Avaruusrenkaat: mitat, piirustus, valmistus, asennus. Tarvitaanko o-renkaita? Kuinka valita välirengas?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Tällä hetkellä autonosien markkinat ovat kirjaimellisesti "täynnä" erilaisia kevytmetallivanteita. Niiden tietyt mallit on kuitenkin luotu tietylle automerkille: esimerkiksi Mercedes- tai Audi-vanteet.

Jos asennat valukappaleita muihin merkkeihin, saatat kohdata sellaisia häiriöitä, kuten epäsopivuus levyn ja pyörän reiän välillä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi käytetään välikappaleita. Heistä puhumme artikkelissamme.

Tarvitsenko välirenkaita?

Kuten edellä mainittiin, moderni teollisuus tarjoaa autoilijalle v altavan valikoiman kevytmetallivanteita. Yritykset kuitenkin luovat näitä osia tietyille automerkeille saadakseen voittoa. No, vanteiden hinta riippuu autoluokasta. Esimerkiksi BMW:hen on kalliimpaa laittaa valukappale kuin Renaultiin.

Jos käytät välirenkaita, niin vanteet ovat "yhtenäisiä" ja nämä muiden automerkkien varaosat voidaan asentaa autoon. Tietysti on myös muita vaihtoehtoja, joihin voit asentaa muille automerkeille suunniteltuja kevytmetallivanteita. Totta, tällainen teline ei ole täysin vahva, mikä johtaa vaaralliseen tilanteeseen tiellä.

Asennusosa

Välitysrenkaiden asennus on suoritettava ajoneuvon navan ja välikkeen reiän mittojen mukaisesti. Rengas asetetaan napaan vastaavalla reiällä ja sen toiselle puolelle asennetaan pyörä. Osan voi ostaa autovaraosaliikkeestä tai tehdä ne itse, kun välirenkaiden piirros on käsillä. Mutta tämä on jos sinulla on tarvittavat taidot.

Kuinka valita välisormus?

Kuten aiemmin mainittiin, vanteen keskitysreiän ja navasylinterin koon välinen yhteensopimattomuus on melko yleinen. Sen ratkaisemiseksi käytetään keskityslevyjä.

Ennen kuin asennat levyn, sinun on varmistettava, että keskitysreikä on suurempi kuin "standardi". Siten renkaalla on tärkeä rooli vanteen kiinteässä asennuksessa. Jos keskitysreikä on pienempi kuin "standardi", tällaisen levyn asennus on luovuttava.

Oikeaa renkaiden valintaa varten sinun on määritettävä selvästi levyn reiän halkaisija ja ajoneuvon navan reiän halkaisija. Ensimmäinen numero vastaa osan ulkomittaa ja toinen sisäreikää.

Jos renkaat on valittu väärin, esiintyy poikkeamia. Heidän kanssaankeskittävien välirenkaiden asennuksesta tulee turhaa, koska väärin valitut osat eivät täytä tehtäviään.

Välirenkaiden valmistus

Välirenkaiden valmistus tapahtuu teollisessa mittakaavassa. On kuitenkin tapauksia, joissa teollisesti valmistetut osat eivät olleet käyttökelpoisia. Jos sopivaa varaosaa ei ole myynnissä, niin on tarpeen mitata keskitys- ja välireiät, tehdä piirustus renkaista ja tehdä ne itse sorvin avulla.

Mutta tätä varten tarvitset ammattitaitoista sorvaustaitoa ja hyvän koneen, sillä välirenkaiden tekeminen vaatii pienten osien sorvaamista. Kun teet osia itse, sinun on valittava oikea materiaali. Metallin, josta välikappale on tarkoitus työstää, on oltava pehmeämpi kuin materiaali, josta napa ja itse levy on valmistettu.

