BMW F650GS: tekniset tiedot, käyttöohjeet ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

BMW F650GS, jonka kuva on esitelty sivulla, on touring enduro -moottoripyörä, joka kokee uudestisyntymistä. Koska auto- ja moottoripyörämarkkinoiden konjunktuuri on melko arvaamaton, kaikenlaiset yllätykset ovat mahdollisia sen avoimissa tiloissa. Saksalainen BMW-yhtiö "BMW", joka pelotti aikoinaan suositun mallin myynnin laskua, rajoitti BMW F650GS:n tuotannon minimiin. Sen jälkeen kaikki moottoripyörät alkoivat kulkea Brasiliaan, jota pidetään houkuttelevimpana maana kaksipyöräisten urheilu-, maantie- ja kilpa-autojen myynnissä.

Edellisten paikkojen menetys

Vapautunut markkinarako v altasi kuitenkin välittömästi japanilaiset Yamaha XT660Z Tenere -moottoripyörät. Nousevan auringon maasta peräisin oleva malli on BMW F650GS:n ehdoton kaksoiskappale, ja sen myynti, vaikkakaan ei kovin korkea, on aina pysynyt melko hyväksyttävällä tasolla. BMW ymmärsi heidän virheensä, ja F650 on tällä hetkellä nousussakääntyy. Aikaa kuitenkin hukkaan, vuosien varrella saadut asemat menetetään, ja meidän on aloitettava alusta.

Tilanne oli vain yksi tapa korjata - esitellä mallin paluu markkinoille radikaalisti päivitettynä. Tässä tapauksessa moottoripyörän pitkä poissaolo oli perusteltua. Mutta toisa alta valmistaja oli vastuussa auton perusteellisesta modernisoinnista ja erityisesti radikaalisti parantuneista ulkoisista tiedoista.

Moottoripyörä oli esiteltävä uudella mallilla, tarvittiin muita ääriviivoja ja ääriviivoja. Pyörän piti tulla tunnistamattomaksi, tietenkin, jossain määrin. Useiden suunnitteluparannusten jälkeen malli lanseerattiin sarjaan. Odotus päivityksestä oli perusteltu - kuluttajat uskoivat, että heillä oli edessään kauan tuttu malli, mutta se oli läpikäynyt perusteellisen uudelleenmuotoilun, jossa on modernisoitu alusta ja parannettu voimalaitos. Pieni hinnanalennus oli viimeinen silaus pyörän paluun markkinoille.

Ulkopuoli

Yksisylinterinen moottoripyörä BMW F650GS, vaikka ulkonäöltään hieman "ohut", näyttää silti melko edustav alta. Voimakkaalla muotoillulla ajovalolla varustettu etukilpi päättyy tyylikkääseen tuulilasiin ylhäällä, kehittyneeseen terävään siipiin, joka roikkuu etupyörän päällä alaosassa, ja takasivuseinät integroituvat sujuvasti polttoainesäiliön etuosaan. Kompakti moottori ei juuri ulotu rungon ulkopuolelle, äänenvaimennin on ikään kuin rakennettu matkustajan istuimen alle, se on melkein näkymätön.

ääriviivatmoottoripyörät ovat nopeutuneet, joten myös aerodynaamiset parametrit ovat parantuneet. Mallin suuret nopeudet ovat kuitenkin hyödyttömiä, moottoripyörällä on muita tehtäviä, sitä ei ole suunniteltu huippunopeaan ajoon, vaan se on suunniteltu maastoajoon, metsään, mäkien väliin ja luontoon. Tällaista ajoa varten pyöränrenkaat on varustettu erityisellä kulutuspinnalla, jossa on piikkimainen kuvio. Renkaiden korkea kohokuvio mahdollistaa moottoripyörän kulkemisen hiekan, savimaan ja peltomaan läpi.

Mukavuustaso

Koneen ergonomiset parametrit ovat täydelliset. Moottoripyöräilijä, joka on ajanut 300 kilometriä, ei ole väsynyt. Yksikön suurin nopeus on noin 160 km / h, mutta BMW F650GS:n lataamista tässä tilassa ei suositella, koska tässä tapauksessa liiallinen polttoaineenkulutus on väistämätöntä. Matkanopeus on optimaalinen - noin 100 km/h, sitten moottori kuluttaa ilmoitetun määrän polttoainetta (noin 4 litraa sataa kilometriä kohden).

