Auton moottori. Onko se niin monimutkaista?

Auton moottori. Onko se niin monimutkaista?
Auton moottori. Onko se niin monimutkaista?
Anonim

Auton moottori on sen sydän, jonka pysähtyminen, kuten tiedätte, johtaa väistämättä kuolemaan. Epämiellyttävien yllätysten välttämiseksi voimayksikkö tarvitsee jatkuvaa hoitoa sekä enn altaehkäiseviä toimenpiteitä, kuten voiteluaineiden, jäähdytysnesteiden ja suodatinelementtien oikea-aikaista vaihtoa.

auton moottori
auton moottori

Moottorit on jaettu luokkiin tilavuuden, polttoainetyypin, tehon ja autoluokkien mukaan, joihin ne on asennettu. Toisen kriteerin mukaan voidaan erottaa monia alaluokkia: kaasutin, suutin, mekaaninen tai elektroninen ruiskutus, keskus- tai hajautettu. Dieselmoottorit ovat tehokkaampia kuin bensiinimoottorit, ja siksi niillä on parempi suorituskyky samalla iskutilavuudella.

Siirtymä on tilavuus, joka vapautuu, kun mäntä on alakuolokohdassa. Löytääksesi sen, sinun on kerrottava männän isku sen pohjan pinta-alalla. Jotta auton moottori toimisi vakaasti, ilman keskeytyksiä ja tärinää, sylinterit yhdistetään lohkoiksi, lisäksi tällä tavalla teho ja hyötysuhde lisääntyvät.

Ota huomioon sisäisen moottorin toimintaperiaatepoltto, jonka lohkossa on 4 sylinteriä. Miksi 4? Koska nykyaikaisten moottoreiden täysi sykli on 4-tahtia, niitä kutsutaan 4-tahtiksi. Oletetaan, että moottorin toimintakaavio on seuraava: 1-3-4-2.

moottorin toimintaa
moottorin toimintaa

Iskut on nimetty järjestyksessä: imu, puristus, isku ja pakokaasu (pakokaasu). Siten kaavion mukaan, kun ensimmäinen sykli on ensimmäisessä sylinterissä, toinen - toisessa, kolmannessa - neljäs, neljännessä - kolmas. Jälkimmäisten välinen ero sanelee ehto, että työisku tehdään yhden sylinterin läpi. Tämä tehdään niin, että moottorin toiminta on tasaista. Tämä pidentää laitteen käyttöikää.

Jotta auton moottori kehittää täyden tehon, kaikki prosessit on suoritettava ajoissa, kuten polttoaineen ruiskutus, joka voi tulla imuventtiilien tai korkeapainesuuttimien kautta, kipinöinti sytytystulpan elektrodeissa tai sytytys seoksesta paineen alaisena, kuten dieselmoottoreiden tapauksessa, sekä pakoventtiilien avaamista pakokaasujen päästämiseksi ulos.

Lisäksi tulee kiinnittää huomiota sellaisiin "pieniin asioihin", kuten kaadettavan bensiinin laatuun. Sanaa ei laita turhaan lainausmerkkeihin, koska tämä tekijä on varsin tärkeä, joten ennen moottorin asetuksia kannattaa varmistaa täytetyn polttoaineen, erityisesti dieselin, laatu, koska monet ulkomaiset autot ovat melko nirsoja. kotimainen dieselpolttoaine.

moottorin periaate
moottorin periaate

Auton moottori kestää pidempään, joslämmitä se ennen ajoa. Tätä varten on suositeltavaa asentaa esilämmitin, koska laitteen käynnistäminen alle +20 lämpötilassa ja lämmittäminen 90 asteeseen vastaa 500 km:n ajoa, ja tämä on melko pitkä matka.

Yllä olevasta seuraa, että yksinkertaisten käyttösääntöjen noudattaminen sekä hyväksi havaittujen polttoaineiden, voiteluaineiden ja jäähdytysnesteiden käyttö lisää voimayksikön resursseja.

Suositeltava: