Tavaroiden vanne- ja nostojärjestelmät. GOST: lastin nostojärjestelmät

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Kuormien nostaminen on teknologinen prosessi, joka on raskaiden kuormien sitomista ja koukkuun niiden edelleen nostamista ja siirtämistä varten. Sitä käytetään kaikkialla, koska vain tällä tavalla voidaan nostaa ja kantaa jakamattomia kuormia, kuten putkia tai palkkeja. Kannattaa kuitenkin kiinnittää huomiota siihen, että slinging ei ole satunnainen toiminta, et voi sitoa kuormia haluamallasi tavalla. On olemassa sekä kansainvälisiä standardeja että kotimaisia GOST-standardeja, ja niiden mukaan nostaminen on suoritettava. Kuorma-autonkuljettaja voidaan milloin tahansa pysäyttää ja tarkistaa oikea kiinnitys - mutta tämä on tärkeämpää lastauspisteissä, koska usein lasti käy läpi menettelyn vain siellä, ja tiellä se on jo sijoitettu aivan eri tavalla.. Joka tapauksessa sinun on tiedettävä kaikki lastin kiinnitysmenetelmät, koska niistä on sinulle paljon hyötyä lastausoperaatioiden tuotannossa.

Putket ja akselit

Jos harkitsemme lastin kiinnitysjärjestelmiä, sinun on aloitettava putkista, koska tämä prosessi on tärkein tämän tyyppiselle lastille. Erilaisia ripustustyyppejä on yhteensä noin kymmenen, riippuen siitä, kuinka monta putkea tarvitset.kuorma ja mitä ne ovat. Esimerkiksi jos putkien pituus on alle puolitoista metriä, käytetään kuristinhihnaa, kun tehdään yksi solmu painopistettä pitkin, yleensä ei tehdä enempää kuin yksi kierros. Jos putket ovat pitkiä, kaikki riippuu käytetyistä laitteista. Jos sinulla on yksi yleisrengashihna, sinun on käytettävä kaksipäistä kuristusmenetelmää, muuten painopiste on liian epävakaa. Jos sinulla on kaksi nostohihnaa, putki kiinnitetään tavallisella kääreellä. On myös harvinaisempi versio kahdella kuristimella kiinnityksestä. Kiinnitä huomiota myös päätykahvalla varustettuihin oksasilmuihin - ne ovat käteviä käyttää. Nosto- ja varastointiratkaisut voivat olla hyvin erilaisia, mutta niitä kaikkia on kehitetty pitkään ja niiden tehokkuus on ajan testattu.

Erityiset putken kiinnitysmenetelmät

Erityistilanteista kannattaa puhua, kun tarvitaan epätavallisia lastinsiirtojärjestelmiä. Tällaisilla kaavioilla varustettujen julisteiden tulee tietysti aina olla läsnä toimintapaikalla, jotta työntekijät voivat navigoida niissä ja toimia tarkasti kaikkien standardien mukaisesti. Tietysti voit käyttää myös tekstiilihihnoilla varustettua pihtiä tai traversia, jos sinulla on sellaisia laitteita. No, jos sinun on ladattava koko paketti putkia kerralla, niin täällä tarvitset ehdottomasti traversin, jossa on silmukat, jotka on myös varustettu koukuilla. Tältä lastinheittojärjestelmät näyttävät,joka koostuu yhdestä tai useammasta putkesta.

Metallin valssaus

Valssatun metallin kiinnitysjärjestelmät ovat tietysti hyvin erilaisia kuin putkissa käytetyt. Esimerkiksi kanavassa on käytettävä kahta yleissilmukkahihnaa, jotka on kiinnitettävä ympärysmittaan, ja I-palkissa kaksijalkainen nosto, joka on myös kiinnitetty ympärysmittaan. Huomaa, että molemmissa tapauksissa sinun on käytettävä välikappaleita kuorman kiinnittämiseksi turvallisemmin. Erikseen kannattaa puhua kanavien ja kulmien nipuista, joita on joskus erittäin vaikea pakata kunnolla. Ensimmäisessä tapauksessa sinun on käytettävä kolmea linjaa kerralla - kahden niistä tulisi olla yleisrenkaita ja yhden tulee olla kaksihaaraisia. Ja samaan aikaan, älä unohda, että tässä tapauksessa sinun on silti tehtävä muutama lankahihnarengas sekä lisättävä tiiviste yleisten nostojen alle, jotta ne eivät vahingoita kanavia. Jos puhumme kulmista, niin tässä voit tehdä ilman kaksihaaraista nostohihnaa, mutta muuten kaikki pysyy ennallaan - kaksi yleissilmukkaa, johdinsarja ja vuori. Joten tässä on tyypillisiä lastin kiinnitysjärjestelmiä, joita sinun on noudatettava, jos haluat saavuttaa hyvän tuloksen altistamatta työntekijöitä tai rahtia vaaralle.

