SZAP-traileri: valokuva, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Modernit ja luotettavat SZAP-perävaunut eri tarkoituksiin ja hyötykuormille mahdollistavat tavaraliikenteen tehokkuuden lisäämisen muodostamalla maantiejunia eri tarkoituksiin.

Trailerin määritelmä

Venäjän ajoneuvojen pätevyysstandardin määritelmän mukaan perävaunuluokka on ajoneuvo, joka täyttää seuraavat kriteerit:

• suunnittelussa käytettiin useampaa kuin yhtä pyörän akselia;
• pystysuuntaiseen liikkumiseen kykenevän kytkentämekanismin olemassaolo;
• käytetty vetolaite pyörittää etupyörän akselia;
• liikkuminen tapahtuu hinaavilla ajoneuvoilla;
• Hitch ei välitä voimaa vetoautoon.

Perävaunun nimeämiseksi vain keskiakselilla on lisätty kriteeri, jonka mukaan pyörän akseli (akselit) on sijoitettava tasapainotetulla kuormalla vedettävän ajoneuvon massakeskipisteeseen. SZAP-perävaunumalli - alla olevassa kuvassa artikkelin tekstissä.

Toinen yleinen hinattava ajoneuvo onpuoliperävaunu, joka sijaitsee kuljettavan ajoneuvon takana ja on yhdistetty siihen erityisellä kytkentämekanismilla, joka välittää sekä pysty- että vaakasuuntaisia voimia.

Puoliperävaunujen ja perävaunujen kuljettamiseen käytetään tehokkaita kuorma-autoja, joita kutsutaan traktoreiksi, ja yhteistä ajoneuvoa kutsutaan maantiejunaksi.

trailereiden määritys

Perävaunun päätarkoitus on lisätä yhdellä kuljetuslennolla kuljetettavan rahdin määrää ja volyymia ja siten vähentää kuljetuksen taloudellisia kustannuksia. Lisäksi auton ja perävaunun yhteiskäytöllä on seuraavat edut:

• pienennä polttoaineen kulutusta rahtiyksikön kuljetuksessa jopa 40 %;
• kuljetusmäärän lisääminen jopa kaksinkertaiseksi tai useammin (käytettäessä useita perävaunuja kerralla);
• kyky muodostaa monitoiminen ajoneuvo monentyyppisten toimintojen järjestämiseen, esimerkiksi auto CMU:lla (nosturi-manipulaattorilla) pystyy lastaamaan perävaunun ja oman lastauslavansa, suorittamaan yhteisiä rahtikuljetuksia määränpäähänsä ja tarvittaessa purkaa.

Seuraavien tekijöiden pitäisi katsoa johtuvan tietyistä haitoista:

• maantiejunan teknisen ja huoltokunnossapidon kustannusten nousu;
• tavaroiden toimitusnopeuden hidastuminen;
• korkeammat vaatimukset maantiejunankuljettajan ammattitasolle;
• tarve varustaa kuorma-auto erikoisyksiköilläperävaunun käyttö.

Perävaunuja käytetään eniten kuljetettaessa tavaroita pitkiä matkoja.

trailereiden järjestäminen

Ei-itseliikkuvat ajoneuvot, kuten perävaunuja myös kutsutaan, on jaettu kahteen suureen luokkaan niiden toiminnallisen tarkoituksen mukaan:

• Yleinen käyttö.
• Erikoisversiot.

Yleiskäyttömallit ovat perävaunuja, joilla voidaan kuljettaa erityyppisiä rahtia ilman merkittäviä muutoksia. Nämä versiot sisältävät lavat, lavat, lavat ja kippiperävaunut.

Erikoistunut kuljettamaan tiettyä lastivalikoimaa. Nämä ovat eri malleja putkikannattimia, paneelitelineitä, säiliöitä, autotelineitä, jääkaappeja.

Kansainvälinen traileriluokitus

Maassamme ei ole erikseen hyväksyttyä perävaunuluokitusta, vaan kansainvälistä luokitusta käytetään. Nykyinen kansainvälinen merkintäjärjestelmä perustuu ryhmittelyyn kantavuuden mukaan ja sisältää seuraavat neljä perävaunuluokkaa:

1. Jopa 750 kg.
2. 750 kg - 3,50 t.
3. 3,50t - 10,0t.
4. Yli 10, 0 t.

Perävaunut jaetaan niiden suunnittelun mukaan lisäksi asennettujen pyörän akselien lukumäärällä.

