Suoritamme VAZ-2110 sylinterinkannen korjauksen omin käsin. Tarkastus, puhdistus ja vianetsintä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Useimmiten auton omistajat tekevät sylinterikannen korjauksia tahattomasti. Jos venttiilien säätö tai öljynkaapin korkkien vaihto voidaan suorittaa irrottamatta tätä moottorikokoonpanoa, niin läppäys, ohjausholkkien vaihto, hiilikerrostumien poistaminen jne. se on purettava.

Aloita tällainen toimenpide, kuten sylinterinkannen VAZ-2110 korjaus, sen poistamisen jälkeen tulee polttokammioiden puhdistamisesta. Voit tehdä tämän käyttämällä erilaisia autonpuhdistusaineita ja -liinoja. Tällaisiin tarkoituksiin sopii myös yleinen liuotin, jota myydään rautakaupoissa. Älä kuitenkaan missään tapauksessa käytä mekaanisia puhdistusmenetelmiä, jotka voivat vahingoittaa pintaa tai jättää naarmuja.

Polttokammion puhdistuksen jälkeen on tarpeen tarkastaa se huolellisesti halkeamien, palamisen jälkien var alta. Jos tällaisia vikoja esiintyy, on suositeltavaa vaihtaa pää. Mutta joissakin tapauksissa voit yrittää säästää sylinterinkannen - käytä argonhitsausta. Se auttaa monissa tilanteissa.

Seuraava vaihe on tarkistaa tason vieressä oleva sylinterilohkopinnat. Tämän toiminnon suorittamiseen tarvitset viivaimen. Se on asennettava reuna pitkin pintaa ja vinosti. Jokaisella tällaisella sovelluksella on mitattava viivaimen ja pään tason välinen rako. Jos sen arvo ylittää 0,1 mm, sylinterinkansi on vaihdettava.

Sylinterikannen kuntoa tarkastellessa kannattaa tarkistaa myös laakeripinnat kannan akselitapin alla sekä laakeripesät. Jos kulumisen merkkejä, syviä riskejä ja naarmuja havaitaan, koko kokoonpano on vaihdettava. Tämä päättää pään silmämääräisen tarkastuksen.

Seuraavaksi itse sylinterinkannen korjaus alkaa suoraan. Tarkemmin sanottuna alkuperäisen tilan palauttamisprosessi. Tämä toimenpide on aloitettava huuhtelemalla öljykanavat. Tätä varten tarvitset tavallista bensiiniä, joka tankkaa ajoneuvoa. Ensinnäkin pystysuora kanava, joka sijaitsee 3. ja 4. sylinterin välissä, tulee sulkea. Kaada sitten bensiiniä jokaiseen kanavaan. Jätä sen jälkeen siihen kaksikymmentä minuuttia. Tänä aikana kaikki sisällä oleva lika kastuu. Kun määrätty aika on kulunut, on tyhjennettävä täytetty polttoaine, irrotettava tulppa ja lopuksi huuhdeltava kanavat bensiinillä ja päärynällä.

Seuraava vaihe on tarkistaa venttiilien vuodot. Tätä varten heidän on kaadettava niihin kerosiinia. Jos täytetty neste ei muutaman minuutin kuluessa ala valumaan, ne ovat tiukkoja. Muussa tapauksessa ne on hiottava tai vaihdettava.

Sylinterikannen lisäkorjaus on venttiilien poistaminen,venttiilivarren tiivisteiden ja alempien jousilevyjen poisto. Tämän toimenpiteen suorittamisen jälkeen kaikki nämä elementit on puhdistettava noesta. Jos venttiileissä on syviä naarmuja, naarmuja, halkeamia, muodonmuutoksia ja palamisen jälkiä, ne on vaihdettava. On myös tärkeää tarkistaa niiden istuinten ja työntötankojen kunto. Niissä ei saa olla korroosion tai kulumisen merkkejä. Kannattaa myös arvioida venttiilin jousien kunto ja joustavuus. Rikkoutuneet, halkeilevat ja vääntyneet tulee vaihtaa.

Tämä sylinterinkannen itsekorjaus on ohi. Kokoa pää käänteisessä järjestyksessä.