"Cheri-Bonus A13": arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot, valmistaja

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Nyt Venäjällä on laaja valikoima eri merkkisiä autoja. Voit valita auton jokaiseen makuun ja budjettiin. Budjettisegmentin autot ovat erittäin suosittuja maassamme. Monet ihmiset ajattelevat, että VAZ-autot ovat edullisimpia. Se ei kuitenkaan ole. Useiden vuosien ajan kiinalaiset valmistajat ovat olleet luottavaisesti "myrskynneet" markkinoitamme. Ja tänään tarkastelemme yhtä näistä tapauksista. Tämä on Chery-Bonus A13. Kuvaus, arvostelut, valokuvat, tekniset tiedot - lisää artikkelissamme.

Yleiset ominaisuudet

Millainen auto tämä on? "Cheri-Bonus A13" on B-luokan auto, jota on valmistettu massatuotannossa vuodesta 2008 lähtien. Autoa kootaan useissa tehtaissa eri maissa (Ukraina, Kiina ja Iran). Kiinalainen auto "Cheri-Bonus" on saatavana useissa rungoissa. Tämä on liftback ja viisiovinen viistoperä.

Design

Auton ulkonäkö on varsin mukava. Auto ei näytä pah alta. Edessä on kompakti säleikkö kromiverhoilulla ja suuret takavalot. Alla on leveä ilmanotto ja pienet sumuvalot.

Et voi kuitenkaan rakastaa tätä autoa vain sen kauniin muotoilun vuoksi. Monet omistajat valittavat erittäin heikosta kehosta. Kuten arvostelut ovat todenneet, "Cheri-Bonus A13" on ohut ja korroosionkestävä metalli. Siivet, kynnykset, kaaret mätänevät hyvin nopeasti. Ruoste on kiinalaisen auton päävihollinen. Ja tämä ei koske vain Cherietä. Vain yli miljoonan arvoiset autot ovat enemmän tai vähemmän hyvin suojattuja korroosiolta. Chery A13 on edelleen budjettisegmentti. Mutta kiinalaiset voisivat säästää metallissa ei niin globaalisti - omistajat valittavat.

Mitat, välys

Jos puhumme sedanista, auton kokonaispituus on 4,27 metriä. Viistoperä on 13 senttimetriä lyhyempi. Mitä tulee muihin mittoihin, Chery-Bonus A13 sedanilla on samat mitat kuin viistoperässä. Leveys ja korkeus ovat siis 1,69 ja 1,49 metriä.

Auton maavara ei omistajien mukaan riitä. Sen koko on vain 14 senttimetriä. Tilannetta pahentaa myös se, että alin kohta on pakoputki ja lambda-anturi. Jos happianturi on vaurioitunut, "Check" syttyy varmasti.

"Cheri-Bonus A13": sisustus

Auto näyttää sisältä miltä tahansa budjettisegmentin edustaj alta - kangassisustus, yksinkertainen paneeli ja muodottomat istuimet. Fromominaisuudet - kojelaudan urheilupunainen valaistus. Huomaa, että mustaa muovia käytettäessä sisustus alkoi näyttää ei niin halv alta. Mutta on myös haittoja, jotka on otettava huomioon. Suurin haitta, jonka arvostelut huomauttavat, on muovin laatu. Koska auto on halvempi kuin Grants (puhumme yksityiskohtaisesti hinnoista ja varustetasoista artikkelin lopussa), valmistaja ei välittänyt sen pehmeydestä. Mutta sen lisäksi, että muovi on kovaa, siitä tulee tyypillistä pistävää hajua. Tämä tuntuu erityisesti, kun auto seisoo jonkin aikaa auringossa.

Seuraava haittapuoli on huono äänieristys. Hän on käytännössä poissa autosta. Hyvin usein omistajat itse liimaavat rungon - lattian, katon ja ovet purkamalla sisusta melkein ruuvia vasten.

