"Hyundai Santa Fe": crossoverin historia ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Legenaarinen crossover sai nimensä Santa Fen (Pyhä usko) kaupungin mukaan, jonka espanjalaiset perustivat New Mexicoon vuonna 1610. Korealainen yritys aikoi alun perin suunnitella ensimmäisen crossoverinsa Amerikan ja Australian markkinoille, mutta edullinen maastoauto, jolla on kunnollinen maastohiihtokyky, on saavuttanut suosiota kaikkialla planeetalla ja on säilyttänyt sen neljännen sukupolven ajan.

Ensimmäinen sukupolvi: legendan syntymä

Rustiikista ulkonäöstään ja vaatimattomasta sisustuksestaan huolimatta "Santa Fe" saavutti välittömästi v altavan suosion. Markkinoijat arvasivat tarkasti edullisen SUV:n (Sport Utility Vehicle) - auton ulkoilun harrastajille - tarpeen. Crossoverin avulla 2-5 hengen seura pääsi hyväksyttävällä mukavuudella rannalle, pyörätielle, nousun lähtöpisteeseen. Reilun kokoinen tavaratila ja kestävät kattokaiteet mahdollistivat vapaa-ajan varusteiden kuljettamisen mukaan: surffilaudan, polkupyöriä, kiipeilyvarusteita tai vain taittopöydän ja piknikgrillin.

Offroad-suorituskyky (push-in AWD ja 200 mmmaavara) saa liikkua vapaasti asf altilta ja liikkua maassa, kevyesti maastossa.

Uutuuden tehokkuutta varjosti jonkin verran riittämätön teho. Autoa ei alun perin asetettu kilpa-autoksi tai 18-pyöräiseksi traktoriksi.

6-sylinterinen V-moottori kehitti 200 hv. Kanssa. tilavuus 3,5 litraa ja 173 litraa. Kanssa. tilavuus 2,7 l, myöhemmin ilmestyi riviin neljä 2,4 l.

"Hyundai Santa Fe" (diesel 4-sylinterisellä common rail -moottorilla) lähetettiin Yhdysv altojen ulkopuolelle.

Oston halpa ja toiminnan tehokkuus houkuttelivat nuorisoyritysten lisäksi myös nuoria perheitä. Auto oli alun perin varustettu ISOFIX-kiinnikkeillä ja kytkettävällä etumatkustajan turvatyynyllä.

"Santa Fe" -brändi (massiivinen kahva takaovessa) teki crossoverin hyvin tunnistettavaksi tiellä kolmanteen sukupolveen asti.

Auto sai 4 tähden EuroNCAP-matkustajien turvallisuusluokituksen ja vain yhden tähden jalankulkijoiden turvallisuudesta.

Ensimmäinen sukupolvi valmistettiin Koreassa ja Yhdysvalloissa vuosina 2002–2007. Autoja valmistettiin lisenssillä monissa maissa, mukaan lukien Venäjällä (2007-2013). Automme nimeksi tuli "Santa Fe Hyundai Classic".

Kuva osoittaa, että ulkonäkö ei ole juurikaan muuttunut. Sisätilasta on kuitenkin tullut mukavampi, ja myös voimayksikköä ja voimansiirtoa on parannettu.

Venäjällä ensimmäisen sukupolven klooni nauttii ansaitustasuosio edullisista kustannuksista, luotettavuudesta ja vaatimattomuudesta. "Santa Fe Hyundai Classic" auttaa sienien kalastus- ja metsästysmatkoilla. Kuvassa (ylhäältä katsottuna) näkyy matkustamon tilavuus, jonka avulla voit kuljettaa urheilu- ja vapaa-ajan varusteiden lisäksi myös kansalaistemme rakastamia rakennusmateriaaleja.

Ensimmäinen sukupolvi valmistettiin myös Filippiineillä ja Brasiliassa.

Kiinassa ensimmäisen sukupolven Hyundai Santa Fea valmistettiin nimellä Hawtai vuosina 2002–2010. Tätä varten perustettiin yhteisyritys Hawtai Motors. Vuodesta 2010 lähtien tehdas on hinnan alentamiseksi luopunut nimestä "Hyundai" ja alkanut varustaa Santa Fe C9 -mallia Nanjinin tehtaan Rover-moottoreilla.

Toinen sukupolvi

Vuonna 2006 korealainen autonvalmistaja päivitti merkittävästi crossoverin ulkonäköä ja täyttöä, mikä on saavuttanut v altavan suosion.

Autosta on tullut nykyaikaisempi sekä ulkoa että sisältä, useita aktiivisia ja passiivisia turvajärjestelmiä on lisätty:

• parempi ESP-järjestelmä;
• sivuturvatyynyt kaikille istuinriville;
• rengaspaineiden valvonta;
• aktiiviset etuistuimen pääntuet;
• lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS).

Se on kaikki olemassa jopa vakiona.

Mukavuudeksi lisätty Bluetooth-kuulokeliitäntä tehdasradioon, LG:n valmistama navigointijärjestelmä, taakseuuden muotoiset niskatuet (ei estä näkymää takaikkunan läpi). "Hyundai Santa Fe 2", joka on säilyttänyt ulkonäön jatkuvuuden ensimmäisen sukupolven kanssa, on edelleen ansaitusti suosittu jälkimarkkinoilla.

Uudelleenmuotoilu

Sukupolvi kesti vuoteen 2012 asti. Vuonna 2010 tehtiin pieni uudelleenmuotoilu. Yritys teki myös kasvojenkohotuksen vuonna 2012.

