2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Autojen polttomoottori on tärkein komponentti. Jos polttomoottoria ei olisi keksitty, autoteollisuus olisi todennäköisesti pysähtynyt ratin taakse eikä kehittynyt nykyaikaisiin mittasuhteisiin. Moottori on tehnyt todellisen vallankumouksen. Puhutaanpa siitä, mikä on polttomoottori, sen historiasta, laitteesta ja toimintaperiaatteesta.
Ensimmäiset yritykset luoda polttomoottoria vastaava yksikkö alkoivat 1700-luvulla. Monet keksijät eri puolilta maailmaa ovat yrittäneet jo pitkään luoda mekanismin, jossa polttoaineen palamisesta syntyvä energia voitaisiin muuntaa mekaaniseksi energiaksi.
Ensimmäinen moottori
Ranskalaiset Niepcen veljekset olivat ensimmäisiä, jotka miettivät, mikä on polttomoottori ja miten se rakennetaan. He keksivät ja kokosivat laitteen, jota he kutsuivat pyraeoloforiksi. Tämän moottorin polttoaine oli hiilipölyä, mutta kaikesta tehokkuudestaan hyödyllinen mekanismi ei saanut paljon tunnustusta tieteessä ja pysyi vain piirustusten muodossa. "Piraeophorus" oli hyvin epätäydellinen muotoilu. Hänjoille on ominaista korkeat käyttölämpötilat ja v altava polttoaineenkulutus suhteellisen alhaisella hyötysuhteella. Lisäksi tämä laite kulutti paljon öljyä. Mutta silloinkin tämä moottori asennettiin ensimmäisiin, ei vielä täydellisiin kolmipyöräisiin ajoneuvoihin.
Toinen yritys
Vuonna 1864 Siegfried Markus, joka osallistui erilaisiin keksintöihin, esitteli maailmalle ensimmäisen yksisylinterisen kaasutinmoottorin.
Se sai voimansa öljytuotteiden palamisenergiasta. Tämä ICE kykeni saavuttamaan tuolloin merkittävän 10 mailia tunnissa.
Brightonin kaksisylinterinen moottori
Vuonna 1873 insinööri George Brighton loi olemassa olevan kehityksen perusteella kaksisylinterisen polttomoottorin. Heti alussa moottori toimi kerosiinilla, ja sitten se siirrettiin bensiiniin. Tämän laitteen puutteista mainittiin liian suuret koot.
Moottori Otto
Vuonna 1876 otettiin suuri askel polttomoottorin historiassa. Nicholas Otto onnistui luomaan teknisesti monimutkaisen yksikön, joka tehokkaimmin muuntaa öljytuotteiden palamisenergian mekaaniseksi energiaksi. Vuonna 1883 ranskalainen insinööri Delamare loi moottorin, joka pystyi käyttämään polttoaineena maakaasua. Tämä keksintö ei kuitenkaan löytänyt vastausta ja on olemassa vain paperilla piirustusten muodossa.
Suuri nimi autohistoriassa
Vuonna 1815 Gottlieb Daimler pohti, mitä polttomoottori on ja miten sitä voidaan käyttää. Hän ei vain luonut tehokkaan moottorin, vaan myös perusti tuotannonprototyyppi modernista yksiköstä, jossa sylinterit ja kaasuttimen ruiskutus on sijoitettu pystysuoraan.
Tämä oli tuolloin ensimmäinen kompakti mekanismi, joka sitten vaikutti autoteollisuuden kehitykseen.
ICE:n yleiset määritelmät
Luultavasti kaikki tietävät, mikä on polttomoottori autossa. Mutta minkä tahansa sisäisen polttomekanismin pääominaisuus on, että polttoaineseos sytytetään suoraan työkammiossa, ei missään ulkoisessa väliaineessa. Moottorin toiminnan aikana vapautuu kemiallista ja lämpöenergiaa, joka muunnetaan mekaaniseksi energiaksi. Siitä, mikä on polttomoottori, puhutaan koulun fysiikan kurssilla, ja toimintaperiaate perustuu palavan seoksen palaessa paineen alaisena polttokammiossa muodostuvien kaasujen lämpölaajenemisen vaikutukseen.