Takasohva on suunniteltu kolmelle, mutta tänne mahtuu mukavasti vain kaksi. Plussoista kannattaa huomioida korkea katto. Edes pitkät matkustajat eivät nojaa päätään kattoon. Mutta jos kaikki on kunnossa vapaan tilan kanssa, niin istuinten arkkitehtuurin kanssa, ei niinkään. Ja tämä koskee sekä etu- että takariviä. Pitkät etäisyydet voivat aiheuttaa kipua alaselässä. Vaikka kuljettajan istuin on säädettävissä moniin suuntiin, sitä on myös mahdotonta kutsua käteväksi, valitettavasti.

Tavaratila

Autossa on pieni tavaratilan tilavuus. Sen arvo on 380 litraa. Mutta tarvittaessa voit taittaa takasohvan selkänojan. Tämän seurauksena tavaratilan tilavuus kasvaa 1300 ja 1400 litraan liftbackin ja viistoperän tapauksessa. Samaan aikaan ei tule olemaantasainen lattia. Ja tavaratila avautuu kahdella tavalla - napilla tai avaimenperällä.

Cheri-Bonus A13: tekniset tiedot

Valitettavasti kiinalainen valmistaja ei tarjonnut valikoimaa voimalaitoksia. Chery-Bonus A13:n moottoria käytetään aina samana - se on nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka iskutilavuus on 1,5 litraa. Samaan aikaan moottorissa on hyvä teho sellaiseen tilavuuteen - 109 hevosvoimaa.

Chery-Bonus A13:n miellyttävistä ominaisuuksista arvioiden mukaan moottori on kehitetty yhdessä itäv altalaisen AVL-yhtiön kanssa. Huolimatta siitä, että moottorissa on hyvä teho, se sulattaa helposti 92. bensiinin. Mitä tulee dynamiikkaan, se on melko hyvä. Sataan asti auto kiihtyy 11,9 sekunnissa. Suurin nopeus on 160 kilometriä tunnissa.

Vaihteisto on myös täällä sama. Tämä on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Auton polttoaineenkulutus on hyväksyttävä. Kaupungissa auto kuluttaa enintään 10 litraa, sen ulkopuolella - 5,8. Yhdistetyssä syklissä auto kuluttaa 7,2 litraa.

Alusta

On syytä sanoa, että tämä auto rakennettiin Chery-Amulet-auton alustalle. Aikoinaan jälkimmäinen suunniteltiin 90-luvun Seat Toledon pohj alta. Keskeytysjärjestelmä pysyi samana. Eteen on asennettu poikittaisvakaimella varustetut MacPherson-tuet ja taakse puoliitsenäinen palkki. Jarrut - levy edessä ja rumpu takana. Ohjaus - ohjaustehostimen teline.

Kuinka tämä käyttäytyy tielläauto? Jousitus käsittelee kaiken kaikkiaan hyvin kolhuja. Kyllä, auto ei kellu kuin proomu, mutta ei myöskään liian jäykkä. "Cheri-Bonus A13":n vahvista puutteista arviot huomioivat jousituksen rullauksen. Auto ei tunnu hyvin tieltä nopeudessa. Se on erittäin vaarallista. Käsiteltävyyden suhteen "kiinalaiset" päihittävät "kymmenemme" löysällä jousituksella. Monet omistajat sanovat, että ohittaminen on erittäin pelottavaa. Uumassa oleva auto heittelee kirjaimellisesti puolelta toiselle.

Yleisiä ongelmia

Koska tämän koneen valmistus oli mahdollisimman taloudellista, sinun ei pitäisi odottaa siltä erityistä laatua. Autossa on monia "lapsuussairauksia". Joten omistajilla on 10-15 tuhannen kilometrin jälkeen ruostepisteitä tavaratilan kannessa. Kovan sateen jälkeen vettä kerääntyy edessä olevan maton alle. Generaattori viheltää. CV-nivelsuoja yksinkertaisesti halkeilee. ABS-ajoneuvoissa pyöränlaakerien vaihto on vaikeaa. Itse jousitus on hauras eikä kestä kuoppiamme. Johdotusongelmia tulee usein vastaan. Sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus.

