Miten ja miksi sinun on säädettävä moottorin joutokäyntinopeutta

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Jokaisen auton toiminnassa on hetkiä, jolloin moottori ei saa mitään kuormitusta, paitsi kitkavoimat, mutta ne ovat läsnä siinä, mikä tarkoittaa, että ne ovat osa sitä. Näiden voimien välttämiseksi käytetään erilaisia voiteluaineita, mutta ne jäävät silti.

Tätä moottorin toimintaa kutsutaan "tyhjäkäynniksi". Tällä hetkellä vaihteisto ei ole kytkettynä sisääntuloakseliin, joten kampiakselin pyöriminen ei välity pyöriin. Älä kuitenkaan ajattele, että auton on seisottava, jotta konepellin alla oleva yksikkö voisi käydä tyhjäkäynnillä. Monet kuljettajat käyttävät niin sanottua rannikkoa säästääkseen polttoainetta. Esimerkiksi sata metriä jäljellä ennen käännöstä ja nopeus on suuri, voit kytkeä vapaan vaihteen päälle ja "rullaa" inertialla. Toisa alta tämä on taloudellisuutta, toisa alta oli mahdollista olla kiihdyttämättä sellaiseen nopeuteen, joka ehkä vei vielä enemmän bensiiniä tai muuta polttoainetta, jota auton moottori käyttää.

Tyhjäkäynnillä on tärkeä rooli käytössä, koska tässä tilassa moottori "elää"merkittävän osan ajasta. Tämä tarkoittaa, että ennen kuin siirrymme pois, kytkemme vaihteen päälle, tämä kestää jonkin aikaa. Yhdelle mukaan se on pieni, mutta jos laskee kaikki vaihteenvaihdot päivässä, viikossa, kuukaudessa, vuodessa … Luku on melko vaikuttava.

Itse asiassa moottorin joutokäynti kertoo sen kunnosta. Ensinnäkin, jos tyhjäkäynti kelluu, se tarkoittaa, että jokin järjestelmä ei toimi kunnolla, ei niin kuin pitäisi. Esimerkiksi kaasuttimen säätämistä tai elektronisen ohjausyksikön tarkistamista kannattaa harkita. Lisäksi sytytyssytytyksessä voi olla ongelmia, mikä on melko helppo tarkistaa. Tässä tapauksessa sinun on vain varmistettava, että sytytysajoitus on asetettu oikein ja että raot ovat normaaleja. Jos kaikki on kunnossa, voit jatkaa. Joutokäyntinopeus voi häiriintyä polttoainepumpun toimintahäiriön, erityisesti korkean paineen, vuoksi. Tässä tapauksessa sitä pumpataan, mutta ei tarpeeksi, mikä johtaa epävakaaseen toimintaan keskeytyksillä. Sinun tulee myös varmistaa, että koko polttoainejärjestelmä on tiivis, koska siihen pääsevällä ilmalla on samat seuraukset.

Sen lisäksi, että moottorin tulee käydä "ilman apua", tyhjäkäynti lämpimällä moottorilla ei saa ylittää 900-1000 rpm, mikä on keskimäärin, joissakin moottoreissa se on alhaisempi. Jos joutokäyntiä havaitaan, mutta se alkaa "kellua", kun se laskee tähän nopeuteen, kannattaa miettiä mäntäryhmän kuntoa. Ensinnäkin männänrenkaista. Niiden kuluminensiihen liittyy yleensä lisääntynyt polttoaineenkulutus sekä voimakas tehon lasku alhaisilla kierroksilla. Lisäksi männänrenkaat kuluvat samalla tavalla, mikä tarkoittaa, että öljynkaavinrenkaat kuluvat puristusrenkaiden mukana, mikä johtaa öljynkulutuksen kasvuun. Huomaat tämän, jos tarkistat säännöllisesti moottorin öljytason.

Syynä tällaiseen tarkastukseen pitäisi olla sininen savu pakoputkesta, jota on yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta. Yhteenvetona voidaan todeta, että joutokäynti on vakava työ, joka on pidettävä asianmukaisessa kunnossa, kuten muutkin auton järjestelmät.