"Nivan" restaurointi omin käsin

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Monet Niva-autojen omistajat kohtasivat tämän ajoneuvon metallin korroosio-ongelman. Usein ihmiset ostavat uuden korin osien korjaamisen ja maalaamisen sijaan, mikä säästää paljon rahaa. Pitkään ammattimaista automaalausta harrastaneet ovat jo pitkään tienneet, että ruostuva kori on parempi luovuttaa metalliromuksi viipymättä. Yksittäisten osien maalaus on yleensä erittäin kallista.

Kehon vaihto

Venäjällä useat yritykset myyvät kerralla kotimaisten autojen metallikoreja, kokonaisina tai erillisinä osina. Kun olet tutustunut näiden tuotteiden valikoimaan, huomaat, että tällaisissa liikkeissä on laaja valikoima värejä, joten auton omistaja voi nopeasti valita oikean vaihtoehdon.

Kolmeovisiin Niva-autoihin suunnitellut korit maalattiin tehtaalla pääsääntöisesti useilla vakioväreillä. Ne ovat kaikki alla:

1. Lumikki (tehdaskoodi 202).
2. Nessie(tehdaskoodi 368).
3. Jasper (tehdaskoodi 140).
4. B altika (tehdaskoodi 420).
5. Glacial (tehdaskoodi 221).

VAZ-2121 viisiovinen auto maalattiin tehtaalla kolmella värillä:

1. Kiva (maalien tehdasnumero 328).
2. Lumikuningatar (maalin tehdasnumero on 690).
3. Kvartsi (maalin tehdasnumero - 630).
4. Valkoinen pilvi (maalin tehdasnumero on 240).

Naarmujen poisto

Autoon ilmestyvä vähäinen ruoste ja turvonnut maali eivät ole syy täydelliseen korin vaihtoon. Tässä tapauksessa Niva-ennallistamisoperaatio voidaan tehdä helposti itse, samalla kun säästät kohtuullisen määrän omia varojasi.

Esimerkiksi naarmut poistetaan kiillottamalla maalipinta. Tämän toimenpiteen suorittamiseen käytetään yleensä erilaisia jauhatusyhdisteitä ja erikoismateriaaleja. Niiden avulla voit helposti ja nopeasti poistaa maalipinnoitteen päällyskerroksen, mikä tasoittaa rungon nuhjuiset paikat. Naarmujen täydellinen poistaminen on mahdollista vain, jos maalipinnan ulkokerros ei ole pahasti vaurioitunut. Liian paljon maalia ei myöskään suositella omin käsin kunnostettaessa Niva-2121:tä.

Geometrian restaurointi

Jos ajoneuvon törmäyksen seurauksena korissa on vakavia vaurioita, ammattilaisten on palautettava auton entinen geometria. Metallin muodonmuutostapahtuu äkillisten lämpötilamuutosten tai suunnittelun vanhenemisen seurauksena.

Aktiivinen käyttö sekä auton käyttö ankarissa ympäristöolosuhteissa johtavat väistämättä henkilökohtaisten ajoneuvojen rungon nopeaan kulumiseen. Huono päällysteen laatu johtaa usein pultti- ja hitsausliitosten liialliseen repeytymiseen, mikä lyhentää ajoneuvon käyttöikää.

Jos on tarpeen palauttaa vanha Niva, poistaa sen rungon vakavat vauriot, on tarpeen diagnosoida ja palauttaa auton geometria korkean teknologian laitteilla autopalvelussa. On mahdotonta suorittaa tällaista toimenpidettä oikein autotallissa yksin.

Korjakorjaustyypit

Jos diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että vain jotkin kehon osat ovat vääntyneet, Nivan entisöinti suoritetaan koputtamalla tai puristamalla irti auton vaurioituneet osat. Tämä työ suoritetaan useilla tavoilla:

