2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Yamaha XT660 Tenere, 70-luvun legendaarinen Pariisi-Dakar-pokaalin voittaja, loi perustan japanilaisen valmistajan urheilupyörävalikoimalle. Jotkut heistä olivat melkein ainutlaatuisia. Näin ollen erinomainen malli kaikkien joukossa oli Yamaha XT660Z Tenere. Tämän pyörän esi-isä - sama legenda XT660 - oli ensimmäinen nelitahtimoottorilla varustettu moottoripyörä, joka osallistui ralliin. Kaksitahtikilpailijoihin verrattuna japanilainen moottoripyörävalmistaja Yamaha on onnistunut vakiinnuttamaan asemansa markkinoiden johtajana etujensa ansiosta. Tämän mallin tuhoutumattomuus ja voittamattomuus oli suuri sysäys muille valmistajille aloittaa endurojensa kehittäminen.
Moottoripyörän kuvaus
Yamaha XT660Z Teneren suunnitteluun ja ominaisuuksiin ei tehty muutoksia pitkään aikaan.
Spesialistit jaautoilijat olivat eri mieltä näistä muutoksista: toisa alta ympäristövaatimusten lisääntyminen, joka pakotti valmistajan noudattamaan niitä, toisa alta Yamaha XT660Z Teneren arvostelujen muutosten vastustajat korostivat, että suunnittelusta tuli lopulta enemmän monimutkainen, kallis, mikä vaikutti luotettavuuteen.
Yamaha jatkaa vetoa legendaarisen enduron monipuolisuudesta. XT660Z:ssä on 48 hevosvoiman polttoaineen ruiskutusmoottori, täysin uusittu alusta ja uusittu merkkikuminen kulutuspinta. Tällaisten ominaisuuksien avulla moottoripyörä voi helposti voittaa maasto-olosuhteet. Hiekkaisilla teloilla voi syntyä hankaluuksia, mutta Yamaha XT660Z Teneren kelluntakyky niissä on erinomainen, kunhan vaihdat kengät oikeaan kumiin.
Moottoripyörän askeettinen muotoilu ei kuitenkaan vähennä sen ulkoista harmoniaa ja houkuttelevuutta. Suurella nopeudella ajaminen on enemmän kuin mukavaa korkean tuulilasin ansiosta, joka suojaa kuljettajaa vastaantulev alta ilmavirr alta. Rallimoottoripyörille tyypillisempi teräväreunainen korisarja korostaa Yamaha XT660Z Teneren yksinkertaisuutta, hyödyllisyyttä ja off-road-luonnetta, jonka kuva on esitetty arvostelussa.
Tekniset tiedot ja ominaisuudet
Tärkeä parametri enduro-moottoripyörille on autonomia. XT660Z:n tapauksessa 23 litran polttoainesäiliö mahdollistaa suhteellisen alhaisen polttoaineenkulutuksen pitkien matkojen ajamiseen ilman tankkausta. Lisätiedotetuna on mahdollisuus asentaa suurempi säiliö, mikä lisää tehoreserviä.
Yamaha XT660Z Teneren tärkeimmistä ominaisuuksista ja teknisistä tiedoista omistajat mainitsevat suuren polttoainesäiliön tilavuuden, ruiskutusmoottorin ja mahdollisuuden säätää pitkän matkan jousituksia. Arvosteluissa ja arvosteluissa kiitetyn polttoainesäiliön tilavuus riittää 600 kilometriin, mikä muihin moottoripyöriin verrattuna ei voi olla yllättävää.
moottori
Moottoripyörä on varustettu yksisylinterisellä nelitahtimoottorilla, jonka iskutilavuus on 660 kuutiosenttimetriä ja teho 48 hevosvoimaa. Suurin vääntömomentti on 58 Nm. Yamaha XT660Z Tenere manuaalin mukaan huippunopeus on 170 km/h, kiihtyvyysaika 5,9 sekuntia.
Vaihteisto
Moottoripyörässä on viisivaihteinen vaihdelaatikko ketjuvedolla. Vaihteisto on luotettava eikä aiheuta valituksia omistajilta. Pehmeä ja tasainen vaihtaminen tekee ajamisesta mahdollisimman mukavan ja mukavan.
Mitat
Yamaha XT660Z Teneren omapaino on 183 kiloa. Rungon pituus - 2248 mm, korkeus - 1477 mm, leveys - 864 mm. Täysi akseliväli on 1500 millimetriä ja korkeus satulan mukaan lukien 896 millimetriä. Touring-mallissa moottoripyörän mitat ovat melko kompaktit.
Alusta ja jarrujärjestelmä
Ulkopuoli Yamaha XT660Ztouring enduro on erittäin houkutteleva, vaikka jotkut autoilijat ovat sitä mieltä, että ulkonäkö voisi olla houkuttelevampi. Mallin runko on terästä, putkimainen, vakiomuotoiset pinnapyörät.
Takajousitusta edustaa yksiisku, edessä - 43 mm pitkä teleskooppihaarukka. Jarrujärjestelmä on levy, jossa kaksimäntäinen jarrusatula ja 245 mm:n levy takana, kaksi 298 mm:n levyä kaksimäntäisellä jarrusatulalla edessä.
Sarjatuotanto
Ensimmäinen Yamaha XT660Z Tenere julkaistiin vuonna 2007. Moottoripyörää on valmistettu viimeiset kymmenen vuotta, mikä johtuu suurelta osin sen suosiosta autoilijoiden keskuudessa ja enemmän kuin hyvästä suorituskyvystä touring endurona, joka ei ole huonompi kuin kilpailijansa.
