Tee itse kaasutankin korjaus. Kuinka korjata polttoainesäiliö

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Monet autoilijat ovat kokeneet kulumisesta johtuvia kaasusäiliövuotoja. Tämä vaikutus on erityisen tuttu niille ihmisille, jotka omistavat vanhoja ajoneuvoja. Rahan säästämiseksi uuden osan ostamisessa, joka on yleensä liian kallis, on kehitetty erilaisia menetelmiä itsekorjaukseen.

Vuodon syyt

Useimmissa autoissa ja kuorma-autoissa on polttoainesäiliö korin ulkopuolella. Lisäksi autoissa tämä elementti sijaitsee takana. Tämä on ensisijaisesti matkustajien turvallisuuden vuoksi. Siksi osa altistuu ympäristölle, mikä heikentää sen lujuutta suuresti.

Yleisin vuodon syy on korroosio, sillä säiliöön pääsee usein vettä ja talvella kaikenlaisia kemikaaleja, joita roiskuu teille. On ymmärrettävä, että ruoste syövyttää säiliötä paitsi ulkopuolelta myös sisältä. Toinen syy on mahdollisuus, että säiliö osuu esteeseen, mikä voi aiheuttaa halkeamia, repeämiä tai muodonmuutoksia.

Koska uuden säiliön hinta on usein liian korkea, autoilijat yrittävät toteuttaatee-se-itse kaasusäiliön korjaus. Tämä menetelmä on melko yleinen sekä uusissa ajoneuvoissa että vanhemmissa autoissa.

Juotos

Juottaminen on yleisin tapa korjata kaasusäiliö. Sitä käytetään pieniin halkeamiin tai korroosioon. Itse prosessi on lyhyt, mutta vaatii huolellisuutta:

• Ensin sinun on purettava osa autosta ja suoritettava huuhtelu.
• Juotosalue puhdistetaan sitten.
• Etsi erityinen ohut vahvistettu verkko ja sulje koko vika kokonaan.

• Seuraavat toiminnot vaativat juotosraudan ja juotteen. Yleensä sulatejuotteen avulla koko vahvistettu verkko suljetaan ja polttoainesäiliön runko liimataan. Tuloksena saadaan kiinteä juotoskerros, jonka alla on vahvistettu verkko.
• Hallitsemiseksi kannattaa levittää polttoainesäiliön koko pinta erityisellä mastiksilla.

Osa on nyt korjattu ja voidaan asentaa takaisin ajoneuvoon.

Kylmähitsaus

Kylmähitsaus - kaasusäiliön korjaus niille, jotka eivät ole juotosraudan ystäviä. Tämän tyyppisessä liimauksessa ei ole mitään monimutkaista:

1. Hyvän liitoksen saamiseksi puhdistamme tulevan korjauspaikan ja hitsaamme sitten. Kuinka valmistaa liimamateriaali, voit lukea etiketistä.
2. Kylmähitsauksen täydellinen kovettuminen tapahtuu 24 tunnin kuluttua, joten säiliö voidaan asentaa autoon vasta vuorokauden kuluttua.

Mastiksi tai liima

Jotkut autoilijat vartenkorjaukseen käytä rungon mastiksia tai Moment-liimaa. Tietenkin tämä menetelmä on myös tehokas, mutta ei pitkäaikainen. Sitä voidaan käyttää väliaikaiseen liimaukseen, mutta säiliö on suositeltavaa korjata luotettavammin autotalliin tullessa.

Liimaus on yksinkertainen - puhdistamme halkeaman pinnan ja levitämme materiaalin. Se kuivuu yleensä tunnin ajan, ja siksi voit nopeasti korjata säiliön ja jatkaa eteenpäin. Mutta on suuri mahdollisuus, että liima putoaa tieltä.

Erikoisnauha

Erikoiteippi on myös väliaikainen restaurointimenetelmä. Tämä kaasusäiliön korjaus tehdään päivässä tai kahdessa, koska on suuri todennäköisyys, että teippi irtoaa. Mutta autoilijat ovat keksineet tavan parantaa ja vahvistaa:

• Kun teippi tarttuu halkeamaan, autoilijan on levitettävä ohut kerros kittiä, jotta se pysyy paikallaan.
• Sen jälkeen on tarpeen sulkea kaikki kitti korroosionestomassalla, jota käytetään vartalon käsittelyssä.

Siten kaasusäiliön korjaus valmistuu, mutta korjauspaikalla on suurella todennäköisyydellä vuoto kuukauden kuluttua, koska altistuminen bensiinille ja vedelle voi tuhota kitin.

Restaurointi

Hitsaus on tehokkain tapa korjata kaasusäiliö. Tämä prosessi tulisi uskoa ammattilaisten tehtäväksi, koska se vaatii tietoa, jota kaikilla autoilijoilla ei ole.

Säiliön korjaamiseksi tarvitset:

• bulgaria;
• hitsauskone (mieluiten sulatelangalla);
• rautapala.

Nyt voit jatkaa suoraan korjaukseen:

1. Leikkaa ensin vaurio- tai korroosioalue.
2. Puhdista sitten reunat.
3. Leikkaa raudasta haluamasi muotoinen ja kokoinen pala.
4. Hitsaa se polttoainesäiliöstä leikatun osan tilalle.
5. Ja lopuksi puhdistamme hitsit ja hiomme metallin.
6. Nyt voit pohjustaa pinnan ja maalata osan kokonaisuudessaan.
7. Kun maali on kuivunut, huuhtele säiliö ja asenna se ajoneuvoon.

Muiden säiliöelementtien korjaus

Itse kaasusäiliön lisäksi polttoainesäiliön luukku ja lukko voivat vaurioitua. Ne epäonnistuvat useista syistä: kun luukku on vääntynyt tai rikkoutunut, sekä kun lukko on jumiutunut. Niiden korjaus suoritetaan erillään säiliöstä ja niillä on erilaiset periaatteet.

Jos huoltoasema ei avaa säiliön lukkoa, se tarkoittaa, että lukossa tai avausmekanismissa on ongelma. Älä tässä tapauksessa panikoi, sillä voit aina rikkoa lukon.

Kaasusäiliön lukon korjaus tehdään usein niissä autoissa, joissa tankkausluukku avautuu matkustamosta. Yleisin toimintahäiriön syy on juuttunut kieli tai katkennut polttoainesäiliön avauskaapeli. Tässä tapauksessa korjaus vaatii koko kokoonpanon poistamisen, koska kaikki kiinnikkeet on peitetty täyteputkella.

Jos linna sijaitseekierrekorkki, itse korkin vaihtaminen on halvempaa. Kaasusäiliön korkkia ei kannata korjata. Tämä osa maksaa pennin, ja halkeaman juottaminen maksaa paljon enemmän.

Kaasusäiliön luukun korjaus on suositeltavaa uskoa ammattilaisten tehtäväksi, koska se on osa kehon osia. Pääasiallinen vian syy voi olla kiinnityslenkkien katkeaminen. Tässä tapauksessa ammattilaiset suosittelevat osan vaihtamista kokonaan, koska sen korjaaminen on melko vaikeaa.

Johtopäätös

Voit korjata kaasusäiliön omin käsin useilla tavoilla ja eri materiaaleja käyttäen. Mutta tehokkaimmat ovat juottaminen ja hitsaus. Tämän korjauksen avulla voit palauttaa osan eheyden pysyvästi. Mastiksin, liiman ja teipin os alta nämä ovat tilapäisiä toimenpiteitä useiden päivien ajan, minkä jälkeen on suositeltavaa suorittaa täydellinen korjaus tai vaihtaa vaurioitunut elementti uuteen.