Ferrari Enzo: valokuvat, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Kuusitoista vuotta sitten Ferrari Enzo -urheiluauto esiteltiin ensimmäisen kerran autonäyttelyssä Ranskassa. Tätä mallia kutsutaan myös F60 Enzoksi, mutta yrityksen 60-vuotisjuhlaan oli paljon aikaa, joten nimi omistettiin yrityksen perustajalle: Enzo Ferrarille. Italialainen yritys on aina ollut kuuluisa urheiluautoistaan. Tutustutaan malliin, joka eroaa kaikista muista.

Historiallista taustaa

Vuodella 2002–2004, jolloin autoja valmistettiin, 400 superautoa vieri pois kokoonpanolinj alta. Moottori teki vaikutuksen ominaisuuksillaan: 660 hevosvoimaa ja 6 litran sylinteritilavuus. Takavetoinen malli myytiin hintaan 660 000 dollaria (37,8 miljoonaa ruplaa), mutta hinnasta huolimatta sen kysyntä oli korkea.

Kehittäjät halusivat luoda ainutlaatuisen ilmeen, joka nostaisi suunnittelupalkin uudelle tasolle. Suunnittelijat ovat miettineet kaikkea pienintä yksityiskohtaa myöten, ja suunnittelijat ja insinöörit ovat yhdistäneet ideansa tekniseen osaan, mikä on tarjonnut erinomaisen dynaamisen suorituskyvyn.

Ulkonäkö

Ferrari Enzo perustuu kilpa-autoihinF1 kilpailu. Tuloksena oli runko, jonka mitat olivat seuraavat: pituus - 4702 mm, korkeus - 1147 mm, leveys - 2035 mm. Materiaalina käytettiin hiilikuitua Kevlar-inserteillä. Auton massa levossa on 1365 kg, mutta nopeudella 100 km/h tämä arvo nousee lähes 2 tonniin.

Etupuskurin muoto tekee selväksi, että meillä on urheiluauto. Pitkänomainen keskiosa muistuttaa haukan nenää, joka syöksyy nopeasti alas saalista. Konepelliin on tehty syvennyksiä, jotka lisäävät Ferrari Enzon dynaamista suorituskykyä. Taustapeilit sijaitsevat pyöränkaarien siivissä, mikä tarjoaa erinomaisen näkyvyyden, koska ne irrotetaan sivuilta.

Pään optiikka on upotettu syvälle siipiin ja peitetty korkealaatuisella lasilla, mikä varmistaa turvallisuuden pienten esineiden osuessa suurella nopeudella.

Matala kattolinja sulautuu takalokeron kanteen, jossa on pieni spoileri. Takaluojissa on ylisuuret ilmanottoaukot, jotka eivät vain jäähdytä, vaan luovat myös dramaattisen italialaisen ilmeen.

Sivuprojektiosta näkyy selvästi, että selkä on pitkänomainen. Tämä johtuu moottorin sijoittamisesta kuljettajan ja matkustajan taakse. Puhumattakaan Ferrarin tunnusomaisista viisikärkisistä kevytmetallivanteista.

Mutta tärkein Ferrari Enzon ulkonäön piirre on tapa, jolla ovet avautuvat. Ne nousevat ja kulma on 45asteen ansiosta voit helposti kiivetä hyttiin.

Italialainen salonki

Italialaisen superauton sisustus on toimivuuden varasto. Musta hiili, alumiini ja jopa nahka - kaikki tämä ei luo vetovoimaa. Enemmän kuin tavallisen sisätila. Samaan aikaan visuaalisesti arvioiden vuoden 2004 Ferrari Enzo on paljon huonompi kuin kilpailijansa.

Ohjaamon painopiste on ohjaamon toimivuudessa. Kuljettajan edessä on ohjauspyörä, jossa on monia asetuksia ja säätimiä lisäautovaihtoehtoja varten. Kojelauta on valmistettu perinteiseen Ferrari-tyyliin.

Kaksi suurta keltaista valitsinta näyttävät nopeuden ja moottorin kierrosluvun (näkyy Ferrari Enzon valokuvassa). Taustavalo näyttää varsin vaikuttav alta, mutta samalla vaatimatonta ja epätavallista. Kaikki etukonsolin painikkeet on valaistu LED-elementeillä. Sisällä kaikki on täynnä hiilikuitua.

