"Lada-Kalina": sähkölaitteiden kaavio, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Lada Kalinan k altaisen auton syntyessä venäläiset kuljettajat vakuuttuivat siitä, että Venäjän autoteollisuus voi myös luoda dynaamisia ja moderneja malleja. B-luokkaan kuuluvalle ajoneuvolle on kysyntää monien muunnelmien vuoksi. Auton omistaja voi valita mielensä mukaan farmari, sedan tai viistoperä.

Mallin luomishistoria

AvtoVAZ suunnitteli tuovansa auton markkinoille jo vuonna 1993. Uuden mallin esitys tapahtui kuitenkin vasta vuonna 1999. Viistoperänäyte, jolle oli enemmän kysyntää, rullasi ensimmäisenä pois kokoonpanolinj alta. Myöhemmin, vuoden välein, yhtiö julkaisi sedanin ja farmarivaunun. Ensimmäisen sukupolven massatuotanto alkoi vuonna 2004. Ensimmäistä kertaa Lada-Kalinan valmistukseen käytettiin modernia tietokonetekniikkaa. Sähköjärjestelyyn ja moottoreihin on kiinnitetty erityistä huomiota.

Toisin kuin kehittäjät odottivat, ensimmäiset mallit eivät menestyneet lähinnä suunnittelun vuoksi, jota autokriitikot kutsuivat"nauraava delfiini" Ajan myötä he päättivät luopua siitä tehden kehon linjat suoremmiksi. Nimi Kalina, johon kaikki ovat niin tottuneet, oli alun perin tarkoitus kirjoittaa nimellä Calina, mutta tämä kirjoitusasu kuitenkin hylättiin englannin C-kirjaimen erilaisen ääntämisen vuoksi.

Sukupolvet

Ensimmäiset Lada Kalina -sedanit rullasivat kokoonpanolinj alta 18. marraskuuta 2004, ja heinäkuun 2006 lopussa ensimmäiset Kalina 1119 viistoperät saapuivat autoliikkeisiin. Yrityksen insinöörit päättivät, että alussa mukana olleet innovaatiot eivät riittäneet, ja jo vuonna 2007 he lisäsivät moottorivalikoimaan uuden version, jonka tilavuus oli 1,4 litraa ja 16 venttiiliä. Jotta autosta tulisi kilpailukykyinen, turvajärjestelmiin lisättiin ABS. Kuitenkin samana vuonna yli 6000 sedan-autoa jouduttiin korjaamaan Bryansk Lada -yhtiön kustannuksella, koska ohjauspylväässä havaittiin vakava vika. Lisäksi joissakin malleissa havaittiin vaurioita tupakansytyttimen johdoissa.

Ongelmien havaitsemisen jälkeen yrityksen insinöörit suorittivat perusteellisen työn virheiden parissa, ja jo vuonna 2009 Kalina oli neljäs suosituimpien mallien luettelossa. Uudet muutostyöt tehtiin vuoden 2010 puolivälissä. Ensinnäkin he tekivät tyylikkäämmän sisustuksen koristamalla sen mustilla koristeilla. Siitä lähtien vakiovarusteetkin on varustettu nykyaikaisella audiojärjestelmällä.

Vuonna 2012 Moskovan autonäyttelyssä kehittäjät esittelivät toisen sukupolven. Se erosi radikaalisti edellisestä, joka kesti automarkkinoilla 9 vuotta. Muutokset eivät koskeneet vain ulkonäköä. Ensimmäisessä esitellyssä "Kalina" viistoperässä oli tyylikäs oranssi väri ja ylelliset varusteet. Perustuu ensimmäisen sukupolven runkoon, hieman muokattu. Toisen "Kalinan" prototyyppi oli "Grant". Kehittäjät näkivät, että tämä malli oli menestyneempi kuljettajien keskuudessa, joten he lainasivat siitä seuraavat elementit:

• vahvistettu runko;
• negatiivinen camber;
• moottorisarja;
• ohjaus.

