Auto "Gazelle": muutokset ja ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Gazelle-auto, jonka muunnoksilla on useita vaihtoehtoja, kuuluu kotimaisten kevyiden kuorma-autojen sarjaan. Tärkeimmät ajoneuvojen tuotantolaitokset sijaitsevat Gorkin autotehtaalla. Myös Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa on useita tehtaita, jotka kokoavat auton valmiista osista. Ensimmäistä kertaa malli alkoi massatuotantoon kesäkuun 1994 jälkeen. Auto on suosittu useilla talouden aloilla, mukaan lukien liikenne, maatalous, teollisuus. Tarkastellaanpa sen ominaisuuksia, parametreja ja malleja, joita valmistusprosessin aikana ilmestyi useita kymmeniä.

Yleistä tietoa

Gazelle-auto, jonka muunnelmia harkitsemme myöhemmin, ilmestyi massatuotantoon GAZ-3221-mallina. Tämän koneen akseliväli on 2,9 metriä. Auton perusvarusteluun kuuluu kuljettajan paikkaa lukuun ottamatta kahdeksan matkustajan istuinta. Sisustus on valmistettu velourista tai keinonahasta.

Syksyllä 1998 Sable-versio julkaistiin. Minibussi oli varustettu kuudella istuimella ja vakiokorkeudella. Erikoistaliikenteessä ja reittiliikenteessä operoidaan yksitoistapaikkaisia variaatioita. Vuonna 1999 kahdeksanpaikkainen Barguzin esiteltiin. Se sai madalletun katon, nostettavan takaluukun, tila-auton vakiovarusteisiin verrattavan parannetun sisustuksen.

Lisäksi modifioidulla Gazelle-autolla oli seuraava suunnitelma: "Business", "Next", "Van", "Farmer" ja joitain muita malleja, jotka eroavat toisistaan maavaran, ulkomuodon, sisäjärjestelyn ja joidenkin os alta. tekniset parametrit.

GAZ-3302

Tämä auto kuuluu ajoneuvojen sarjaan, joka on varustettu alustalla ohjaamolla ja puolentoista tonnin kantavuudella. Konetta on valmistettu vuodesta 1994, se on modernisoitu vuosina 2003 ja 2010. Tämän sarjan viimeinen muunnelma on nimeltään "Business".

Kuorma-auton sivukorkeus on yksi metri matalaprofiilisten renkaiden käytön ansiosta, mikä helpottaa huomattavasti lastaamista ja purkamista. Jarrulevyjärjestelmä varmistaa ajoneuvon nopean ja turvallisen pysähtymisen. Vuonna 1995 merkinnällä 33-027 ilmestyi pieni sarja nelivetoisia modifikaatioita, joita voidaan käyttää kaikentyyppisillä maaperällä.

Gazelle-autojen (2002 julkaistut muutokset) erottuva ominaisuus oli pitkänomainen runko. Auton päätarkoituksena pidettiin autokauppojen ja hinausautojen käyttöä. Kantavuuden lisäämiseksi kehittäjät varustivat myöhemminkuorma-auto vahvistetuilla jousilla ja parannetulla taka-akselilla.

Farmer- ja Van-versiot

Tämä ajoneuvo ("Farmer") voi kuljettaa enintään viisi matkustajaa tai yhden tonnin rahtia. Linjan julkaisu alkoi vuonna 1995. Suunnitteluominaisuudet ovat johtaneet koneen suosioon pienten ja keskisuurten yritysten alalla. Farmer-minibussi sai kori, jossa on kaksi ovea; päästäksesi takariville, sinun on taitettava etumatkustajan istuin.

Auton "Gazelle" modifikaatio "Van" kantaa 1,35 tonnia ja siinä on kaksi matkustajan istuinta. Tätä tekniikkaa sovellettiin seuraaviin suuntiin:

• panssaroitujen autojen kokoelma;
• mobiililaboratoriot;
• ambulanssit;
• erikoisajoneuvot sisäministeriön rakenteissa.

Se on GAZ-2705-sarjan malli, joka toimii useimmiten eri tarkoituksiin käytettävien erikoisajoneuvojen perustana.

