2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
KAMAZ on kotimaisen autoteollisuuden ylpeys. Tämän merkin autot eivät vain ylitä ulkomaisia kollegansa teknisten ominaisuuksiensa suhteen, vaan myös maksavat suuruusluokkaa halvempia. Suhteellisen äskettäin on ilmestynyt uusi keskitehoinen kippiauto, joka täyttää nykyaikaiset ympäristövaatimukset. Sinun tulee kiinnittää huomiota häneen analysoidaksesi yksityiskohtaisesti KamAZ-43255:n tekniset ominaisuudet. Tässä artikkelissa tätä autoa käsitellään yksityiskohtaisemmin.
Urban Dump Truck
KAMAZ-43255:n teknisten ominaisuuksien ansiosta voimme kutsua tätä mallia urbaaniksi. Tämä keskiraskaa ajoneuvo on yksi luokkansa pienimmistä ja ketterimmistä kuorma-autoista. Kippiauto sai 4x2-pyöräkaavan, joka perustuu malliin, jonka indeksi on 43253.päätarkoitus on teollisuus-, irto- ja irtolastin kuljetus.
KAMAZ-43255:n tekniset ominaisuudet tekevät kippiautosta universaalin, koska sen pohja voidaan päivittää erilaisiin erikoisvarusteisiin, esimerkiksi hyötyajoneuvoihin. Verrattuna malliin 43253 käyttöresurssi on kasvanut merkittävästi, mikä puolestaan heijastui huoltoväliin. Tämä kertoo vain yhden asian - autosta on tullut luotettavampi.
Seuraava asia, johon kiinnität heti huomiota analysoidessasi KamAZ-43255:n teknisiä ominaisuuksia, on polttoaineenkulutus. Se on laskenut merkittävästi. Suunnittelijoiden mukaan kippiautosta tuli taloudellisempi 10%, ja tämä ei vaikuttanut sen kantokykyyn, joka päinvastoin kasvoi 8%. Kesällä auto kuluttaa dieselpolttoainetta 22 litraa sadalla kilometrillä. Talvella kulutus on 24 ja puoli litraa.
Kori ja moottori
KamAZ-43255 on kaksiakselinen kippiauto, joka on varustettu täysmetallisella lastialustalla, jonka tilavuus on 6 kuutiometriä. m., hydraulisella nostomekanismilla, jota voidaan käyttää suoraan ohjaamosta. On syytä huomata, että hytistä on tullut tilavampi ja mukavampi. Useimmat kuljettajat huomauttavat, että kippiauton parissa työskentely on helpottunut, ja ennen kaikkea he korostavat hyvin harkittua sijaintia sekä vaihdevivun suunnittelua.
Tämä ei ole kaukana viimeisestä kardinaalista muutoksesta keskiraskaan kippiauton ohjaamossa. Vakavat parannukset koskivat kojelautaa, joka oli päällystetty turvamuovilla. Kaikki laitteet on käännetty kuljettajaan päin erityisessä kulmassa, mikä tekee niistä helposti luettavissa myös suorassa auringonpaisteessa. Ohjauspaneeli, jossa kytkimet sijaitsevat, sijaitsee kuljettajan oikealla puolella ja on suunnattu häntä kohti. Nyt sinun ei tarvitse kurkottaa käsiäsi esimerkiksi kytkeäksesi lämpimän ilman syöttöä ohjaamoon.
Seuraava asia, johon kiinnität huomiota tutustuessasi KamAZ-43255:n teknisiin ominaisuuksiin, on moottori. Tämä malli on varustettu Cummins-turboahdetulla 6-sylinterisellä dieselmoottorilla, joka täyttää Euro 3 -ympäristöstandardit. Tilavuus on 6700 cm3 ja teho 208 litraa. Kanssa. Moottorin jäähdytys - väli, ahto.
Tekniset ominaisuudet KamAZ-43255: ohjaus
Huolimatta siitä, että tämä on todellinen kippiauto, jonka kantavuus on 7 tonnia, sillä on ilo ajaa. Suurin osa kuljettajista panee merkille hydraulisen tehostimen hyvän työn sekä mukavan ohjauspyörän, jonka paksuus on tasapainotettu ja halkaisija on hyväksyttävä. Autossa on suhteellisen pienet mitat, mikä vaikuttaa suuresti sen ohjattavuuteen.