Metallilevyjen kiinnitys

Jos ajattelet, miten lastin kiinnityskaaviot on kuvattu, DWG-piirustukset ovat vastaus - tämä on erityinen piirustustyyppi,jossa näet kaikki prosessin yksityiskohdat. Mutta kannattaa palata metallipainoihin, jotka saatat joutua lähettämään. Suurin osa valssatusta metallista on levyjä, joita voidaan nostaa sekä pysty- että vaakasuunnassa. Aluksi kannattaa puhua suositummasta vaakasuorasta nostamisesta. Tätä varten tarvitset erikoiskahvalla varustetun haarahihnan. Jos puhumme kokonaisesta vaakasuoraan pakatusta arkkipaketista, ote ei pelasta tässä - sinun on käytettävä kahta yleistä silmukkahihnaa ympärysmitassa, unohtamatta välikappaleita. Jos sinulla on erityinen nelijalkainen nosturi, jossa on puristimia, niin se sopii yksittäisten arkkien lataamiseen sekä kokonaisten pakettien lataamiseen. Mitä tulee arkkien pystysuoraan kiinnitykseen, yksittäisille levyille on olemassa erityisiä epäkeskisiä tarttuja. Paketeissa tulee käyttää myös erityisiä pystysuuntaisia kahvoja, jotka asennetaan pakkauksen sivuille ja niihin kiinnitetään yleissilmukkahihnat. Kuten näette, nosto- ja varastointisuunnitelmat eivät ole kaukana helpoimmasta asiasta, joka on tutkittava erittäin huolellisesti.

Osat ja varusteet

Hyvin usein joudut lastaamaan suuria jakamattomia osia suurista mekanismeista tai kokonaisia laitteita, ja tätä varten on olemassa myös GOST-standardit - tällaisten tavaroiden nostojärjestelmien on oltava myös lastauspaikoilla. Joten kannattaa aloittaa yksinkertaisimmasta - kehon osasta. Sen sidontaa varten tarvitsetvain kaksi yleissilmukkahihnaa, jotka on kiinnitettävä vyöllä. Alusten tilanne on hieman monimutkaisempi, koska ne on käsiteltävä pystyasennossa. Mutta tämä ei muutu paljon - sinun on käytettävä samoja kahta silmukkahihnaa, mutta kiinnitettävä ne ympärysmitalla kehän ympärillä oleviin osiin. Vaikka lastaus tapahtuu vaaka-asennossa, taktiikka pysyy samana. Joskus on tilanteita, joissa laitteet toimitetaan suuressa puisessa kontissa - tässä tapauksessa sinun on kokeiltava hieman enemmän. Täällä tarvitset nelihaaraisen, koukuilla varustetun noston, johon voit kiinnittää kaksi yleissilmukkahihnaa, jotka on kierretty säiliön alle. Bulkki- ja vauhtipyörät on myös erittäin helppo nostaa yhdellä tai kahdella yleisliinalla riippuen siitä, haluatko lastata ne pysty- vai vaakasuunnassa. Mitä tulee erilaisiin venttiileihin ja hanoihin, ne on nostettava samalla tavalla kuin hihnapyörät, mutta samalla kytkeminen tulee tehdä laipalla, jos mahdollista, ohjaamalla nostohihnat suoraan venttiilin vääntöosan läpi. No, jos puhumme suurista yksiköistä, et voi tehdä ilman erityisiä kiinnityssilmukoita, jotka on kytketty sokkalukolla takilan kiinnikkeillä. Ja niihin on jo kiinnitetty silmukkahihnat. Nyt voit täysin kuvitella kuinka erilaisia lastin kiinnitysjärjestelmät ovat – sidontamenetelmät, koukut ja niin edelleen voivat olla hyvin erilaisia eri lastityypeille.

Puuta

Jos puhePuutavaran os alta kannattaa heti korostaa hirsiä ja lautoja - niille on erilaisia nostomenetelmiä. Tukkipakkaukseen tarvitset kaksijalkaisen koukullisen noston sekä kaksi yleissilmukalla kiinnitettävää rengashihnaa. Itse asiassa puutavaran, kuten lautojen, paketissa käytännössä mikään ei muutu - periaate pysyy samana.

Teräsbetonilaatat

Teräsbetonilaatat ovat melko laaja alue nostamisen kann alta, koska siihen voi vaikuttaa monenlaisia tekijöitä. Paljon riippuu esimerkiksi siitä, onko levyissä kiinnityslenkkejä, jotta hihnan koukut voidaan kiinnittää niihin. Jos ei, tarvitset hihnan erityisillä puristimilla. Asiat ovat aivan erilaisia, kun on kyse laatan kiinnitysreikien olemassaolosta, mutta niitä ei aina ole olemassa, samoin kuin kiinnityslenkkejä.

Teräsbetonirakenteet

Kuten levyjen tapauksessa, muut rakenteet kiinnitetään pääasiassa asennuslenkeillä, koska useimmissa tapauksissa niitä on saatavana - ilman niitä lastaus olisi erittäin vaikeaa. Erikoistilaisuuksissa, kuten maatilalla, voidaan käyttää erityistä tasapainotuspaloilla varustettua traversiä.

standardienmukaisuus

On erittäin tärkeää, että nostaminen suoritetaan täysin standardien mukaisesti. Tätä varten kaikkien tarvittavien julisteiden ja kaavioiden on oltava leikkauspaikalla ja itse prosessia on seurattava jatkuvasti.