Tahoe-auto: tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Chevrolet Tahoe on amerikkalainen auto. Ensimmäisen kappaleen julkaisi vuonna 1995 General Motors. Tästä mallista tuli "Blazerin" seuraaja. Tahoe-auto (näet valokuvan siitä artikkelissamme) on melko harvinainen "vieras" Venäjällä. Siitä huolimatta sen viimeinen sukupolvi myydään virallisesti maassamme. Myös jälkimarkkinoilla on paljon kopioita. Mikä on Chevrolet Tahoe -auto? Asiakkaiden arvostelut, tekniset tiedot ja hinnat - lisää artikkelissamme.

Ensimmäinen sukupolvi: suunnittelu ja vaikutelmat

Autolla on julma ja aggressiivinen ulkonäkö. Jo nyt Tahoe on näyttävä ulkonäöltään. 20-vuotiaasta huolimatta tämä auto erottuu helposti joukosta ilman ainuttakaan viritystä.

Auton edessä on tehokas kromipuskuri ja kaksoisoptiikka. SUV:n välys on vaikuttava - 24 senttimetriä. Pyöränkaaret mahtuvat isompiin pyöriin. Mutta maastossa tämä auto on suoraan sanottuna heikko - arvostelut sanovat. Tämä johtuu Tahoe-auton 5 metrin pituudesta. V altava runko ja akseliväli vähentävät merkittävästi sisään- ja ulostulokulmia. Siksi emme puhu korkeasta maastohiihtokyvystä (vaikka on olemassa "rehellinen" neliveto lukoilla).

Tekninenensimmäisen sukupolven Tahoen tekniset tiedot

Moottorivalikoima koostui kahdesta bensiini- ja yhdestä dieselmoottorista. Chevrolet Tahoen pohja on kahdeksansylinterinen, jossa on V-muotoinen sylinterijärjestely. 5,7 litran tilavuudella se kehitti 210 hevosvoimaa. Vääntömomentti neljällä tuhannella kierroksella - 407 Nm.

Seuraava moottori on 5,73 litraa. Se kehittää 255 hevosvoimaa. Vääntö - 447 Nm. Dieselyksikön sylinteritilavuus on 6,5 litraa. Tämä on myös kahdeksansylinterinen moottori, mutta turboahtimella. Sen teho on 180 hevosvoimaa. Mutta vääntömomentti on 480 Nm, mikä on hieman korkeampi kuin bensiinin "V-muotoinen".

Autolla on hyväksyttävä pito. Hajautusdynamiikan kanssa kaikki on myös kunnossa (tietenkin, koska tämä on todellinen amerikkalainen V8). Auto poimii ensimmäiset sadat 10-12 sekunnissa esiasennetusta moottorista riippuen. 2,5 tonnia painavalle SUV:lle tämä on erinomainen indikaattori. On huomattava, että tämä on yksinkertaisin moottori. Uusittuja ruiskutusjärjestelmiä ei ole. Moottori käyttää valurautaista lohkoa ja päätä. Sylinteriä kohti on kaksi venttiiliä. Arvostelujen mukaan Chevrolet Tahoe on erittäin luotettava ja vaatimaton huollossa.

Tarkistuspiste Tahoe-I

Ensimmäisen sukupolven Chevrolet Tahoe oli varustettu kahdella vaihteistotyypillä:

• Viiden nopeuden mekaniikka.
• Nelivaihteinen automaatti.

Suurin osa autoista oli varustettu automaattiaseilla – amerikkalaiset eivättunnistaa mekaniikka. Luotettavuuden kann alta molemmat laatikot ovat erittäin kekseliäitä, omistajat sanovat. Tärkeintä on noudattaa huoltoaikataulua (vaihda automaattivaihteiston ATP-neste ja älä kuumenna laatikkoa liikaa).

Tahoe-I:n haitat

Puutteista arviot huomauttavat korkean polttoaineenkulutuksen. Jopa dieselmoottori kuluttaa vähintään 17 litraa sataa kohti edullisimmassa tilassa. Ja bensiinimuutokset tekevät - 23:sta sataa kohden. Tämän vuoksi monet omistajat asentavat kaasupallolaitteita näihin autoihin. Tämä on suuri virhe ensimmäisen sukupolven Tahoessa.

Jälkimarkkinoilla ensimmäisen sukupolven Tahoen voi ostaa 400-500 tuhatta ruplaa.

