Laser ajovalot: toimintaperiaate ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Autovalaistus kehittyy tiukasti määriteltyihin suuntiin, jotka muuttuvat harvoin. Nykyään LED-optiikka kiinnostaa useimpia kuljettajia. Sillä on monia etuja, jotka eivät salli vaihtoehtoisten ratkaisujen lähestymistä tähän segmenttiin. Ja silti, tekninen kehitys ei pysy paikallaan, täysin erilainen valonsyötön käsite on vähitellen saamassa suosiota. Nämä ovat laserajovalot, jotka ovat tuoneet täysin uusia ominaisuuksia nykyaikaisen auton optisen tuen organisointiin.

Laseroptiikan toimintaperiaate

Perinteiset autojen valonlähteet, kuten hehkulamput ja standardi-LEDit, tuottavat jonkin verran dynaamista säteilyä, mutta laser tuottaa yksiväristä ja koherenttia sirontaa. Tämä johtuu suurelta osin tekniikan eduista. Tästä huolimatta suunnittelu perustuu myös diodeihin, joiden ansiosta laserajovalot toimivat. Tällaisen optiikan toimintaperiaate perustuu siihen, että laser ei ole valonlähde, vaan energiansyötön elementti. Valosta vastaa edelleen kolme LEDiä, joissa on fosforipitoista ainetta. Juuri tämä ryhmä laserin tukemana muodostaa valonsäteen halutuilla parametreilla.

Kaikkien ajovalojen toiminnan aikana vaikuttavan aineen atomit kuluttavat energiaa ja luovuttavat fotoneja ulostulossa. Erityisesti klassinen hehkulamppu sisältää volframilangan, joka säteilee valoa lämmitettynä sähköllä. Energiankulutuskokoonpanon muuttaminen on johtanut siihen, että laserajovalot voivat tuottaa tehoa, joka on kymmeniä kertoja suurempi kuin ksenonlamppujen potentiaali.

Positiivista palautetta laserajovaloista

Uusi tekniikka tarjoaa useita etuja autooptiikalle. Kuten jo todettiin, jopa nykyaikaisella ksenonilla tällainen ajovalo hyötyy tehosta. Ja kuluttaja vahvistaa tämän. Joten käyttökäytäntö viittaa siihen, että laserjärjestelmän teho on monta kertaa suurempi kuin perinteisten halogeenien ja LEDien. Tarkemmat laskelmat osoittavat, että laserajovalot pystyvät toimimaan 600 metriä eteenpäin. Vertailun vuoksi tavallisen kaukovalon maksimipotentiaali saavuttaa parhaimmillaan 400 metriä.

Mutta edes perustyöominaisuudet eivät ole laservalon tärkein etu. Tällainen lähde, erityisen toimintaperiaatteen ansiosta, helpotti valonsäteen ohjausprosesseja. Etenkin harvat käyttäjät ovat voineet kokeilla uusinta dynaamista laservalon älykästä ohjausjärjestelmää. Asiantuntijoiden mukaan tämä optiikan kehityssuunta lupaa kuitenkin paljon uusia mahdollisuuksia. Riittää, kun sanotaan, että saksalaisten autojen uusimmissa malleissa laserajovalot on suunnattu kohdesäteen mahdollisuuteen. NiinSiten järjestelmä valvoo automaattisesti vaarallisia alueita ja kiinnittää kuljettajan huomion niihin.

Negatiiviset arvostelut

Ilmeiset edut eivät silti sulje pois laserajovalojen toiminnan kielteisiä puolia. Haitat johtuvat samoista ominaisuuksista kuin LEDeillä. Joten käyttäjät huomauttavat, että joissakin tilanteissa valot sokeavat vastaantulevia kuljettajia liikaa ja ovat yleensä epätavallisia, mikä voi häiritä muita autoilijoita. Lisäksi olemassa olevissa modifikaatioissa laserajovalot ovat erittäin kalliita, ja tämä on tärkeä seikka, koska niiden edut eivät ole läheskään aina tärkeitä.

Tuottajat

Laserajovalojen valmistajia on kaksi luokkaa. Toisa alta autonvalmistajat hallitsevat tällaiset tekniikat aivan luonnollisesti suoraan. Segmentin menestynein kehitys on ollut Audilla ja BMW:llä. Totta, laseroptiikkaa esiintyy toistaiseksi harvoin massamalleissa - tällaisia laitteita hankitaan useammin valinnaisena ratkaisuna. Ja toisa alta, laserajovalot ovat edistyneet LED-tekniikan kehittäjät. Huomattakoon Philips-, Osram- ja Hella-yhtiöt, joilla on johtava asema uusimpien valaistusjärjestelmien suunnittelussa. Erityisen mielenkiintoista on se, että molempien kategorioiden yrityksillä on pitkälle erikoistuneita markkinarakoja, jotka edistävät ainutlaatuisia teknologisia ratkaisuja.

Kuinka tehdä tee-se-itse laserajovalot?

Tietoja laserajovalojen täydestä tuotannostaedellä mainitut puheen ominaisuudet eivät voi olla, mutta tämän tyyppisten diodien osittainen käyttöönotto autooptiikassa voi antaa joitakin myönteisiä tuloksia. Joten monet kodin käsityöläiset tarjoavat tekniikan ajovalojen laserosoittimen tekemiseksi, joka perustuu DVD-RW-aseman diodiin. Laser on integroitu jarruvalon tai sumuvalon syvennykseen säteen korjauksella kylmähitsauksella. Voit rajoittaa virran pituutta käyttämällä stensiiliä, joka toistaa halutun säteen muodon. Siksi jo ennen tuotannon aloittamista sinun tulee päättää, mitkä ominaisuudet laserajovaloilla tulisi olla. Korjauspohja voidaan valmistaa omin käsin pahvista, jolloin jää sopivan kokoinen ikkuna. Ajovalot valmistetaan yleensä 1,5 m:n säteen etäisyyden perusteella, jos 4 metrin projektio on olemassa.

Johtopäätös

Autojen teknologisen parantamisen eri alueilla tapahtuu älykkäiden järjestelmien aktiivista käyttöönottoa. Optinen kokoonpano, jopa nykyaikaisissa sukupolvissa, on suunniteltu painottaen perusvalon suorituskykyä. Optimaaliset emissio-ominaisuudet on jo saavutettu tavallisilla LEDeillä. Laser-ajovalot puolestaan optiikan suorituskyvyn lisääntymisen kanssa antoivat kehittäjille mahdollisuuden hallita uusia valonhallinnan periaatteita. Ei vielä massatuotannossa, mutta konseptikoneiden esimerkeillä johtavat yritykset esittelevät vaikuttavia esimerkkejä laserajovaloautomaatiosta. MukaanAsiantuntijat, työn tähän suuntaan ei pitäisi ainoastaan parantaa kuljettajan vuorovaikutusta ajovalojen kanssa, vaan myös yleisesti parantaa auton ajamisen ergonomiaa ja turvallisuustasoa.