Kolmas sukupolvi

Kolmannen sukupolven julkaisu alkoi vuonna 2012. Crossover siirtyi sujuvasti kompaktista luokasta keskikokoiseen luokkaan, ja sitä alettiin valmistaa samalla alustalla kuin KIA Sorrento. Budjettihintaluokasta keskimmäiseen oli myös siirtyminen. Takaoven merkkikahva on kadonnut. Sen paikan otti automaattinen avausjärjestelmä huippuvarustelutasoilla.

Tänä aikana seitsemänpaikkaisten crossoverien muoti pyyhkäisi automaailman. Sen jälkeen autoa alettiin toimittaa kahdessa selvästi erilaisessa versiossa:

• 5-paikkainen Santa Fe Sport, 2.4L ja 2.0L turbomoottorit;
• Santa Fe 7-paikkainen pidennetty akseliväli (suunniteltu korvaamaan ix55) 3,3 litran moottori

Siellä on korkealuokkainen äänijärjestelmä, jossa on 10 kaiutinta ja joka tarjoaa läpinäkyvän ja tilaäänen. Täysin uudistettua ilmastointijärjestelmää ohjataan erikseen kuljettajalle, etumatkustajalle ja toiselle riville. Jokainen voi muokata omaa mikroilmastoaan. Lisävarusteena on saatavilla lasikatto säädettävällä läpinäkyvyydellä, jonka avulla voit säätää sisävalaistusta ja maiseman näkyvyyttä.sekä kirkkaassa auringonpaisteessa että pilvisinä talvipäivinä.

Viimeistelymateriaalit eivät näytä muodikkailta, mutta mukavilta ja mukavilta koskettaa. Suunnittelijat ovat päättäneet salongin värimaailmat ja linjat dynaamiksi, mutta tasapainoisiksi. Yleisesti ottaen mukavuus on lisääntynyt niin paljon, että auto on oikeutetusti ottanut paikkansa keskikokoisten autojen joukossa. Nykyään sitä kutsutaan "uudeksi" Hyundai Santa Feksi ", vaikka yritys on jo valmistellut hänelle korvaavan - neljännen sukupolven.

Hybridi

Vuodesta 2008 Hyundai on julkaissut hybridiversion Santa Festä. Ympäristöystävällinen auto oli varustettu 2,4 litran nelisylinterisellä bensiinimoottorilla, joka toimi yhdessä 30 kilowatin sähkömoottorin kanssa.

Start/stop-järjestelmä sammutti moottorin pysähdyksissä, mikä mahdollistaa vaikuttavan kaupunkikilometrin (6,9 l/100 km). Yritys oli edelläkävijä litiumpolymeeriakkujen käytössä hybridiautojen markkinoilla. Santa Fe Hybridia on käytetty alustana muille Hyundai hybridimalleille.

Hybridejä valmistetaan nykyään. Vuoden 2018 modifikaatio varustetaan 4-sylinterisellä turboahdetulla kaksilitraisella moottorilla, joka on suunniteltu erityisesti hybridiversioon. Yhdessä sähkömoottorin kanssa se kehittää huipputehon jopa 290 hv. Kanssa. 6-nopeuksinen automaattivaihteisto pystyy välittämään vääntömomentin pyörille 341 Nm asti.

Omistajan arvostelut

Mallin kehityksen jälkeen sukupolvelta toiselle myös omistajien aksentit muuttuivatHyundai Santa Fe. Ensimmäisen sukupolven arvostelut koskivat useimmiten polttoainesäiliön pientä tilavuutta ja jousituselementtien haurautta.

Kun valmistaja korjasi nämä puutteet ja toiseen sukupolveen mennessä crossoverista tuli dynaamisempi, omistajat alkoivat kirjoittaa enemmän riittämättömästi informatiivisesta ohjauspyörästä ja kaarreajoista.

Kolmannen sukupolven omistajat huomasivat epäselvyyden kaksivyöhykkeisessä ilmastointi- ja navigointijärjestelmässä.

Autoharrastajien vaatimukset kasvoivat Hyundai Santa Fe -mallien laadun ja varustelun kasvun myötä. Arvostelut olivat enimmäkseen myönteisiä, yleisesti ottaen crossover on kaikkien 16 vuoden ajan täyttänyt kuluttajien perusvaatimukset - taloudellinen maastoauto ulkoilun ja kevyiden maasto-olosuhteiden ystäville.

Tulevaisuuden legenda

Brändin fanit keskustelevat kiivaasti uusimmasta "Hyundai Santa Festä" - legendaarisen crossoverin neljännestä sukupolvesta, jonka yhtiö ilmoitti. Enemmän tai vähemmän aitoja vakoilukuvia ja tietokonemalleja liikkuu verkossa.

Suunnittelusta on tullut nykyaikaisempaa, mutta suloisen "pyörillä lipaston" piirteet, jotka merkitsivät Santa Fe -legendan 16-vuotisen nousun alkua, ovat vihdoin kadonneet.

Siitä tuli vain yksi keskikokoinen keskikokoinen crossover, nopea, maastokäyttöinen ja mukava. Mutta on parempi odottaa uusien tuotteiden virallista esittelyä valmistaj alta.

Kuusitoista vuotta on pitkä aika mille tahansa automalleille. Tänä aikana budjettimaastoautosta "Hyundai Santa Fe"Muuttui mukavaksi ja dynaamiseksi keskikokoiseksi crossoveriksi, on säilyttänyt suosionsa useiden ostajien keskuudessa.