Missä Renault Logan on koottu? Erot eri kokoonpanojen välillä "Renault Logan"

Sisällysluettelo:

Missä Renault Logan on koottu? Erot eri kokoonpanojen välillä "Renault Logan"
Missä Renault Logan on koottu? Erot eri kokoonpanojen välillä "Renault Logan"
Anonim

Renault-autot tunnetaan kaikkialla maailmassa. Tämä on ranskalainen merkki, joka on osoittanut johtavan asemansa maailmanlaajuisessa autoteollisuudessa. Yrityksen autot ovat saaneet suosiota luotettavuudella, vaatimattomuudella ja alhaisella hinnalla. Jälkimmäinen on erityisen miellyttävä, koska Renault-yhtiö valmistaa autoja keskiluokan kuluttajille. Ne ovat kansalaisten saatavilla maissa, joissa elintaso on alhaisempi kuin Euroopassa tai Amerikassa. Renault kehittyy nopeasti ja avaa uusia tehtaita moniin maailman maihin. Alla esitellään maat, joissa Renault Logan on koottu.

Romania

Pitestin pikkukaupunki Romaniassa olisi pysynyt merkityksettömänä, mutta vuonna 1968 Renault murtautui hänen elämäänsä. Sittemmin kaikki on muuttunut. Yhtiö osti määräysvallan jo olemassa olevasta Dacian tuotannosta ja aloitti omien autojen tuotannon. Nyt romanialaista autoa "Renault" myydään Ukrainan, Moldovan ja muiden Euroopan maiden markkinoillaUnioni.

Tehtaan pääsaavutus oli osallistuminen legendaarisen auton "Renault Logan" kehittämiseen, jota Venäjän kansa piti kovasti. Toinen saavutus on laitoksen rakentaminen komponenttien tuotantoa varten autojen myöhempää kokoonpanoa varten. Tehdas on niin v altava, että sen tuottamia osia kuljetetaan kaikkialle maailmaan. Vuonna 2018 tehdas, jossa Renault Logan kootaan, lisäsi tuotantoaan. Sen odotetaan valmistavan 235 000 ajoneuvoa tämän vuoden loppuun mennessä.

Salonki Logan
Salonki Logan

Brasilia

Renaultin historia Brasiliassa on erittäin mielenkiintoinen. Itse asiassa hän on työskennellyt tässä maassa yhdessä amerikkalaisen Willis-yhtiön kanssa vuodesta 1960 lähtien. Mutta vuodesta 1970 lähtien yritys on poistunut Brasilian markkinoilta. Hän onnistui palaamaan takaisin tähän maahan ja aloittamaan omien autojen tuotannon vasta vuonna 1997. On huomionarvoista, että Brasiliassa valmistettiin ensimmäiset Renault Meganes -mallit, joita valmistettiin menestyksekkäästi vuoteen 2012 asti. Sen jälkeen tehdas siirtyi uudempien mallien tuotantoon: Sandero, Master, Logan, Duster, Capture. Vuonna 2015 valmistettiin ensimmäinen lava-auto Duster-auton pohj alta. Autoa "Logan" Brasiliassa valmistetaan tähän päivään asti.

Nouto Logan
Nouto Logan

Kolumbia

Renault-autojen valmistus Kolumbiassa aloitettiin vuonna 1969. Perustettiin SOFASA-yritys, joka käynnisti Renault-perheen ensimmäisten autojen - Reno-4L:n - tuotannon. AutoSe osoittautui niin menestyksekkääksi, että sitä valmistettiin menestyksekkäästi eri muunnelmina vuoteen 1992 asti. Se oli ensimmäinen Renault-ajoneuvo, joka myytiin Amerikassa.

Reno Kolumbian mafia
Reno Kolumbian mafia

Vuodesta 2005 lähtien Renault on lisännyt autojensa tuotantoa Kolumbiassa. Hän panostaa tuotantoon melko paljon. Ja jo vuonna 2010 se tuottaa 15 tuhatta Renault Logan -autoa, jotka tuodaan menestyksekkäästi Ecuadoriin ja Venezuelaan. Auto "Renault" oli erittäin suosittu itse Kolumbiassa. Esimerkiksi kuuluisan huumeparonin Pablo Escobarin kokoelmassa oli Renault-4, ja kolumbialaiset rakastivat tätä merkkiä suuresti.

