"Chevrolet Niva" 2 sukupolvea: tekniset tiedot, kuvaus, valokuva

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Toisen sukupolven Niva-Chevrolet-mallia odotettiin melkein siitä hetkestä lähtien, kun ensimmäinen modifikaatio otettiin massatuotantoon. Jo vuonna 2002 autonvalmistajan johto lupasi asiakkailleen kehittää täysin innovatiivisen projektin, joka säilyttää alkuperäisen, ensimmäisen ChevyNivan hyödylliset ominaisuudet.

Ensimmäinen ensi-ilta

Uuden 2. sukupolven Niva-Chevroletin prototyyppi ilmestyi ensimmäisen kerran 27. elokuuta 2014 Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä. Se erottui brutaalista suunnittelusta, jota voidaan jopa kutsua uhmakkaaksi. Runsaat kulmikkaat kaarteet, kaventunut optiikka ja 16. kevytmetallivanteet täydennettynä tehdasmuovisilla korisarjoilla - kaikki tämä teki v altavan vaikutuksen.

Mitä odottaa

Uuden 2. sukupolven Niva-Chevroletin julkaisua lykättiin useita kertoja toistuvien vaikeuksien vuoksi. On mahdollista, että malli on myyntihetkellä vanhentunut eikä menesty. On kuitenkin tietoa, että malli laitetaan kuljettimelle vuoden 2019 alussa.

Tällä hetkellä hankkeen taloudelliseen osaan liittyviä ongelmia ratkaistaan. Yhteisyrityksen "GM-AvtoVAZ" johto ilmoittaa, että neuvottelut ovat käynnissä Sberbankin kanssa, joka on valmis myöntämään lainaa ensimmäistä kertaa v altiontakauksilla. Koska niitä ei ole vielä saatu, päätöstä lykätään. Näin ollen konseptin kehitys tapahtuu autonvalmistajan oman rahoituksen kustannuksella, josta puuttuu pahasti, mikä selittää pitkän prosessin massatuotantoon.

Mikä on "ChevyNiva-II"

Kuten aiemmin mainittiin, 2. sukupolven Chevrolet Nivan ensimmäinen esitys pidettiin MIAS 2014 -tapahtumassa, jossa se voitti yleisöpalkinnon ja tunnustettiin kaikkien esiteltyjen parhaaksi prototyypiksi. Auton odotetaan suunniteltavan ensimmäisen sukupolven mallin pohj alta, mutta samalla sen pitäisi erota edeltäjästään parempaan suuntaan. Muokkauskehitysteknologiaa voi seurata esitettyjen kuvien perusteella, joista suurin osa on tehty laittomasti.

Uutuuden ulkonäkö

Kuva 2. sukupolven Niva-Chevroletista vahvistaa aiemmin kerrotun tiedon: autosta on tullut rohkeampi ja saalistusv altaisempi.

Lisäksi yleiset parametrit eivät ole juurikaan muuttuneet:

• pituus - 4 104 mm (260 mm pidempi);
• leveys - pysyi samana, 1 770 mm;
• korkeus –ei tietoja, mutta visuaalisesti 20. sukupolven auto näyttää korkeamm alta;
• akseliväli - lisätty 150 mm.

Edellisen sukupolven mallista Chevrolet Niva 2 peri saranoidun takaluukun ja siihen kiinnitetyn varapyörän sekä autonomistajille tutun ikkunalaudan siluetin.

Virityselementit, liitteet

Lisävarusteiden os alta valmistaja on antanut vapaat kädet mielikuvitukselleen. Näyttelyssä esitelty malli on varustettu maksimaalisesti.

Siellä on kaikki mitä tarvitset miellyttävään ajoon millä tahansa off-roadilla:

• snorkkeli;
• 2 vetokoukkua edessä ja takana;
• tehtaan tutkimusmatkan runko maalattu rungon värillä;
• lisävararengas;
• maastovarusteet: köysi, mutalapio;
• sumuoptiikka katolla.

Toisen sukupolven Niva-Chevroletin hankinta tällaisilla univormuilla antaa sinun lähteä heti ensimmäisenä päivänä valloittamaan laajan kotimaasi metsiä ja soita.

Sisustus

Sisäiset kuvat MIAS 2012:ssa esitellystä 2. sukupolven Niva-Chevroletista inspiroivat tuolloin mallin fanien lisäksi myös muita autoilijoita, jotka eivät olleet välinpitämättömiä kotimaiselle autoteollisuudelle.