Sormuskoot

Lekkojen välirenkaiden mitat mitataan kahdella osoittimella. Ensimmäinen määräytyy levyn keskitysreiän halkaisijan mukaan, toinen - ajoneuvon navan väliholkin halkaisijan mukaan. Mittayksiköt ovat millimetrejä.

Esimerkiksi välirenkaan merkinnässä "70, 1 mm-66, 1 mm": 70,1 mm - renkaan ulkohalkaisija (keskitysreiän halkaisija), 66,1 mm - sisähalkaisija (halkaisija navan välikappaleen holkki).

On tärkeää muistaa, että mikä tahansa kokoero johtaa pyörän löysyyteen,kolhuja ja "kolinaa" ja niiden seurauksena auton jousituksen vika.

Alumiinirenkaat: plussat ja miinukset

Alumiinisissa välirenkaissa on vankka kulutuskestävyys. Loppujen lopuksi tämän osan päätarkoitus on levyn tarkempi kiinnitys pyörään. Hän ei koe erityistä kuormitusta, koska kartion muotoiset mutterit vastaavat kiinnityksestä.

Ainoa renkaan kuormitus tapahtuu, kun pyörää irrotetaan ja asennetaan toistuvasti. Alumiini tekee ominaisuuksiensa ansiosta erinomaista työtä mittojen säilyttämisessä ja pyörän tiukassa sovituksessa ajoneuvon navan napaan. Ainoa asia, joka voi uhata alumiinirenkaita, on korroosio, joka voi levitä auton muihin osiin.

Yleensä alumiinirenkaat ovat melko luotettavia ja kestäviä. Näiden ominaisuuksien ansiosta niitä voidaan käyttää vaikeissa tie-olosuhteissa ja ajoneuvon suurella käyttöintensiteetillä.

Muovirenkaat: plussat ja miinukset

Yleinen väärinkäsitys on, että muoviset välirenkaat ovat melko tehottomia. Tämä selittyy materiaalin alhaisemmalla jäykkyydellä. Muoviosat kestävät kuitenkin useita pyörän irrotuksia ja asennuksia.

Kun ne kuluvat, ne menettävät koonsa ja renkaat lakkaavat toimimasta. Niiden etuja ovat edullinen hinta, käytännöllisyys sekä korroosion puuttuminen, mitä ei voida sanoa alumiinirenkaista.

Tällä hetkellämuovirenkaat on valmistettu materiaalista, joka on tarpeeksi kova kestämään jonkinlaista rasitusta ja pysymään kooltaan uskollisena.

Kuinka valita materiaali tälle osalle?

Ennen kuin ostat tämän osan, sinun tulee päättää renkaiden materiaalista. Autoon asennetaan alumiinirenkaat, kun pyöriä vaihdetaan usein, ajoneuvoa käytetään epäsuotuisissa tie-olosuhteissa ja kun ajoneuvoa käytetään paljon.

Muovirenkaat sopivat erinomaisesti käytettäväksi paikoissa, joissa on korkea kosteus. Muovin tärkeimmät edut ovat kosteudenkestävyys sekä alhaiset kustannukset. Lisäksi muovirenkaat on valmistettu kovasta muovista, joten niiden pitäisi riittää vähintään 5-6 pyörän irrotus- ja asennusjaksoon.

Huolimatta siitä, että välirenkaat ovat vain "korjaava" osa, niillä on tärkeä rooli ajomukavuuden varmistamisessa. Niitä valittaessa on otettava huomioon materiaalin ominaisuudet, josta ne on valmistettu. Pahimmassa tapauksessa teline on epäluotettava, mikä johtaa jousituksen ongelmiin auton käytön aikana. Sopimattomien renkaiden käyttö voi myös johtaa vaarallisiin tilanteisiin tiellä.

Väärien renkaiden käytön seuraukset

Kuten aiemmin mainittiin, mitoitus on otettava tarkasti huomioon välirenkaita valittaessa. Jos levyn keskitysreikä on suurempi kuin napa, tämä voidaan poistaa heidän avullaan. Jos päinvastoin, niin renkaan asennusmuuttuu sopimattomaksi. Mitä tapahtuu, jos käytät väärän kokoista osaa?

