Kawasaki Z750R -moottoripyörä: arvostelu, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Kawasaki Z750 on perhe japanilaisia naked bike -tyyppisiä moottoripyöriä, joita valmistettiin vuosina 2004-2013. Ne on valmistettu kaikkien nykyaikaisten vaatimusten mukaisesti. Ja heidän tyylinsä ilmentää nykytrendejä. Kawasaki Z750R, jonka tekniset ominaisuudet antavat mahdollisuuden pitää sitä arvostettuna mallina, on suosittu moottoripyörien harrastajien keskuudessa. Ja ajokokemuksesta riippumatta. Sitä suosivat sekä kokeneet moottoripyöräilijät että aloittelijat. Mallit ovat helposti hallittavia, ohjattavia suuresta painosta huolimatta. Niillä on mukava liikkua kaupungissa ja moottoritiellä. Mukava istuin saa sinut tuntemaan olosi erinomaiseksi kaikenpituisilla matkoilla.

Moottoripyörien "Kawasaki Z750" muutokset

Kawasaki Z750 -mallistoa edustaa kolme moottoripyörien pääversiota:

• Kawasaki Z750, joka on perusmalli.
• Kawasaki Z750S sai uuden suunnittelun. Siellä oli etuvaippa, analoginen kojelauta. Istuin on matalampi. Tämä malli on urheiluversio.
• Kawasaki Z750R on sopivin katutyyli. Ulkonäön muutosten lisäksi erot vaikuttivat myös tekniseen puoleen.moottoripyörä. Tärkeimmät niistä olivat nelimäntäiset radiaaliset jarrusatulat ja säädettävä jousitus.

Mallin kehityshistoria

Honda-Kawasakin moottoripyörien koko historia voidaan tiivistää viiteen pääajankohtaan:

2004: Perusmallin Kawasaki Z750 lanseeraus, joka korvasi Kawasaki ZR-7:n

• 2005: uuden urheiluversion Z750S julkaisu.
• 2007: moottoripyörän perusversion uudelleenmuotoilu. Ulkonäkö on muuttunut. Pistoke asennettu ylösalaisin. Moottori sai uudet asetukset. Vääntömomentin lisäämiseksi asennetaan polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Melatyyppiset jarrulevyt asennettu.
• 2011: Kawasaki Z750R:n esittely. Ulkopuoli on katutyylistä. Urheilusuorituskyky vastaanotettu jousitus, alumiininen kääntövarsi.
• 2012: mallin tuotanto päätettiin lopettaa. Uusien pyörien merkki on Kawasaki Z800.

Z750R-julkaisu markkinoilla

Vuonna 2011 Kawasakin mallisto täydennettiin uudella mallilla Kawasaki Z750R. Se kehitettiin upean Z1000-pyörän pohj alta. Mutta ilmestynyt versio sopii paremmin avoimien moottoripyörien ystäville, joilla ei ole niin paljon tehoa. Asiantuntijat väittävät, että nimen tulisi olla erilainen. Heidän mielestään malli ei vastaa (tai ei täysin vastaa) R-konfiguraatiota. Tätä varten moottoripyörältä puuttuu tarvittavat ominaisuudet.

Tätä muutosta on valmistettu kolme vuotta(2011-2013). Malli päivitettiin vuosittain. Ulkonäkö ja tekniset tiedot muuttuneet.

Kawasaki Z750R 2011 Malliarvostelu

Vuoden 2011 versio valmistettiin nelitahtisella tehoyksiköllä. Moottori, jossa on neljä sylinteriä peräkkäin ja kuusitoista venttiiliä. Se tuottaa tehoa sataviisi hevosvoimaa. Tilavuus on 748 kuutiosenttimetriä, kuten Kawasaki Z750:n perusversiossa. Mutta moottorin potentiaalia ei ole täysin kehitetty. Ajon aikana näyttää siltä, että pienempi moottori on asennettu. On analogeja, jotka tuottavat samalla tilavuudella puolitoista kertaa enemmän tehoa (jopa sataviisikymmentä hevosvoimaa).

Valmistaja väittää, että Kawasaki Z750R kiihtyy 200 kilometriin tunnissa. Mutta aina moottoripyöräilijä ei pääse tähän baariin. Pyörässä ei ole tuulensuojaa, mikä on mallin merkittävä haitta.

Edeltäjästään Kawasaki Z750R sai uuden haarukan (41 mm). Takajousitusta edustaa iskunvaimennin. Kaksipyöräisessä jousituksessa on paluu- ja esijännityksen säätö. Mallissa on myös radiaaliset jarrusatulat ja kevyt kääntövarsi.

Jarru- ja ohjausjärjestelmät ovat muuttuneet parempaan suuntaan. Mutta vaikutusta pilaa moottoripyörän painon kasvu, joka on 224 kiloa. Normaali keskitilavuusmoottori ei voi vetää niin paljon painoa luottavaisesti.

Edessä on kaksi pyörää (kolmesataa millimetriä), radiaaliset jarrusatulat ja neljä mäntää. Järjestelmätakapyörän jarrutus on eri asia. Pysäyttämistä varten asennetaan kaksisataaviisikymmentä millimetrin levy ja yksi mäntä jarrusatulaan.

Runko on valmistettu teräsputkista. Moottoripyörän korkeus satulassa on kahdeksansataakaksikymmentä millimetriä.

Polttoaineen kulutus on viisi litraa sadalla kilometrillä. Moottoripyörä kiihtyy sataan kahdessatoista sekunnissa.

