Kuinka vaihtaa "Kalina" takateline irrottamatta pyöriä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Iskunvaimentimet on suunniteltu tasoittamaan erilaisten kolhujen aiheuttamaa tärinää auton liikkuessa. Valitettavasti jatkuvasta tienrakennustyöstä huolimatta heidän on työskenneltävä melko intensiivisesti. Seurauksena - varhainen vika ja vaihdon tarve. Tätä varten sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä palveluun ja käyttää lisävaroja. Takajouset "Kalina" voidaan vaihtaa itse, joskus jopa ilman pyörien irrottamista.

Milloin takatuet on vaihdettava?

Iskunvaimentimille ei ole vaihto- ja huoltojaksoa. "Kalinan" takapylväiden kunto määräytyy suurelta osin toiminnan olosuhteiden ja intensiteetin mukaan. Suurimmassa osassa tapauksia ne epäonnistuvat 30-50 tuhannen kilometrin jälkeen. Joskus se tapahtuu paljon aikaisemmin, ja joissain tapauksissa kone voikävellä 70 000 kilometriä. Siksi telineet on tarkastettava säännöllisesti. Joskus niiden toimintahäiriöt voidaan määrittää visuaalisesti.

Viiran merkkejä

Vaurioituneet iskunvaimentimet, toisin kuin monet muut auton osat, on suhteellisen helppo tunnistaa. Sinun tulisi harkita Kalina-takajoustien toimintahäiriötä seuraavissa tapauksissa:

• öljytahrat iskunvaimentimien kotelossa;
• keinuttaa autoa töyssyistä ylitettäessä;
• takajousituksen koputus;
• voimakas laiha kaarteissa.

Jos on epäilyksiä auton ohjattavuudesta, sen ajo-ominaisuuksista tai ajon aikana tunnetaan epämukavuutta, kannattaa ennen kaikkea kiinnittää huomiota Kalinan takapilareihin.

Miten varmistetaan, että teline toimii?

Joskus on mahdotonta määrittää visuaalisesti ylimääräisen melun syytä auton liikkuessa. Esimerkiksi Lada Kalinan takatelineet ovat puhtaat, ilman öljytippauksia. Keinuminen ei myöskään anna sinun diagnosoida yksiselitteisesti toimintahäiriötä. Takajousitusalueen kolina ei kuitenkaan lähde pois.

Tässä tapauksessa sinun täytyy ajaa auto ravistimen päälle. Se simuloi töyssyjä, ja erityiset anturit seuraavat eri jousituselementtien toimintaa. Tiedot siirretään tietokoneelle, joka tekee johtopäätöksiä telineiden kunnosta. Tämä nautinto ei tietenkään ole ilmaista, mutta ei se lompakkoakaan kovasti iske. Tietokoneen hintadiagnostiikka riippuu alueesta ja on muutaman tuhannen ruplan sisällä. Mutta tällä rahalla omistaja saa tietoja paitsi iskunvaimentimien kunnosta, myös kaikista etu- ja takajousitusyksiköistä, mikä on erityisen tärkeää, jos edessä on pitkä matka.

Kumpi kannattaa?

Tämä hetki on päätettävä etukäteen. On sanottava heti, että Kalinan takapilarit viistoperässä, sedanissa tai farmarivaunussa ovat täysin identtisiä. Siksi valintaa rajoittavat vain valmistaja ja jousien jäykkyys. Mitä tulee valmistajaan, asiantuntijat eivät suosittele alkuperäisten telineiden asentamista niiden lyhyen käyttöiän vuoksi. Suurin osa myönteisistä arvosteluista ja suosituksista tulee SS-20-tuotemerkin tuotteista.

Jousien jäykkyys riippuu paljon omistajan ajotyylistä. Pehmeämmät sopivat rauhallisille kuljettajille, jotka pitävät mukavuudesta nopeudesta. Jos auton omistaja pitää parempana aggressiivista ajotyyliä ja ajoneuvon päätoiminta osuu teille, joilla on hyvä kattavuus, sinun tulee valita kovat jouset. Tämä parantaa auton ajettavuutta kuitenkin mukavuuden kustannuksella.

