Nissan Fuga: ominaisuudet, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Nissanin vuoden 2010 mallistossa ei ole enää executive-luokan malleja. Huippusedan oli väliaikaisesti Nissan Fuga, joka toimi pohjana uudelle executive-autolle. Katsotaanpa sen ominaisuuksia ja teknisiä tietoja.

Yleiset ominaisuudet

Tämä auto on keskikokoinen bisnesluokan sedan. Sitä on valmistettu vuodesta 2004. Vuonna 2009 tapahtui sukupolvenvaihdos. Fuga kehitettiin Cedricin ja Glorian seuraajaksi. Presidentin ja Ciman valmistuttua hänestä tuli sarjan huippumalli. Ulkomailla Fuga on esitelty kolmannen ja neljännen sukupolven Infiniti M:nä, vuodesta 2013 lähtien - Q70:nä.

Vuonna 2007 ensimmäinen Fuga (Y50) muotoiltiin uudelleen. Toinen sukupolvi (Y51) päivitetty vuonna 2015

On huomattava, että toisesta Fugasta on hybridiversio, jonka akseliväli on pidennetty 3,05 metriin. Tämä executive-auto (F) esiteltiin vuonna 2012 viidennen sukupolven Cimana (Infiniti Q70L).

Alusta ja runko

Kyseinen auto luotiin laajennetulle ja laajennetulle V35 Skyline alustalle. Kehon rakenteen helpottamiseksialumiinia käytettiin laaj alti: ovivahvikkeet, tavaratila, konepelti.

Ensimmäisen Nissan Fugan muotoilu muistuttaa vahvasti V35 Skylinea. Toisessa sukupolvessa he käyttivät 70-luvun Gloria- ja Cedric-tyyliä.

Ensimmäisen Fugan pituus on 4,84 metriä (4,93 kasvojenkohotuksen jälkeen), 1,795 metriä (1,805) leveä ja noin 1,51 metriä korkea. Akseliväli on 2,9 m ja paino noin 1,7-1,8 tonnia. Toisen sukupolven pituus ja leveys ovat kasvaneet hieman: 4,945 m (päivityksen jälkeen 4,98) ja 1,845 m.

Moottorit

Kuvattu auto oli varustettu vain tunnelmallisilla V-moottoreilla. V6:sta oli alun perin saatavilla kaksi versiota. 2005 Nissan Fuga lisätty V8:

• VQ25DE. 2,5L V6. Kehittää 207 litraa. Kanssa. nopeudella 6000 rpm ja 265 Nm nopeudella 4400 rpm



• VQ35DE. 3,5L V6. Sen suorituskyky on 276 litraa. Kanssa. 6200 rpm ja 363 Nm nopeudella 4800 rpm
• VK45DE. 4,5L V8. Kehittää 328 hv. Kanssa. 6400 rpm ja 455 Nm nopeudella 4000 rpm

Vuonna 2007 V6 korvattiin HR-alasarjan muutoksilla.

• VQ25HR. Sen teho on 220 hv. Kanssa. nopeudella 6800 rpm, vääntömomentti - 263 Nm nopeudella 4800 rpm
• VQ35HR. Kehittää 309 litraa. Kanssa. 6800 rpm ja 358 Nm nopeudella 4800 rpm

Toisessa sukupolvessa molemmat V6 jäivät. 3,5 litraa yhdistettiin kuitenkin sähkömoottoriin. Kotimaan markkinoillaei enää tarjonnut V8:aa. Tehokkaimman moottorin paikan otti toinen V6.

• VQ25HR. Tämän moottorin suorituskyky on kasvanut 222 hv:iin. Kanssa. 6400 rpm ja 258 Nm nopeudella 4800 rpm
• VQ35HR. Siitä tuli osa hybridivoimalaa. Nyt hän työskentelee Atkinson-syklin parissa. Sähkömoottori, jonka tilavuus on 298 litraa. Kanssa. asennettu sen ja tarkistuspisteen väliin. Käyttää 1,3 kWh:n akkuja, jotka on asennettu takaistuimen taakse.
• VQ37VHR. 3,7L V6. Kehittää 328 hv. Kanssa. nopeudella 7000 rpm ja 363 Nm nopeudella 5200 rpm

On huomattava, että Q70 on varustettu myös 5,6 litran V8 VK56VD:llä. Vuoteen 2014 asti siihen oli saatavilla V9X-turbodiesel.