1. Ei maalausta. Samanaikaisesti korjaus perustuu sellaiseen teräksen ominaisuuteen kuin halu suoriutua alkuperäiseen asentoonsa muodonmuutoksen jälkeen. Samaan aikaan autohuoltotyöntekijät käyttävät erikoistyökaluja ja tekniikoita kolhujen puristamiseen. Tarvittaessa kunnostettu osa kiillotetaan. Yleensä tätä menetelmää käytetään, jos auton maalipinta ei ole vaurioitunut.
2. Toinen tapa on suoristaa osa napauttamalla sitä puu- tai kumivasaralla. Voimakkaat iskut osaan voivat pilata korjatun materiaalin,siksi tällaisen toimenpiteen suorittaminen edellyttää huomattavaa kokemusta.
3. Joissakin tapauksissa korjaajat leikkaavat vaurioituneen korin osan irti. Tämä tehdään tapauksissa, joissa teräslevy on täysin vaurioitunut eikä sitä voida palauttaa. Poistetun runko-osan tilalle tehdään ja hitsataan uusi. Sitten korjauspaikka on maalattava.
4. Jos yllä olevat menetelmät Nivan ennallistamiseen onnettomuuden jälkeen eivät tuota menestystä, lukkosepät vaihtavat koko rungon elementtejä.

Vartalonhoito

Pidentääkseen auton korin käyttöikää ja välttääkseen kalliit korjaukset, vastuullinen ajoneuvon omistaja ryhtyy enn altaehkäiseviin toimenpiteisiin. Tee-se-itse-Nivan kunnostustoimenpiteisiin kuuluvat:

• poista ruoste hiekkapaperilla;
• ruostepisteiden käsittely ruosteenmuuntimella;
• koneistettujen runko-osien maalaus;
• vastamaalattujen autonosien suojalakkaus;
• auton kynnysten soranestokäsittely erikoistyökaluilla;
• rungon vahvistus.

Miksi kehoa pitäisi vahvistaa

Niva-Chevroletin, kuten muidenkin automallien, kunnostusmenettely ei ole helppo tehtävä aloittelijalle tällä alalla. Tällainen työ vie paljon aikaa ja vaivaa, mutta tulos pidentää auton käyttöikää useilla vuosilla, jolloin henkilökohtainen ajoneuvo pysyy hyvässä kunnossa.

Ensinnäkin palauttaa Nivan runko ja senpäivitykset vanhaan autoon vahvistavat osia. Tätä varten niihin hitsataan enintään 5 mm paksuja teräslevyjä. Samanaikaisesti näiden töiden kanssa ripustuselementtejä vahvistetaan. Etuosien vahvistaminen on erityisen tärkeää seuraavissa tapauksissa:

1. Autoon on tarkoitus asentaa jäykemmät iskunvaimentimet.
2. Suurhalkaisijaisilla pyörillä.
3. Tehometalliset puskurit ja vinssit on asennettu Nivaan.

Kuinka vahvistaa sparsia

Ensinnäkin osia vahvistetaan Niva-2121:n palauttamiseksi. Suorittaako tällainen operaatio? olisi valmisteltava, nimittäin:

1. Tarjoa ilmainen pääsy sparriin. Tätä varten auto tulee ajaa ylikulkusillalle tai nostaa hissillä ja poistaa sitten ajoneuvon pyöriltä.
2. Sitten sinun on irrotettava jarrusatula. Tätä varten sinun on ensin irrotettava erityinen lukko tuen yläosasta.
3. Seuraavaksi irrota teline vasaralla.
4. Sen jälkeen sinun on löysättävä iskunvaimentimien kiinnikkeet ylä- ja alapuolelta.
5. Jarrujärjestelmään kuuluva sylinteri on ripustettu letkuihin.
6. Olkavarsi on poistettava kokonaan ajoneuvosta.
7. Sinun on myös poistettava kuppi ja välilevy.
8. Loppuvaiheessa on vielä purettava vaihteisto ja ohjausheiluri.

Spariin on vapaa pääsy!

Nivan kunnostuksen aikana olisi hyödyllistä tarkistaa paikkojen kuntotarkoitettu iskunvaimentimien asennukseen. Jos niissä ei ole korroosion merkkejä, ne tulee vetää ulos. Jos tämä on vaikeaa, voit porata hitsit metalliporalla, jonka poranumero on 10. Kaikki hitsit on mahdollista nähdä vain, jos metalli on puhdistettu hyvin ruosteesta ja epäpuhtauksista.

