"Lada 4x4": mallit, valokuvat, varusteet, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Kotimaan autoa, jolla on parannettu maastohiihtokyky, "Lada 4x4" valmistetaan useissa muunnelmissa. Auto sai nykyaikaisen nimensä vuonna 2004, vaikka vastaavan version kehitystä on tehty vuodesta 1977 (perusmuutos - VAZ-2121). Tällaisen tekniikan ilmaantuminen teki loisteen vastaavilla markkinoilla. Tämän tyyppisten SUV-autojen sarjatuotanto jatkuu nyt. Se kulkee ilman merkittäviä muutoksia (joidenkin teknisten perusparametrien suhteen). Harkitse valmistajien tarjoamaa valikoimaa, mukaan lukien ajoneuvojen ominaisuuksia.

Lada 4x4 Urban

Tämä malli esiteltiin vuonna 2014 autonäyttelyssä Moskovassa. Päivitetyn "Nivan" kaupunkiversio ei saanut monia parannuksia edes vuoden 1975 versioon verrattuna. Autoa valmistaa Togliattin tehtaan tytäryhtiö (VIS-AUTO). Tämä modifikaatio on kotimaisen tuotannon SUV alkuperäisessä suunnittelussa. Tunnusomaista on, että autossa on kolme ovea.

Auton ulkokuori näyttää kuuluisan kotimaisen SUV:n ominaispiirteet. Innovaatioiden joukossa voiHuomaa raikas muotoilu integroiduilla muovipuskurilla ja mustalla säleikköllä, jossa on kolme poikittaista rivaa. Tämä päätös teki mahdolliseksi "jalostaa" auton kulmasuhteita. Lisäksi uusi Lada 4x4 sai suuret taustapeilit, kuusitoista tuuman vanteet ja kaarevan takalasinpyyhkijän. Vuoden 2016 alussa julkaistiin viisiovinen versio. Tämä vaihtelu on paljon mukavampi matkustajien majoittamisessa ja tavaroiden kuljettamisessa, mutta menettää turvallisuuden kann alta. Siinä on omat vivahteensa, jotka eivät aina ole positiivisia.

Kuvaus

Ajoneuvon päivitetty versio sai muutetut kokonaismitat pituuden, leveyden ja korkeuden suhteen (4, 14/1, 69/164 m). Kolme- ja viisiovisten variaatioiden akselien välinen ero on 2,2 ja 2,7 metriä. Maavara - 20/22,5 cm.

Lada 4x4:n sisustus on utilitaristinen ohjaamo, jonka muotoilu on vanhentunut. Kojelauta on lainattu Samarasta, suunnittelu on yksinkertainen ja instrumentit, jotka välittävät kaiken tarvittavan tiedon. Ohjausvanteen halkaisija on pienentynyt itse pyörän paksuuntumisen vuoksi.

Lada Niva 4x4:n vanhanaikainen keskikonsoli on räätälöity suorilla ja säännöllisillä linjoilla sekä maksimaalisella minimalismilla. Torpedo on varustettu suorakaiteen muotoisilla suuttimilla lämmitystä ja ilmanvaihtoa varten sekä primitiivisellä "ilmaston" ohjausyksiköllä useiden "liukukappaleiden" ja painikkeiden muodossa. He vastaavat takalasin lämmityksestä ja vastaavista toiminnoistasisäistä mukavuutta. Auton varustelu on monessa suhteessa verrattavissa muihin VAZ-malleihin.

Ominaisuudet

Kolmiosaisessa mallissa on epämukava ja ahdas takaistuin. Tilan rajallinen tarjonta ja pääntukien puute vaikuttavat kielteisesti turvallisuustasoon. "Lada Niva 4x4" viidellä uloskäynnillä on paljon kätevämpi kapasiteetin suhteen, mutta se ei eroa paljon mukavuudesta.

Kotimaan SUV:n sisävarusteet on valmistettu halvasta ja kovasta muovista. Myös rakennuslaatu jättää paljon toivomisen varaa. Ergonomian miinuksia ovat sytytysvirran sijainti ohjauspyörän vasemmalla puolella sekä peilien ja lasinostimien ohjaus keskellä.

Kyseisen auton kaupunkiversiossa on 420 litran tavaratila, joka voidaan kasvattaa maksimitilavuuteen 780 litraan. Kolmiovisessa versiossa tämä luku on alennettu 585 hevosvoimaan. Takaistuinten selkänojan taittaminen mahdollistaa mukavan ja tasaisen lastausalueen, ja saatavilla on myös teräsvanteella oleva varapyörä.

