"3M Sunrise" - muisto on edelleen elossa

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Neuvostoliiton moottoripyöräteollisuuden jäänteiden joukosta on vaikea löytää "tielegendoja". Pohjimmiltaan nämä ovat kuvailemattomia kaksipyöräisiä yksiköitä, jotka ovat yleisiä vain pienissä piireissä. Et näe niitä usein, mutta ne ovat olemassa. "3M Voskhodista" ei vain tullut maailmankuulua moottoripyörää, eikä niitä juuri ihailtu kotonakaan. Mutta silti, muisto "Auringonnoususta" kytenee edelleen hitaasti. Siksi sinun ei pitäisi kirjoittaa sitä pois. "3M Voskhod" on lähtötason moottoripyörä. He ostivat sen saadakseen maistaa kaksipyöräistä elämää, oppiakseen ymmärtämään moottoripyöriä. Mutta silti oli niitä, jotka todella rakastivat Voskhodia. Niitä on nyt vähän. Halusimme tai et, Voskhod-3M pysyi Neuvostoliiton moottoripyöräteollisuuden historiassa ikuisesti. Olkoon tämä paikka pieni, joka vaikuttaa pieneen osaan historiaa, mutta se on olemassa.

Astu taaksepäin

3M Voskhod näki ensimmäisen kerran päivänvalon vuonna 1983. Hän jätti Kovrovin tehtaan kokoonpanolinjan ja sai heti vähän suosiota. Ei siksi, että sen ominaisuudet ja ulkonäkö olisivat lumoavia. Ei, 3M ei vain ollut ensimmäinensarja. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "Voskhod toinen modernisoitu", "Voskhod-3" ja vasta sitten "Kolmas modernisoitu" - tämä Kovrov-tuotteen sukupuu on jo onnistunut saamaan asiakkaiden mielikuvituksen.

Halpaus, helppokäyttöisyys, yksinkertaiset korjaukset - nämä olivat tärkeimmät ominaisuudet, jotka houkuttelivat Voskhodin asiantuntijoita. 3M otti edeltäjiensä parhaat ominaisuudet, joten sen ura alkoi välittömästi jyrkällä nousulla. Mutta reilu tuuli ei aina seurannut Voskhodia. Pian muut moottoripyörät pakottivat hänet pois moottoripyörämarkkinoilta. Vuonna 1993, kymmenen vuoden työn jälkeen, 3M:n tuotanto lopulta lopetettiin.

Tuotteen hinta

Kun valitset uutta ajoneuvoa, ota aina huomioon hinta. Se koostuu useista tekijöistä: valmistusvuosi, yleinen kunto ja ulkonäkö. Tässä ovat tärkeimmät kriteerit, joiden mukaan sinun tulee valita moottoripyörä. Vanhat mallit ensimmäisiltä tuotantovuosilta (1983-1985) ovat halpoja. Ne ovat yleensä huonokuntoisia. Tällaiset hankinnat edellyttävät useita kalliita investointeja, joten tällaisia hankintoja tulisi välttää. Tämän raudan hinta ei ylitä sataa dollaria.

Keskimmäisen tuotantovuoden (1986-1990) moottoripyörät ovat ihanteellinen hankinta köyhälle ostajalle. Pyörällä "elämän parhaimmillaan" on hyvät tekniset ominaisuudet, mutta ulkonäkö on ontuva. Tällaiseen hankintaan ei tarvitse panostaa, vaikka suunnittelun voi loihtia. Keskimmäisen valmistusvuoden kaksipyöräisen yksikön hankinta maksaa ostajallesatakahdeksankymmentä dollaria. Viimeisimmän, 1993, moottoripyörä "Voskhod-3M 01" on amatöörien keskuudessa erittäin arvostettu. Hän (jos hylkäämme synnynnäiset puutteet) on ihanteellinen. Täyte on koottu, näkymä on kuin uusi penni. Ja mikä tärkeintä, kaikki on paikoillaan. Tämä pyörä ei vaadi investointeja. Istui ja meni. Mutta osto voi olla melko kallis - kaksisataaviisikymmentä tavanomaista yksikköä.

Ulkonäkö

Toisin kuin tekniset tiedot, "Voskhod-3M" näyttää hyvältä. Sileä runko näyttää erityisen hyvältä sivulta katsottuna. Kaasusäiliö on asetettu hieman eteenpäin. Kromi ohjauspyörä on pystyssä. Eteen on asennettu suuri pyöreä ajovalo. Se on hieman innovatiivinen. Suunniteltu estämään vastaantulevien kuljettajien sokaiseminen. Yleensä kromiosien esiintyminen on Voskhod-3M:n käyntikortti.

Ohjauspyörän lisäksi pakoputket ja joissain tapauksissa runkosegmentit on päällystetty kiiltävällä materiaalilla. Toinen tämän moottoripyörän ominaisuus on satula. Sitä on kahta tyyppiä. Ensimmäinen on erillinen. Toinen on kokonainen. Tietysti molemmat ovat hyviä omalla tavallaan, mutta jos on valinnanvaraa, on parempi ottaa yksiosainen tyyppinen tuoli. Tähän on syitä. Ensinnäkin se on pehmeämpi ja mukavampi. Kyllä, se näyttää pyöräilijältä. Jaettu satula on pieni ja näyttää vanh alta polkupyörän satul alta.

Voskhod-3M-moottoripyörä: tekniset tiedot

Kaikki moottoripyörät eivät "lennä" teillä. "Voskhod-3M", jonka ominaisuudet eivät ole kovin vaikuttavia, pystyy edelleen joihinkin saavutuksiin. Ei, se onei nopeaa ajamista suurilla nopeuksilla, ei kestävyyttä. Tavalliset ja arkipäiväiset matkat kaupungin sisällä ovat sen missio ja tehtävät. Tätä varten luotiin Voskhod-3M. Moottoripyörän ominaisuudet sopivat kaupunkielämään, ei sen enempää.

Pyörän sisällä on yksisylinterinen kaksitahtimoottori, jonka tilavuus on sataseitsemänkymmentäkolme kuutiosenttimetriä. Tämän yksikön enimmäisteho ei ylitä viittätoista hevosvoimaa. Tämä moottori pystyy kiihdyttämään moottoripyörän sataan kymmeneen kilometriin tunnissa. Mutta Voskhod-moottori on erittäin taloudellinen. Sadalla kilometrillä se kuluttaa neljä litraa polttoainetta. Moottoripyörässä on nelivaihteinen vaihteisto. "Kaksipyöräisen" jarrujärjestelmää edustaa kaksi rumpujarrua. Ne eivät ole kovin tehokkaita, mutta pienellä pyörän painolla ne käyvät.

Johtopäätös

3M Voskhod on tavallinen moottoripyörä, niitä on maailmassa satoja. Mutta pääominaisuuksiensa - halvuuden, yksinkertaisuuden ja tehokkuuden - ansiosta pyörä jäi historiaan.