Niva-Chevrolet off-road-viritys: ominaisuuksia ja suosituksia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Niva-Chevrolet off-road-viritys mahdollistaa auton parametrien parantamisen, sillä se oli alun perin tarkoitettu liikkumaan vaikeiden ja vaikeiden alueiden läpi. Huolimatta siitä, että auto näyttää melko yksinkertaiselta ja epäkiinnostav alta, sillä on v altava potentiaali laajentaa ajoneuvon ominaisuuksia. Tuloksena saat todellisen off-road-valloittajan ainutlaatuisella muotoilulla.

Akselivälin parannus

Ensimmäinen tärkeä askel Niva-Chevrolet-off-road-virityksen tekemisessä on optimaalisen pyöräkokoonpanon valinta. On olemassa mielipide, että mitä suurempi näiden elementtien halkaisija on, sitä suurempi on läpinäkyvyys. Tässä tuomiossa on totuutta, mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Ylimitoitettujen pyörien asentaminen vakiokaareihin johtaa yhteenliittyvien osien hankautumiseen. Siksi suurten muutosten asentamiseksi sinun on työstettävä kaaria.

Ne voidaan leikata tai yhdistää pyöriin, jotka sopivat vakiokokoisiin suojuksiin. Tämä luokka sisältää:

• 215/75/R15 Forward Safarista tai Goodrichista;
• 205/70/R16 Cordiantilta;
• 205/80 R16 Kumholta.

Kun ilmoitetut kumisarjat tai niiden analogit on asennettu, ero vakiorenkaiden välillä on huomattava.

Kun asennat jotain merkittävämpää, sinun on leikattava kaarisuojaus. Joissakin tapauksissa ne poistuvat paik altaan taivuttamalla näitä elementtejä ulospäin. Toinen vaihtoehto näyttää esteettisesti kauniimm alta. Lisäksi tässä vaiheessa on välttämätöntä suorittaa nosto oikein (nostamalla ajokorkeutta vaaditulle tasolle).

Keskeytyksen päivitys

Kun suoritat Niva Chevroletin off-road-viritystä, huomioidaan muutama menetelmä nostojousituksen asentamiseksi. Ne voidaan hallita ja toteuttaa itsenäisesti tarvittavilla välineillä ja työkaluilla. Ensimmäisessä tapauksessa on tarkoitus lisätä välystä 50 millimetriä asentamalla erityisiä tiivisteitä. Niitä voi ostaa tilauksesta erikoistuneista työpajoista tai liikkeistä. Sarja sisältää osia tankojen ja iskunvaimentimien pituuden pidentämiseksi sekä itse vuoraukset etu- ja takajousille. Liikkeeseenlaskuhinta on noin 5-6 tuhatta ruplaa sarjaa kohden.

Tehdassarjoissa on yksityiskohtaiset asennusohjeet. Tällaisen "noston" jälkeen on mahdollista käyttää 28-30 tuuman maastopyöriä, mikä mahdollistaa kunnollisen marginaalin maastovalloituksen suhteen.

Toinen tapa päivittää jousituskokoonpanoa on asentaa vuoraukset rungon jalustan ja rungon väliin. Tällaisten sisäosien valmistusmateriaali on kumia tai joustavaa metallia. Suunnittelu mahdollistaa ajoneuvon nostamisen jopa 10 senttimetriin. Näiden elementtien asentaminen omatoimisesti kestää 2-3 päivää, ammattipajassa useita tunteja. Sarjan hinta on noin 10 tuhatta ruplaa.

Chevrolet Niva -virtasarja

Niva-Chevrolet off-road-viritykseen kuuluu myös varustaminen tehokorisarjalla. Tämä on yksi tärkeimmistä ja usein käytetyistä kotimaisissa ja ulkomaisissa ajoneuvoissa sovellettavista menetelmistä. Tämän suunnan päätyön valmistelu vie vähän aikaa, kaikki manipulaatiot suoritetaan itsenäisesti ilman ongelmia. Tärkeintä on muistaa joitain sääntöjä ja pitää oikea työkalu käsillä.

Ensin vakiopuskuri korvataan vahvistetulla versiolla, jos mahdollista, sisäänrakennetulla vinssillä. Auton takaosa on myös vahvistettu tehokkaalla puskurilla. Nämä elementit suojaavat kehoa mahdollisilta törmäyksiltä luonnonesteisiin (kannot, oksat, lentävät kivet jne.). Lisäksi sivuille on asennettu vahvistetut kynnykset, jotka suorittavat saman toiminnon kuin päivitetyt puskurit.