KAMAZ-43255 a3:n tekniset ominaisuudet mahdollistavat kippiauton käytön paitsi rakentamisessa tai maataloudessa, myös muilla aloilla, esimerkiksi kunnallistekniikassa. Se liikkuu helposti sekä yleisillä teillä että pihoilla, maanteillä.
Yleiset ominaisuudet
Kuivat tiedotkippiauto KAMAZ-43255 ovat seuraavat:
- Maksimikantavuus - 7 t.
- Bruttopaino – 14,9 t.
- Omapaino – 7,07 t.
- Pyöräkaava - 4x2.
- Pituus - 6,09 m.
- Leveys - 2,5 m.
- Korkeus - 2,92 m.
- Akseliväli - 3,5 m.
- Moottori - Cummins 6lSBe210.
- Tilavuus - 6700 cm3.
- Tyyppi - diesel.
- Sylinterien lukumäärä – 6.
- Ympäristöstandardi - Euro 3.
- Teho - 208 hv s.
Hyvät ja huonot puolet
Uuden mallin tärkeimpiä etuja ovat hallittavuus, kippiauton ohjattavuus ja kuljettajan työpaikan ergonomia. Kaikki tämä lisää huomattavasti kuorma-ajoneuvon tehokkuutta. On mahdotonta olla kiinnittämättä huomiota sen hintaan, joka on useita kertoja alhaisempi kuin ulkomaisten analogien.
Jos puhumme tämän mallin haitoista, voimme huomata alhaisen hiihtokyvyn pehmeällä maaperällä, maastossa sekä heikon kiihtyvyysdynamiikan.
Suositeltava:
Toyota Cavalier: ominaisuudet, tekniset tiedot, ominaisuudet
Toyota Cavalier on hieman uusittu samanniminen Chevrolet-malli Japanin markkinoille. Se on valoisa ja ongelmaton auto, jolle on ominaista epätavallinen muotoilu, hyvä dynamiikka, luotettavuus ja taloudellisuus. Tästä huolimatta se ei saavuttanut suosiota Japanin markkinoilla taloudellisista syistä ja siitä syystä, että se oli laadultaan paikallisia autoja huonompi
Mihin tarvitset kippiauton puoliperävaunun
Kippipuoliperävaunu on korvaamaton suurten hiekka-, murska- ja soramäärien kuljettamiseen tienrakennus-, korjaus- ja rakennustöissä. Kuljetuksessa on kippilava ja kuormapuoliperävaunun pohja
KAMAZ kippiauton koritilavuus - mallin yleiskatsaus
KAMAZ Open Joint Stock Company on yksi IVY-maiden suurimmista kuorma-autojen valmistajista. Tämä yritys harjoittaa kuorma-autotraktoreiden, lava- ja lämpöpakettiautojen sekä kippiautojen tuotantoa. Maatalous, rakentaminen, julkiset palvelut - nämä ovat tärkeimmät teollisuudenalat, joilla KAMAZ-kippiautoja käytetään. Rungon tilavuuteen mahtuu samanaikaisesti 8-26 tonnia irtotavaraa (mallista riippuen)
KamAZ-65222: kotimaisen kippiauton tekniset tiedot ja hinta
KamAZ-65222:n tekniset ominaisuudet ovat vaikuttavia. Tämä kippiauto on todellinen nelivetoinen maastoajoneuvo, joka tuntuu luotettav alta tiellä millä tahansa pinnalla. Tämä malli on kysytyin rakennusteollisuudessa, koska KamAZ-65222-kippiauton tekniset ominaisuudet, nimittäin sen kantokyky, mahdollistavat kaikenlaisten materiaalien kuljettamisen niillä tieosuuksilla, joilla muut laitteet eivät kulje
Pakojärjestelmä VAZ-2109: tarkoitus, laite, tekniset ominaisuudet, toiminnan ja korjauksen ominaisuudet
VAZ-2109 on ehkä tunnetuin venäläinen auto. Tätä autoa on valmistettu Neuvostoliiton ajoista lähtien. Se oli ensimmäinen auto, jossa vääntömomentti välitettiin etupyörille takapyörien sijaan. Auto on suunnittelultaan hyvin erilainen kuin tavalliset "klassikot"