Uusi nimi ja parannetut parametrit

Sertao on moottoripyörälle annettu nimi lyhenteen BMW F650GS lisäksi. Uusi modifikaatio eroaa merkittävästi Dakarin edellisestä versiosta, joka edusti SUV-perhettä kokonaisuudessaan. Sertao on vaatimattomampi, hän pitää asf alttipinnasta parempana, mutta tarvittaessa hän pääsee kapeimpaan aukkoon. BMW F650GS:n uusimmassa kehityksessä on pinnapyörät, suurempi jousituksen liike, suurempi maavara ja korotettu satula paremman ajoasennon saavuttamiseksi.

On ominaista, että huolimattaauton lisääntynyt kasvu, sen painopiste pysyi samalla tasolla, melko alhaalla sisääntulokäännösten ja jyrkkien käännösten suhteen. Periaatteessa BMW-mallit ovat vakiinnutuneet jo pitkään vakaina ja helposti ajettavina, minkä ansiosta ne voivat liikkua luottavaisesti puiden välissä ja liukua reunakiven reunaa pitkin. Vaikka satula on nostettu, ratsastaja yltää maahan jaloillaan, mikä on lisäetu "enduro-tyylillä" ajettaessa.

Onko ABS tarpeen?

Huipputilanteessa voit luoda lisätukea istuttamalla jalkasi maahan ja ajamalla pois vaara-alueelta. Moottoripyörässä on ABS-järjestelmä, vaikka maastoautoja ei ole tapana varustaa lukkiutumattomilla jarruilla (uskotaan, että sitä ei tarvita maasto-olosuhteissa). Vaihtoehto on kuitenkin asetettu. ABS-järjestelmä voidaan kuitenkin sammuttaa ohjauspyörässä sijaitsevalla erikoispainikkeella. Kaikki riippuu kunkin ratsastajan ajotyylistä. Joku on tottunut liikkumaan luistossa, liukumaan tangenttia pitkin, joku päinvastoin mieluummin ajaa suorassa linjassa. Jälkimmäisessä tapauksessa ABS voi olla hyödyllinen.

Uudet ominaisuudet

Yleensä BMW F650GS Sertao osoittautui monipuoliseksi moottoripyöräksi, joka kykeni ajamaan sekä pitkiä matkoja että lyhyitä maastoajoja. Se voi muuttua maastojuoksuksi tai kulkea useita satoja kilometrejä pysähtymättä. BMW F650GS:n haittoja ovat tavaratilan ja esineiden kiinnittämiseen tarvittavien kiinnikkeiden puute.

Tämä ongelma voidaan kuitenkin ratkaista yksinään, koska moottoripyörän takaosan molemmat puolet ovat vapaat - äänenvaimenninta ei käytännössä ole, se on piilossa istuimen alla.

BMW F650GS Tekniset tiedot

Mitta- ja painoparametrit:

• moottoripyörän pituus - 2165mm;
• täyskorkeus - 1390 mm;
• leveys ohjaustangon linjaa pitkin - 920 mm;
• korkeus satulan linjaa pitkin - 780 mm;
• uusimman mallin satulan korkeus 820mm;
• akseliväli, akseliväli – 1710 mm;
• polttoaineella varustetun moottoripyörän omapaino on 192 kg;
• kuivapaino - 175 kg;
• vakiopaino 188kg;
• polttoainesäiliön tilavuus - 14 litraa;
• varatilavuus - 4,0 litraa.

Voimalaitos

• Moottorityyppi - yksisylinterinen, nelitahti.
• Venttiileiden määrä - 4.
• Nokka-akselien lukumäärä - kaksi.
• Kampikammion voitelujärjestelmä.
• Sylinterin halkaisija - 100 mm.
• Istuvuus 83 mm.



• Sytytystulppien määrä – 2.
• Sylinterin tilavuus - 652 cu. katso
• Teho - 48 litraa. Kanssa. (35 kW) nopeudella 6 500 rpm.
• Teho - polttoaineen ruiskutus elektronisella annostelulla.
• Pakokaasujen käsittely - kolmiportainen neutralointi, katalyytti Euro-3 standardin mukaan.
• Risteilymatka - 450 kilometriä 90 km/h nopeudella.
• Polttoainetyyppi - AI lyijytön bensiini95.
• Bensiinin kulutus on 3,2 litraa 90 km/h nopeudella ja 4,3 litraa 120 km/h nopeudella.

