Mazdan logo: luomisen historia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kaikki yritykset aloittivat toimintansa jollakin, ja myöhemmin tämä "jotain" ei aina ylistänyt näitä yrityksiä. Tämä koskee myös maailmankuulua autonvalmistaja Mazdaa nykyään.

Yrityksen historia

Tämän merkin historia alkoi vuonna 1920. Sitten se oli pieni yritys nimeltä "Tokyo Cork Factory", joka harjoitti korkin käsittelyä ensimmäisen maailmansodan tarpeisiin. Tämä toiminta ei tuonut tehtaalle mainetta, mutta se oli erinomainen ensimmäinen askel, joka auttoi luomaan vankan taloudellisen pohjan tulevalle toiminnalle. Voimakkaan sodan puhkeamisen vuoksi yritys joutui vakavaan kriisiin, minkä vuoksi se joutui lopettamaan toimintansa joksikin aikaa. Mutta onneksi nämä olivat vain väliaikaisia tehtaan vaikeuksia.

Ensimmäinen tehtaalla valmistettu ajoneuvo on moottoripyörä. Yritys luotti tietoisesti tämäntyyppiseen kuljetuksiin: tuolloin japanilaisilla ei ollut varaa kalliisiin autoihin, joten he hankkivat kaksipyöräiset yksiköt.

Ja 11 vuotta perustamisensa jälkeen tehdas esitteli kuluttajille lastinkolmipyöräinen skootteri on eräänlainen miniatyyri kuorma-auto, jonka koritilavuus on 500 cm³. Japanilainen yritys korosti tämäntyyppisiä kuljetusajoneuvoja: kuorma-autot ja paloautot, moottoripyörät. Ja hän seurasi häntä selvästi useita vuosikymmeniä.

Yrityksen nimi

Yhtiön nimen "Mazda" hyväksyi yrityksen johto ensimmäisen maailmansodan päätyttyä vuonna 1931. Siihen asti tehdas oli nimeltään "Toyo Cork Kogyo Co", joka annettiin sille sen perustamisen yhteydessä Hiroshimaan. Tällä nimellä yritys valmisti tuotteitaan 11 vuoden ajan. Mazdan nimen virallisen hyväksymisen jälkeen kaikki yrityksen tuotteet alettiin valmistaa ainutlaatuisella logolla.

Muuten, brändin perustajien mukaan kasvin nimi liittyy Japanissa palvotun zarathustralaisen jumalan Ahura Mazdan nimeen. Useimpien japanilaisten mukaan tämä nimi sopii täydellisesti yrityksen perustajan Dujiro Matsuan nimeen.

Ensimmäiset autot

Mazda on valmistanut useiden vuosikymmenten ajan yksinomaan kuorma-autoja ja moottoripyöriä. Sitten yritys saavutti uudelle tasolle julkaisemalla useita henkilöautokonsepteja, mutta yksikään autoista ei päässyt sarjaan. Ja vasta vuonna 1960, kun japanilaiset alkoivat elää hieman paremmin, ensimmäinen henkilöauto ilmestyi Mazda-logon alla, josta lasketaan yrityksen historia autoalan yrityksenä.

Ensimmäinen konsernin valmistama auto oli R-360-malli - kaksiovinen pikkuauto, joka ei eronnut erinomaisesta suorituskyvystä, mutta oli samalla suhteellisen halpa ja helppokäyttöinen.

Kahden vuoden kuluttua Mazda-logolla varustettujen autojen mallistoa täydennettiin Carol-mallilla, jota valmistettiin kahdessa versiossa: kaksiovisena ja neliovisena. Visuaalisesti nämä mallit olivat samanlaisia kuin silloin suosittu Ford Anglia. Yleisesti ottaen monet japanilaiset kehitystyöt vastasivat lähes täysin eurooppalaisia autoja.

Mazda-autojen erikoisominaisuudet

4 vuotta ensimmäisen auton julkaisun jälkeen Familia-sarjan autojen ensimmäinen sukupolvi rullasi pois Mazdan kokoonpanolinj alta. Totta, jopa innokkaimmat autoilijat, tämä nimi voi tuntua täysin viera alta. Ja tämä ei ole yllättävää, koska Japanin kotimarkkinoilla esiteltyjen autojen nimet eroavat olennaisesti nimistä, joilla autoja viedään. Esimerkiksi Familia on tunnetuin malli 323, Capella on 626 ja Cosmo kotimarkkinoilla on nimeltään Mazda 929.

Muuten, järjestelmä autojen nimeämiseksi kolmella numerolla, joiden keskellä on kakkonen, on Mazda-yhtiön käsite, jonka perustajat ovat patentoineet. Joskus tältä pohj alta tehtaalla oli ristiriitoja yritysten kanssa, jotka nimesivät mallinsa saman periaatteen mukaan. Tällaisissa tilanteissa Mazdan johto pakotti muut valmistajat vaihtamaan autojensa nimet tuomioistuinten kautta.

Autotuotannon historia

1966 merkitsi yritykselle koko pyörivien mäntämoottoreiden aikakauden alkua. Juuri tänä vuonna yhtiö esitteli japanilaisille Cosmo Sports -auton, joka oli varustettu Felix Wankel -moottorilla. Tämä auto osoitti kuluttajille japanilaisen valmistajan ja tuolloin kuuluisimman saksalaisen yrityksen yhteistyön hedelmät. Tämän auton julkaisun jälkeen Mazda ilahdutti käyttäjiä koko sarjalla pyörivällä mäntämoottorilla varustettuja autoja. Juuri tällaisen moottorin olemassaolo auton sisällä osoitetaan R-kirjaimella otsikossa.

