilman poistamisesta järjestelmästä. Myös letkujen ja sylinterien kunto kannattaa tarkastaa, sillä pumppauksen jälkeen ongelma saattaa toistua. Ilma poistetaan vain, kun jarrujärjestelmä toimii.
Suositeltava:
Kuinka pumpata Gazellen jarrut omin käsin?
Jokaisen omistajan tulee seurata jarrujärjestelmän tilaa ja tehdä vianmääritys ajoissa. Yksi kuljettajien usein kohtaamista ongelmista on pehmeä jarrupoljin. Samalla auto hidastaa hieman ja itse poljin lepää melkein lattialla. Kaikki tämä osoittaa, että järjestelmässä on ilmaa. Sen vuoksi neste ei voi kohdistaa tarvittavaa painetta työsylintereihin. Kuinka ratkaista tämä ongelma?
Kuinka asentaa ilmajousitus VAZ-2107:ään omin käsin
Useimmissa autoissa on klassinen jousitus, joka koostuu vivuista, iskunvaimentimista ja jousista. Samanlaista mallia käytetään "seitsemissä". Tämän automallin jousitus on kaksivipuista, joten se on hieman monimutkaisempi kuin "yhdeksännoissa" ja vastaavissa. Mutta voit helposti asentaa ilmajousituksen VAZ-2107: ään
Kojelauta VAZ-2107: viritys, kaavio, hinta. Kuinka vaihtaa kojelauta omin käsin
VAZ-2107:n kojelauta on varustettu kaikilla tärkeillä merkinantolaitteilla ja ohjaimilla, jotka valvovat auton pääkomponenttien normaalia toimintaa. Kun tiedät kaikki vivahteet sekä anturien ja laitteiden ominaisuudet, voit tunnistaa tietyn vian ajoissa, mikä estää vakavamman rikkoutumisen. Harkitse tämän elementin toimivuutta, sen parantamista sekä tapaa vaihtaa
Kuinka pumpata VAZ-2110:n jarrut omin käsin?
Ajan mittaan kuljettaja saattaa huomata muutoksia auton käyttäytymisessä. Tässä tilanteessa on mahdollista varmistaa minkä tahansa solmun toimintahäiriö. Yksi näistä ongelmista on liian pehmeä jarrupoljin. Auto voi hidastua hyvin heikosti ja poljin voi vajota lattiaan. Mitä se sanoo? Tämä tarkoittaa, että järjestelmä on ilmassa. Tässä tapauksessa sinun on pumpattava takajarruja ja etujarruja. Tämän päivän artikkelissa tarkastellaan kuinka tämä tehdään VAZ-2110-auton esimerkin avulla
Kuinka pumpata VAZ-2107:n jarrut omin käsin?
Jarrujärjestelmä on erittäin tärkeä osa jokaista autoa. Mikä tahansa merkki se on, sinun on aina seurattava tämän järjestelmän kuntoa ja suorituskykyä. Turvallisuutesi riippuu tästä. Ensimmäisten toimintahäiriöiden ilmetessä on ryhdyttävä korjaaviin toimiin. Yksi näistä merkeistä on pehmeä ja putoaminen lattialle. Tämä oire osoittaa, että järjestelmässä on ilmaa. Korjataksesi sen, sinun on ilmattava jarrut. Operaatio ei ole niin monimutkainen, joten voit hoitaa sen yksin