Hyvin usein omistajat lisäävät jousitusta toivoen antaakseen autolle kuvitteellisia etuja. Esimerkiksi Kalinaan laitettiin jäykemmät takatelineet. Tässä tapauksessa vaunun kori kestää korjaajien mukaan lisääntyneen kantavuuden. Valmistajat ovat varovaisia tällaisten kokeiden suhteen. Jousien jäykkyyden lisääminen luo lisääkuormitus auton runkoon. Tämä ei ole erityisen hyväksyttävää koneille, jotka ovat olleet käytössä pitkään.

Korvaava tilaus

Ensinnäkin sinun on valmisteltava tarvittavat työkalut. Työn suorittamiseen tarvitset:

• kaksi avainta 19:lle;
• jakoavain 6:lle;
• vasara;
• käyränäppäin numerolle 17;
• mount;
• WD-40 tai muu penetrantti;
• kevätsolmiot;
• tasakärkinen ruuvimeisseli;
• jack.

Takatukien "Kalina" vaihto voidaan tehdä pyörät irrottamalla tai ilman irrottamista. Toinen menetelmä on hieman yksinkertaisempi ja paljon turvallisempi, mutta mahdollista vain, jos siellä on katseluaukko tai ylikulkusilta. Siksi on suositeltavaa huolehtia tästä etukäteen.

Vaihdataan seuraavassa järjestyksessä:

1. Aja auto tarkastusaukkoon ja kytke seisontajarru.
2. Irrota takaistuin selkänojan kanssa.
3. Käytä ruuvimeisseliä poistaaksesi koristesuojukset telineiden yläkiinnikkeestä.
4. Pidä iskunvaimentimen tangosta kiinni avaimella (nro 6) ja ruuvaa auki mutteri, joka kiinnittää telineen jakoavaimella (nro 17). Joskus tämä ei ole helppoa, varsinkin jos vaihto tehdään ensimmäistä kertaa. Sinun on huolehdittava erityisen laitteen löytämisestä. Jos mutteri löystyy, työ ohjaamossa on valmis.
5. Nosturin avulla takapyörä ripustetaan ulos telineen sivusta irrotettaviksi. Nyt sinun täytyy mennä alas katseluaukkoon.
6. Telineen pohjasta kiinnitetään telineeseenpitkä pultti ja mutteri käsitellään WD-40:llä.
7. Kannen (nro 19) kanssa ruuvaa mutteri auki pitäen itse pulttia toisella avaimella. Joskus tällaiset manipuloinnit eivät auta, sinun on käytettävä erikoistyökalua telineen poistamiseen.
8. Vedämme sen ulos kannakkeesta. Ylhäältä sitä puristaa jousi, joten on oltava varovainen.
9. Tarkastamme kaikki kumiosat. Jos mahdollista, on parempi vaihtaa ne uusiin. Kokoaminen tapahtuu käänteisessä järjestyksessä.
10. Asennettaessa kumipuskuria jousen yläosaan on välttämätöntä, että viimeinen kela lepää erityistä reunaa vasten. Nyt sinun on kiinnitettävä se sähköteipillä tai nylonsiteillä.
11. Jousen alemman kelan tulee levätä kupissa olevaa ulkonemaa vasten.
12. Aseta teline paikoilleen, kiinnitä se alemmalla kiinnikkeellä.
13. Nyt sinun täytyy puristaa jousi ja laskea nosturia vähitellen. Tämän toimenpiteen monimutkaisuus on, että samalla iskunvaimentimen tanko on suunnattava ylemmän kiinnikkeen reikään. On parempi käyttää ystävän apua.
14. Heti kun varsi joutuu reikään, siihen on tarpeen laittaa mutteri. Tämä auttaa vetämään sen ulos maksimipituuteen, jonka jälkeen se voidaan ruuvata irti.
15. Aseta tukialuslevy ja kumityyny varteen. Nyt voit kiristää mutterin.

Toinen teline vaihdetaan samalla tavalla.

Johtopäätös

Joskus telineen irrottamisen jälkeen käy ilmi, että sen jousessa on jonkinlainen vika. Yhden niistä vaihtaminen on erittäin ei-toivottavaa, sinun on tehtävä tämä pareittain. Uusien jousien on oltava sama jäykkyys.