Omistajien ja asiantuntijoiden arvostelut
Useimmat autoilijat pitävät Yamaha XT660Z Teneren kiistatonta etua tehokkaana moottorina, joka osoittaa erinomaista pitoa koko kierroslukualueella. Vääntömomentti säilyy matalilla kierroksilla, mikä on maantiepyörälle tärkeää ja kilpailijoiden keskuudessa melko harvinaista. XT660Z-moottori on terävä, ilman samalle Transalpille ominaista pehmeyttä ja sileyttä. Tällaiset ominaisuudet vaativat kuljettaj alta tottumuksia, ja niistä tulee ajan myötä etu, ei haitta.
Yamahan säädettävä jousitus tuntuu ajoittain hieman epämiellyttävältä, mutta käsittelee kaikki tien kolhut täydellisesti ja pehmentääniitä. Moottoripyörän käyttöohjeissa määritellyt perusjousitusasetukset ovat kummallista kyllä parhaat kaikentyyppisille tienpinnoille, minkä Yamaha XT660Z Teneren omistajat huomauttavat usein ja yllättäen arvosteluissa. Moottoripyörä ei sovellu erityisesti kaupungin kaduilla kilpailemiseen, lisäksi suurella nopeudella taka-akseli alkaa luistaa, mikä vaikuttaa mukavuuteen ja ajettavuuteen ja saa ohjaajan hermostumaan.
Teneren lähes 200 kg painava paino on normaalia tämän luokan pyörälle, mutta se voi olla haitaksi aloittelijoille, jotka ajavat mallia ensimmäistä kertaa. On melko vaikeaa selviytyä tällaisesta kolossista suurella nopeudella ajettaessa maastossa. Ohjaajan fyysisen voiman puute voi muodostua esteeksi XT660Z:n hallinnassa, jonka yhteydessä valmistaja on panostanut kovasti koneen painon vähentämiseen. Tätä tarkoitusta varten moottoripyörä varustettiin muovisella suojarunkosarjalla ja alumiinisella takahaarukalla.
Jotkut autoilijat ovat sitä mieltä, että mukava ja tehokas ruiskutusmoottori ei ole paras vaihtoehto retkimoottoripyörälle, koska se on liian nirso kaadettavan polttoaineen laadulle ja voi epäonnistua käytettäessä huonolaatuista polttoainetta. Koska Yamaha XT660Z Tenere on suunniteltu kulkemaan vaikeilla radoilla alueilla, joilla polttoaineen laatu ei tule kysymykseen, tällaisen moottorin toiminta voi aiheuttaa vakavia ongelmia omistajalle. Tällaisista vivahteista ja ominaisuuksista huolimatta moottoripyörä houkuttelee paljonhuomiota ja on erittäin suosittu autoilijoiden keskuudessa.
Suositeltava:
"Yamaha Viking 540": moderni moottorikelkka
Monet ihmiset eivät ymmärrä moottorikelkkojen kehitystasoa. Mutta nyt he voivat tehdä vaikutuksen keneen tahansa ominaisuuksillaan
Tietoja moottoripyörästä Yamaha XG250 Tricker: kuvaus, tekniset tiedot
Yamaha XG250 Tricker oli alun perin tarkoitettu Japanin markkinoille, joten sitä ei virallisesti viedä muihin maihin. Moottoripyörähuutokaupassa Japanissa esitellään suuri määrä tämän mallin kopioita, joten on tarkoituksenmukaisempaa ostaa tämä moottoripyörä huutokaupoissa. Yamaha XG250 Trickeriä löytyy myös moottoripyörien liikkeistä. Tämän mallin suosittuja analogeja ovat Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225
Yamaha XVS 950: moottoripyörän ominaisuudet, omistajan arvostelut, valokuvat
Yamaha XVS 950 ei ole vähän tunnettu cruiser-malli, joka esiteltiin ensimmäisen kerran autoilijoiden huomiolle vuonna 2009. Hän tuli korvaamaan edeltäjänsä, joka tunnetaan nimellä 1100 Drag Star. Tämä on tehokas, näyttävä moottoripyörä, ja nyt meidän pitäisi puhua sen teknisistä ominaisuuksista ja muista mielenkiintoisista ominaisuuksista
Yamaha TDM 900: arvostelu, tekniset tiedot ja arvostelut
Markkinoilla on monia laadukkaita pyöriä. Mutta kaikki pyörät eivät voi ylpeillä monipuolisuudestaan, käsiteltävyydestään ja dynamiikkastaan. Yamaha TDM 900 sisältää kaiken. Tarina alkoi siitä hetkestä, kun Yamahalla oli kisoissa 1-sylinterinen moottori, toisin kuin sen 2-sylinteriset kilpailijat. Näin tämä moottoripyörä syntyi
Yamaha Grizzly 125 ATV: kuvaus, tekniset tiedot, arvostelut
Yamaha Grizzly 125 ATV on ihanteellinen kuljetusväline aktiivisen ja äärimmäisen vapaa-ajan ystäville. Kehittäjät ovat panostaneet autoon paljon tehden siitä helpon ja herkän ajamisen. Yamaha Grizzly 125 on käytännöllisen ATV:n hyödyllisyysmalli, joka on suunniteltu voittamaan eri vaikeusasteisia esteitä, ei nopeaan ajoon