Moottoritilan käsittely

Niva-Chevrolet-maastoviritys mahdollistaa auton valmistelemisen erityisen vaikeiden alueiden, kuten suiden, vesiesteiden ja hiekan, ajoon. Tässä suhteessa on tarpeen varmistaa voimayksikön luotettava suojaus, koska vesi pääsee moottoriinKäytännössä 100 % taattu epäonnistumisesta tai epäonnistumisesta. Asiantuntijat suosittelevat snorkkelin asentamista, joka estää luotettavasti nesteen pääsyn moottoriin.

Ominaisuudet

Tee lisäksi seuraava:

1. Tuo pakoputki katolle, mikä estää pakokaasujen pääsyn matkustamoon, jos auto juuttuu vesiesteeseen. Tämä ulostuloelementin sijoitus täydentää modernisointia ulkoisesti ja antaa sille näyttävyyttä.
2. Haaraleikkureiden (trofilerien) asennus. Nämä elementit estävät äkilliset oksien törmäykset tuulilasiin, auttavat liikkumaan metsäisten alueiden läpi. Suunnittelu koostuu teräskaapeleista, jotka on venytetty konepellin kulmista kattoon. Ne ostetaan erikoisliikkeistä tai tehdään käsin.
3. Ne laittavat valoelementtien ristikkosuojan, joka suojaa optiikkaa mekaanisilta iskuilta.

Moottorityö

Tämä on yksi Niva-Chevroletin off-road-virityksen herkimmistä vaiheista. Sinun on kaivettava syvästi moottorin suunnittelua, joten ilman tarvittavaa tietoa on parempi jättää tämä prosessi pois tai antaa se asiantuntijalle.

Modernisointi suoritetaan seuraavasti:

1. Asenna uudet männänrenkaat ja kampiakseli. Tämä mahdollistaa "moottorin" tilavuuden lisäämisen noin 100 millilitralla, mikä vaikuttaa positiivisesti koneen teknisiin ominaisuuksiin edellyttäen, että kaikki työt suoritetaan oikein ja tarkasti.
2. Esittele uuttaohjausyksikkö, joka auttaa laajentamaan myöhemmän sirun virityksen mahdollisuuksia.
3. Vaihda tavalliset suuttimet paremman ja taloudellisemman vaihtoehdon saamiseksi, millä on positiivinen vaikutus dynamiikkaan ja tehoon.
4. Kasvata imu- ja pakoventtiilin kuoppien halkaisijaa.

Pakokaasujärjestelmän dynamiikan ja toiminnan parametrien parantamiseksi korvaa vakiokatalyytit liekinsammuttimilla.

Sirujen viritys

Toinen Niva-Chevrolet-virityksen salaisuus on ECU:n uudelleenohjelmointi. Tehdasohjelmiston parantamiseksi voit käyttää kahta tapaa: yksikön purkamisen kanssa tai ilman. Ensimmäisessä vaihtoehdossa tarvitset lisävirtalähteen, jossa on sopiva liitin liitäntää varten, sekä vastaavan tiedonsyöttöyksikön.

Diagnostiikkatilassa liittämällä kannettavan tietokoneen ECU:hun voit tunnistaa ongelmasolmut ja päästä eroon katalyytti- ja happiilmaisimien ongelmista. Järjestelmän vilkkuminen suoritetaan vain huollettavissa olevissa laitteissa. Uusi ohjelma itse nimeää "kipeät kohdat" punaisella. Sirun virityksen etuja ovat:

• vähennä polttoaineenkulutusta;
• lisää tehoparametria 10 %:iin;
• "moottorin" toiminnan asettaminen kaikille taajuuksille;
• pienet taloudelliset kustannukset verrattuna varaosiin.

Miten laillistaa Niva-Chevroletin off-road-viritykset ja -muutokset?

Erittäin suuri sudenkuoppa suunniteltujen ideoiden toteuttamisessa koneen parantamiseksion oikeusperusta. Teknisiin määräyksiin tehtyjen muutosten mukaan lähes kaikki puuttuminen auton suunnitteluun voidaan katsoa laittomaksi. Lisäksi vahvistettujen puskurien, vinssin, kengurinin ja muiden ulkoisten "vempaimien" asentaminen edellyttää tiettyjen mittojen noudattamista. Niiden, jotka päättävät kaikista muunnoksista, on kopioitava sertifikaatti, joka vahvistaa kunkin elementin tekniset parametrit. Lisäksi kaikki suuret muutokset Niva-Chevrolet-off-road-virityksen aikana vaativat autotarkastusviranomaisten hyväksynnän.