Perävaunujen valmistus

Yksi suurimmista kotimaisista perävaunujen ja puoliperävaunujen valmistajista on Stavropolin autoperävaunutehdas(virallinen nimi - yritys "Trailer-KAMAZ"). Tehdas perustettiin vuonna 1968, ensimmäiset tuotteet valmistettiin vuonna 1971. Aluksi nämä olivat lavapuoliperävaunuja ja SZAP-perävaunua teknisten ominaisuuksiensa mukaisesti käytettäväksi ZIL- ja Kolkhida-mallien kuorma-autojen kanssa. 1970-luvun puolivälissä yritystä suunniteltiin uudelleen. Uudelleenjärjestelyn jälkeen tehdas aloitti SZAP-perävaunujen kehittämisen ja tuotannon KamAZ-kuorma-autoihin.

Yhtiö on jatkuvasti laajentanut tuotevalikoimaansa kehittämällä ja valmistamalla uusia malleja eri tarkoituksiin. Tällä hetkellä SZAP-perävaunujen valikoima sisältää 20 perusmallia ja 80 muunnelmaa eri kokoonpanoissa. Yritys valmistaa seuraavia päätyyppejä perävaunuja ja puoliperävaunuja:

• laivalla;
• kippi;
• konttialukset;
• maatalous.

SZAP-perävaunuissa on moderni ja luotettava muotoilu. Erikoisominaisuuksiin kuuluu suuri yksiköiden yhdistäminen KamAZ-ajoneuvoihin, mikä mahdollistaa huollon samannimisillä merkkiasemilla.

SZAP-83053-mallin nimitys

Yleisin KAMAZ-perävaunun valmistama malli on kolmiakselinen perävaunu SZAP-83053. Tällaisen jakelun tarjoavat perävaunun edullinen hinta ja suuri määrä kokoonpanovaihtoehtoja, joista tärkeimmät ovat:

• alusta ilman lattiaa, lisävarusteisiin asiakkaan vaatimusten mukaan (puuauto, konttiauto jne.)jne.);
• runko metalli- tai puulattialla;
• laivavarusteet, joiden sivukorkeus on 6,25 cm;
• maatalousvaihtoehto sivukorkeudella 1,70;
• runko, jonka sisäkorkeus on 2,5 m pressujen yleiskuljetusversion valmistukseen.

Sopivat traktorit SZAP-perävaunun määritettyyn malliin ovat KamAZ-kuorma-autot malleista 5360 ja 53215. Muut kuorma-autot, jotka on varustettu GOST 2349-75:n mukaisella vetomekanismilla ja joilla on sopiva kantavuus, voidaan myös käyttää.

trailerin tiedot

Onnistuneen ja vahvan runkorakenteen, eri traktoreiden kanssa käytettävyyden lisäksi SZAP-83053 perävaunun olemassa olevat tekniset ominaisuudet varmistivat sen laajan käytön.

Parametrit:

• kantokyky - 13,5 tonnia;
• varustetun perävaunun paino - 4,5 tonnia;
• bruttopaino – 18 tonnia;
• akselien lukumäärä – 3;
• pyörien lukumäärä – 6;
• pyörän koko - 300R508;

• alustan sisämitat;

  • pituus - 8, 15 m,
  • leveys - 2,48 m,
  • korkeus markiisin kanssa (ilman markiisi) – 2,51 (0,76) m,

• ulkoiset parametrit;

  • pituus - 10,29 m,
  • leveys – 2,55 m.
  • korkeus markiisin kanssa (ilman markiisi) – 4,00 (2,06) m,
• ala - 20, 2 neliömetriä m;
• tilavuus markiisin kanssa (ilman markiisi) - 50,7 (15,4) cu. m;
• lastauskorkeus - 1,30 m;
• tukikohta - 4, 33 m;
• väli - 35 cm.

Erilaiset laitteet ja merkittävä määrä valmistettuja SZAP-perävaunuja, joiden kantavuus on 8-35 tonnia, mahdollistavat optimaalisen perävaunuvaihtoehdon valitsemisen.