Täysin tyhjentyneen auton akun lataaminen: vinkkejä ja temppuja autoilijoille

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Aamu alkaa monille ihmisille, kun auto lämpenee työmatkaa varten, ja voi olla hyvin turhauttavaa, kun sytytysvirran ollessa kytkettynä on käynnistimen äänien sijaan hiljaisuus. Tämä tapahtuu, kun akku on tyhjä. Hetki on epämiellyttävä, mutta melko tavallinen. Tästä syystä jokaisen autoilijan on osattava ladata täysin tyhjä auton akku kotona.

Tässä asiassa ei ole vaikeuksia. Sinun tarvitsee vain tuntea prosessin tekniikka ja seurata sitä. Yleensä, jos tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun kohtaat samanlaisen ongelman autossasi, sinun kannattaa harkita uuden akun ostamista. Tämä on helpompaa kuin yhä yleisempi ongelma, kuinka auton akku ladataan laturilla. Artikkeli tuleetätä aihetta tarkastellaan ja kaikki prosessin vivahteet kuvataan. Aloitetaan yleistiedoilla.

Akkulaite

Katsotaanpa happomallia (lyijy-happo) esimerkkinä:

• Kotelo on valmistettu muovista, joka kestää aggressiivisia ympäristöjä.
• Kotelo sisältää useita tölkkejä (yleensä kuusi), joista jokainen on virtalähde. Pankit ovat yhteydessä toisiinsa.
• Jokainen purkki sisältää erikoispakkauksia. Ne koostuvat levyistä (lyijykatodi ja lyijydioksidianodi, vastaavasti). Tällaisten levyjen pari on virtalähde, ne on kytketty rinnan, mikä mahdollistaa jännitteen moninkertaistamisen.
• Pussit on täytetty erikoisliuoksella (kemiallisesti puhdas rikkihappo, joka laimennetaan tiettyyn tiheyteen tislatulla vedellä).

Periaatteessa tämä täydentää akkulaitteen, voit siirtyä kysymyksiin, jotka koskevat auton akun lataamista oikein laturilla. Aloitetaan järjestyksessä.

Kuinka ladata täysin tyhjä auton akku?

Tässä tilanteessa on kaksi tapaa. Ensimmäinen on irrottaa akku "rautahevosesi" moottoritilasta, viedä se kotiin ja ladata siellä. Toinen tapa on ladata suoraan paikan päällä, mutta tätä varten sinun on löydettävä sähkövirran lähde läheltä ajoneuvosi pysäköintipaikkaa.

Seuraavaksi, kun olet valinnut menetelmän, voit aloittaa lataamisen. Kuinka ladata täysin tyhjä autoakku? Erityisen "laturin" avulla. On ymmärrettävä, että tällä tavalla on mahdollista ladata akku, joka on äskettäin täysin purkautunut. Jos tämä tapahtui kauan sitten, akkuasi ei ehkä voi enää auttaa kotona tai ei apua ollenkaan.

Laturin mukana tulee käyttöohje. Yksityiskohdat ovat siellä yksityiskohtaisia. Selitämme vain lyhyesti, että on olemassa klassisia latureita ja on automaattisia laitteita. Jos puhumme "automaatista", kaikki on yksinkertaisempaa, kytke se vain verkkoon ja akkuun, ja latausprosessi tapahtuu itsestään. Periaatteessa tämä on yksinkertaisin vastaus kysymykseen täysin tyhjän auton akun lataamisesta.

Jos puhumme klassisesta "laturista", latausvirta asetetaan manuaalisesti ja prosessi on täysin sinun hallinnassasi ja sinun osallistumisesi kanssa. Tällaiset laitteet ovat halvempia, ja monet autoilijat (etenkin suurella kokemuksella) pitävät niitä luotettavampina, mutta todisteita tästä lausumasta ei löydy. Kuinka ladata auton akkua tämäntyyppisellä laturilla? Noudata ohjeissa olevia ohjeita akun kapasiteetista ja sen muista parametreista riippuen. Mutta on yksi yleinen sääntö. Se koskee täysin tyhjentyneen auton akun lataamista. Aina tyhjentynyt akku tulee ladata alhaisella virralla (noin 5-10 % kokonaiskapasiteetista). Latausprosessin aikana virtaa vähennetään asteittain.

