UAZ-469 - legendaarinen venäläinen maastoauto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

UAZ-469 - legendaarista autoa, jota hellästi kutsutaan nimellä "UAZ" tai "vuohi", on Venäjän autoteollisuus tuottanut yli 40 vuoden ajan. Tämä on luotettava rautatoveri, joka valloittaa helposti maastoajon, kaalat, ojat, rotkot, kuuluisa huollettavuudestaan ja edullisista varaosista.

Sarjatuotannon vuosien aikana UAZ-469 ei ole juurikaan muuttunut. Hän pysyi brutaalina ja kulmikkaana, rohkeana ja karismaattisena.

Historia

Auto oli alun perin suunniteltu kuljettamaan sekä ihmisiä että erilaisia tavaroita kaikilla teillä. Suunnitteluvaiheen alku oli 1950-luvulla. Aluksi tällainen auto luotiin Neuvostoliiton armeijalle. 8 vuoden kuluttua rakennettiin UAZ-469:n ensimmäinen prototyyppi - 460. malli. Auto muistutti alun perin ulkoisesti amerikkalaista maastoajoneuvoa - jeeppiä.

Uljanovskin autotehdas valmisti ensimmäisen auton joulukuussa 1972. Ja tänä vuonna alkoi massatuotanto. Ennen tätä Uljanovskin autotehdas tuotti GAZ-69-autoja.

Helmikuussa 2010 lanseerattiin rajoitettu sarja UAZ-315196-indeksillä, joka erottuu lisääntyneestä mukavuudesta. Tämämallissa on seuraavat erot:

• levyjarrut;
• ohjaustehostin;
• metallikatto;
• metallipuskuri;
• etujousitus - jousi;
• moottori ZMZ 4091 112 hv;
• jaetut akselit, ohjausnivelet;
• takaluukku.

UAZ-469 katosi tammikuussa 2011 Uljanovskin autotehtaan luetteloista ja UAZ-Hunter tuli tilalle.

Ajoneuvon tekniset tiedot

Auton pituus 4025 mm, leveys 1805, korkeus 2015 mm, paino 1650 kg. Kantavuus - 675 kg.

Moottori oli 2,5 litraa, 75 hv. Alhaiset moottorin nopeudet olivat eduksi maastossa. Jonkin ajan kuluttua moottorin teho nostettiin 80 hevoselle ja huippunopeus 115 km/h.

Runkoauto. On olemassa pressuversio, ja autosta on versio metallikatolla.

Siviili- ja sotilasmalli UAZ

Uljanovskin tehdas tuotti autoja sekä armeijalle että vain siviiliversiona autosta.

Sotilas UAZ-469 -sillassa on lisäsivuvaihteita. Ne on suunniteltu jakamaan paremmin vääntömomentti pyöriin vaikeissa tie-olosuhteissa, kuten syvissä urassa, soisilla alueilla, mudassa ja muissa.

Toinen ero on erilaiset välityssuhteet ja auton parempi pito matalalla vaihteella maasto-olosuhteissa. Kun etuveto on kytketty ja matalalla vaihteella, armeija UAZ voi ajaa millä tahansa tienpinnalla, ylittäen helposti tällaiset tieosuudet,missä mikään auto ei näytä pääsevän ohi.

Koska sotilasversiota ei voi enää ostaa tehta alta, niin tähän tarkoitukseen tämän asian ymmärtävät ihmiset etsivät UAZ -469 bu. Sotilassillat ovat kalliimpia kuin siviilisillat, mutta ne ovat luotettavampia ja kestävämpiä, ja usein löydät ilmoituksen juuri tällaisten osien ostosta. Henkilö, jolla on siviiliversio autosta ja joka on perehtynyt tähän aiheeseen, haluaa ostaa sotilassiltoja ja laittaa ne tavallisten siviilisiltojen tilalle.

Viritys

Tämä auto on erittäin helppo muokata ja muuntaa. Usein maastossa matkustavat tai kalastamisesta, metsästyksestä ja luontomatkoista nauttivat ihmiset tietävät, että ajokorkeus on erittäin tärkeä maastoa voittavalle autolle. Tätä varten pyörien kokoa kasvatetaan. Ja tässä UAZ-autoilla on suuri etu muihin verrattuna - tämä on kaarien koko. Auton kaaret ovat suuria, joten suurempien pyörien laittaminen autoon ei ole vaikeaa. Sillat ovat luotettavia ja solmut vahvoja. Mutta jos haluat tällaisia "pahoja" pyöriä, kaaret leikataan helposti, ja sinun on asennettava erityisiä välilevyjä rungon ja rungon väliin.

Toisella sijalla virityksen suhteen on vinssin asennus. Paras ratkaisu olisi asentaa vinssi eteen ja taakse. Jos auto on jumissa urassa, vinssi on paras apulainen. Jos auton vieressä on puu, niin erityisen kuorisuojan avulla vinssin kaapeli tarttuu siihen ja auto vapautetaan vankeudesta. Jos lähellä ei ole puita, vinssi kiinnittyy erityiseen ankkuriin, joka haparoi auton tavaratilassa.

MyösUAZ on varustettu eksklusiivisella kattotelineellä ja takaovessa olevilla erityisillä tikkailla, joiden avulla pääset helposti tavaratilaan.

Myös monet kuljettajat koristelevat näitä autoja. Tämä ei anna plussaa auton maastohiihtokyvylle, mutta antaa autolle tietyn yksilöllisyyden ja omaperäisyyden. Maalaus, airbrush, istuimien asennus kalliista ulkomaisista autoista. Täällä voit jo vaeltaa vapaasti mieltymysten ja maun mukaan.

Ennätykset

Melkein välittömästi sarjatuotannon alkamisen jälkeen saavutettiin ennätys. Elokuussa 1974 kolme tavallista UAZ-469-ajoneuvoa kiipesi Elbruksen jäätikölle 4200 metrin korkeuteen. Autoissa ei ollut vinssejä, ei edes ketjuja pyörissä.

2. kesäkuuta 2010 tehtiin maailmanennätys. "UAZ" -koneeseen mahtui 32 henkilöä. Vaatimusten mukaan ennätyksen tekemiseksi auto ajoi näiden ihmisten kanssa 10 metriä. Ihmisten kokonaispaino oli lähes 2 tonnia.

valokuva UAZ-469

Katso yllä olevaa kuvaa. Se näyttää UAZ-469:ltä rautakatolla. Täältä näet huolintarungon, kengurin, vetkootboynik ja isot pyörät, tehoportaat, tehopuskurit ja hyvät off-road pyörät on myös asennettuna.

Ja tässä näet leikattuja kaaria. Tämä on malli UAZ-peitteestä, jonka eteen on asennettu vinssi.

UAZ-sotilasmalli näkyy toisessa valokuvassa.

Armeijan UAZ:lla oli tämä näkymä sisältä.

Lopuksi

Tänään kuulimme legendaarisesta maastoautosta UAZ-469. Toistaiseksi nämä koneet ovat arvostettuja. Ensinnäkin tyytyväinen ostohintaan. Käytetty UAZ maksaa oikeaa rahaa. Näiden koneiden varaosat ovat myös edullisia, korjaukset yksinkertaisia. Näiden koneiden omistajien keskuudessa on sanonta, että UAZ voidaan korjata suoraan kentällä, se on niin yksinkertaista. Tämän rautaisen ystävän kanssa kaikki tiet ovat avoinna sinulle. Pidä kiirettä!