Seuraavaksi sauva puhdistetaan huolellisesti erilaisten vikojen tarkistamiseksi. Sen jälkeen pelti asennetaan puhtaaseen osaan hitsaamalla, ruuvaten ja puristimilla rakenteen vahvistamiseksi.

Sparvahvistimen valmistus

Niva 21213:n kunnostusprosessin suorittamiseksi oikein, sparrille tulisi tehdä vahvistin. Tätä varten sinun on ensin leikattava kuvio paksusta pahvista. Seuraavaksi on tarpeen merkitä paperille kohdat, joihin pultit ja puristimet ruuvataan. Sen jälkeen sinun on leikattava kolmen millimetrin teräslevy layoutin mukaan hiomakoneella.

Seuraavaksi sinun on porattava reiät uuden osan kiinnittämiseksi auton koriin. Kiinnityksen aikana on varmistettava, että metallipala sopii tiukasti sählää vasten, vasta sen jälkeen se voidaan pultata ja hitsata osan koko kehän ympäri.

Auton täydellisen asennuksen jälkeen on tarpeen peittää kaikki VAZ-2121-autosi puhdistetut metalliosat ruosteenestoaineella. Yleensä tällainen pinnoite kuivuu päivässä. Tämän toimenpiteen jälkeen kone on valmis jatkokäyttöön.

Auton muiden osien vahvistaminen

Niva-auton metallirungossa on vielä muutama paikka, joita on vahvistettava ajan myötä, koska ne eivät enää kestä lisääntynyttä kuormitusta tämän ajoneuvon käytön aikana. Ne ovat kaikki alla:

1. Apurunko monistetta varten. Ajan umpeutumisen jälkeen Niva VAZ-2121 -autojen omistajat kohtaavat laatikon ja vaihteistokotelon irtoamisongelman, mikä johtaa lisääntyneeseen tärinään moottorin käytön aikana. Voit päästä eroon tästä ongelmasta asentamalla apurunkon henkilöauton siirtokotelon alle. Tämän toimenpiteen seurauksena auton työyksikkö saa luotettavaa lisätukea ja suojaa liikkeen aikana tapahtuvilta vaurioilta.
2. Etujousituspalkin vahvistaminen tai vaihto. Jotkut käsityöläiset asentavat vahvistetun etujousituspalkin, jossa on päivitetyt alavarren holkit vanhan varaosan tilalle. Tämä malli pystyy kiinnittämään akselit turvallisesti ja ehkäisemään niiden vääristymistä.
3. Tehdaspallonivelten vaihto kestävämmiksi.
4. Jousitusjousien irrottaminen ja jäykempien osien asentaminen tilalle. Usein Volgan jouset laitetaan Nivaan sen jälkeen, kun varaosa on leikattu pois 1,5 kierrosta.
5. Vahvistetaan vetovoiman kiinnittymistä kehoon.
6. Tehdaskynnysten purkaminen ja uusien, vahvempien keittäminen. Ei myöskään haittaa paksujen listojen asentamista vahvistetuille kynnyksille. Kynnykset on hitsattava tiukasti ajoneuvon sivupalkkiin.

Pitäisikö minun vaihtaa runko uuteen?

VAZ-2121:n runko on tämän kotimaisen auton kallein osa. Sinun tulee huolehtia siitä huolellisesti ja tehdä kosmeettisia korjauksia. Kynnykset kannattaa myös peittää sorasuojalla, puhdistaa metallin ruoste ajoissa ja pestä auto mahdollisimman usein, varsinkin talvikaudella, sillä silloin reagenssit syövyttävät auton korin osia ja kumitiivisteitä. käytetään aktiivisesti teillä.

Jos runko on tullut käyttökelvottomaksi, voimakkaasti ruostunut, siihen on muodostunut suuria reikiä, joita ei voida korjata, se on helpoin vaihtaa uuteen. Muista kuitenkin, että vartalon kardinaalinen vaihto voi muodostua ongelmiksi tavattaessa liikennepoliisia. Sinun tulee saapua ilmoittautumispisteeseen etukäteen ja rekisteröidä autoosi tehdyt muutokset.

Jos VAZ-2121:n rungossa on tapahtunut vähäistä korroosiota, paras vaihtoehto omistajalle olisi paikallinen metalliosien kosmeettinen korjaus sekä joidenkin auton osien vahvistaminen.