Äänenvaimentimen imuputki: kuvaus ja tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Jokaisen nykyaikaisen auton laitteessa on pakojärjestelmä. Se koostuu useista osista, mukaan lukien katalysaattori, pakosarja, resonaattori ja äänenvaimennin. Mutta harvat mainitsevat sellaisen yksityiskohdan kuin äänenvaimentimen pakoputki. VAZ-2110 on myös varustettu sillä. Mikä tämä elementti on ja miten se on järjestetty? Katso tämänpäiväinen artikkelimme saadaksesi vastauksia näihin ja moniin muihin kysymyksiin.

Ominaisuus

Pakoputki on pakokaasujärjestelmän olennainen osa. Tämä elementti sijaitsee pakosarjan jälkeen ja resonaattorin edessä, koostuu metallipohjasta ja aallotuksista. Jälkimmäistä ei ole kaikissa järjestelmissä.

Mikä on äänenvaimentimen pakoputken halkaisija? UAZ "Patriot" on varustettu 60 mm elementillä. Halkaisija on verrattavissa järjestelmän muiden komponenttien halkaisijaan: äänenvaimenninputki, katalysaattori ja niin edelleen. Pakokaasujärjestelmän komponentin erottuva piirre on kahden sisääntulon läsnäolo, jotka liittyvät sujuvasti toisiinsa. Niin,ensin pakokaasut menevät keskipakosarjaan ja sitten pakoputken haaraan. Lisäksi moottorin sylintereistä vapautuvat kaasut siirtyvät paineen alaisena katalysaattoriin. Täällä kaikki haitalliset aineet poltetaan, muuttuvat vedyksi ja poistetaan ulos. Viimeinen elementti järjestelmässä on äänenvaimennin. Hän ottaa kantaakseen kaikki akustiset kuormat, tasoittavat äänet ja värähtelyt. Tämän seurauksena meillä on puhdas ja hiljainen pakoputki. Muuten, vastaanottoputken ominaisuudet voivat olla erilaisia. Se on varustettu kahdella tai useammalla sisääntulolla. Mitä tulee halkaisijaan, äänenvaimentimen GAZ-3310 pakoputken koko on 51 millimetriä. Niiden tarkoitus on sama - kaasujen poistaminen jakoputkesta katalysaattorille.

Materiaali

Äänenvaimentimen pakoputki on valmistettu erityyppisestä teräksestä:

• ruostumaton;
• aluminoitu;
• musta.

Ne kaikki eroavat hinn altaan ja laadultaan. Katsotaanpa niitä.

Rostumaton teräs

Tällaiset syöksyputket ovat erittäin harvinaisia korkeiden kustannustensa vuoksi. Normaalisti ruostumatonta terästä käytetään suoravirtausäänenvaimentimien valmistukseen. Tämä kansi näyttää erittäin vaikuttav alta. Peiliputki ei ole vain kaunis ulkonäkö, vaan myös paljon muita etuja. Joten on tarpeen huomata tämän materiaalin korroosionkestävyys. Koska pakoputki sijaitsee auton pohjan alla, se on jatkuvasti alttiina ulkoisille tekijöille. Ulkopuolella sen pintaan vaikuttavat lika, vesi ja reagenssit; tuotteen sisällä on korkeita lämpökuormituksia.

Rostumattomalla teräksellä on korkea kestävyys näitä tekijöitä vastaan. Lisäksi valmistuksen monimutkaisuuden vuoksi sen hinta on monta kertaa kalliimpi.

Aluminoitu pakoputki

Valmistettu tavallisesta teräksestä. Erottuva piirre on alumiinipinnoite, joka on suunniteltu suojaamaan osaa korroosiolta. Tällaisten putkien käyttöikä on noin viisi vuotta. Lisäksi ne voidaan varustaa aallotuksella.

Musta

Putki on valmistettu tavallisesta teräksestä ilman lisäkäsittelyä, joten käyttöikä ei usein ylitä kahta vuotta. Tämän ajanjakson jälkeen osa on vaihdettava uuteen. Kustannukset muihin materiaaleihin verrattuna ovat suuruusluokkaa pienemmät.

Kumpi valita?

Yleisin äänenvaimentimen syöksyputki on aluminoitu. Se maksaa useita kertoja vähemmän kuin ruostumaton teräs. Samalla se kestää hyvin korroosiota ja äärimmäisiä lämpötiloja. Autoilijat eivät suosittele tavallisesta mustasta teräksestä valmistetun putken ostamista ilman lisäkäsittelyä. Jotkut valmistajat peittävät sen maalikerroksella. Mutta sinun on ymmärrettävä, että muutaman kuukauden kuluttua putki menettää houkuttelevan ulkonäön: korkea lämpötila, lika ja vesi tekevät työnsä. Ja sitä on aika vaikea ottaa pois. Vaikka äänenvaimentimen pakoputken tiiviste olisi asennettuna, pultteja ei voi irrottaa: ne tarttuvat pohjaan. Ainoa tapa on leikata hatut hiomakoneella. Mitä tulee ruostumattomasta vastaanottoputkeen, se voi toimia jopa 10 vuotta. Ainoa asia onhinta ja saatavuus markkinoilla. Joihinkin autoihin tällainen osa on ostettava tilauksesta.

Viat

Kuinka määrittää, onko syöksyputki epäkunnossa? Varmin tapa on silmämääräinen tarkastus. Koska osa sijaitsee melko vaikeassa paikassa, sitä ei voida diagnosoida ilman hissiä. Siksi monet autoilijat määrittävät toimintahäiriön "korvalla". Jos pakokaasuääni on koventunut, on ylimääräistä tärinää ja matkustamossa on palaneen hajua, luultavasti osa on epäkunnossa.

Mutta aina putki ei mene läpi. Äänenvaimentimen pakoputken poimutus voi palaa, vaimentaa liiallisia tärinöitä ja kestää korkeita lämpökuormia. Siksi, kun yllä olevat merkit ilmaantuvat, etuputki tai sen aallotus on vaihdettava.

Kuinka korvataan?

Käyttökelvottomaksi tulleen osan vaihtamiseksi tarvitset avaimet ja hissin (ylikulkusilta, katseluaukko). Uuden putken lisäksi tarvitaan myös tiivistesarja. Vanhat kutistuvat kerran.

Joten, pohjan edestä löydämme putken (yleensä se on pultattu 13:een). Kiinnitämme mutterin toiselta puolelta, toiselta puolelta ruuvaamme pultin irti. Ruuvaamisen helpottamiseksi voit käyttää yleisvoiteluainetta VD-40. Jos kiinnittimiä on mahdotonta irrottaa, otamme hiomakoneen käsiimme ja leikkaamme yksinkertaisesti pultit (älä unohda ostaa uusia). Irrotamme putken, puhdistamme polttimien alta paikan ja asennamme uudet elementit.

Koskien vaihtoaaallot, jälkimmäinen tulee hitsata putken onteloon. Tietysti on helpompi ostaa uusi osakokoonpano (varsinkin jos se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, jota ei "tappaa" tavallinen hitsauskone).

Hyödyllisiä vinkkejä

Pintaan tarttumisriskin vähentämiseksi on suositeltavaa käsitellä pultit grafiittirasvalla tai Litolilla ennen kiristämistä. Tällaiset kiinnikkeet on paljon helpompi poistaa kuin raaka. Tämä päättää vaihtoprosessin. Voit käynnistää moottorin ja tarkistaa uuden putken laadun. Sen ei pitäisi vuotaa. Muussa tapauksessa tarkista pulttien kireys. Jos aiot leikata aallotuksen ja asentaa uuden, kiinnitä huomiota sen pituuteen. Koko tulee olla 20-40 millimetriä suurempi kuin edellinen (koska osa itse putkesta myös leikataan pois).