Kaikilla auton ominaisuuksilla sisätila on erittäin ahdas. Tämä ei johdu vain mustien värien käytöstä, vaan myös pienistä ikkunoista, jotka päästävät sisään vain vähän valoa. Kuten urheiluautovalmistajilla on tapana, istuinkauhat valmistetaan tilauksesta. Siksi kaikki ihmiset eivät voi majoittua siihen mukavasti.

Muuten, takariviä ei ole ollenkaan, moottoritilan kannen takalasi on sijoitettu kuljettajan pään taakse.

Tekniset laitteet

Ferrari Enzo V12 -moottori, jonka tilavuus on 6 litraa, tuottaa enintään 660 hevosvoimaa. Erinomainen vääntömomentti salliiylittää nopeusmittarin lukemat 100 km / h jo 3,3 sekunnin kuluttua. Kuusivaihteinen robotisoitu vaihteisto ja takaveto mahdollistavat kiihtyvyyden 348 km/h.

Vuonna 2002 se oli maailman nopein ja kallein urheiluauto. Sen pohj alta luotiin monia kuuluisia malleja, mukaan lukien kuuluisa Aston Martin.

Auton ominaisuudet

Teknisten laitteiden erottuva piirre on komponenttien ja kokoonpanojen matala sijoitus. Tämän seurauksena painopiste on sama kuin kilpa-autojen painopiste. Polttoainesäiliöt on asennettu ohjaamon ja moottoritilan seinän väliin. Niiden tilavuus on 110 litraa.

Moottori on kiinnitetty kahteen kohtaan äänettömän lohkon kautta ja vaihteisto on yhdessä. Tämä muotoilu vähentää vartalon tärinää. Monokokin etuosassa on alumiinikennoja, jotka absorboivat etutörmäyksen energiaa.

Kuten kaikissa urheiluautoissa, Ferrari Enzo käyttää hiilikeraamisia jarrulevyjä luotettavaan jarrutukseen. Niitä pidetään kestävinä kaikissa olosuhteissa. Erittäin matalaprofiiliset renkaat pitävät maavaran epärealistisen alhaisella tasolla.

Mielenkiintoinen fakta

Maailmanlaajuisen talouskriisin aikana vuonna 2008 yrityksellä oli vaikeuksia. Myöhemmin valmistaja laittoi myyntiin suuren määrän "Enzoa", joiden kokonaisarvo oli noin 1 600 000 Yhdysv altain dollaria (95 miljoonaa ruplaa). Nämä olivat malleja ennätysalhaisilla hinnoilla.

Yksi onnekkaista, joka onnistui saamaan urheiluauton, oliYhdistyneissä arabiemiirikunnissa asuva brittiläinen liikemies.

Hän ei onnistunut olemaan pitkään tyytyväisiä autoihin. Oikeus tuomitsi britin liikennerikkomuksesta 30 000 dollarin (1,7 miljoonan ruplan) sakkoon tai vankeusrangaistukseen. Ratkaisu löytyi nopeasti - liikemies hylkäsi auton ja pakeni.

Superauto seisoi hienolla parkkipaikalla lähes 2 vuotta paahtavan auringon alla. Tämän seurauksena hallitus laittoi Ferrarin huutokauppaan odottamatta omistajaa.

Mallin relevanssi Venäjällä

Monet autoharrastajat haaveilevat edelleen Ferrari Enzosta, mutta se jää todennäköisesti toivelistalle. Valmistettuja autoja on 359 kappaletta, joista jokainen maksaa noin 45 500 000 ruplaa.

Urheiluauton eksklusiivisuus on myönteinen puoli, mutta siinä on myös haittoja. Pyörän vaihtaminen maksaa omistajalle melkoisen pennin, koska kaikki autohuolto eivät ole valmiita auttamaan sinua. Varaosat ostetaan yksinomaan tilauksesta, ja niiden odottaminen kestää kauan. Aluksi sinun on lähetettävä pyyntö tehtaalle, sitten tarkistetaan - oletko todella auton omistaja ja vasta sen jälkeen tilaus lähetetään sinulle.

Kaikista urheiluauton omistamiseen liittyvistä vaikeuksista huolimatta monet haluavat nyt ostaa tämän luksusajoneuvon. On vain syytä sanoa, että jos ostat, sinut sisällytetään onnekkaiden ihmisten luetteloon, jotka omistavat tämän italialaisen tuotannon mestariteoksen.