Vuodesta 2013 lähtien he alkoivat asentaa kolmen tyyppisiä moottoreita, jotka erosivat toisistaan - 87, 97, 106 hevosvoimaa. Viimeisin voimalaitos parannettiin merkittävästi, ja se oli muunneltu vanhasta 1,6-litraisesta 16-venttiilisestä moottorista Kalinan edellisestä versiosta. Sähköpiiri antoi hänelle mahdollisuuden tulla tehokkaammaksi. Tärkein innovaatio oli säädettävä imu, joka auttoi saavuttamaan dynaamisemman kiihtyvyyden.

Toisen sukupolven auton perusvarusteet oli varustettu turvatyynyllä, joka sijaitsi lähellä etuistuimia. Näiden innovaatioiden lisäksi lisättiin päiväajovalot ja sähköikkunat edessä, lämmitettävät istuimet, vahvistetut johdot sytytystulpille, kosketusnäytöllinen audiojärjestelmä, navigointipaneeli, valo- ja sadeanturit sekä ylimääräinen meluneristyspaketti.

Vuonna 2013 AvtoVAZ päätti aloittaa farmariautojen tuotannon. Tästä versiosta tuli suositumpi lisävarusteiden ansiosta, joihin kuului sähköinen ohjaustehostin,lämpöä vaimentava lasi, sähköikkunat etuovissa. Uusi malli oli varustettu taloudellisella bensiinityyppisellä moottorilla, jonka teho on 87 hevosvoimaa. Yksikössä oli kevyt kiertokanki- ja mäntäryhmä sekä 8 toimivaa venttiiliä.

Ulkopuoli

Viime vuosina julkaistun Lada Kalinan ulkonäkö erottuu sileistä linjoista. Kiilamainen osa erottuu edestä ja erottuu litteistä sivuseinistä. Tyylikkäät ajovalot ilmentävät modernia muotoilua. Ensimmäiset autot näyttivät naurettav alta, kuin naurava delfiini. Lisätyö suunnittelussa ja joidenkin ominaisuuksien lainaaminen muista Lada-yhtiön malleista auttoi saavuttamaan halutun vaikutuksen. Nyt se näyttää nykyaikaisemm alta.

Jotta auto liikkuisi turvallisesti missä tahansa maastossa, tehdään yliarvioitu maavara, joka on 160 mm. Ulkopuolelta se näyttää suhteettom alta, mutta ajoneuvo ylittää rauhallisesti melkein kaikki esteet. Tätä mallia käyttävät kuljettajat tunnustavat, että Kalina on erittäin ohjattava ja pienen kokonsa ansiosta tuntuu hyvältä kaupungin kaduilla.

Värimaailma on kehitetty erityisesti tätä konetta varten. Kaikilla sävyillä on hedelmäiset nimet:

• oranssi;
• kiwi;
• mango;
• luumu;
• aprikoosi.

Toisessa sukupolvessa julkaistun farmarivaunun rungosta on tullut hieman pidempi ja korkeampi. Lisäksi tähän malliin asennettiin kattokaiteet tavaroiden kuljettamista varten.

Salongi

Lada Kalinan sisätiloissa onalkuperäinen muotoilu. Täällä käytettiin halpoja materiaaleja, jotta auton hinta oli hyväksyttävä monille kuljettajaluokille. Ne ovat kuitenkin kaikki korkealaatuisia. Perusversiot on valmistettu vaalealla viimeistelyllä. Sisustuksessa käytetty muovia, kangasta ja keinonahkaa.

Suunnittelijat varmistivat, että sisätila oli mukava ja ergonominen. Tätä varten vaihdettiin vaihteisto, kuljettajan ja etumatkustajan istuimet. Haluttaessa takaistuimet voidaan kääntää alas tai irrottaa kokonaan, jotta tavaratilaa saadaan lisää.

