Toyota Supra (1993-2002): arvostelu, valokuvat, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Toyota-yritys on erikoistunut autojen tuotantoon eri väestöryhmille. Jopa ihmisillä, joilla on vaatimattomat taloudelliset resurssit, on varaa autoihinsa. Näiden ajoneuvojen huolto ei ole liian kallista. Ne ovat vaatimattomia ja ilahtuvat elektronisista laitteista. Tänään tarkastelemme yrityksen kuuluisaa mallia - 4. sukupolven Toyota Supraa.

Mallihistoria

Auton aikaisin versio perustui Toyota Celicaan. Koko takaosa, ovet mukaan lukien, oli tästä mallista. Auton etuosaa on laajennettu, jotta se mahtuu paremmin 6-sylinteriseen voimayksikköön, joka korvasi Celican nelisylinterisen moottorin.

Vuosina 1981-1986 Toyota Celica Supralle tehtiin ensimmäiset päivitykset. Se tunnettiin myös nimellä - Celica XX. Vanha Celica pysyi tukikohtana. Etuosa ja takavalot on muotoiltu uudelleen ja niille on annettu oma yksilöllinen tyyli.

Itsenimetty Toyota Supra ilmestyi 80-luvun lopullakahdeskymmenes vuosisata. Auto oli varustettu neljällä moottorilla, joiden tilavuus oli 2-3 litraa, ja myös turboahtimella. Vuonna 1987 kori sai pyöristetyt ominaisuudet, ja myöhemmin moottoreihin lisättiin tällainen auton kori, jota kutsuttiin nimellä GT.

Suosituin moottori oli turboahdettu 3-litrainen DOHC, joka tuotti 263 hevosvoimaa. Toyota Supra 2 pysyi nopeimpana autona, kunnes japanilainen Nissan esitteli Skyline GTR:n.

Autoja valmistettiin tällaisilla moottoreilla vuoteen 1991 asti, ne korvattiin 1JZ-GTE:llä, jonka kapasiteetti oli 276 hevosvoimaa. Tavallisen katon lisäksi tarjolla oli Supra 70 -malleja, joissa on irrotettava kova katto.

Vuonna 1992 70. sarja unohdettiin, ja sen paikan otti JZA80-versio, joka 2JZ-GTE-moottorilla, jonka kapasiteetti on 330 "hevosta", hyväksyi täydellisesti virityksen ja jalostuksen. Vuotta myöhemmin versio muotoiltiin uudelleen. Autoa alettiin valmistaa Z30 Soarer -alustalla (monet tunsivat sen nimellä Lexus SC300/400).

Uusi Toyota Supra on hitti monien autojen harrastajien keskuudessa. Jopa ammattikilpailijat halusivat omistaa sen.

"Supran" ulkonäkö

Tämän auton korinimi on targa (AeroTop). Ero coupeen on irrotettavassa kovakattoisessa. Auton pituus on 10 senttiä lyhyempi kuin edeltäjänsä. Vapaa ja vastaavasti kehon korkeus ovat laskeneet huomattavasti. Leveys kasvoi 66 millimetriä, mikä luo litteän urheiluauton vaikutelman. Ja alumiininen konepelti ja ontto massiivinen takaspoileri paitsi loivat siistin ilmeen, myös paransivatnopeusominaisuudet.

Monikokoiset pyörät osoittavat yksilöllisyyttä ja erinomaisen ajettavuuden. Voit arvostaa mallin urheilullista tunnelmaa Toyota Supran kuvasta.

Auto on taipuvainen viritykseen, ja monet autoilijat eivät jätä väliin hetkeä "puristaakseen" maksimin irti tästä tosiasiasta. Urheilupuskurien ja spoilerien asennus ei ole käsityöläisten tärkeimpiä muutoksia. Erilaisten maalausten avulla voit luoda oman alkuperäisen ja ainutlaatuisen tyylisi.

Toyota Interior

Tämän auton sisätilan laatu on keskinkertainen. Hyvä muovi ja miellyttävä verhoilu ei aiheuta ärsytystä kosketettaessa. Ohjauspyörä on varustettu vaihteistopäitsimillä, kuten monissa urheilu"coupeissa". Oikeanpuoleinen ohjauspyörä on tyypillinen nousevan auringon maassa oleville autoille.

Urheilullisen luonteen vuoksi kehittäjät asensivat ohjaamoon 2 urheiluistuinta, joissa on erinomainen sivuttaistuki ja 4-suuntainen säätö. Vaikka siellä on takarivi, siihen on aikuisen hyvin vaikea mahdua, se on enemmän tarkoitettu esimerkiksi pakettien kuljettamiseen kaupasta. Kokoonpanosta riippuen istuimet voidaan verhoilla nahalla tai kestävällä kankaalla.

Kojelaudassa on kolme suurta valitsinta, jotka on upotettu hieman syvälle mittarien tasoon. Keskikonsoli on hieman käännetty kuljettajaa kohti. Se miellyttää silmää v altavalla valikoimalla nuppeja ja säätöpainikkeita.ylimääräisiä ajoneuvojärjestelmiä. Etupaneelissa on myös tavallinen audiojärjestelmä.

Tekniset tiedot

Toyota Supra kiihtyy 3 litran moottorinsa ansiosta 240-250 km/h nopeuteen. Tällaisen moottorin suurin teho on 280 hevosvoimaa ja vääntömomentti 451 Nm.

Kiihtyvyys satoihin kestää hieman yli 5 sekuntia, tämä luku saavutettiin asennetun kaksoisturbon ansiosta.

Voimayksikön täysi potentiaali on mahdollista vain pitkillä matkoilla. Mutta meidän on muistettava, että auton keskimääräinen polttoaineenkulutus vaihtelee 15-20 litraa 100 kilometriä kohden. Mutta vain japanilaisen naisen edullinen palvelu voi tasoittaa tämän puutteen.

Hollywood Star

Vaikka joku ei olisi kuullutkaan Toyota Suprasta, hän on ehdottomasti nähnyt tämän upean urheiluauton kuuluisassa elokuvassa "Fast and the Furious". Tämä malli oli yksi elokuvan päähenkilöistä.

Kaikki muistavat Supran kirkkaan oranssista rungon väristään ja tyylikkäästä airbrushingista. Viritetty auto osoitti kaikki kykynsä radalla, autoilijoiden kilpailun aikana.

Tätä Toyotan versiota ei valittu sattum alta. Toyota Supra kestää kaikki kardinaalit muutokset, sekä tehovarusteet että ulkonäkö.

Harrastajat onnistuivat ylikellottamaan moottorin 500, 600 ja jopa 800 "hevosen" tehoon, mutta tällaisia vakavia laitteita käytetään vain ammattikilpailuissa (drag racing).

Markkinahinnat

Jälkiautomarkkinoiden mainoksissa melko elävä Toyota Supra JZA80 löytyy noin 900 000 ruplan hintaan. Mutta koska tälle kaunokaiselle on vain vähän ihmisiä, jotka haluavat sanoa hyvästit, autoa on erittäin vaikea löytää.

Tällä hetkellä Supra-malli on saanut tunnistamattoman ulkonäön. Teknisten varusteiden ansiosta auto voi kilpailla merkittävien urheiluautojen kanssa.

Vuoden 2017 versio on hyvin erilainen kuin vanhemmat veljensä, mutta silti me kaikki muistamme mallin historian. Jos jossain sanotaan nimi "Toyota Supra", muistat heti urheilutargan 4. sukupolven.