Nopea lataus

Joskus ei ole aikaa odottaa kauan, ja latureitalaitteissa on erityinen pikalataustoiminto. Tätä toimintoa voidaan käyttää, mutta se ei ole toivottavaa, koska se lyhentää merkittävästi akun "elinaikaa". Tästä syystä on parempi ratkaista täysin tyhjentyneen auton akun lataaminen perinteisen järjestelmän mukaisesti, eikä kiirehtiä.

Turvallisuussäännöt

Itse asiassa kysymyksessä auton akun lataamisesta laturilla ei ole mitään vaarallista, mutta epätyypillisiä tilanteita on. Tarvitset vain vähän huomiota, ja sitten kaikki riskit vähenevät nollaan. Latausprosessi kestää yleensä kymmenen tuntia. Jos akkua ei ole ladattu tänä aikana, jokin on vialla ja tämän pitäisi varoittaa sinua.

Varmista latauksen aikana, että akku ei kuumene tai kiehu. Jos kiehumista tapahtuu, se epäonnistuu, ja lisäksi se voi olla erittäin vaarallista.

Kuinka ladataan auton kalsiumiakkuja?

Samanlaisia akkuja on ilmestynyt nykyaikaisiin autoihin. Ne on merkitty Ca/Ca tai vain Ca. Näillä akuilla on paremmat ominaisuudet, mutta ne eroavat huomattavasti edeltäjistään, mukaan lukien latausprosessi. Vakiomalli ei sovellu tähän.

Lataaksesi ne, tarvitset erityisen laturin (on suositeltavaa ottaa malli, jossa on ohjelmoitava sykli). Kuinka ladata huoltovapaata auton akkua (kalsiumia) tässä tapauksessa? Lataus vaatii korotetun jännitteen (noin 16,5 volttia). Vain sellaisella jännityksellä sinäon mahdollista ladata kalsiumparisto täyteen 100%. Jos "laturi" antaa vain 14,8 V ja sitten elektroniikka katkaisee sen, kalsiumakkusi voi ladata vain puoleen. Tämä on otettava huomioon.

Huoltovapaat akut

Melkein koko prosessi on yleinen, mutta siinä on joitain vivahteita, joten huoltovapaan auton akun lataamisesta kannattaa kertoa. Erikoisuus on käytetyn jännitteen ohjauksessa. Useimmissa tapauksissa (tähän sääntöön on harvinaisia poikkeuksia) liittimiin on syötettävä enintään 14,4 V jännite (edellä mainituissa poikkeuksissa tämä luku ei saa ylittää 16 V). Ohjausta tarvitaan, jotta korkealla jännitteellä elektrolyytissä oleva vesi voi alkaa hajota hapeksi ja vedyksi. Tämä johtaa elektrolyyttitason laskuun ja sen tiheyden lisääntymiseen, eikä veden lisääminen huoltovapaaseen akkuun toimi. Tämä on hyvä pitää mielessä, jos mietit huoltovapaan auton akun lataamista.

Huoltovapaiden akkujen lataus voidaan suorittaa paitsi kotona, myös suoraan autossa. Jos olet poistanut akun, sinun on liitettävä laturin plusnapa akun plusnapaan ja laturin miinusnapa akun miinusnapaan.

Seuraavaksi sinun on asetettava laturin jännitteensäätimen nuppi äärivasemmalle (minimijännite) ja vasta tämän manipuloinnin jälkeen on mahdollista käynnistäälaturi verkkoon. Tämän jälkeen voit asettaa latausjännitteeksi 14,4 volttia ja akun latausprosessi alkaa.

Akun latausprosessin päättymisen ilmaisin on latausvirran arvo laitteen näytössä. Kun 14,4 V:n jännite saavutetaan akun navoissa, latausvirta putoaa minimiarvoon 200 mA. Tämä osoittaa, että huoltovapaa akkusi on 100 % ladattu ja valmis.

Ominaisuudet:

• Latausvirta ei saa koskaan ylittää viidesosaa huoltovapaan akun kapasiteetista. Liiallinen virta on tässä tapauksessa vaarallista itse akulle.
• Akun syvimmän purkautumisen sattuessa sen lataaminen on aloitettava jännitteellä 12 V ja korkeintaan. Kun latausvirta nousee 0,1:een kapasiteetistasi, voit nostaa jännitteen 14,4 V:iin ja jatkaa edellä käsitellyn kaavion mukaisesti.
• Jos akkua ladataan suoraan ajoneuvossa, tässä tilanteessa on oltava erityisen varovainen. Sinun on sammutettava tai asetettava lepotilaan sytytysvirta ja kaikki muut ajoneuvosi sähkölaitteet. Vasta sen jälkeen voit liittää laturin ja aloittaa lataamisen yllä kuvatulla tavalla.