Moottorit ja vaihteistot

Jo ensimmäisten tuotantovuosien aikana auto oli varustettu moottorilla, jonka teho oli 80 hevosvoimaa. Yhdessä 1,6 litran tilavuuden ja muovisen imusarjan kanssa tämä mekanismi osoitti hyvää ajokykyä. Autolla ajaminen tuollaisella moottorilla oli helppoa. Lisäksi insinöörit lisäsivät ohjaustehostimen lisävaihtoehtoihin. Toisessa sukupolvessa ilmestyi uusia voimayksiköitä, jotka oli lainattu Lada Grantilta. Tällä hetkellä vakioversio on varustettu bensiinimoottorilla, jonka teho on 87 hevosvoimaa.

Jos kuljettaja valitsee luksuspaketin, hän voi valita joko 98 hevosvoiman yksikön tai 106 hevosvoiman moottorin. Tämä voimalaitos on erittäin suosittu nopean kiihtyvyyden vuoksi satoihin kilometreihin. Autolla kestää 11 sekuntia saavuttaa tämä nopeus. Näiden moottoreiden polttoaineenkulutus on 7-9 litraa/100 km yhdistettyä sykliä käytettäessä.

Vuodesta 2012 lähtien vakiomanuaalivaihteistoa on suunniteltu merkittävästi uudelleen. Siitä on tullut luotettavampi: jäykkien tankojen sijaan asennettiin kaapelikäyttö. Automaattivaihteistossa on virtuaalinen viides vaihde, jossa auto kuluttaa paljon vähemmän polttoainetta kuin ajettaessa tavallisella neljännellä vaihteella. Tämä tila aktivoituu jo yli 50 km/h nopeuksilla, mikä pidentää Kalinan moottorin käyttöikää.

Sähkölaitekaavio

Tämän auton sähköjärjestelmät ovat luotettavimpia. Jos haluat löytää Lada Kalinan liesihäiriön tai korjata vian toisessa yksikössä, sinun on tutkittava huolellisesti käsikirjassa oleva sähköpiiri. Se auttaa löytämään käyttökelvottomaksi tulleen virroittimen ja korjaamaan tämän laitteen.

Jos tämä dokumentaatio puuttuu, vianmääritys on vaikeampaa. Vaikka Lada Kalinan sähkölaitteet ovat melko yksinkertaisia. Laivakaavion ohjeissa on piirretty energialähteet. Ne on jaettu erillisiin lohkoihin ja sijoitettu erilliseen albumiin, jotta piirustukset olisi helpompi lukea.

Niiden kuljettajien, jotka ostavat auton jälkimarkkinoilta, on ostettava Lada Kalina -korjausopas. Sähköpiiri osoittaa, että junaverkon jännite on 12 volttia. Kaikki johdot on yhdistetty neljällä nipulla, jotka edustavat seuraavia lohkoja:

1. Kojelauta, johdot etu- ja takavaljaista sopivat myös siihen. Häntä tarvitaanohjata moottoria, asennusosaa ja hälytysrasia.
2. Etuvaljaat. Se auttaa kytkemään akun Lada Kalinan uuniin, ajovaloyksikköön, generaattoriin, käynnistimeen. Siitä välitetään yhteys etupaneeliin.
3. Takavaljaat. Yhdistää ovissa sijaitsevat sähkökuluttajat - sähköikkunat, valaistus, keskuslukitus.
4. Ohjausyksikkö erilaisille konejärjestelmille. Yhdistetyt johdot sytytystulpista, sulakkeista, valoantureista, ajovaloista.

Turvallisuus

Parannettu turvajärjestelmä on saatavilla vain deluxe- ja vakiovarustelutasoissa. Se sisältää ABC-järjestelmän, hätäjarrutusmallin, navigointipaneelin. Deluxe-versiossa on myös Boschin ESC-laite. Tämä järjestelmä vastaa suunnan vakaudesta tarkistamalla nopeus- ja ohjaustiedot antureiden avulla.

Arvostelut

Useimpien omistajien palaute tämän koneen toiminnasta on positiivista. He ylistävät auton taloudellisuutta ja mukavuutta. Eduista mainitaan myös yksinkertainen sähköpiiri Kalinassa.

Mallin haitat liittyvät heidän mielestään riittämättömään laadukkaisiin korin osiin ja iskunvaimentimien nopeaan kulumiseen.