Moottorin numero: tarvitaanko sitä todella?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

On vaikea kuvitella nykyaikaista ihmistä ilman autoa, mikä yksinkertaistaa elämää suuresti. Mutta ostoon/myymiseen liittyy kasa papereita, hukkaan heitettyä aikaa, hermoja ja rahaa. Kun ulkomaisten merkkien autojen tulva valui Venäjälle, ihmiset saivat v altavan päänsäryn. Itse asiassa Venäjän lakien mukaan moottorin numero, korin numero, VIN ja monet muut tiedot on tallennettava TCP: hen. Ulkomaiset autonvalmistajat pitävät kuitenkin auton polttomoottoria vaihdettavana osana. Länsimaiset valmistajat käyttävät moottorin numeroa vain huoltoon, sitä ei todellakaan tarvita tunnistamiseen. Sitä ei kirjata auton asiakirjoihin, ja se kiinnostaa yleensä vain autohuoltoasiantuntijoita. Viimeinen tarvitaan moottorin varaosien ominaisuuksien selventämiseksi.

Joten, katsotaan missä moottorinumero sijaitsee autossa ja miksi sitä tarvitaan. Tyypillisesti valmistajat soveltavat sitä koneen moottorin rakenneosiin. Merkittävä vaikeus on, että jokaisella autotehtaalla on omat käsityksensä siitä, missä moottorinumeron pitäisi olla. Sen sijainti on yleensä määritelty yksikön ohjeissa. Jos autoa ei ostettu salongista, vaan yksityishenkilöltä, löydät ohjeet Internetistä. Jos olet mukanaautotalli on kotimaisen autoteollisuuden tuote, mistä sitten löydän sen moottorinumeron? VAZ:lla on VIN-, kori- ja moottorinumerot paikoissa, jotka autoilijat ovat tunteneet pitkään. Ne ovat seuraavat:

• VIN sijaitsee etulokasuojan oikealla puolella, se on kopioitu tavaratilan lattiassa (myös oikealla);
• öljynsuodattimen yläpuolelle, oikealle sylinterilohkoon (vasemmalle), moottorin numero on sijoitettu;
• VIN-numeron seitsemän viimeistä numeroa ovat runkonumero.

Miksi tarvitset edes moottorinumeron? Hän, kuten jo mainittiin, on merkitty auton PTS:ään. Korinumeron lisäksi on tarpeen tunnistaa ajoneuvot (erityisesti varkaustapausten tutkinnan helpottamiseksi).

Lisäksi Venäjällä on kiellettyä muuttaa auton suunnittelua ilman valmistajan lupaa. Vastaavasti nykyisen ja rekisteröidyn yksikön numeroiden on vastattava passissa (ellei tietenkään moottoria ole vaihdettu).

Numeroiden varmistusprosessi oli ikävä sekä auton omistajalle että liikennepoliisin tarkastajalle. Joskus se kesti useita tunteja, koska tarkastaja ei löytänyt moottorin numeroa. Länsimaiset huolenaiheet, kuten edellä on kuvattu, eivät pidä tätä numerosarjaa kovinkaan tärkeänä. Siksi se on sijoitettu auton konepellin alle useisiin paikkoihin, mutta sitä ei ole suojattu ulkoisilta vaikutuksilta millään tavalla.

Huhtikuusta 2011 lähtien Venäjällä autoa rekisteröidessään he lopettivat moottorinumeron tarkistamisen. Peruutettu ja hänen kirjansa auton rekisteripapereissa. Lisäksi itseäänrekisteristä poistamismenettely on yksinkertaistettu eikä vaadi omistajan läsnäoloa, se suoritetaan automaattisesti. Kun myyt auton samalla alueella asuvalle henkilölle, et voi vaihtaa rekisterikilpeä.

Totta, aluksi oli vaikeuksia lain kirjaimen ja hengen välisessä ristiriidassa. Monet autonomistajat valittivat, että MREO tarkistaa edelleen numerot. Mutta nyt tilanne näyttää parantuneen.