Ensinnäkin se koski SUV:n kojelautaa. Vuonna 2012 näytti siltä, että konsoli, jossa oli pystysuoraan järjestetyt tuuletussuuttimetvaikuttava. Ajan myötä sen analogi ilmestyi kuitenkin uusiin AvtoVAZ-malleihin (Lada Vesta ja Lada Xrey), joten nyt se ei enää tuota tällaista vaikutusta.

Suunnittelijat suunnittelivat sijoittavansa kojelautaan kaiken, mitä autolla ajamiseen tarvitaan, vaan myös lisäävänsä tähän elektronisen kompassin, jonka avulla voit navigoida takamailla.

Pääsolmut

Alustavasti suunniteltiin, että 2. sukupolven Chevy Niva päivitettäisiin 1,8 litran bensiiniimuttimella, joka kuuluu EC8-sarjaan.

Se oli tarkoitus tuottaa Venäjällä ranskalaisen PSA-konsernin lisenssillä. 16-venttiilinen 4-sylinterinen moottori ja hajautettu bensiinin ruiskutus pystyvät kehittämään tehoa jopa 132 hevosvoimaan 172 Nm:n vääntömomentilla. Tällaisilla ominaisuuksilla venäläinen SUV voisi hyvin kilpailla ranskalaisen Dusterin kanssa.

Suunnittelijoiden ideoiden ei kuitenkaan ollut tarkoitus toteutua Venäjän valuutan jyrkän heikkenemisen vuoksi. Tämän seurauksena päätettiin käyttää heidän moottoristaan "muokattua versiota", jolla on lähes identtiset parametrit, vain hevosvoiman suhteen huonompi: niitä on vain 122.

Myynnin alkamisen jälkeen Togliatti suunnittelee tuovansa malliin useita uusia innovaatioita, jotka lisäävät autojen kysyntää ja luovat kilpailua ensimmäisestä versiosta. Merkittävimpiä tiedotusvälineissä mainittuja ovat:

• vakiomekaanisen 5-laastin korvaaminen valinnaisella "automaatilla";
• siirtokotelon poistaminenlaatikko, korvattu elektronisella ohjausyksiköllä, valmistettu pyöreän konsolin muodossa, joka sijaitsee etuistuinten välissä:
• dieselmoottorin asennus;
• sarjan julkaisu, jossa on nestekaasun tehdaslaitteet.

"Niva-Chevrolet" 2 sukupolvea "kaasulla" pitäisi olla menestys. Tällainen johtopäätös voidaan tehdä, kun otetaan huomioon se tosiasia, että omistajat varustavat lähes kolmanneksen edellisen muunnelman autoista uudelleen propaanilla tai butaanilla. Tehdasvarusteet antavat auton omistajalle mahdollisuuden olla tuhlaamatta aikaa laitteiden laittomaan ostamiseen ja asentamiseen kolmannen osapuolen palveluissa.

Mitä odottaa

Ensi silmäyksellä saattaa vaikuttaa siltä, että pitkään kestänyt projekti voi osoittautua yritykselle epäonnistuneeksi. Toisa alta hyvällä maastossa toimivalla suorituskyvyllä, laadukkaalla kokoonpanolla ja edullisella hinnalla sillä on oikeus olemassaoloon. Ensimmäisen venäläisen auton julkaisu kokoonpanolinjatuotantoon on aina mysteerinä myyntiin ja toiminnan alkamiseen asti.

On mahdollista, että 2. sukupolven Chevrolet Nivalla on kysyntää, koska budjettimaastoautojen markkinarako on käytännössä ilmainen kotimarkkinoilla. Jos et ota esimerkkinä moraalisesti ja teknisesti vanhentuneita 1. sukupolven "Nivaa" ja "Chevrolet-Nivaa", kilpailijoita ei ole "Dusterin" lisäksi.

Tietenkin ranskalainen otti itsevarmasti johtoasemansa, ja on epätodennäköistä, että hänet siirrettäisiin. Se maksaa kuitenkin 700 000 ruplaa, joten Chevy-Nivalla on 140 000 varassa, mikä erottaa ensimmäisen ulkomaisesta ulkomaisesta autosta. Ja jos sijoitatniissä se voi hyvinkin osoittautua Renaultin huolen ylittäväksi.