Aston Martin DB5: valokuva, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Upeat ja ylelliset autot – brittiläinen Aston Martin valmistaa niitä. 1900-luvun puolivälissä syntyi kaikkien aikojen kuuluisa vakoojaauto (kuvassa Aston Martin DB5). Nykyään tämä brittiläinen luomus on kokoelman aihe, joka osoittaa omistajan varallisuuden.

Mallin alkuperä

Brittiläinen yritys "Aston Martin" valmistaa erittäin kalliita urheiluautoja. Yritys on Ford Motor Companyn osasto.

Vuonna 1914 kaksi suunnittelijaa, Lionel Martin ja Robert Bamford, kokosivat urheiluauton, jossa oli 1,4 litran moottori. Vuotta ennen tätä tapahtumaa Aston Clinton Hillillä Martin oli voittanut amatöörikilpailun Singer-10:llä. Englantilaisen yrityksen nimi tuli tästä merkittävästä tapahtumasta (Aston Martin).

Se oli konsernin ensimmäisen sukupolven urheiluauto, joka teki vaikutuksen yleisöön.

Toinen sukupolvi

Vuonna 1919 yritys kehitti luonnoksen toisesta Aston-mallista, vaikka autoa alettiin valmistaa vasta tammikuussa 1920.

B1900-luvun puolivälissä yrityksen osti David Brown, joka omisti tuolloin suuren maatalouskoneita valmistavan yrityksen. Vuotta myöhemmin Aston Martin-Lagonda DB1 -urheiluauto julkaistiin. Nimessä olevat kirjaimet tarkoittavat yrityksen omistajan - David Brownin - nimikirjaimia.

"Lagonda" oli myös brittiläisen liikemiehen omaisuutta ja heidän moottorinsa olivat ensimmäisissä malleissa. Yhteensä 15 DB1:tä valmistettiin. Vuoden odotuksen jälkeen julkaistiin päivitetty DB2-malli, joka nosti moottorin koon 2,6 litraan ja tuotti 105 hevosvoimaa.

David Brownin toinen sukupolvi on kilpaillut monissa kilpakilpailuissa 3 litran luokassa. Samalla se saavutti erinomaisia tuloksia ja osoitti olevansa sivulta yksinomaan kilpa-autoina. On syytä huomata, että juuri DB2-versio johti Aston Martinin virtaviivaistettuun runkoon, minkä jälkeen ulkonäköön tehtiin vain vähän muutoksia. Erottuva piirre oli puolisuunnikkaan muotoinen kromipäällysteinen säleikkö.

Vaihda isoveljeksi

Astonin seuraavaa versiota valmistettiin kolme vuotta 1953–1956, ja sen nimi oli DB-3S. Malli osoittautui erinomaiseksi urheiluautoksi, ja erityinen DBR-3 voitti v altavan määrän palkintoja erilaisissa kilpa-ajoissa. Samoin vuosina yhtiö julkaisi useita autoja Formula-1:een, mutta niillä ei ollut suurta menestystä, toisin kuin yhtiön kilpa-autot.

DB4:n seuraava sukupolvi erosi merkittävästi vanhemmista veljestään. Malli hankki alumiinimoottorin, jossa oli 6 sylinteriä ja tilavuus 3,7 litraa. Tuolloin tämä hirviö tuotti 240 hevosvoimaa. 4. sukupolvi osoittautui Gran Turismo -kategorian yrityksen menestyneimmäksi kehitykseksi. DBS Aston Martinin huippunopeus oli 257 kilometriä tunnissa, ja on syytä harkita, että tämä on 4-paikkainen sedan.

Zagaton takana oleva DB-4GT, joka ilmestyi vuonna 1960 19 autoa, on säilynyt tähän päivään asti. Ja kaikki autot ilahduttavat omistajiaan eleganssillaan ja urheilullisuudellaan.

Kaikkien suosikki

Kolme vuotta myöhemmin, version 4 julkaisun jälkeen, yritys aloittaa Aston Martin DB5 -sukupolven tuotannon 1964. Urheiluauto erosi vanhemmasta veljestään vain 4-litraisen moottorin ansiosta, jonka teho saavutti 282 "hevosta".

Lisäksi yritys lisäsi koneidensa tuotantoa. Uudet mallit saivat tehokkaammat moottorit. Muutokset ulkonäössä sekä Aston Martinin tekniset varusteet eivät jääneet sivuun. Moderni muotoilu ja korimalli mahdollistivat yrityksen voittamaan monien autoilijoiden sydämet.

Aivan kaikki pitivät autosta, sen viehättävä ulkonäkö ja mieleenpainuvat kromiyksityiskohdat jäivät ohikulkijoiden mieleen pitkään.

Mutta artikkelimme ei keskity brittiläisen yrityksen moderneihin supervoimakkaisiin coupeihin. Katsotaanpa tarkemmin 55-vuotiasta Aston Martin DB5:tä.

Auton sisustus

Tuolloin salonki ei eronnut ylellisyydestä ja korkeista materiaalikustannuksista. Lattian nukkaverhoilu näytti erittäin mielenkiintoiselta ja käytännölliseltä. Istuimet olivat erittäin mukavat ja antoivat kuljettajalle mahdollisuuden viettää pitkiä tunteja ratin takana ilman suurempia vaikeuksia.

Voit sanoa, että kojelauta on kaunis, on vähättelyä. Kiiltävien elementtien ylellisyys osoittaa mallin korkeita kustannuksia. Koko siisti on täynnä erilaisten osoittimien pyöreitä kellotauluja, jotka ovat erittäin silmiinpistäviä. Ilmaisimien kromiverhoilu näyttää melko tyylikkäältä.