Vaihteisto

Autossa on takaveto. V6:lle 3,5 litrainen Y50 ja 3,7 litrainen Y51 tarjosivat nelivedon. Kaikki moottorit varustettiin vain automaattivaihteistolla: 5-vaihteinen ensimmäisessä Nissan Fugassa ja 7-vaihteinen toisessa.

Alusta

Etujousitus - kaksoistukivarsi, takana - monilenkki. Alumiinia on käytetty myös jousitusten suunnittelussa. GT Sport -paketti sisältää HICAS-takapyörän ohjausjärjestelmän. Levyjarrut. Ensimmäinen sukupolvi varustettiin 17 tuuman renkailla 225/55, 18 tuuman 245/45, 19 tuuman 245/40, toinen - 18 ja 20 tuuman 245/50 ja 245/40, vastaavasti.

Sisustus

Nissan Fugassa on 5-paikkainen sisustus. Varustus vastaa bisnesluokkaa ja sisältää istuinten lämmityksen, sähkön ja tuuletuksen, takamatkustajan ottomaanin kuljettajaa vastapäätä jne.

Fugassa on myös erilaisia elektronisia avustajia ja turvajärjestelmiä: kaistavahtijärjestelmä, kuolleen kulman valvonta, GPS-pohjainen etäisyyshallinta-avustin. Autonominen vakionopeudensäädin on myös saatavilla. Toinen sukupolvi on varustettu ajotilan ohjaimella ja aktiivisella melunsäätimellä.

Kustannus

Fuga kilpaili E-luokan autona kotimarkkinoilla Toyota Crownin ja Lexus GS:n kanssa, ulkoisilla markkinoilla - ensisijaisesti Audi A6:n, BMW 5:n, Mercedes-Benz E:n kanssa. Ensimmäisen sukupolven hinta oli 4-6, 3 miljoonaa jeniä ja 4-6,8 miljoonaa toisella.

Jälkimarkkinoilla ensimmäisen Fugan hinta asiakirjoineen alkaa 550 tuhannesta ruplasta ja saavuttaa 850 tuhatta. Toisen sukupolven käytettyjen autojen lähtöhinta on 1,1 miljoonaa. Jotkut jälleenmyyjät myyvät sen. Lisäksi Q70:tä voi ostaa Ukrainasta 1,2-1,7 miljoonalla UAH:lla. (2,5 ja 3,7 litran muunnos).

Arvostelut

Nissan Fuga on erittäin arvostettu omistajien keskuudessa. Arvostelut ovat myönteisiä dynamiikasta, käsiteltävyydestä, mukavuudesta, suunnittelusta, luotettavuudesta, varustelusta, tilavuudesta, laadusta, tavaratilasta. Haittoja ovat multimediajärjestelmän huonolaatuinen pääyksikkö, riittämätön äänieristys, heikot jarrusatulat, alhainen maavara, huomattava polttoaineenkulutus, huono maalipinta.

Pyöränlaakereita pidetään auton heikoimpana puolena. Yhdistelmän pallonivelten kanssa pyörän huolto on erittäin kallista. Lisäksi ne eivät ole halpoja javaraosia Fugaan. Samalla niistä ei ole pulaa, sillä autossa on monia yhteisiä komponentteja valmistajan muiden paikallisille markkinoille toimitettujen mallien kanssa.

CV

Nissan Fuga on keskikokoinen E-segmentin premium sedan, jossa on luokkaansa sopivat tehokkaat moottorit, ylellinen sisustus ja runsas varustelu. Auto on luotettava, mutta kallis huoltaa ja käyttää.