2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Izh Planet Sportia on oikeutetusti pidetty ainutlaatuisena urheilumoottoripyöränä Neuvostoliiton ajoista lähtien. Tutustutaan häneen paremmin.
Joten, jos otat Izh Planet Sport 350:n, se tunnustetaan keskiluokan moottoripyöräksi urheilu- ja turistimatkoille teillä, joilla on erilaisia pintoja, yksin tai matkustajan kanssa. Sitä tuotti Izhevskin tehdas vuosina 1974-1985
Moottoripyörä oli hyvin erilainen kuin vastineensa sekä rakenteellisesti että ulkoisesti. Loppujen lopuksi se oli ulkonäöltään hyvin samanlainen kuin japanilaiset 60-luvun moottoripyörät.
Moottoripyörän tekninen ja rakenteellinen taso oli niin korkea, että sitä vietiin useisiin sosialistisiin maihin. Siellä hän kilpaili moottoripyörillä MZ ja Java.
Vaikka Izh Planet Sportin sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1974, ensimmäiset kokeelliset 500 autoa valmistettiin kesäkuusta syyskuuhun 1975. Sillä hetkellä se maksoi 1200 ruplaa.
Moottoripyörää pidettiin kokoonpanolinjalla vuoteen 1985 asti, minkä jälkeen se poistettiin tuotannosta. Mutta ensimmäinen Izh Planet Sport 350 oli erittäin arvostettu moottoripyöräilijöiden keskuudessa. Ne maksavat enemmän jopa kymmenen vuoden käytön jälkeen.
Teknisesti moottoripyörä on "täytetty" osilla (pienten asioiden lisäksi),joka erosi muiden Izh-moottoripyörien varaosista. Ensimmäistä kertaa tässä mallissa käytettiin erillistä moottorin voitelujärjestelmää. Izh Planet Sport -moottorin työtilavuus oli 340 cm3 ja männän halkaisija 76 mm. Sen mukana tuli jopa japanilainen Mikuni-kaasutin, joka antoi sen työntää 32 hevosvoimaa (6 700 rpm).
Siksi yksi moottoripyörä, jonka kuivapaino oli 135 kg, tuotti tehotiheyden 237 hv/tonni (kun taas Java-350/634 oli vain 141 hv/tonni). Tässä suhteessa Izh Planet Sportilla on niin korkeat ominaisuudet. Se saavuttaa kiihtyvyyden 100 kilometriin tunnissa 11 sekunnissa. Samalla moottori kiinnitettiin runkoon kumityynyillä, mikä oli tuon ajan tekninen uutuus.
Ensimmäinen erä valmistettiin japanilaisella Denso-sähkölaitteella, jonka ansiosta ensimmäistä kertaa sovellettiin Neuvostoliiton konepajateollisuuden (UNECE) kohonneita vaatimuksia valaistuslaitteille. Myös etupyörä, jonka koko oli 3, 0x19, erosi tässä mallissa.
Izh Planet Sportin myöhemmät numerot varustettiin kotimaisilla K-62M-kaasuttimilla, joiden diffuusorin halkaisija oli pienempi, joten teho putosi 28 hv:iin. Tällaisille malleille on ominaista pitkänomainen takasiipi ja kaareva äänenvaimennin, joka oli aluksi suora.
Vuodesta 1979 lähtien Planet Sport on vähitellen luopunut tuontivaraosista, mikä paransi koko auton laatua. Siksi moottoripyörä ja sen varaosat alkoivat maksaa paljon halvempia. Kuten tiedät, laatuun tarvitsetmaksa liikaa.
Planet-Sportin pohj alta huhtikuussa 1975 he alkoivat valmistaa urheilumoottoripyörää Izh M-15 ja ristiinmuunnelmaa Izh-K-15.
Neuvosto-ajan moottoripyöräilijät kutsuivat Izh Planet Sportia lempinimellä "Koira". Huhuttiin myös, että korkean laadun vuoksi sitä vietiin Yhdysv altoihin.
Siksi tämä moottoripyörä joutui usein todelliseen moottorin viritykseen. Sen sylinteri porattiin Muscovite M-412:n männän tai CheZetin (500 tikubovy) alle. Näin syntyi Planets Sport 500 - noiden vuosien virittäjien työ.
Suositeltava:
Kuinka kiillotat auton naarmut omin käsin: tekniikka ja materiaalit
Naarmut auton korissa ovat melko yleisiä. Löydät ne mistä tahansa, epäonnistuneesta oven avaamisesta, pysäköinnistä liian lähelle pensasta, esteen huomaamatta jättämisestä ja monissa muissa tilanteissa. Joissakin tapauksissa voit päästä eroon niistä vain turvautumalla maalaamiseen matkustamossa, toisissa voit kiillottaa auton naarmut omin käsin
Auton korin korjaus ja maalaus: ominaisuudet, tekniikka ja arvostelut
Auton kori on pohjimmiltaan sen tukirakenne. Hän on jatkuvasti paineen alla. Lisäksi nämä eivät ole vain mekaanisia tekijöitä iskujen ja tärinöiden muodossa. Joka päivä kehon pinnoite altistuu ulkoisten tekijöiden negatiivisille vaikutuksille. Emali hiekkapuhallettu, palaa loppuun. Lisäksi syvien naarmujen kohdalle ilmestyy ruosteen jälkiä. Tietenkin kaikki tämä pilaa merkittävästi auton ulkonäköä. Mutta mitä tehdä?
Auto LuAZ 967 on erinomainen tekniikka liikkumiseen maalla, vedessä ja ilmasta laskeutumiseen
LuAZ-967-auto on erityisesti suunniteltu käytettäväksi kolmessa elementissä. Liikkuakseen hän ei tarvitse teitä, vesiesteet eivät ole kauheita, hän ui täydellisesti kunnollisille etäisyyksille ja on suunniteltu erityisesti käytettäväksi maasto-olosuhteissa
Aika pukeutua talveen: Yokohama Ice Guard -renkaat
Talven tullessa jokaisen kuljettajan edessä on kysymys renkaiden vaihdosta. Voit valita nastarenkaat tai tarrarenkaat. Yokohama varastoi molempia talvirenkaita
Milloin on aika vaihtaa etujarrupalat?
Etujarrupalat kuluvat nopeasti. Jos et halua joutua onnettomuuteen viallisen järjestelmän takia, lue tämän osan vaihtamisesta nyt