Gazelle Seuraava: muutokset ja ominaisuudet

Tämä Gorkin autotehtaan asiantuntijoiden kehittämä uusi kehitys esiteltiin vuonna 2012. Suunnittelun ja "täytön" suhteen se osoittautui täysin uudeksi koneeksi edeltäjiinsä verrattuna. Aiemmista analogeista auto sai vain rungon, takapalkin ja vaihdelaatikon.

Voimalaitoksena käytetään UMP-bensiinimoottoria tai Cummins Daimler -dieselmoottoria. Nämä moottorit ja suurennettu jäähdytyselementti eliminoivat käytännössä ylikuumenemisen mahdollisuuden. Kaikki perusvarusteet on varustettuhydraulinen ohjaustehostin. Kuljettajan ja matkustajien turvallisuus varmistetaan päivitetyillä vyillä ja turvatyynyillä (ei kaikissa muunnelmissa).

Automaattiset seuraavat vaihtoehdot

Tarkastellaan Next Gazelle -koneen pääindikaattoreita. Teknisen ja yleissuunnitelman ominaisuuksien muutokset ovat lähes samat. Näitä ovat:

• pituus/leveys/korkeus - 5, 48/2, 38/2, 57 metriä;
• sähkökäyttöisten ikkunoiden saatavuus;
• säädettävä ohjauspylväs;
• keskuslukitus;
• monisäädettävä kuljettajan istuin.

Ulkoisesti autosta on tullut enemmän vääntömomenttia. Tämä johtuu ohjaamon leveyden lisääntymisestä 40 millimetrillä samalla kun sitä on laskettu yli seitsemän senttimetriä. Laskeutumisesta on tullut mukavampaa ovien mittojen kasvun ansiosta.

Lisätietoja seuraavista malleista

Gazelle-ajoneuvolla, modifikaatioilla, joista kuva on esitetty yllä, voi olla useita varustetasoja. Seuraavat mallit ovat kuluttajien saatavilla:

1. Isotermiset pakettiautot.
2. Valmistusautot.
3. Europlatforms.

Kaikki koneet on varustettu bensiini- tai dieselmoottorilla sekä vakio- tai pidennetyllä rungolla.

Kuvaus

Gazelle GAZ-A22:n uusi modifikaatio on sisäinen ajoneuvo, jossa on kaksirivinen ohjaamo seitsemälle istuimelle. Vakio- ja laajennettu runko asennetaan. Valittavana on kotimainen bensiinimoottori tai ulkomaisen dieselanalogi.tuotanto.

Next-perheeseen kuuluu myös GAZ-A21-malli, joka on varustettu kolminkertaisella yksirivisellä ohjaamolla. Saatavana myös kahdella runkovaihtoehdolla ja voimansiirrolla.

A64-R42-tyyppinen minibussi yhdeksäntoista matkustajalle on valmistettu yksinomaan Cummins-dieselmoottoreilla. Lisäksi tämän auton pohj alta valmistetaan kippiautoja, hinausautoja, koulubusseja, paloautoja.

Moottorimuutokset

"Gazelle" voidaan varustaa useilla voimalaitoksilla. Katsotaanpa tarkemmin Cummins ISF 2.8 -dieselmuunnelmaa. Laite täyttää Euro-4-vaatimukset. Moottorin käyttöresurssi on noin puoli miljoonaa kilometriä. Suuri dynamiikka maksimikuormituksella varmistetaan maksimivääntömomentin ja välityssuhteiden optimaalisella yhdistelmällä.

Laite on koottu Kiinassa, mutta pääosin amerikkalaisista osista, mikä takaa sen käytännöllisyyden ja luotettavuuden. Moottorin tiedot:

• tyyppi - nelisylinterinen dieselmoottori;
• tehoraja - 120 "hevosta" nopeudella 36 000 rpm 60 sekunnissa;
• työtilavuus on 2,8 litraa;
• pakkaus – 16, 5;
• reikä/isku 94/100 millimetriä.

Seuraavat Gazelleissa käytetyn bensiinin ominaisuudet.

UMZ (EvoTech 2.7)

Yksikköparametrit:

• tyyppi - nelitahtinen bensiinimoottori varustettuohjattu ruiskutus ja sytytys mikroprosessorijärjestelmällä;
• teho ja rpm - 106,8 hevosvoimaa neljällä tuhannella kierrosta minuutissa;
• puristussuhde - 10;
• työtilavuus - 2,7 litraa;
• sylinterin mitat - halkaisija 96,5 mm.