Alusta

• Runko - putkimaisesti vedetty teräs, monimutkainen profiili iskunkestävällä suojaelementeillä.
• Etujousitus - taaksepäin suunnattu teleskooppihaarukka vaimentimella. 41 mm:n ketjutuet integroiduilla hydraulisilla vaimentimilla.
• Takajousitus – kääntövarsi, valettu alumiinihaarukka säädettävällä jousituella ja hydrauliset iskunvaimentimet.
• Etujousituksen liike 180 mm.
• Takajousituksen keinu – 170 mm:n sisällä.
• Pyörät - puoli, vanne - kevyt alumiiniseos.
• Etupyörän mitat - 2, 50x19".
• Takapyörän koko - 3, 50x17".
• Eturengas - 110/80-19 59N.
• Takarengas - 140/80-17 69N.
• Etujarru - levy, halkaisija 300 mm, kaksimäntäinen jarrusatula.
• takajarru - levy, halkaisija 265 mm, yksi jarrusatula, monomäntä.

Vaihteisto

• Vaihdelaatikko - viisivaihteinen koiran kytkin, synkronoitu, integroitu.
• Kytkintä - jalka, vipu.
• Vaihdesuhteet on valittu niin, että moottoripyörä liikkuu varmuudella ensimmäisellä, toisella ja kolmannella vaihteella alhaisella nopeudella kaikilla tie- ja maastopinnoilla. Ja vasta kun kytket neljänteen nopeuden päälle, on mahdollista ajaa dynaamisesti.



• Kytkin - monilevy öljykylvyssä, veto - mekaaninen, suunniteltu joustavan kaapelin pohj alta. Kytkinvipu sijaitsee ohjaustangon vasemmalla puolella.
• Takaveto - ketju.

Sähkölaitteet

• Akku – 12 volttia, 10 ampeeria/tunti, kertakäyttöinen.
• Generaattori - AC, kolmivaiheinen, 400 wattia.
• Moottorin käynnistäminen - sähkökäynnistin.
• Valaistus - 12 voltin ajovalo, jarruvalo, suuntavilkut, pysäköintivalot.
• Sytytys - korkeajännite, elektroninen, kosketukseton.

Maailmanluokan BMW F650GS:llä on tänään kova kysyntä.

Käyttöopas

BMW:n palattua moottoripyörän laajamittaiseen tuotantoon julkaistiin BMW F650GS -ohjekirja, jossa hahmoteltiin koneen käytön perussäännöt, kaikki säädöt ja asetukset, jotka eivät vaatineet erikoistyökalua. Käsikirja esitti yksityiskohtaisesti vaiheittaiset vaiheet moottoripyörän omatoimiseen huoltoon. BMW F650GS -malli, jonka arvostelut olivat aiemmin yleisiä, on nyt ohjeiden ansiosta tullut ymmärrettävämmäksi ja helposti saatavilla. Käsikirjan ohella koneen mukana tuli pieni joukko työkaluja, joilla oli mahdollista tehdä yksinkertaisimmat säädöt mekanismeihin sekä enn altaehkäisevä kierreliitosten kiristys.

Omistajien mielipide

Moottoripyörän teknisistä eduista ja haitoistaVoit selvittää F650GS-sarjan lukemalla sen omistajien lukuisia vastauksia. Mallia pidetään suurelta osin kiistanalaisena. Jotkut omistajat uskovat, että moottori ei ole tarpeeksi tehokas, ja siksi pyöräilijä tuntee olonsa epävarmaksi kaupunkiolosuhteissa joutuessaan liikenteeseen. Toiset päinvastoin ovat tyytymättömiä moottoripyörän liialliseen "ahnaisuuteen" - yli 160 kilometriä tunnissa ajettaessa polttoaineenkulutus on noin kuusi litraa sadalla kilometrillä.

Oikein ja nuo, ja muut, koska jokainen omistaja arvioi tilanteen omalla tavallaan. Siksi jotkut pitävät BMW F650GS -moottoripyörästä, jonka arvostelut vaihtelevat, mutta toiset eivät. Mutta yleensä saksalaisen kaksipyöräisen auton ominaisuudet sopivat useimmille omistajille. Ja jos pyöräilijöille tarjotaan moottoripyörän uudelleenvalintaa, monet kutsuvat BMW F650GS -mallia. Omistajan arvostelut ovat subjektiivinen käsite, koska ihanteellisia teknisiä ajoneuvoja ei ole olemassa. Mutta silti on olemassa tärkeimpiä, kiistattomia etuja, joita tulee noudattaa pyörää valittaessa.

Moottoripyörän varustelutasoissa ei ole eroja. Käytetään vain yhtä standardia, joka sisältää vähimmäismäärän työkaluja, pumppua, useita varapolttimoja ja irrotettavan polttoainesuodattimen.