Auto "Nissan Fuga": tekniset tiedot, kuvaus ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

"Nissan Fuga" ilmestyi ensimmäisen kerran autoilijoiden silmien eteen vuonna 2003 Tokiossa pidetyssä esittelyssä. Tämä viehättävä kone on herättänyt monien ihmisten kiinnostuksen. Totta, he kehittivät sen erityisesti Japanin kotimarkkinoille. Tämä ei kuitenkaan estänyt laadukkaiden autojen todellisia asiantuntijoita. Monet tilasivat mallin hänen kotimaassaan tai toivat auton kotiinsa. Joka tapauksessa Venäjällä on ihmisiä, jotka omistavat tämän auton. No, koska se on niin suosittu, sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota sen ominaisuuksiin.

Design

Nissan Fugan tärkein ominaisuus on sen ulkonäkö. Heti ensimmäisellä katseella autoon käy selväksi, että tämä on todellinen bisnesluokka. Tehokas jäähdyttimen säleikkö, "karsistetut" ajovalot, jotka menevät hieman lokasuojien yli, takaoptiikka, kuten Skyline-malli, alumiiniovet ja lokasuojat, saalistavat korilinjat… Kaikki tämä ei yksinkertaisesti voi jättää välinpitämättömäksi.

Jopa auton koko ei voinut olla pohtimatta ulkonäköä. Auto on pitkä - ensimmäiset mallit saavuttivat 4 840 mm. Auton leveys oli 1795 mm. Ja korkeus on 1510 mm. Tällaisten mittojen ansiosta malli näytti pitkänomaiselta, dynaamiselta, suunnatulta eteenpäin ja leveältä. Kuin oikea urheiluauto. Muuten, akseliväli voisi ylpeillä melko vaikuttavilla mitoilla - jopa 2 900 mm. Ja kehittäjät tekivät maavarasta urheilullisen matalan - 13,5 senttimetriä. Japanille tämä on tietysti hyväksyttävä indikaattori. Mutta Venäjällä, jos pääset paikkaan, jossa on huono tie, sinun on ajava vähimmäisnopeudella ja ohitettava varikko.

Salongi

Jos katsot sisälle, näet, kuinka Nissan Fugan sisustus on samanlainen kuin Teanan ja Primeran. Tärkeintä on kuitenkin laatu. Ja kuten aina, se on huippuluokkaa. Sisustuksessa on käytetty vain laadukasta nahkaa ja luonnonpuuta.

Ja mikä on kojelauta! Siinä on neljä oranssia kellotaulua, joiden lukemat on helppo ja helppo lukea. Sisällä on jopa analoginen kello ja mukavuusjärjestelmien ohjauspaneeli, joka on varustettu ylimääräisellä joystickillä. Suuri informatiivinen näyttö, joka näyttää ajotietokoneen lukemat, ei voi muuta kuin iloita. Mutta tämän auton tärkein "kohokohta" on Bose-äänijärjestelmä, joka tukee WMA- ja MP3-muotoja. Ja jalkatuet, jotka liukuvat ulos istuinten alta.

Ja huolimatta siitä, että Nissan Fuga on varustettu automaattivaihteistolla, vaihteiston ohjausvipu on suljettu nahkakoteloon, joka löytyy usein urheiluautoista"mekaniikalla".

Ominaisuudet

V-muotoinen 6-sylinterinen moottori, 3,5 litraa ja 280 hv. - tämä on Nissan Fugan konepellin alla oleva moottori. Tämä laite sai enimmäkseen myönteisiä arvosteluja.

Ensinnäkin ihmiset, jotka omistavat tämän auton, panevat merkille mallin nopean käynnistyksen. Kuten käytäntö osoittaa, auto saavuttaa "satoja" 7 sekunnissa. Ja tämä on hämmästyttävä luku autolle, joka painaa 1 640 kiloa ilman ylimääräistä kuormaa.

Kääntää auton olevan kunnossa. Periaatteessa kuten takavetoiselle bisnesluokan autolle kuuluu. Se on luonnostaan altis suurille nopeuksille. Lisäksi Nissan Fuga, jonka tekniset ominaisuudet todella herättävät kunnioitusta, on varustettu myös "aktiivisen käännöksen" järjestelmällä, joka tunnetaan nimellä Active Steering. Hän "verottaa" vetopyöriä ja muuttaa takajousituksen geometriaa ohjauskulman ja nopeuden mukaan. Kaikella tällä on positiivinen vaikutus johtamiseen.

Alusta

Jousitus on pehmeä, vaikka, kuten omistajat sanovat, joskus tuntuu, ettei autoa ole luotu Venäjän teille. Tärinä tuntuu vakavissa nivelissä ja kuopissa. Mutta autossa on erinomainen äänieristys. Ja dynamiikka. Millä tahansa nopeudella auto liikkuukin, sillä on aina tarpeeksi tehoa jyrkkään kiihtyvyyteen. Vaikka nopeusmittarin asteikko ensimmäisissä malleissa on kalibroitu vain 180 km / h -merkkiin. Kuten omistajat vakuuttavat, ajon aikana näyttää aina siltä, että auto on valmis lisäämään lisää, riippumatta osoittimistalaite.

