2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Moottorin automaattisen käynnistystoiminnon läsnäolo nykyaikaisissa autohälytysjärjestelmissä on lähes pakollista. Jos äskettäin tällaisella moduulilla toimitettiin vain premium-telematiikkasarjoja, joissa on palaute, niin nykyään jopa yksinkertaisimmat budjettimallit tarjoavat samanlaisen mahdollisuuden. Mikä on houkutteleva autorun? Tällaisen järjestelmän asentaminen tarkoittaa auton lämmittämistä jo ennen sen lähestymistä sekä sen turvallisuuden lisäämistä. Tämä kaikki on kuitenkin mahdollista vain, jos moduuli on asennettu ja konfiguroitu oikein.
Mikä on automaattinen käynnistysmoduuli?
Tämä on pieni laite, joka voidaan toimittaa joko erikseen tai osana hälytyssarjaa. Mutta joka tapauksessa moduuli toimii signaloinnin ohjausyksiköstä, joten ei yksinkertaisesti ole järkevää ostaa sitä erikseen ilman turvajärjestelmää. Mitä on automaattinen käynnistys autossa teknisestä näkökulmasta? Moduuli on sähköinen rele, joka on sisäänrakennettu junaverkkoon ja jäljittelee myöhemmin virta-avaimen toimintaa. Tämän työn olemuksen ymmärtämiseksi on syytä palata automaattisen käynnistyksen peruskäsitteeseen. Se on suunniteltu aktivoimaan lämmitysjärjestelmä ja moottori ennenaikaisesti lämmitystä varten. Lämmittää sekä moottorin että sisätilan. Tämän toiminnon toteuttamiseksi koneen välittömään käyttöön asti käytetään relettä, joka käynnistää automaattisesti lämmitetyn moottorin.
Kuinka automaattinen toisto asennetaan?
Automaattisen käynnistyksen vähimmäispaketti sisältää releen, kutisteputken, ohjauskaapelin, virtajohdot ja kiinnitystarvikkeet. Moduulin vakaata toimintaa varten tarvitaan vapaa kanava merkinantoyksikössä - voit esimerkiksi käyttää linjaa rungon avaamiseen. Mutta koska melkein kaikissa nykyaikaisissa merkinantosarjoissa on useita ilmaisia yhteysreittejä, tässä osassa ei ole ongelmia. Kytkentäkaavio voi olla yksilöllinen - se on kiinnitetty automaattisen käynnistyssarjan kanssa. Voit asentaa moduulin tyypillisen yleiskaavan mukaan ohjaustilan kautta. Kytkemiseen käytetään moduulikorttia, johon kytketään käynnistimen ja sytytyksen riviliittimet. Yleensä 12 V virtapiiriin kytketään ruuvikoskettimia. Useimmiten joudutaan käsittelemään vihreitä, punaisia ja mustia johtoja - niiden sopivuus käyttötarkoitukseensa on kuitenkin selvitettävä tietyn mallin ohjeista.. Liitännän jälkeen ääriviivat kiinnitetään ja puristetaan mukana toimitetulla työkalulla.
Neutraali anturin liitäntä
Tämä on lisävaihteiston ohjausominaisuus, joka on hyödyllinen niille, jotka haluavat parantaa auton suojaustasoa. Tässä tapauksessa moduulilla onerityinen kanava anturilla vaihdenupin ohjaamiseen. Vivulla varustetun lohkon lähtö toimii metallirungon miinuksesta. Sillä manipuloinnin hetkellä syntyy piiri ja moottori käynnistyy. Neodyymimagneetti on myös ostettava erikseen nollasäätöanturia varten. Hänen läsnäolonsa lähellä optimoi sähköpiirin. Asiantuntijat suosittelevat myös ohjauslinjan kytkemistä anturiin moduulista, josta automaattinen käynnistys toimii. On mahdollista syöttää laitteita oikealla sähköpiirillä vain vaihde irrotettuna, eli vapaalla - tämä seikka on myös otettava huomioon. Moduulin mukana tulevan vaihdelaatikon anturin puuttuminen ei tarkoita ollenkaan, että tällaisen toiminnon toteuttaminen olisi mahdotonta. Markkinoilla on monia universaaleja neutraaleja antureita, jotka on integroitu orgaanisesti tavallisiin automaattisiin käynnistysjärjestelmiin.
Toimintaparametrien asettaminen
Ohjaus tapahtuu pääasiassa hälyttimen avaimen kautta, joten etäkäyttötoiminnot tulee ohjelmoida ennen moduulin käyttöä. Aluksi asetetaan moottorin mahdolliset toimintatilat sekä kierrosten määrä, joka laukeaa takometrisen signaalin jälkeen. Seuraavaksi asetetaan optimaalinen aikaväli käynnistimen toiminnalle, jonka aikana moottori aktivoituu. Dieselyksikön tapauksessa voi olla tarpeen asettaa erikseen aika sytytysvirran aktivoinnin ja käynnistimen käynnistyksen välillä. Päivittäisessä käyttörutiinissa moottorin automaattinen käynnistysmoduuli ohjelmoidaan myös sellaisten parametrien mukaan kuinlämpenemisen kesto, käynnistysten määrä, ajastin pois päältä, redundanssitilat jne.