Nyt olet tietoinen kaikista vivahteista, kuinka huoltovapaa auton akku ladataan oikein kotona omalla "laturilla".

Palvelut

Joskus ei ole aikaa ladata akkua. Joskus tätä ei voi tehdä, koska laturia ei ole. Sattuu myös niin, että jotkut autoilijat eivät ymmärrä autonsa laitetta. Kaikissa näissä vaihtoehdoissa vastaus kysymykseen siitä, kuinka auton akku ladataan täyteen, on ottaa yhteyttä erityispalveluun, joka tarjoaa tällaisia palveluita. Yksi lataus maksaa noin 150 ruplaa.

Mutta kannattaa muistaa, että sinun tulee rajoittua olemaan lataamatta. Joskus tarvitset lisää manipulaatioita, jotka pidentävät akun käyttöikää. Huoltopalveluihin kuuluu elektrolyytin tiheyden mittaus (tarvittaessa tiheyttä lisätään tai vähennetään). Tällaiset palvelut maksavat noin 100 ruplaa. Hinnat ovat voimassa useimmilla Venäjän alueilla.

Akku on vaihdettava

Älä viivytä tätä hetkeä, mutta se tulee silti. Jos tiedät kuinka ladata auton akku laturilla, mutta mikään ei toimi, tämä hetki on tullut. Lisäksi, jos talvi ja pakkaset ovat tulleet ja akkusi on alkanut pettää useammin kuin kerran viikossa, tämä on myös "puhelu". Itse asiassa on parempi olla vetämättä ja vaihtaa akkua. Nämä ovat oikeutettuja kustannuksia.

Kotivarasto

Jotkut autoilijat, jotka yleensä ajavat kotimaisilla autoilla, vievät akun kotiin joka ilta. Siellä he lataavat sen tai pitävät sen vain lämpimänä, ja joka aamu he luottavat akkuun. Tämä on tietysti oikein, mutta ei aivan. Auto jää ainakin tällä hetkellä ilmanhälyttimet. Ja ylipäätään, missä sitä on nähty kantamaan jatkuvasti raskasta akkua mukanasi nykymaailmassa? Eikö ole helpompaa ostaa itsellesi kunnollinen akku ja ratkaista ongelma kerran useiksi vuosiksi? Tietenkin jokainen vastaa tähän kysymykseen itse.

Uusi akku

Uutta akkua ei yleensä tarvitse ladata, eli se on oston jälkeen täysin käyttövalmis. Mutta jonkinlainen valvonta ei ole tarpeetonta. Kun olet suorittanut ensimmäisen ajon uudella akulla, sinun tulee mitata jännite välittömästi. Katsastuksen aikana sinun on katkaistava auton sytytysvirta.

Lisäksi tarkasta akku vähintään kahden viikon välein (mahdollisten mekaanisten vaurioiden sekä pölyn ja lian kerääntymisen var alta, jotka tulee poistaa säännöllisesti).

Tarkista säännöllisesti autosi navat hapettumisen estämiseksi ja tarkista myös kotelon ja kaikkien akun ulostulojen tiiviys.

Jos "sytytät" autosi toisesta, varmista, että johdot eivät pala (katkaise sytytysvirta). Tarkista kerran kuukaudessa releen säätimen sekä auton generaattorin suorituskyky. Mittaa akun jännitteen osoittimet säännöllisesti äläkä anna tämän indikaattorin laskea kriittisesti 30 prosenttiin. Nyt tiedät paitsi kuinka ladata auton akkua laturilla, myös kuinka tarkkailla tilannetta, jotta et joudu vaikeuksiin akun kanssa.

On sanottava, että sinun ei tarvitse ladata uutta auton akkua, jos luotat myyjään. Jos 100% luottamusta ei ole, se ei ole tarpeetontamittaa jännite liittimissä ostohetkellä. Tämä tapahtuu melko nopeasti ja pitää sinut poissa vaikeuksilta.