Mitä muuta omistajat sanovat?

Kuten jo ymmärrät, tämän auton ostaneet ihmiset reagoivat hyvin moottorin toimintaan. Entä kaikki muu?

Automaattivaihteiston toimintaan kiinnitetään erityistä huomiota. Elektroniikka toteuttaa täydellisesti laatikon mahdollisuudet ilman kuljettajan osallistumista. Monet väittävät, että "automaatti" osoittautuu kiihtyvän varmemmin ja dynaamisemmin kuin manuaalisessa ohjaustilassa.

Paljon enemmän puhutaan ajovaloista. Sähkökäyttöisen ajotoiminnon ansiosta ne seuraavat ohjauspyörän kääntymistä ja katselevat kulmien ympäri valaisemalla kaiken täydellisesti. Vakionopeussäädin, joka itse pitää etäisyyttä edessä olevaan autoon, ei voi muuta kuin iloita. Lisäksi automaatio analysoi jatkuvasti, mitä tiellä tapahtuu. Lisäksi siellä on järjestelmä, joka seuraa tiemerkintöjä. Ja tietysti kaikki ovat iloisia turvatyynyjen lukumäärästä. Etu-, sivu-, polvi- ja jopa verhot - sellaisessa autossa on yksinkertaisesti mahdotonta tuntea olonsa epäluotettavaksi. Ei ole yllättävää, että Fugue sai korkeimman pistemäärän Euro-NCAP-testissä.

Hybridi

Nyt pitäisi puhua Fugue-mallista, joka tuli myyntiin vuonna 2011. Tämä on tehokas urheiluauto, jonka kehittäjät päättivät varustaa rinnakkaishybridijärjestelmällä, jossa on yksi elektroninen moottori ja kaksi kytkintä.

Jos puhumme polttomoottorista, niin mallin konepellin alla on 3,5 litran yksikkö. Sähköasennuksen kanssa kokonaisteho on 306 hevosvoimaa. Niin kovinhybridi Nissan Fuga osoittautui tehokkaaksi.

Omistajilta saadut arvostelut ovat enimmäkseen ylistäviä. Ja tämä voidaan ymmärtää, koska tällainen auto kuluttaa vain 7 litraa polttoainetta 100 "kaupunki" kilometriä kohden! Moottoritiellä ja kestää noin viisi. Siinä on myös erittäin tehokas jarrujärjestelmä. Totta, se vaatii totuttelua.

Paketti

Tämän auton varusteluettelo on vaikuttava. Peruskokoonpanossa henkilö saa nahkaisen sisustuksen, etuistuimet jännittävillä turvavöillä ja ilmastoinnilla, VIP-tunnuksen, puumaisen verhoilun, takaistuimen tehovarusteet (sekä yksilölliset säädöt) ja ilmastointilaitteen. Lisäksi autossa on myös takalasin verho (myös sähköveto) ja luksusjousitus. Lienee tarpeetonta sanoa, että jopa ohjauspyörä ja vaihdevipu on kääritty nahkaan ja suojukseen.

Totta, "hybridillä" on miinus, joka on sen hinta. Se alkaa 71 000 dollarista.

Muuten, vuoden 2013 julkaisun tavallinen versio (2,5 litran 225 hevosvoiman moottorilla) Venäjällä maksaa vain 1 500 000 ruplaa. Tällaiselle ainutlaatuiselle VIP-luokan autolle tämä on erittäin vaatimaton hinta. Totta, "Fugu", aluksi, sinun on etsittävä myyntiä, koska harvat ihmiset päättävät erota tällaisesta autosta.

Päivitetty versio

Ei niin kauan sitten uusi Nissan Fuga tuli Japanin automarkkinoille. Sen hinta alkaa 35 000 dollarista. Ja sillä hinnalla ostajat saavat todella ylellisen auton. Totta, nyt Infiniti-tunnuksilla. Muttatämä ei ole ainoa muutos. Jäähdyttimen säleikkö, puskurit, peilien muoto, optiikka ovat muuttuneet (muuten, siitä on tullut LED). Ja vanteet ovat nyt 18 tuumaa.

Huoneistossa äänieristystä on parannettu, ja myös uusia, mukavampia takarivin istuimia on ilmestynyt. Kehittäjät ovat myös parantaneet jousitusta varustamalla uutuuden nykyaikaisilla iskunvaimentimilla. Kaikki Nissan Fugan osat ja varaosat voivat ylpeillä erinomaisella laadulla. Ja itse auto on koottu parhaalla mahdollisella tavalla.

Mikä on teknistä? Tarjolla on uutuus kahdella V6-moottorilla. Yksi on 3,7-litrainen VQ37VHR. Sen teho on 333 "hevosta". Ja toinen moottori tuottaa 225 hv. jonka tilavuus on 2,5 litraa. Molempia yksiköitä ohjaa 7-nopeuksinen "automaatti".