GAZ-3115: luomisen historia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

2000-luvun alussa Gorkin autotehdas työskenteli aktiivisesti lupaavien matkustajamallien luomiseksi, jotka voisivat sijoittua kokoonpanolinjalle ja säilyttää tehtaan kilpailukyvyn. Lisäkannustin kehitykselle oli Moskvichin tehtaan konkurssi, jonka ansiosta GAZ pystyi laajentamaan tuotteidensa myyntimarkkinoita. Tämän projektin puitteissa ilmestyi GAZ-3115 Volga -mallin auto.

Yleiset tiedot

Uuden mallin ominaisuus oli sen yhteensopivuus henkilöautojen D-luokan kanssa, eli askeleen tavanomaista Gorki Volgan alapuolella. Ulkoisesti auto oli neliovinen sedan, jonka akseliväli oli noin 2700 mm. Samaan aikaan auton pituus ei ylittänyt 4500 mm ja korkeus - 1450 mm. Kaikki kokotiedot ovat likimääräisiä arvoja, koska niitä ei ole virallisesti julkaistu missään.

Ulkonäköä kehittäessään suunnittelijat kopioivat monia Euroopassa valmistettuihin autoihin toteutettuja ratkaisuja. Yksi harvoista valokuvista GAZ-3115:stänäkyy alla.

Testaessaan autoa useiden julkaisujen toimittajat huomasivat tilavamman sisustuksen kuin suuremmassa 3110-autossa. Kojelaudan edessä oli alkuperäinen muotoilu. Osa paneelien suunnitteluelementeistä on lainattu ulkomaisista autoista. Mittaristossa keskeisellä paikalla oli suuri nopeusmittari, jonka sivuilla oli kierroslukumittari ja öljynpaineen, moottorin lämpötilan ja polttoainevaraston osoittimet.

Keskellä oli audiojärjestelmä ja kiertokytkinlohko ohjaamon mikroilmaston säätämiseksi. Paneeli tarjosi tilaa etumatkustajan turvatyynyn asentamiseen. Myös ohjauspyörässä oli mahdollisuus asentaa tällainen laite.

moottori

Päävoimayksikön piti olla Zavolzhskyn tehtaan valmistama nelisylinterinen rivimoottori, jonka indeksi oli 4062. Tämä moottori on asennettu useisiin GAZ-tuotteisiin useiden vuosien ajan, ja se on hyvin hallittu tuotannossa. Ohjausyksikön asetuksista riippuen moottori saattoi kehittää 130 - 145 voimaa, mikä oli enemmän kuin tarpeeksi GAZ-3115:n tarvittavien teknisten ominaisuuksien tarjoamiseen. Moottoriin yhdistettiin viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Takapyörien ajamiseen käytettiin välijousituksella varustettua kardaaniakselia, joka vähensi tärinää käytön aikana.

Koska tulevaisuudessa piti asentaa tehokkaampia moottoreita rivissä ja V-muotoisella asettelulla, niinmoottoritila luotiin alun perin tällaisten yksiköiden sijoittamista varten. Bensiinimoottorien lisäksi suunniteltiin edullisempaa dieselvaihtoehtoa. Yhtään prototyyppiä tällaisilla moottoreilla ei rakennettu.

Alusta

Pääasiallinen ero GAZ-3115:n välillä oli jousituksen rakenne, joka poikkesi radikaalisti perinteisestä "Volgovskaja"-järjestelmästä. Etujousituksen suunnittelussa oli kaksi erillistä vipua, jotka oli asennettu irrotettavaan apurunkoon. Tämä rakenne mahdollisti rungon voimavarsien välisen etäisyyden laajentamisen, mikä oli välttämätöntä lupaavan V6-moottorin sijoittamiseksi.

Takajousituksen elementit sijaitsivat myös apurungossa, ja niissä oli monilenkkijärjestelmä, jossa tukitanko ja jouset olivat joustoelementtejä. Keskellä sijaitseva vaihdelaatikko yhdistettiin napoihin saranoiduilla päillä varustettujen puoliakseleiden avulla. Levyjarrut asennettiin kaikkiin pyöriin, mikä näkyy selvästi GAZ-3115:n säilyneistä valokuvista. Hydraulikäytössä oli lukkiutumaton jarrujärjestelmä, mikä lisäsi merkittävästi auton turvallisuutta. Jousitusjärjestelmän muutoksen ansiosta tavaratilan sijoittelua pystyttiin parantamaan siirtämällä varapyörä lattialla olevaan koloon.

Tuotanto

Yhteensä koottiin useita kokeellisia koneita, joille tehtiin intensiivisten testien sykli. Positiivisista testituloksista huolimatta auto ei päässyt sarjaan, koska sen kehittäminen vaati merkittäviä varoja (noin miljardiin dollariin), jonka tehdasei voinut löytää. Jatkotyötä rajoitettiin, eikä kokeellisten GAZ-3115-ajoneuvojen kohtaloa tiedetä. Joidenkin raporttien mukaan ne hävitettiin.

Tehdas jatkoi 3110 sukupolven autojen kehittämistä ja aloitti valmistelut lisensoidun Chrysler Sebring -auton tuotantoon, joka pääsi kuljettimelle nimellä Volga Cyber.