Polttomoottorityypit
On mahdollista erottaa mäntäpolttomoottorit. Ne ovat tehokkaimpia. Tämän vahvistaa henkilö, jolla on taidot huoltaa ja korjata moottoreita - polttomoottorin kuljettaja. Mikä se on? Tämän moottorin laite on seuraava: polttokammio sijaitsee sylinterin sisällä, lämpöenergia muunnetaan mekaaniseksi energiaksi yhdystanko-mäntä-kampimekanismin avulla, energia siirtyy kampiakselille.
Mäntämoottoreita on useita tyyppejä. Ensinnäkin huomaamme kaasuttimen polttomoottorit. Tässä polttoaineseos valmistetaan kaasuttimessa ja ruiskutetaan sitten polttokammioon sähkökipinällä. Tämä on hyvä tilaisuus oppia, mikä on polttomoottori autossa. injektorimoottori syöttää seoksen suoraan imusarjaan erityisillä suuttimilla. Kaikkia tällaisen moottorin prosesseja ohjataan elektroniikalla. Sytytys tulee kynttilästä.
On myös dieselmoottoreita. Niiden, jotka eivät tienneet, mikä polttomoottori autossa on, tulisi tutustua tämäntyyppiseen moottoriin tarkemmin. Tässä polttoaineseos sytytetään ilman kynttilöitä. Se syttyy ilman puristumisesta, joka kuumenee seoksen palamisarvoja korkeampiin lämpötiloihin. Polttoaine ruiskutetaan erityisillä suuttimilla.
Roottori-mäntämoottori on varsin mielenkiintoinen yksikkö. Mikä on polttomoottori tämän tyyppisessä autossa? Nyt tällainen laite on melko harvinainen. Tässä mekanismissa palamisen lämpöenergia muunnetaan mekaaniseksi energiaksi työkaasujen avulla, jotka pyörittävät roottoria työkammiossa. Mekanismilla on erityinen muoto, profiili ja se liikkuu "planetaarista" rataa pitkin suoraan työkammion sisällä. Jälkimmäisellä on myös erityinen konfiguraatio - "8", ja sen toiminnot ovat ajoitus, mäntäryhmä ja kampiakseli. Nyt kaikki tietävät, mikä polttomoottori on autossa, jota ei käytetä melkein koskaan.
On myös kaasuturbiinimoottoreita. Tässä energia muunnetaan mekaaniseksi energiaksi pyörittämällä roottoria, mikä saa turbiinin akselin liikkumaan. Parannusten ja kokeiden aikana tiedemiehet ja insinöörit kaikki alta maailmasta ovat todenneet, että tehokkain, luotettavin, vaatimattomin ja myös polttoaineen ja öljyn kann alta taloudellisin on mäntäpolttomoottori.
Muut lajitmoottorit, mäntä lukuun ottamatta, jäivät pitkälle historiassa. Kun otetaan huomioon kysymys siitä, mikä polttomoottori on autossa, on syytä huomata, että vain Mazda-konserni valmistaa nyt pyörivää mäntämoottoria. Chrysler kokosi useita kaasuturbomoottoreita, mutta siitä oli kauan aikaa, eikä yksikään vakavista autonvalmistajista arvostanut näitä yksiköitä. Neuvostoliitossa kaasuturbiinimoottoreita käytettiin joissakin tankeissa ja sotalaivoissa. Sitten tekniikka kuitenkin hylättiin kokonaan.
Miten polttomoottori toimii
Niille, jotka eivät tiedä mitä polttomoottori on, harkitsemme tämän mekanismin laitetta. Moottorikotelossa on yhdistetty useita tärkeitä komponentteja kerralla. Tämä on sylinterilohko - bensiinin ja ilman seos syttyy sisällä, ja sitten kaasut saavat männät liikkumaan. Kampiryhmä siirtää energiaa kampiakselille.
Ajoitusmekanismia käytetään varmistamaan imu- ja pakoventtiilien avautuminen tai sulkeminen oikeaan aikaan. Sitä tarvitaan päästämään seoksen sylintereihin ja vapauttamaan pakokaasut. Polttomoottori on myös varustettu järjestelmällä polttoaineen syöttöä, seoksen syttämistä ja pakokaasujen poistamista varten.