Pääparametrit

Tarkittavan mallin "Lada 4x4" konepellin alla on pitkittäinen ilmakehän bensiinimoottori, jossa on neljä sylinteriä. Sen tilavuus on 1,7 litraa ja teho 83 hevosvoimaa. Muut voimansiirron tiedot:

• Ajoitusmekanismi - 8 venttiiliä.
• Revolution - 5 tuhatta kierrosta minuutissa.
• Vääntömomentin raja - 129 Nm.
• Kiihtyvyys nollasta sataan kilometriin - 19 sekuntia.
• Maksiminopeus -142 km/h.
• Vaihteisto - viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
• Aja kaikkiin pyöriin.
• Polttoaineenkulutus yhdistetyssä ajossa - 9,9 l / 100 km.

Kyseisen auton kaupunkivaihteistossa on keskitasauspyörästö, joka on suunniteltu jakamaan vääntömomentin tasaisesti akseleiden välillä. Joissakin malleissa on siirtokotelo ja elektroninen lukitus.

Korin suhteen Lada 4x4 on varustettu tukirakenteella. Ajoneuvon pyörät on kiinnitetty itsenäisellä jousityyppisellä jousituksella, jossa on poikittaisvivustomekanismi ja hydrauliset iskunvaimentimet. Ohjauspylväässä on hydraulitehostin, mallin jarrut ovat rumpuasennolla takana ja levyvarusteilla edessä.

Hinnat

Kotimainen crossover "Lada Khrey 4x4" myydään "luksus" -kokoelmassa. Hinta vaihtelee 512 - 555 tuhatta ruplaa ovien lukumäärästä riippuen. Vakiovarusteisiin kuuluvat seuraavat osat:

• Päiväajovalot.
• Kangasverhoilu.
• Parempi eristys ulkoisista äänistä.
• Sähköiset ikkunanostimet.
• Hydraulinen ohjausavustin.
• Lämmitettävät ja säädettävät ulkopeilit.
• 16" kevytmetallivanteet.
• Isofix-tyyppiset puristimet.
• Metallinen viimeistely.

Bronto

Uusi malli "Lada 4x4" on SUV, jossa on kolmeovet ja neliveto. Valmistajan mukaan autossa yhdistyy kunnollinen tiemukavuus ja hyvä maastohiihtokyky.

Auto luotiin vuonna 2009 julkaistun muunnelman "Lynx" perusteella. Ulkoinen ero on lisääntynyt maavara, kattokaiteet, ainutlaatuiset vanteet ja isokuvioiset renkaat (235/75 R15). Lisäksi kyseinen auto voidaan varustaa Image-paketilla, joka sisältää pyöränkaaren laajennukset, ainutlaatuiset erikoismuovista valmistetut puskurit ja sumuvaloelementit.

Ominaisuudet

Uuden "Lada Niva 4x4" pituus on 3,74 metriä, leveys ja korkeus 1,71/1,9 m. Auton maavara on 24 senttimetriä, akseliväli 2,2 m. Ajoneuvon omapaino on 1, 28 tonnia. Koko luku on 1,61 tonnia.

Tämän version sisäisellä täytteellä ei ole erityisiä eroja tavalliseen muutokseen. Ominaisuuksien joukossa:

• Yksinkertaiset ja edulliset viimeistelymateriaalit.
• Ei paras rakennuslaatu.
• Askeettinen muotoilu.
• Nelipaikkainen sisustus.
• Tavaratila jopa 585 litraa (toisen rivin istuimet käännettyinä alas).

Päivitetyn "Lada 4x4":n moottoritilassa on nelisylinterinen bensiinimoottori. Sen tilavuus on 1,7 litraa ja kapasiteetti 83 hevosvoimaa. Suurin pyörimispotentiaali on 4 tuhatta kierrosta minuutissa (129 Nm).

Varusteet

Vakiona tämän sarjan kotimainen SUVvarustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Välityssuhde - 4,1. Vaihteiston käyttö on järjestetty kaikille pyörille. Mallin suunnittelussa on kehitetty symmetrinen keskitasauspyörästö sekä itselukkiutuvat analogit pyörien väliin (mahdollisuudella aktivoida pieni vaihde).

Päivitetty "Lada 4x4" pohjassa on kantava runko, jonka voimayksikkö on sijoitettu pituussuunnassa. Etujousitus on varustettu itsenäisellä järjestelmällä, jossa on poikittaisvivut, ja taka-analogi on varustettu jatkuvalla akselilla, jossa on veto. Auto eroaa edeltäjästään vahvistetuilla etujousilla ja lisääntyneellä iskunvaimentimien liikeradalla. Lisäksi auto on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella. Jarruosa on varustettu levyillä edessä ja rummuilla takana.

Kotimarkkinoilla kyseessä oleva auto löytyy hintaan 680 tuhatta ruplaa. Tavallinen sarja sisältää ilmastointilaitteen, kevytmetallivanteet, kattokaiteet, pyöränkaarien jatkeet, sähköiset ikkunanostimet.