Antureiden pehmeä valaistus näyttää erittäin hienovaraiselta eikä aliarvioi sisätilaa.

Kahdesta ovesta huolimatta Aston Martin DB5:ssä on 4-paikkainen sedan. Mutta takarivillä matkustajat eivät ole erityisen mukavia Grand Turismo -sedanin matalan katon vuoksi.

Tärkein ominaisuus oli sähkötoimiset ikkunannostimet ja ilmastointi, joita pidettiin tuolloin luksusesineenä.

Ulkonäkö

DB5 jatkaa 3. sukupolven Aston Martin -korin perinteistä suorituskykyä. Linjojen sileys ja dynaamisuus hämmästyttää niiden johdonmukaisuudella. Mittasuhteet huomioidaan pienintä yksityiskohtaa myöten. Yrityksen symbolilla varustettu nimikilpi leijuu auton etuosassa ja tekee heti selväksi, että emme ole vain urheiluauto, vaan todellinen Britannian kansalainen.

Tyylikkäät puskurit, kim altelevat edessä ja takana, eivät ole vain osa kauneutta, vaan myös eräänlainen auton turvajärjestelmä. Törmäyksen sattuessa ne siirtävät törmäysenergian rungon tukirakenteeseen.

Jo tuolloin auto osti merkkituotteen jäähdyttimen säleikön, jonka muoto on tullut meidän aikaansa. Tyylikkäät pyöreät ajovalot ovatjatkoa etulokasuojalle, johon sivutaustapeilit sijaitsevat. Takaoptiikka on valmistettu kolmen erillisen valaisimen muodossa, jotka on kehystetty metallirenkailla.

Kuvussa on pieni ilmanottoaukko, joka ei pilaa ulkonäköä, vaan lisää vain ilmettä. Kromiosien runsaus ei anna sinun irrottaa katsettasi tästä urheiluautosta. Jopa monipuolaiset pyörät ovat kromattuja.

Tekniset tiedot

1500 kiloa painava Aston Martin DB5 kiihtyi "satoihin" 7 sekunnissa. Tällainen dynaaminen suorituskyky saavutetaan käyttämällä 4 litran moottoria, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia. Teholuvut olivat yksinkertaisesti uskomattomia - 282 hevosvoimaa sai kilpailla radalla kaikkien kuuluisien kilpa-autojen valmistajien kanssa.

Alun perin moottori toimi yhdessä nelivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Mutta sitten yritys luopui tästä suunnittelusta ja kehitti uuden 3-vaihteisen automaattivaihteiston. Samaan aikaan "automaatin" kanssa valmistettiin myös 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla varustettuja malleja.

Kolmen kaasuttimen rakenteen ansiosta auto kiihtyi 233 km/h:iin. Hieman myöhemmin Aston Martin DB5 Vantage sai käyttöönsä 325 hevosvoiman yksikön.

Auton matala istuma-asento tarjosi erinomaisen ajettavuuden ja vakauden tiellä. Oli ilo ajaa sillä kuljettajaa seurasi monet innostuneet katseet. Merkittävä parannus vuoden 1963 Aston Martin DB5:n teknisiin ominaisuuksiin oli vaihtovirtageneraattorin jaedistynyt pakojärjestelmä.

Kilpailu menneisyyteen

Käytännössä kaikki yrityksen mallit osallistuivat kilpakilpailuihin. Vuonna 1924 Monzan kilpailun aikana Renwick osti 6 000 punnalla näissä kilpailuissa romutetun auton, jonka puolentoista litran moottorista tuli kaikkien Aston Martinin mallien päävoimayksikkö. Yritys seurasi moottorin parannusten polkua lisäämällä tehoa ja soveltamalla uusia teknologioita.

Vuodesta 1934 vuoteen 1936 Ulster oli menestys Le Mansin 24 tunnin ajossa.

Arvostelemamme DB5 ei ole eronnut yrityksen historiassa merkittävillä voitoilla suurissa kilpailuissa. Mutta samalla auto voisi näyttää itsensä kaupungin kaduilla aggressiivisesti viritettynä urheilukupeena.

Modernit mallit esiintyvät hyvin usein merkittävissä kilpa-kilpailuissa. Periaatteessa se on versio DBS:stä ja DB9:stä, jonka moottorit ylittävät 500 hevosvoiman rajan.

Työskentely elokuvissa

Vuosi Aston Martin DB5:n julkaisun jälkeen hän esiintyi James Bond -elokuvassa. Kuuluisa näyttelijä istui ratin takana - Sean Connery nimiroolissa. Tämän elokuvan mestariteoksen jälkeen malli tuli tunnetuksi autoilijoiden keskuudessa. Monet haaveilivat parhaan elokuvavakoilijan auton omistamisesta.

Sittemmin DB5 esiintyi sellaisissa elokuvissa kuin "Thunderball", "Casino Royale" ja "Tomorrow Never Dies". Mutta harvat tietävät, että alun perin vanhempi veli vaati päähenkilön ajoneuvon roolia -Aston Martin DB3. Mutta kuvaamisen aikana Bond pääsi ensimmäistä kertaa viidennen sukupolven brittiläisen urheiluauton rattiin.

Epäilemättä Aston Martin DB5 muistetaan monien vuosien ajan. Loppujen lopuksi ensimmäinen assosiaatio autoon liittyy elokuvaan vakoojasta. Kaikki haluaisivat olla Sean Conneryn kengissä ja nauttia upeasta kilpa-coupesta.

Äskettäin James Bondin kuuluisa Aston Martin DB5 myytiin amerikkalaisessa huutokaupassa Arizonassa hämmästyttävällä 2 090 000 dollarin hinnalla.