Ensinnäkin pyörä alkaa lyödä, eli se "hyppää" ylös ja alas navan päällä, mikä lopulta johtaa sen osien rikkoutumiseen, jousitukseen ja valulevyn muodonmuutokseen. Toiseksi aiemmin mainitut häiriöt edistävät kuljettajan ja matkustajien hengen ja terveyden vaarantavan hätätilan syntymistä tielle.

Jos teet ne itse, kannattaa ottaa huomioon, että valmistusmetallin tulee olla pehmeämpi kuin se, josta napa ja laakerit on tehty. Sitten, jos rengas on asennettu väärin (eikä kukaan ole suojassa virheiltä), se on keskityselementti, joka tuhoutuu lyönnin seurauksena. No, laakerit ja napa pysyvät "turvallisina ja terveinä". Tämä puolestaan helpottaa ajoneuvon myöhempää korjausta.

Väärien renkaiden käyttäminen ei takaa tarkkaa istuvuutta. Ja tämä vaikuttaa haitallisesti auton alustan kuntoon.

Mitä tapahtuu, jos käytän vääriä vanteita?

Huolimatta siitä, että pyöränvalmistajat yrittävät yhtenäistää tuotteitaan mahdollisimman paljon, on useita osia, jotka on luotu tiettyjä automalleja varten. Ajoneuvoa viritettäessä monet autoilijat katsovat "executive"-renkaisiin, jotka parantavat huomattavasti sen ulkonäköä.

Jos navan koko ja levyn keskitysreikä eivät täsmää, pyörä ei sovi oikein. Se myös tekeehaitallinen vaikutus auton alustan osiin: jousitus, iskunvaimentimet, laakerit ja napa. Näiden elementtien vikaantuminen johtaa hätätilanteeseen tiellä ja kalliisiin auton korjauksiin.

Jos vanteet eivät jostain syystä sovi napaan, älä masennu. Voit ostaa ja asentaa keskitysrenkaita. Niiden ansiosta pyörän laskeutuminen on tarkkaa, ja tämä suojaa jousitusosia tuhoutumiselta. Lisäksi oikein valitut renkaat ovat avain auton erinomaiseen käsittelyyn.

On syytä huomata, että jos levyn keskitysreiän halkaisija on pienempi kuin navan halkaisija, sinun tulee kieltäytyä ostamasta sitä. Sormusten käyttö tässä tapauksessa on epäkäytännöllistä.

Johtopäätös

Yllä olevan yhteenvetona on huomattava, että keskitysrenkaat sopivat pyörään tarkasti. Osia käytetään tehdasvanteiden korvaamisessa kevytmetallivanteilla. Jos levyssä olevan keskitysreiän ja napojen koot eivät täsmää, käytetään keskitysrenkaita.

Jotta voit valita ne oikein, sinun on tiedettävä selvästi levyn reiän mitat ja navan reiän halkaisija. Jos tarvittavia osia ei ole myynnissä, voit valmistaa ne itse. Jos välirenkaat (koot) eivät täsmää, ne eivät suorita toimintojaan.

Lisätietoja materiaalista… Välirenkaat on valmistettu muovista ja alumiinista. Muoviosat ovat halvempia, mutta vähemmän resurssiintensiivisiä: niitä riittää noin 5-6pyörän vaihto. Muovin kiistaton etu on kuitenkin sen korroosionkestävyys.

Alumiinirenkaat ovat melko luotettavia, niiden avulla voit asentaa ja irrottaa pyörän useita kymmeniä kertoja. Lisäksi metalliosa on immuuni ajoneuvon toiminnan voimakkuudelle. Siihen vaikuttaa kuitenkin korroosio, joka voi johtaa auton jousituksen muiden osien vaurioitumiseen.