Toinen sukupolvi

Se valmistettiin vuosina 2000-2006. Näet valokuvan Chevrolet Tahoe-2 -autosta alla.

Auton muotoilu on suunniteltu uudelleen. SUV sai tasaisemmat ja virtaviivaisemmat linjat. Mutta entinen siluetti, joka oli täynnä raakoja ja massiivisia muotoja, säilyi. Omistajan arvioiden mukaan Tahoen runko on erittäin kestävä. Metalli on paksua, eikä maalipinta irtoa ajan myötä. Kone on hyvin suojattu korroosiota vastaan.

Nyt teknisistä tiedoista. Toisen sukupolven Chevrolet Tahoe oli varustettu kahdella bensiinimoottorilla. Ensimmäisen moottorin iskutilavuus oli 4,8 litraa. Sen suurin teho on 275 hevosvoimaa ja vääntö 393 Nm.

Toinen yksikkö, jonka tilavuus oli 5,3 litraa, kehitti 295 hevosvoimaa. Molemmat moottorit varustettiin ei-vaihtoehtoisella automaattivaihteistolla neljällä vaihteella. JoukossaVoimalaitosten etuja ovat suunnittelun yksinkertaisuus ja hyvä huollettavuus. Huono puoli on korkea polttoaineenkulutus. Jopa "nuorempi" kahdeksansylinterinen yksikkö kulutti vähintään 17 litraa sataa kohden. Vaikka kiihtyvyysdynamiikan kann alta tämä auto on epäilemättä miellyttävä. Kiihtyvyys satoihin kestää noin yhdeksän sekuntia.

Jälkimarkkinoilla toisen sukupolven amerikkalaisia SUV-autoja voi ostaa hintaan 600-650 tuhatta ruplaa.

Chevrolet Tahoe-3

Tätä kopiota on valmistettu massatuotantona pisimpään - kahdeksan vuotta (vuodesta 2006). Suunnittelu "Tahoe" - todellinen amerikkalainen: v altava puskuri, massiivinen huppu ja säleikkö. Mutta tässä sukupolvessa amerikkalaiset pääsivät eroon kromista. Optiikka on nyt vakaa. Maavara asennetuista levyistä riippuen on 20-24 senttimetriä.

Kuten ennenkin, omistajien arvostelut ilmaisevat tyytymättömyyttä maastoauton kykyyn ajaa maastoa. Jopa nelivetoisella ja korkealla maavaralla auto takertuu usein kynnyksiin ohittaessaan esteitä.

Nyt teknisistä tiedoista. Pohjimmiltaan V-muotoinen "kahdeksan" hajautettu polttoaineen ruiskutus asennettiin kolmannen sukupolven "Tahoe". Täällä oli edelleen 16-venttiilinen ajoitusmekanismi. Mutta moottorin teho on kasvanut hieman. Joten 5,3 litralla moottori tuottaa 324 hevosvoimaa. Tämä yksikkö toimii yhdessä kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa.

Modifikaatiosta riippuen katumaasturissa voi olla neliveto tai takaveto. Se tarjosi myössiirtolaatikko alennusvaihteella. Kahdeksasylinterinen moottori, kuten kaikki aiemmat, miellyttää omistajia kiihtyvyysdynamiikalla. Sataan asti tämä auto kiihtyy 8,8 sekunnissa. Huippunopeus on 192 kilometriä tunnissa. Mutta kulutus on laskenut huomattavasti nykyaikaisemman kuusivaihteisen automaattivaihteiston (aiemmin käytettiin vain neljä) ja hajautetun polttoaineen ruiskutuksen ansiosta. Nyt Chevrolet Tahoe kuluttaa 13,5 litraa polttoainetta yhdistetyssä syklissä monovetoisella. 4x4-versio kuluttaa kaksi litraa enemmän samassa käyttötilassa.

Valitettavasti kolmatta sukupolvea ei enää massatuotantona ja "nuorin" kopio on vähintään neljä vuotta vanha. Voit ostaa Tahoe-auton jälkimarkkinoilta hintaan 1-1,8 miljoonaa ruplaa.

"Chevrolet Tahoe-4": tekniset tiedot, ulkonäkö

Tätä sukupolvea on valmistettu massatuotantona vuodesta 2014 lähtien. Koneeseen on tehty useita muutoksia sekä suunnittelun että teknisten ominaisuuksien suhteen.