Intia

Vuonna 2008 Renault aloitti ensimmäisen autojen kokoonpanotehtaan rakentamisen Intiaan. Vain 21 kuukaudessa lanseerattiin ensimmäinen Renault-autojen tuotanto. Ja vaikka Logan-autoa ei vielä valmisteta tässä maassa, muut merkit ovat nopeasti saamassa suosiota. Menestyksensä vahvistamiseksi yritys päättää avata ensimmäisen suunnittelustudion Mumbain kaupunkiin. Tämä on viides studio maailmassa.

Renault Quid
Renault Quid

Vuodesta 2005 lähtien Renault Kwid -malli on tuotu markkinoille. Tämä ainutlaatuinen kaupunkicrossover-malli luotiin yksinomaan Intiaa varten. Auto on erittäin budjetti, sen hinta on vain 3900 dollaria. Tämä malli on tullut maan asukkaiden keskiluokan saataville. AvtoVAZ:n johtajan mukaan tämä malli saattaa ilmestyä Venäjän teille lähitulevaisuudessa.

Iran

Renault-perheen ensimmäiset autot valmistettiin Iranissa vuonna 1976. Se oli tuolloin suosittu Renault-5-malli. Jo vuonna 2004 Iranin ja Renaultin presidentit allekirjoittivat sopimuksen yhteisen autotuotannon perustamisesta maahan. Näin syntyi Renault Pars -yhtiö, joka on erikoistunut pääasiassa Renault Sanderon tuotantoon. "Renault Loganin" kokoamista Iranin tehtailla ei ole vielä odotettavissa.

Renault Iranissa
Renault Iranissa

Vuonna 2017 Renault ilmoitti rakentavansa uuden autotehtaan Teheranin lähelle. Täyden kapasiteetin saavutettuaan tehdas pystyy valmistamaan jopa 15 000 ajoneuvoa vuodessa, mikä lähes kaksinkertaistaa tuotannon. Tätä edistystä helpotti Euroopan unionin Iranin vastaisten pakotteiden poistaminen.

Venäjä

Missä Renault Logan kootaan Venäjällä? Maassa on vain kaksi tehdasta, joissa Renault-autoja kootaan. Vuonna 1998 suljetun Moskvichin autotehtaan pohj alta perustettiin yritys valmistamaan Renault-perheen autoja. Nyt autokonserni "Renault" omistaa kaikki osakkeet ja on tuotannon ainoa omistaja. Yritys valmistaa jopa 160 tuhatta autoa vuodessa eikä aio lopettaa tähän.

Tehdas valmisti tunnettua Renault Logan -merkkiä vuoteen 2015 asti. Nyt Moskovan tehtaalla työskentelee yli 4 tuhatta työntekijää. Kaikki samantyyppiset toiminnot ovat koneellisia, ne suoritetaan robottimanipulaattoreiden avulla. Tehdas valvoo valmistettujen tuotteiden laatua erittäin tarkasti.tuotteet.

Renault Venäjällä
Renault Venäjällä

Toinen tehdas, jossa Renault Logan kootaan, on AvtoVAZ. Sen historia liittyy Neuvostoliiton aikoihin, jolloin elpynyt maa lisäsi tuotantotahtia jättimäisin harppauksin. Silloin, vuonna 1966, aloitettiin Neuvostoliiton aikaisen teollisuusjätin rakentaminen. Jo vuonna 1970 ensimmäinen Neuvostoliiton "penni" rullasi pois kokoonpanolinj alta. Seuraavina vuosina tätä autoa modernisoitiin toistuvasti ja uusia malleja valmistettiin.

Tunnettu "kuusi" voitti venäläisten sydämet, kymmenennen perheen autoista tuli kotimaisen autoteollisuuden mestariteos. 90-luvulla koko maassa tapahtui vakava kriisi, monet yritykset yksinkertaisesti katosivat. AvtoVAZ ei myöskään jäänyt sivuun. Rikollisten välienselvittelyjen seurauksena tehdas vaihtoi usein omistajaa.

Yritys selvisi ulkomaisen pääoman infuusion ansiosta. Vuodesta 2014 lähtien he aloittivat toisen sukupolven Renault Loganin tuotannon. Erilaisten kokoonpanojen ja valmistettujen autojen modifikaatioiden välinen ero mahdollistaa tehtaan pysymisen ajan mukana. Nyt tehdas työllistää 40,5 tuhatta ihmistä. Mutta vuoden 2017 loppuun mennessä he päättivät vähentää työntekijöitä 2 000:lla. AvtoVAZ elää vaikeita aikoja ja luottaa enemmän v altion tukeen ja investointeihin kuin omiin voimiinsa.

Suositeltava: