Cadillac CT6: luksussedanin tekniset tiedot

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Vuonna 2015 Cadillac CT6 luksuslippulaiva sedan esiteltiin New Yorkissa. Eikä se ole vain auto. Tätä yrityksen mallia kutsutaan teknisesti edistyneimmäksi autoksi maailmassa. Ja valmistajan kokoonpanossa auto on noussut yhden askeleen korkeammalle kuin CTS III. Joten mikä on epätavallista tässä ilmiömäisessä amerikkalaisessa uutuustuotteessa?

Design

Ensinnäkin on syytä huomata Cadillac CT6:n ulkopuoli. Auton suunnittelu on tehty yrityksen yritystyyliin, ja "kohokohta" on tyypillinen säleikkö. Huomio kiinnitetään myös venytettyyn valaistustekniikkaan, joka tulee siipiin. Näyttää erittäin vaikuttav alta ja modernilta. Jos katsot autoa profiilista, voit nähdä yhtäläisyyksiä CTS-mallin kanssa. Mutta muuten, ei paljon yhteistä. Uutuutena on siis sivuikkuna C-pilarissa. Ja kehittäjät päättivät yhdistää pään optiikka pystysuoraan diodinauhaan.

Muuten mitoista. Tämä auto on suurin nykyinen Cadillac. Sen pituus on 5,2 metriä. Ja sen akseliväli on 3,1 metriä! Monet sanovat, että amerikkalainen uutuus on kooltaan samanlainen kuin Mercedes S-luokka. Voi olla. Mutta Cadillaclähes 500 kiloa kevyempi kuin Stuttgart-auto. Ja kaikki siksi, että 2/3 käytetyistä osista on valmistettu alumiinista. Loput valmistettiin lujista teräslejeeringeistä.

Sisustus

Cadillac CT6:n sisustus on suunniteltu ja toteutettu kohtuullisella tasolla. Kun istut sisällä, kiinnität ensimmäisenä huomiota tehokkaaseen 4-puolaiseen ohjauspyörään, jossa näkyy paljon painikkeita. Kojelauta on täysin digitaalinen, ja 10,2 tuuman multimediajärjestelmän (CUE) näyttö on asennettu keskikonsolin keskelle. Sisustuksessa on käytetty vain laadukkaita, kalliita materiaaleja. Mielenkiintoista on, että takamatkustajille on asennettu säädöllä ja lämmityksellä varustetut istuimet. Siinä on myös hierontatoiminto ja ilmanvaihto.

Mutta siitä ei ole kysymys! Pääominaisuus on kaksi sisäänvedettävää näyttöä (kumpikin 10 tuumaa) ja käsinoja integroiduilla HDMI- ja USB-porteilla. Sisätiloissa ei käytännössä ole muovia. Vain ohjauspylvään kytkimet ja ohjauspyörän painikkeet on valmistettu tästä materiaalista. Muuten, itse ohjauspyörä on koristeltu alumiinilla ja puulla ja päällystetty nahalla. Samoin kaikki muu, mitä ohjaamossa on. Kaiken kaikkiaan todellinen bisnesluokka.

Ominaisuudet

Perusversiossa Cadillac CT6:n konepellin alla on 265 hevosvoiman 2-litrainen turboahdettu "neljä". Mutta uutuutta tarjotaan myös potentiaalisille ostajille 3,6 litran moottorilla. Se on jo V6. Ja tarjolla on sekä turboahdettu että vapaasti hengittävä vaihtoehto. Ensimmäinen näistä on tietysti tehokkaampi. Se tuottaa 400 "hevosta". Ja toinen - 335 litraa. Kanssa. Cadillacia, jonka kuva on yllä, ajaa 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Kuitenkin vaihtoehdoille, joissa on "neljä" ja ilmakehämoottori, he kehittivät täysin uuden laatikon 8L45-indeksillä. Mutta ei siinä vielä kaikki! Autoon, jossa on 400 hevosvoiman moottori, sovitettiin 8L90-automaattivaihteisto, joka otettiin kuuluis alta Corvette C7:ltä.

Muuten, asema voi olla joko takana tai täysi (on liitäntätoiminto). On myös syytä huomata, että vuonna 2015 Cadillac CT6 -hybridiauton esittely pidettiin Shanghaissa. Tämän mallin koeajo osoitti sen vankan tehon. Muuten, tätä hybridiä ajaa 2 litran turboahdettu moottori ja pari sähkömoottoria, jotka sijaitsevat taka-akselilla. Jos lasket näin, kokonaisteho on 335 hevosvoimaa. On myös syytä mainita, että tässä mallissa on mukautuvat vaimentimet ja säädettävä ohjaus.

Alusta

Uudessa Cadillac-autossa, jonka kuva on yllä, on alusta, joka perustuu Omega-nimiseen takavetoarkkitehtuuriin. Se on kehitetty erityisesti täysikokoisia autoja varten. Ja perustavanlaatuinen ero tämän mallin ja sen edeltäjän Alphan välillä (se on ATS:n ja CTS:n perusta) on alumiininen monilenkki, joka on asennettu eteen. Loppujen lopuksi kaikki ovat tottuneet näkemään siellä MacPherson-tuet. Toinen ominaisuus on ohjattava taka-akseli. Tässä uutuus on samank altainen upouuden "seitsemän" BMW: n kanssa. Lisämaksua vastaan potentiaaliset ostajat tarjotaan täysimääräisestiohjausrunko ja magnetorheologinen mukautuva jousitus.

Mitä muuta kannattaa tietää?

Mielenkiintoista on, että Cadillac CT6:n takapyörät kääntyvät hitaissa mutkissa vastakkaisiin suuntiin kuin etupyörät. Tämä tehdään erityisesti ohjattavuuden parantamiseksi. Suurilla nopeuksilla päinvastoin kaikki pyörät kääntyvät yhteen suuntaan. Siten oli mahdollista lisätä vakautta. Muuten, suunnittelua ohjaa elektroninen järjestelmä, jonka toiminnan ansiosta takapyörien lähentymiskulma muuttuu.

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita upouuden premium-luokan Cadillac CT6:n hinnasta. Hinta alkaa 54 500 dollarista ja nousee 65 300 dollariin. Eli jos käännämme nykyiseen hintaan, maksimikokoonpanossa auto maksaa lähes 4 170 000 ruplaa. Iso määrä. Mutta tämä on amerikkalainen liike sedan tunnetulta brändiltä. Joten auto on rahan arvoinen.