Kolmiovinen malli

Kolmeovisella Lada 4x4 -paketilla on yksinkertaisin ulkonäkö, eikä sitä pilaa tarpeettomat suunnittelun röyhelöt. Itse asiassa SUV on kompakti auto, jossa on kulmikas kokoonpano ja pyöreät ajovalot. Ulkopuolella on myös käytännölliset ja pienet puskurit, kunnollinen välys, jonka avulla voit voittaa erilaisia maastoajoja.

Oli kuinka tahansa, tämä ajoneuvo näyttää vanhentuneelta. Ei auta virkistymään. Chevrolet Nivan tilavat ulkopeilit ja ei-LED-päiväajovalot, jotka sijaitsevat ajovaloissa ja syttyvät, kun sytytysvirta kytketään.

TTX-auto:

• Omapaino - 1,21 t.
• Pituus/leveys/korkeus - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Etu/takaura – 1, 43/1, 40 m.
• Akseliväli - 2, 2 m.
• Tievara - 22 cm.
• Lada 4x4 -moottori on nelisylinterinen vapaasti hengittävä bensiinimoottori.
• Työmäärä - 1,7 l.
• Teho - 83 hv s.
• Vaihteisto on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
• Ajotyyppi - täysi.
• Kiihtyvyys 0–100 km - 19 sekuntia.
• Nopeuskynnys - 134 km/h.
• Polttoaineenkulutus - 10-13 litraa/100 km.
• Etujousitus - itsenäinen monilenkkiyksikkö poikittaisvakaintankolla.
• Analoginen taka-riippuva yksikkö, jossa on jäykkä palkki, teleskoopit ja kierrejouset.
• Jarrujärjestelmä - etulevy ja takarumpu.
• Hydraulinen ohjaustehostin – saatavana.

Mitä on sisällä

Kolmiovisessa Lada 4x4:ssä, jonka kuva näkyy alla, on yksinkertainen ja vanhentunut sisustus. Viimeistely halvasta muovista on huomattavasti "ontuvaa". Siellä on vastaiskuja, vinkuja ja muita epämiellyttäviä pieniä asioita. Istuimet ovat kuitenkin varsin kauniisti verhoiltu pehmeällä kankaalla.

Kojetaulu on identtinen Samara-2:n kanssa. Siinä on hyväksyttävä tietosisältö, keskikonsoli on valmistettu "Spartan" -mallista. Tässäon useita ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmien toiminnasta vastaavia ohjaimia ja "liukukappaleita". Yksi "torpedon" suunnittelun negatiivisista puolista monet käyttäjät pitävät virtalukon sijaintia ohjauspyörän vasemmalla puolella ja hälyttimen asentamista tavalliseen paikkaan.

Etuistuimet ovat varsin mukavia, vaikkakaan eivät ergonomian kann alta ihanteellisia. Ohjauspylväs ei ole säädettävä, mikä ei aina sovi kuljettajalle, jolla on korkeakasvuinen ja vaikuttavat mitat. Takaistuin on sijoitettu huonosti, siinä ei ole niskatukia, laskeutuminen etuovesta ei ole mukavaa. Tavaratilaan mahtuu 265-585 litraa.

Lada Cross 4x4

Tätä autoa kehitettäessä käytettiin Renault Megan crossover -alustaa. Uudessa muodossa auto sai lisääntyneen maavaran (19,5 cm) ja 18 tuuman pyörät. Runko-osa on suunniteltu melkein tyhjästä, ja siinä on päivitetyt ääriviivat, jäähdyttimen säleikkö ja valaistuselementit.

Ajoneuvon sisustus (verrattuna edeltäjiinsä) on muuttunut tuntemattomaksi. Kojelauta sai epätavallisen muodon, ohjauspylväs - pyörän kolmella pinnalla. Siellä on myös pari instrumenttitunnelia ja ainutlaatuinen ovenkahvan muotoilu.

Erityisen huomion arvoista on uuden Lada 4x4:n istuimet. Ne on varustettu rungolla, jossa on integroitu niskatuki, joka on valmistettu komposiittimateriaaleista, itse istuimessa on selkeä sivutuki. Takasohva on muutettu pariksi vapaasti seisovaksi tuoliksi.

Pääparametrit:

• Voimalaitos on 2 tuhannen kuutiosenttisen bensiinimoottori.
• Vaihteisto on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
• Ajotyyppi - täysi, mahdollisuus poistaa etuakseli käytöstä.
• Polttoaineenkulutus sekatilassa - 8,2 l / 100 km.
• Nopeusrajoitus moottoritiellä on 190 km/h.
• Arvioitu hinta on 0,5 miljoonaa ruplaa.