2012 mallit

Vuoden 2012 Kawasaki Z750R on monien mielestä mestariteos luokassaan. Pyörässä on hyvin harkittu alusta, muokattu jarrujärjestelmä ja palaute kuljettaj alta.

Uudet moottoripyörät ovat paljon kevyempiä kuin edeltäjänsä. Tosiasia on, että perusversion teräksestä valmistettu putkimainen neliöprofiili korvattiin alumiinista valmistetulla kääntyvällä heilurikannattimella. Tämä muutos ei ainoastaan vähentänyt pyörän painoa, vaan myös antanut sille tyylikkäämmän ilmeen. Itse heiluri on samanlainen kuin Kawasaki Z1000 -mallin vastaavat elementit. Niissä on identtiset vasemmat puolikkaat. Mutta oikeat ovat erilaisia. Asennetut elementit parantavat takapyörän pitoa tienpintaan.

Voimayksikkö on nelitahtinen, nestejäähdytteinen ja kahdella nokka-akselilla. Moottorin tilavuus on sama 748 kuutiosenttimetriä. Polttoaine syötetään elektronisesta ohjausyksiköstä.

Kojetaulu on kompakti ja kätevä, sisältää kaikki tarvittavat tiedot. Anturit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: klassiseen ja moderniin. Ensimmäinen osa on esitetty kierroslukumittarilla,mustalla kellotaululla. Toinen osa on nestekidenäyttö. Siinä voit tarkastella melkein mitä tahansa moottoripyörän toimintaan liittyvää tietoa: nopeusmittari, kierroslukumittari, polttoainetaso säiliössä, matkamittari, jäähdytysnesteen lämpötila, kello ja muita vaihtoehtoja.

Moottoripyörän voimansiirron tekniset tiedot

Kawasaki Z750R -moottoripyörillä kaikilla modifikaatioilla oli samanlaiset tekniset ominaisuudet. Niiden kaasuttimet ovat nelitahtisia, ja niissä on neljä sylinteriä peräkkäin. Jokainen sylinteri, jonka halkaisija on 68,4 millimetriä, on varustettu neljällä venttiilillä. Männän iskunpituus on 50,9 millimetriä. Nestejäähdytys.

Monilevykytkin. Sytytys kytketään päälle digitaalisen järjestelmän avulla. Moottorin käynnistys on sähköinen. Kuusivaihteinen vakioverkkovaihdelaatikko. Ketjukäyttö.

Kehysten ominaisuudet

Runko on valmistettu erittäin lujasta teräksestä. Etuhaarukka on teleskooppinen, jonka halkaisija on neljäkymmentäyksi millimetriä. Sen isku on satakaksikymmentä millimetriä, mikä ei sinänsä ole huono.

Takajousitus on yksi iskunvaimennin, jonka liikematka 130 mm ja kallistuskulma 24,5 astetta.

Etupyörän jarrujärjestelmä on tehty kaksinkertaisen terälehtilevyn muodossa, jonka halkaisija on kolmesataa millimetriä. Lisäksi radiaalisatulassa on neljä mäntää. Takapyörässä on vain yksi levy, jonka halkaisija on kaksikymmentäkaksi millimetriä.

Taka- ja etupyörien kumi on erilainen. Mutta sen halkaisija on sama (mukaanseitsemäntoista tuumaa).

Moottoripyörien mitat

Kawasaki Z750R on 2,1 metriä pitkä, 0,79 metriä leveä ja 1,1 metriä korkea. Jos korkeus mitataan istuimella, arvo on 0,83 metriä. Akseliväli on 1440 millimetriä. Pienin maavara on 165 millimetriä. Polttoainesäiliön tilavuus on kahdeksantoista ja puoli litraa. Näillä mitoilla moottoripyörä painaa 224 kiloa.

Kawasaki Z750R: hinta ja arvostelut

Omistajat, jotka ovat jo ostaneet tämän mallin moottoripyörän ja ajaneet onnistuneesti, jättävät vain positiivista palautetta. Tietenkään kukaan ei puhu puutteiden täydellisestä puuttumisesta. Mutta ne eivät ole kriittisiä, ja voit turvallisesti sulkea silmäsi niiltä.

Käsittelykykyinen, ketterä, luotettava - Kawasaki Z750R ansaitsee tällaiset ominaisuudet.

Viidentoista tuhannen dollarin hinta pysäyttää harvat ihmiset. Moottoripyörä tuntuu hyvältä kaupungin kaduilla ajettaessa. Myös autojen välisessä ruuhkassa ajaminen on helppoa. Tässä tapauksessa suurta painoa kompensoi pieni akseliväli.

Mutta moottoritiellä ajaminen ei ole aina kätevää. Pyörä kestää jopa satakaksikymmentä kilometriä tunnissa nopeuksia huomattavan paljon. Jatkokiihdytys on vaikeaa vahvan "tuulen" vuoksi. Tuulensuoja puuttuu edelleen. Käsittelee hyvin kulmissa. Jopa suurella nopeudella. Istuminen mukavasti ja mukavasti.

Kulutus kaupungissa on noin seitsemän litraa sadalla kilometrillä. Maantiellä - noin viisi ja puoli. Mutta moottori ei melkein ota öljyä. Sinun ei tarvitse lisätä sitä usein.

Vaihdelaatikon toiminnassa on joitain vivahteita. Hän ontoimii hyvin, mutta vaatii vähän totuttelua. Ja aluksi vaihteiden vaihtaminen voi olla vaikeaa.

Toinen pieni miinus on kojelaudan tärinä. Mutta se on helppo jättää huomiotta.

Kawasaki Z750R -moottoripyörä on hyvä vaihtoehto liikkumiseen kaupungissa ja sen ulkopuolella.