Muuten, kun kytket ilmastointilaitteen päälle, auto pysähtyy dynaamisesti. Mökin ikkunat hikoilevat, lähivalot palavat. Puskuri halkeilee pienimmässäkin törmäyksessä. Viallinen ABS-anturi. 30 000 ajon aikana kytkinongelmat ovat mahdollisia. Muovi narisee talvella. Ja autossa on paljon tällaisia ongelmia - sanovat omistajien arvostelut.

Hinnat, kokoonpanot

Vaikuttavan tuotannon lokalisoinnin ansiosta kiinalainen Chery toimitetaan Venäjälle ilman tulleja. Siksiautossa on aika houkutteleva hinta. Auton hinta alkaa 390 tuhannesta ruplasta. Samalla perusvarustelu on melko hyvä. Arvostelujen mukaan Cheri-Bonus A13 alkuperäisessä versiossa on varustettu suuruusluokkaa paremmin kuin VAZ-autot. Aloituspakkaus sisältää:

• Kangassisustus ja lastenistuimen kiinnitysjärjestelmä.
• Taotut vanteet.
• Takasumuvalo.
• Jarruvoiman jakojärjestelmä.
• Keskilukko.
• Ajonesto.
• Etuturvatyynyt.
• Ilmastointilaite.
• Ohjaustehostin.
• Ohjauspylväs mekaanisella korkeussäädöllä.
• Sähköinen ajovalojen kantaman säätö.
• Sähköikkunat edessä.
• Tavaratilan avaaminen painikkeella.
• Neljään säädettävät etuistuimet.
• Peilin rungon väri.
• Dokatka.
• Musiikkia kahdella kaiuttimella.

Maksimikokoonpanossa on täysimittainen audiojärjestelmä USB-tuella, sähkötoimiset ikkunannostimet kaikille oville, ABS-järjestelmä sekä lämmitettävät peilit ja etuistuimet. Lisäksi "maksiminopeudessa" on 15 tuuman kevytmetallivanteet. Tämän kokoonpanon Chery A13:n hinta on noin 420 tuhatta ruplaa.

Tulos ja vertailu kilpailijoihin

Olemme siis pohtineet, mikä auto "Cheri-Bonus A13" on. Mitä kilpailijoita tällä autolla on? Näihin kuuluu vain muutamamallit. Nämä ovat Chevrolet Aveo ja Lada Granta. Mutta on heti syytä huomata, että niiden hinta on aina korkeampi. Mikä on parempi valita? Tähän kysymykseen ei ole yhtä vastausta. Jokainen valitsee laadun ja taloudellisuuden välillä. Jos haluat saada halvimman auton, sinun kannattaa harkita Chery-Bonus A13:n ostamista. Mutta sinun on ymmärrettävä, että tällä autolla ei ole korroosiosuojaa, ja se saa myös huonot arvosanat törmäystestissä (tämä ei ole yllättävää, koska alusta perittiin Chery-Amuletilta). Jos haluat luotettavamman ja vahvemman auton, sinun kannattaa valita Chevrolet Aveo. Tämä auto ei ole huonompi kuin Lacetti, vaikka se ei mätäne yhtä nopeasti kuin kiinalainen vastine. "Grant" voidaan harkita ostamista, jos on pelko varaosien löytämisestä. Mutta kuten käytäntö on osoittanut, tarvittavien osien löytäminen Aveosta ei ole vaikeaa. Mitä tulee Cherien, asiat ovat täällä hieman monimutkaisempia. Osat eivät ole ollenkaan halvempia, ja niiden laatu on paljon huonompi.

Niinpä kiinalainen valmistaja esitteli karamellit kauniissa kääreessä, mutta epäilyttävällä täytteellä. Älä ole tyhmä säästääksesi rahaa. Kuten käytäntö ja lukuisat arvostelut osoittavat, sinun ei pitäisi odottaa mitään luotettavuutta Cherieltä. Tämä kone, vaikkakin yksinkertainen suunnittelu, saa kokeneenkin kuljettaja-mekaanikon hermostumaan.