Tämän muunnelman "Lada 4x4" ominaisuudet avasivat laajat näkymät kotimarkkinoilla jo vuonna 2012. Erityisesti huomioi tämän koneen hyvä maastokyky, tehokas moottori ja lisääntynyt maavara. Projekti kuitenkin jäädytettiin, ja samanniminen crossover tuli massatuotantoon vasta muutaman vuoden kuluttua.

Nouto

Neliveto "Niva" "Lada 4x4" -muodossa on ajoneuvo, jolla on parannettu maastoajokyky. Samaan aikaan joitain muutoksia tämän näytteen koneisiin. Ne voivat toimia pieninä kuorma-autoina. Esimerkiksi lava-autolla voi kuljettaa rakennusmateriaaleja, maataloustuotteita ja paljon muuta. Määritelty auto on valmistettu indeksillä 2329, eroaa versiosta 21213 korirakenteelta.

Lada 4×4 Pickupin ulkonäkö on varsin tunnistettavissa. Jäähdyttimen säleikkö on valmistettu tummasta muovista, sillä on tyypillinen sijoitus, kromielementtejä ei havaita. Pyöreiden valoelementtien yläpuolella on suunta- ja mittaosoittimet. Auton pituus on hieman suurempi kuin "klassikoilla".

Takapää muuttaa kokoonpanoaan jaulkonäkö kuormalavan varusteista riippuen. Se voi olla muovikotelo auton katon tasolla tai sen yläpuolella. Mukana on joskus myös pehmeä markiisi. Ovenkahvat sopivat optimaalisesti kokonaiskonseptiin, vaikka ne eivät eroa aikaisempien muutosten analogeista.

Noukin sisusta ei käytännössä eroa tavallisesta "Lada 4x4". Kojelaudassa on minimaalinen mutta informatiivinen laitesarja, mukaan lukien nopeusmittari ja kierroslukumittari. Myös "torpedossa" on moottorin lämpötilamittari. Päivitetyn auton istuimet saivat sivutuen, yliarvioidun selkänojan ja itse istuimien mukavamman profiilin. Ikkunoiden tuuletusaukot poistettiin ovista, jolloin ovenkarmit varustettiin suurilla, eri kokoonpanoilla olevilla lasilla. Ajettaessa maastossa matkustaja voi pitää kiinni kaiteista, joita ei ole joissakin Lada 4x4:n varhaisissa malleissa.

Testit

Pikkulavatyypeille vakiojousitus on takajousien ja etunostojärjestelmän muodossa. Ajoneuvo ohittaa ongelmattomasti pieniä kuoppia tiellä ja merkittävissä kuoppissa auto oksentaa. Tämä tuntuu erityisesti, jos auto ajetaan ilman kuormaa. Jousien ansiosta voit ottaa enemmän kuormaa kuin iskunvaimentimilla varustetut versiot, ja dynamiikka vakiintuu jopa suurissa töyssyissä.

Auto on suunniteltu liikkumaan hiekkateillä ja maastossa. Jälkimmäisessä tapauksessa esteiden ylittäminen on vaikeampaa kuin Nivalla lyhyellä pohjalla, koska kyseinen autoraskaampaa ja isompaa. Samaan aikaan auto varustettiin akselienvälisellä lukittavalla tasauspyörästöllä, joka mahdollisti hiihtokyvyn laatuindikaattoreiden näyttämisen maksimaalisesti.

TTX uuden mallin lava-autosta

Mietitään Lada 4x4 -lava-auton pääparametreja:

• Pituus/leveys/korkeus - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Akseliväli - 2,7 m.
• Voimalaitos on ilmakehän bensiinimoottori.
• Työmäärä - 1,7 l.
• Teho - 80 hevosvoimaa.
• Vääntömomentti - 127 Nm.
• Nopea pakkauspari – 3, 9.
• Kiihtyvyys 0–100 km/h - 21 sekuntia.
• Nopeusrajoitus on 135 km/h

VAZ-2130-versiolle on suunniteltu myös 1,8 litran tehoyksiköitä. Tämän yksikön tilavuus on 100 "kuutiota" enemmän kuin edeltäjänsä. Se on parantanut dynamiikkaa ja vetoominaisuuksia. Merikokeissa ero vetovoimassa on todella huomattava. Polttoaineen kulutus vaihtelee 10 litraan asti 90 km/h nopeuskynnyksellä.

Johtopäätökset

Kotimaisen tuotannon katsotulla autolla, vaikka se ei ole paras analogien joukossa, on kuitenkin etunsa hinnan ja kestävyyden suhteen. Juuri tätä varten koko Neuvostoliiton jälkeisen alueen kuluttajat ostavat mieluummin uuden version erilaisia malleja.