Ulkonäkönsä suhteen hän pysyi tunnistettavissa. Jostain syystä valmistaja päätti elvyttää vanhan "perinteen" nelisilmäoptiikalla. Nyt ajovalot on varustettu xenon-linsseillä ja ajovalonauhoilla. Jäähdyttimen säleikkö on kokonaan kromattu ja puskuri on laskettu niin alas kuin mahdollista. Uuden Tahoen läpinäkyvyydestä ei tarvitse puhua. Pienimmässä nousussa on vaara, että puskuri jää koukkuun - arvostelut sanovat. Mikä todella miellyttää, on kirkas muotoilu. Tämä auto tulee olemaan katseenvangitsija monien vuosien ajan.

Nyt teknisistä tiedoista. Auto on varustettu kahdella tehollayksiköt:

• 3, 5 litran EcoTech, jonka on kehittänyt General Motors. Tämä on vapaasti hengittävä moottori klassisella 8-sylinterisellä järjestelyllä. Tässä insinöörit käyttivät kuitenkin erilaista venttiilimekanismia, jossa oli muuttuva venttiilin ajoitus ja suora polttoaineen ruiskutus. Itse lohko on nyt alumiinia, kuten myös pää. Tämän moottorin suurin teho on 360 hevosvoimaa ja tilavuus 5,3 litraa. Vääntömomentti - yli 500 Nm, joka on saatavilla neljästä tuhannesta kierroksesta alkaen.
• 6, 2 litran moottori samasta EcoTech-sarjasta. Tätä moottoria ei ole varustettu turbiinilla. Lohko ja pää on myös valmistettu alumiinista. Moottorin tilavuus - 6, 16 litraa. Suurin teho - 426 hevosvoimaa. Voimayksikön vääntömomentti on 624 Nm.

Tacho-4:n kulutus ja dynamiikka

Molemmat yksiköt on varustettu kuusivaihteisella automaattivaihteistolla "Hydromatic". Kiihtyvyys satoihin kestää 6,8-7,5 sekuntia valitusta moottorista riippuen. Mutta suurin nopeus on vain 180 kilometriä tunnissa. Lisäksi ohjelmisto rajoittaa sitä. Neljännen sukupolven Tahoen polttoaineenkulutus on melko hyväksyttävä - 11,5 - 13,5 litraa 100 kilometriä kohden. Tämä on alin kaikista muista.

Alusta "Tahoe-4"

Auto on rakennettu tikapuutyyppiselle rungolle. Runko on valmistettu erittäin lujista metallilajeista (huppu ja tavaratila ovat alumiinia). Jeepin etuosassa on itsenäinen jousitus A-varrella. Takana - jatkuva silta ja monilinkki. Vaihtoehtoisesti valmistaja tarjoaa mukautuvien iskunvaimentimien asennuksenmagnetorheologinen neste. Sen avulla jousitus mukautuu automaattisesti ajoradan kunnon mukaan.

Hinta, uuden "Tahoen" kokoonpano

Uuden SUV:n Venäjältä voi ostaa 2 miljoonalla 990 tuhannella ruplalla. Tästä tulee perus LE. Se sisältää 3,5 litran moottorin sekä joukon seuraavia vaihtoehtoja:

• Nahkaverhoilu.
• 18" kevytmetallivanteet.
• Kaksialueilmastointi.
• Etu- ja sivuturvatyynyt.
• Akustiikka yhdeksällä kaiuttimella.
• Moniohjauspyörä.
• Täysi tehopaketti.
• Lämmitetyt etu- ja takaistuimet.
• Pysäköintitutkat edessä ja takana.
• Kuolevan kulman valvontajärjestelmä.
• Törmäyksenestojärjestelmä ja surround-kamerat.

Maksimi LTZ-kokoonpano on saatavana hintaan 4 miljoonaa 185 tuhatta ruplaa. Vaihtoehtoluetteloa täydentävät mukautuva vakionopeudensäädin, 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, multimediajärjestelmä takamatkustajille, sähkötoiminen kattoluukku ja joukko muita herkkuja.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mikä Chevrolet Tahoe on. Tämä on julma, v altava ja useimmissa tapauksissa ahne SUV. Jokapäiväisessä käytössä se tulee kalliiksi, mutta erottuu helposti joukosta. Lisäksi SUV on rakennettu tehokkaalle rungolle ja siinä on mukava jousitus. Mutta monet varaosat ovat saatavilla vain tilauksesta (varsinkin jos kyseessä on ensimmäisen sukupolven Tahoe). Tämä on otettava huomioonkun ostat amerikkalaisen maastoauton "toissijaisesti".