Vanhan akun hävittäminen

Emme voi missään tapauksessa ohittaa tätä aihetta, etenkään vaikeana aikanamme, kun ympäristö on surkeassa tilassa. Resurssiaan palvelleet akut eivät ole turvallisia ihmisten terveydelle ja niillä on kielteinen vaikutus luontoon. Tämän ansiota ovat akun materiaalit ja aineet. Nykyään autoissa on kahta päätyyppiä paristoja (happo- ja alkaliparistot). Lisäksi ensimmäinen tyyppi esiintyy monta kertaa useammin kuin toinen.

Jokaisen autoilijan tulee ymmärtää, että vanhaa akkua ei voi yksinkertaisesti heittää kaatopaikalle tai tienvarteen ojaan. Paristot on kerättävä ja hävitettävä asianmukaisesti.

Venäjällä nykytilanne ei ole niin masentava kuin ainakin 15-20 vuotta sitten. Nyt on monia jäteakkujen keräyspisteitä, joissa sinulle annetaan oikeaa rahaa akusta, josta ei ole enää hyötyä. Lisäksi monissa kaupoissa saat alennusta uudesta akusta, jos annat heille vanhan. Tämä säästää rahaa ja huolehtii ympäristöstä, mikä on tärkeää.

Tuottajat

Tämä on hetki, jota ei myöskään voida sivuuttaa, koska se on tärkeä. Kokeneet autoilijat suosittelevat suosimaan kuuluisia tuotemerkkejä, ne ovat hieman kalliimpia, mutta tämä on tietty takuu korkeasta laadusta. Voimme sanoa, että auton akusta kurja voi maksaa kahdesti. Tämä sääntö pitää paikkansa, minkä vahvistavat lukuisat autoalan arvov altaisten ihmisten arvostelut ja mielipiteet.

Jos puhumme ulkomaisista tuotemerkeistä, kannattaa korostaa "Varta" (Varta) ja "Bosch" (Bosch). Molemmat merkit ovat Saksasta. Näiden valmistajien akut eivät ole segmentin halvimpia, mutta laadukkaita ja pitkäikäisiä.

Jos puhumme kotimaisista valmistajista, kannattaa keskittyä "Titaniin" (Titan) ja "Akomiin" (Akom). Nämä yritykset valmistavat erittäin korkealaatuisia tuotteita. Autoilijat ovat sitä mieltä, että Akom-akut ovat yleensä parempia kuin jopa merkittävät tuontianalogit. Tätä mielipidettä ei ole otettu taivaasta, se on alan hyvämaineisten yritysten todellista kokemusta ja testejä.

Tietenkin arvokkaiden kopioiden luettelo ei lopu neljään merkkiin. Mainitsimme juuri neljä merkkiä, jotka erottuvat autojen akkuteollisuuden joukosta.

Siksi ennen uuden akun ostamista kannattaa kysyä ihmisiltä, jotka ovat jo käyneet läpi tilanteen akun vaihdon kanssa, vertailla valmistajia, hintoja, teknisiä tietoja, lukea arvosteluja. Tietysti paras neuvoja tässä tilanteessa on kokemus, mieluiten henkilökohtainen tai ihmiset, joihin täysin luotat.

Yleensä on olemassa suuntaus, joka koskee tarkasti ulkomaisia autoja. Se johtuu siitä, että ajoneuvon tehtaalla mukana tuleva akku kestää pisimpään.valmistaja. Tästä voimme tehdä joitakin ei aivan hyviä johtopäätöksiä myymälöistämme ja niiden eheydestä.

Tulos

Akku on tärkeä osa autoa. Et voi laiminlyödä häntä, jotta et joutuisi ongelmiin hänen takiaan. Tänään opit lataamaan auton akun laturilla ja kaiken, mikä liittyy jollain tavalla tähän ongelmaan. Pidä akusta hyvää huolta, tarkista se säännöllisesti ja vaihda se tarvittaessa.

Auton akun keskimääräinen käyttöikä on noin viisi vuotta. Paristoista on erityisen korkealaatuisia kopioita, jotka kestävät jopa kahdeksan vuotta. Jos teet kaiken oikein ja lähestyt asiaa viisaasti, et kohtaa ikäviä yllätyksiä edes pakkaspäivänä, kun sinulla on kiire tärkeimpien ja kiireellisimpien asioiden kanssa. Loppujen lopuksi akun ongelma ilmenee yleensä juuri tällaisissa olosuhteissa.