Vuoteen 1970 mennessä Mazda-logolla varustettujen autojen kysyntä kasvoi paitsi Japanissa myös ulkomailla. Juuri tänä vuonna autoja alettiin viedä Amerikkaan, mikä vain vahvistaa konsertin kasvavaa suosiota muissa maissa. Vuonna 1984 yritys aloitti yhteistyön Ford Motor Companyn kanssa täydentäen omaa nimeään sanoilla "Motor Corporation".

Mielenkiintoisia faktoja

Mazda-logolla varustettujen autojen tuotanto- ja myyntimäärät kasvoivat jatkuvasti. Verrattuna ensimmäiseen olemassaolovuoteen, jolloin yritys valmisti hieman yli 23 tuhatta autoa, vuosikymmen myöhemmin luku on kasvanut yli 10 kertaa. Analyyttisten tietojen mukaan Mazda-autojen vuosituotanto vuonna 1980 oli 740 tuhatta kappaletta.

Tämän hypyn ansiosta yhtiön osakkeet nousivat jyrkästi pörssissä, mikä tietysti houkutteli ulkomaalaisiasijoittajia. Joten vuonna 1979 Ford osti 25 % osuuden, ja vain muutamaa vuotta myöhemmin 33 % oli ulkomaisten yritysten omistuksessa. Nykyään Mazda on kokonaan amerikkalaisen yrityksen omistama.

Brändin todellinen legenda oli Mazda 626, joka palkittiin vuonna 1992 "Vuoden autoksi". Muuten, toinen Mazdan kuuluisa malli oli MX-5, joka sisällytettiin Guinnessin ennätysten kirjaan sen kysynnän vuoksi kaikkialla maailmassa.

Miten Mazdan tunnus syntyi

Mazdan logon historia ja kehitys ovat erittäin mielenkiintoisia. Tunnus, josta tuli yrityksen ensimmäisten tuotteiden koristelu, näytti uskomattoman yksinkertaiselta ja vaatimattom alta. Yrityksen ensimmäinen logo oli M-kirjain, joka tyyliteltiin Hiroshiman vaakunaksi. Nämä olivat kolme viivaa, joissa oli vastaavan kirjaimen muotoisia ulkonemia.

Tämä logo hyväksyttiin virallisesti vuonna 1936 ja se kesti useita vuosia. Sitten yritys otti käyttöön uuden tunnuksen saman kirjaimen "m" muodossa, mutta jo ympyrän sisällä: nouseva merkinnän alussa ja päättyy nimityksen loppuun. Tämä logo yhdistettiin japanilaisten keskuudessa kappaleeseen. Tämä tunnus kesti kahdeksan vuotta.

Sittemmin yrityksen logo on muuttunut jatkuvasti tuntemattomaksi: joko se näytti yksinkertaiselta latinalaiselta kirjaimelta tai se on saanut geometristen muotojen ulkonäön. Logon työstäminen ei lakannut kiehumasta, koska ajatus yrityksen johdosta oli erilainen. Brändin luojat halusivat nähdä logossaan symbolin, joka tarkoittaa aurinkoa, valoa ja siipiä yhtä aikaa.

Vuodesta 1975vuonna brändin perustajat päättivät käyttää logona yrityksensä nimeä "Mazda". Totta, tämän tyyppistä logoa muutettiin pian uudelleen, koska työ tunnuksen tyylin parissa ei pysähtynyt.

Vuonna 1993 yrityksen johto muutti Mazdan logoa. Tuolloin yritystä symboloi ympyrä, joka merkitsi merkin perustajien mukaan aurinkoa ja siipiä valossa. Itse logo näytti tältä: soikea, jota koristaa kaksi puolikuuta sivuilla ja ympyrä keskellä.

Mazdan tunnus tänään

Työ uuden tunnuksen luomiseksi jatkui kuitenkin jo vuonna 1997. Mutta tällä kertaa ammattimainen suunnittelija, jolla on maailmanlaajuinen maine, Rei Yeshimara, ryhtyi kehittämään logoa. M-kirjain pöllön muodossa piti todella yrityksen johtajista, ja uudesta logosta on tullut symboli kaikille yrityksen uusille tuotteille tähän päivään asti. Esimerkiksi Mazda 6 -logo on Ray Yeshimaran työ.

On huomionarvoista, että suunnittelijan itsensä ajatuksesta huolimatta kuluttajat eivät pitäneet symbolissa pöllöä, vaan päättivät jostain syystä, että yrityksen logossa oli tulppaani. Vaikka itse asiassa merkin symboli todella muistuttaa jonkin verran pöllön päätä. Mutta todellisuudessa Yeshimaran tarkoitus oli kirjain "V", joka merkitsi leveitä siipiä ja vapautta. Ja suunnittelija itse tulkitsi logon seuraavasti: joustavuus, arkuus, luovuus ja mukavuuden tunne - näillä sanoilla Ray kuvaa luomuksiaan.

Auton koristelukäyttämällä logoa

Nyt auton koristelua merkkituotteilla, joissa on merkkilogo, pidetään muotitrendinä. Esimerkiksi moderni uutuus auton virityksen alalla on ovivalaistus Mazda-logolla. Taustavalo on miniprojektori, joka välittää kuvan filmistä asf altille. Tällä tavalla välitetty kuva on värillinen, sen koko on noin 50 cm ja näyttää todella upe alta. Tällainen laite on kytketty auton vakiovalaistukseen ja kuva näkyy, kun auton ovet avataan.

Näin Mazda ylpeilee niin mielenkiintoisesta logonsa käytöstä nykyään. Ja tämä ei ole kaikki yrityksen keksinnöt, jotka on koristeltu yrityksen logolla. Joten niille, jotka haluavat sisustaa autonsa hienosti, ei jää muuta kuin tehdä valinta haluamansa laitteen puolesta.