Polttomoottorin toimintaperiaate
Jokaisen auton kanssa pinoavan on tiedettävä, mikä polttomoottori on ja miten se toimii. Kun auton omistaja kääntää avainta virtalukossa, käynnistin kääntää kampiakselia. Mäntää käyttää kampiakseli. Kun se saavuttaa ala-asemansa, se siirtyy TDC:hen. Sitten polttokammioon syötetään polttoaineen ja ilman seos. Kunmäntä liikkuu ylöspäin, seos puristuu. Kynttilöiden synnyttämä kipinä sytyttää palavan seoksen sillä hetkellä, kun se saavuttaa ylimmän ääriasennon. Räjähdys tapahtuu ja vapautuvat kaasut painavat männän takaisin alas suurella voimalla. Tässä vaiheessa poistoventtiili avautuu. Sen kautta kuumat pakokaasut poistuvat sylinteristä ilmakehään. Kun mäntä ohittaa jälleen alakuolokohdan, se menee taas ylös. Tänä aikana kampiakseli tekee yhden kierroksen.
Kun mäntä aloittaa uuden liikkeen, imuventtiili avautuu ja päästää seuraavan osan palavaa seosta sylinteriin. Jälkimmäinen vie koko pakokaasumäärän. Koko yllä kuvattu prosessi alkaa sitten uudelleen. Koska männän toiminta näissä primitiivisissä moottoreissa rajoittuu vain kahteen tahtiin, se tekee vähemmän liikkeitä kuin nelitahtimoottori. Myös kitkaenergiahäviöt vähenevät. Mutta käytön aikana syntyy paljon lämpöä, ja tällaiset moottorit kuumenevat enemmän.
On käytettävä moottoriöljyä. Mikä se on? Se on hiilivedyistä valmistettu erityinen öljyinen neste, joka vähentää pintojen kitkaa. Kaksitahtisessa moottorissa mäntä toimii myös ajoitusmekanismina, avaa ja sulkee venttiilejä. Tämän järjestelmän suurin haittapuoli on tehoton kaasunvaihto verrattuna nelitahtiseen yksikköön.
Johtopäätös
Tällaista on polttomoottori autossa. Tämä on mekanismi, joka ajaa raskasta autoa. Nykyään tämä on itsestäänselvyys, mutta aikanaan polttomoottoria pidettiin suurimpanaläpimurto.
Suositeltava:
LKP autossa - mikä se on? Auton maalipinnan paksuus: pöytä
LKP vastaa auton ulkoisista komponenteista. Se on ensivaikutelma, joka jää eniten mieleen, mutta se ei ole positiivinen, jos auto näyttää huonosti maalatulta ja pinnassa on monia virheitä. Kuinka estää tämä ja miten korjata viat väärin maalatussa autossa?
Starter - mikä tämä osa autossa on?
Jokainen enemmän tai vähemmän kokenut kuljettaja tietää varsin hyvin, että käynnistin on ensisijainen moottorin käynnistyslaite, jota ilman moottorin käynnistäminen on lievästi sanottuna erittäin vaikeaa (mutta ei mahdotonta). Juuri tämän elementin avulla voit luoda kampiakselin alkukierroksen halutulla taajuudella, joten se on olennainen osa mitä tahansa nykyaikaista autoa tai muuta laitetta, joka käyttää polttomoottoria
ABS:n periaate. ABS-tukoksenestojärjestelmä. Mikä on ABS autossa?
Mikä on ABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä), tai pikemminkin kuinka tämä lyhenne tulkitaan oikein, monet kuljettajat tietävät nyt, mutta mitä se tarkalleen estää ja miksi se tehdään, vain erittäin uteliaat tietävät. Ja tämä huolimatta siitä, että nyt tällainen järjestelmä on asennettu useimpiin ajoneuvoihin, sekä maahantuotuihin että kotimaisesti valmistettuihin
Mikä äänimerkki autossa on, ja millainen äänitorvi kannattaa asentaa autoosi?
Autossa oleva äänimerkki ei ole vain asia, jolla voit varoittaa jalankulkijoita ja muita tienkäyttäjiä olemassaolostasi. Usein kotimaiset autoilijat käyttävät tätä osaa yksinkertaisesti esitelläkseen kaiken virityksen edessä. Auton vakioäänisignaali tuskin voi kuitenkaan olla sellainen, joten ammattilaisemme poistavat sen ja asentavat uuden, tehokkaamman ja aggressiivisemman
Akseliväli – mikä se on autossa?
Autossa on monia teknisiä parametreja - moottorin koko, tavaratilan tilavuus, maavara. Myös yksi parametreista on akseliväli. Aloittelijat kysyvät usein itseltään kysymyksen - mikä se on ja miksi tätä pohjaa tarvitaan? Tänään yritämme vastata tähän kysymykseen