Järjestelmän käyttö
Kuten jo mainittiin, järjestelmää on ohjattava kaukosäätimen kautta, joten asetusten mukana asetetaan yhtä tai toista kaukosäätimen painiketta vastaavat toiminnot. Toimintamalli voi olla seuraava: käyttäjä suorittaa kaukokäynnistyksen ajastimen kautta, sitten moottori käynnistetään sovittuna aikana ja auto lämpenee. Jokainen toiminto suoritetaan määritettyjen parametrien mukaisesti, mutta moduulin useita toimintatiloja voidaan käyttää kausisäädöllä.
Tällaisten laitteiden käytössä on yksi vivahde, joka liittyy ajonestolaitteen ominaisuuksiin. Tämä komponentti on osa suojauskompleksia, ja sen pitäisi pohjimmiltaan estää automaattinen käynnistys. Voit ohittaa ajonestolaitteen käyttämällä transpoderisirua, joka lähettää RF-signaalia. Tämän laitteen yksikköön on integroitu avain koodilla, joka aktivoi ajonestolaitteen. Eli sillä hetkellä, kun automaattikäynnistyssignaali lähetetään, myös transpoderin komento kopioidaan, mikä sulkee pois moottorin käynnistyksen estämisen.
Johtopäätös
Tekniikka automaattisten käynnistysmoduulien integroimiseksi hälytyskompleksiksi on melko yksinkertainen ja tavallinen autoilija voi toteuttaa sen. Jos sinulla on sähköteknisiä taitoja, voit myös järjestää monimutkaisen järjestelmän, joka sisältää lisätoimintoja mekaanisten lukitusten kanssa työskentelemiseen, saman neutraalin anturin jne. Mutta on tärkeää ottaa huomioon vaarat, jotka ovat täynnämoottorin käynnistysmoduuli, jos sitä ei käytetä oikein. Näitä ovat liiallinen polttoaineenkulutus ja akun ylimääräinen kuormitus - jälleen, jos alkulämmitys- ja moduulin sammutusajat ovat väärät. Mutta asiantuntijat pitävät lisääntynyttä varkausriskiä tällaisten järjestelmien vakavimpana haittapuolena. Tämä johtuu sekä ajonestolaitteen sammutuksesta että moottorin toiminnasta, mikä jo heikentää koneen turvallisuusastetta, joka toimii ilman omistajaa.
Suositeltava:
Toisen moottorin asennus autoon. Kuinka järjestää moottorin vaihto autoon?
Hyvin usein kuljettajat, jotka eivät ole tyytyväisiä moottorin dynaamisiin ominaisuuksiin tai sen muihin parametreihin, vaihtavat voimayksikön sopivampaan. Näyttää siltä, että kaikki on yksinkertaista, mutta itse asiassa se on kaukana siitä. Ensinnäkin toisen moottorin asentaminen autoon vaatii suuren määrän teknisiä muutoksia. Toiseksi, älä unohda asiakirjoja, koska toisella polttomoottorilla on oma sarjanumero. Mutta puhutaan kaikesta järjestyksessä
Lämmitetyt takaistuimet: asennusohjeet
Talvella autossa voi olla hyvin kylmä, vaikka liesi olisi päällä. Tässä tapauksessa lämmitetyt istuimet säästävät. Voit asentaa sen itse. Tässä artikkelissa käsitellään lämmitettävien takaistuinten asentamista
Avtozak on epäiltyjen ja syytettyjen kuljettamiseen tarkoitettu auto. Kuorma-autoon, linja-autoon tai minibussiin perustuva erikoisajoneuvo
Mikä on paddy-vaunu? Erikoisajoneuvon pääominaisuudet. Analysoimme yksityiskohtaisesti erityisrungon järjestelyn, epäiltyjen ja tuomittujen kameroiden, saattajan osaston, merkinanto- ja muut ominaisuudet. Mitä autossa on lisäksi varustettu?
Kuinka kiinnität rekisterikilven autoon rungossa: asennusohjeet, kuva
Auton numeron korjaaminen on toimenpide, jota auton omistajat eivät pidä kovin yksinkertaisena tehtävänä. Se vaaditaan vain, jos ostat uuden koneen. Siksi monet eivät ole kiinnostuneita tietämään prosessin teknisiä ominaisuuksia, mikä on myöhemmin täynnä ongelmia liikennepoliisin kanssa. Sääntöjen rikkominen voi johtaa kurinpitotoimiin. Artikkeli sisältää tietoja auton numeron korjaamisesta
Moottorihälytin palautteen ja automaattisen käynnistyksen kanssa
Moottoripyörä ei ole vain kulkuväline, vaan uskollisin ja korvaamattomin "rautaystävä". Metallihevosen menetys ei ole miellyttävin asia, mitä ihmisen elämässä voi tapahtua, joten sen varkauden välttämiseksi on suositeltavaa käyttää erilaisia suojausmenetelmiä. Kuinka suojata moottoripyörä varkaudelta ja mikä on paras turvajärjestelmä?