Päivitetty yksikkö "syö" kymmenen prosenttia vähemmän bensiiniä, sillä on parantunut vääntö ja dynamiikka. Moottorista on tullut kevyempi, se on Euro-5-standardin mukainen ja valmistettu moderneista metalliseoksista. Moottori on varustettu korealaisilla (LG), saksalaisilla (Bosch) ja amerikkalaisilla osilla (Eaton).

Suunnittelijat päivittivät voimalaitoksen pääelementtejä, mukaan lukien nokka-akselit, sähkölaitteet ja mäntäkokoonpanon. Moottorin pohja on tehty tyypilliseen nelisylinteriseen rakenteeseen, jossa on kahdeksan venttiiliä.

GAZ-32213 ja -322132

Näiden sarjojen Gazelle-autojen muunnelmilla on samanlaiset ominaisuudet. Mallia 32213 on valmistettu vuodesta 2003, ja siihen mahtuu kolmetoista matkustajaa. Minibussin ominaisuuksiin kuuluu matkustamon varustaminen mukavilla istuimilla, joissa on korkea selkänoja. Tämä auto on läpikäynyt useita modernisointivaiheita.

Variation 322132 on minibussi sivuovella. Autojen tuotanto alkoi vuonna 1996. Auto eroaa muista analogeista ohjaamon ulkoasussa ja matkustajien sivutelineissä. Vuonna 2005 suunnittelijat päivittivät sisälämmityksen, asensivat ABS-järjestelmän ja alkoivat myös piirtää korin väriä keltaiseksi.

Noin 3221

Sen alkuLähes kaikkien matkustajagazellien edeltäjä on peräisin keväältä 1996. Aluksi auton suorituskyky oli vaatimaton ja siihen mahtui kahdeksan matkustajaa.

Tämän auton modernisoinnissa on seuraava kronologia:

1. 1996 - Nelivetomuutoksia tulee näkyviin.
2. 2003 - suunniteltu ja asennettu päivitetty ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmä.
3. 2005 - ABS-lisävaruste asennettu.
4. 2008 - kehitettiin ja otettiin käyttöön erityinen lasten minibussi, jolla on tarvittavat ominaisuudet ja kuljetusturvallisuus.

Tällä hetkellä harkittava vaihtoehto valmistetaan nimellä "Business" ja siinä on yli tusina lajiketta.

Muut perusmallit

Gazellin pohj alta valmistetaan useita IVY-maissa valmistettuja autoja. Heidän joukossaan:

1. "Ruta" - Ukrainassa valmistettu auto (korjaamo Chasovy Yarissa). Se on tarkoitettu paikalliseen matkustajaliikenteeseen.
2. SemAR on Semenovin autokorjaamossa valmistama auto. Valikoima sisälsi pakettiautoja, minibusseja, koulubusseja ja erikoisajoneuvoja.
3. Mytishchin tehdas valmistaa hinausautoja, isotermisiä pakettiautoja, jääkaappeja ja muita Gazelle Nextiin perustuvia erikoislaitteita.

Kilpailukyky

Vuodesta 2000 alkaen matkustajagazellit hallitsevat vähintään 50 prosenttia matkustajaliikenteen markkinoista. Viime aikoina tämä tuotemerkki on kuitenkin syrjäytynyt nykyaikaisilla ulkomaisilla malleilla (Ford Transit, RenaultLiikenne", "Mercedes Sprinter" ja muut).

Gazelle Next on edelleen suosituin kotimainen tuotemerkki. Tämän auton muutokset, valokuvat ja ominaisuudet kiinnostavat monia autoilijoita. On syytä huomata, että tarkasteltavat muunnelmat on varustettu bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi myös kaasulaitteilla, mikä tekee koneen käytöstä entistä kannattavampaa.

Johtopäätös

Minibussit "Gazelle" vuoteen 2005 asti varustettiin pääasiassa ZMZ:n kaasuttimen "moottoreilla". Niiden teho vaihteli välillä 90-110 hevosvoimaa. Lisäksi UMP-bensimoottoreita ja Cummins-dieselmoottoreita käytettiin laaj alti. Auto ansaitsi oikeutetusti kunniapaikan kotimaisten analogien joukossa laajan mallivalikoiman, huollettavuuden, sopeutuvuuden huonoille teille ja kohtuullisen hinnan ansiosta.