Kuinka rekisteröidä avain auton ajonestolaitteeseen: vinkkejä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Auto on mielenkiintoinen yksikkö, joka sisältää laajan valikoiman laitteita. Kaikki eivät tunne "ajonestolaitteen" käsitettä, varsinkaan kaikki eivät ole kuulleet tärkeimmistä laiteohjelmistoista. Kysymys avaimen rekisteröinnistä ajonestolaitteeseen on tärkeä ja vaatii yksilöllistä lähestymistapaa "teräshevoseen". Mikä se on ja miten se tehdään?

Ajonestotemppuja

Jokaisen kuljettajan halu suojella ajoneuvoa kaappaajilta on täysin ymmärrettävää: siihen on panostettu paljon rahaa, vaivaa ja sielu on jo "jumiutunut". Etäsuunnitelmaavain on varustettu erityisellä sirulla, joka on suunniteltu suojaamaan autoa varkauksilta. Koodin monimutkaisin muunnelma on otettu käyttöön, jotta sen avaaminen on mahdotonta. Keskikonsolin takana sijaitseva ajonestolaite on suunniteltu estämään moottorin "luvaton" käynnistys. Se on autoilijan paras äänetön valinta turvallisuuden kann alta. Kuljetusliikenteen omistajat ovat huolissaan kysymyksestä: kuinka avain rekisteröidäänajonestolaite ja miksi se?

Lyhyesti ajonestoaineista

Kaivatessamme järjestelmään yksityiskohtaisesti, voimme huomata seuraavat seikat:

1. Suunnittelu sisältää elektronisen ohjausyksikön. Sen tehtävänä on tunnistaa tunkeilija tai isäntä koodauksen avulla.
2. Sisältyy releeseen, joka muodostaa ja katkaisee piirin, tärkeä osa moottorin toimintaa.
3. Tukeilijan polttoaineen syöttöä on rajoitettava, joten kehittäjät ovat ottaneet käyttöön venttiilin, joka estää polttoaineen ja voiteluaineiden syöttämisen.
4. Virta-avain on todellinen apulainen liiketoiminnassa.

Toimivuuden perustana on moottorin tiivis yhteys ohjausjärjestelmään. Herää kysymys, kuinka avain rekisteröidään ajonestolaitteeseen niin, että laite tunnistaa kuljettajan itsensä. Näiden laitteiden tyypit voivat olla erilaisia: lisäreleen sisältävät yksiköt, vaihteistolukolla varustetut laitteet, jarrut ja muut rakenteen osat.

Siruavainten toiminnan perusteet

Sirulla on ohjelmakoodi. Tämä tehdään erityislaitteiden osallistumisella. On epärealistista muokata sitä yksinkertaiselle käyttäjälle. Sirutuotannosta vastaavat korkeasti koulutetut huoltoasemat, autonvalmistajat. Sirujen suojaus suoritetaan algoritmin mukaan: ajonestolaite on sisäänrakennettu sytytysjärjestelmän piiriin. Samanaikaisesti siruavaimen ohjelma asetetaan. Autoa ajetaan lukemalla koodeja.

Näppäimen käytön tarkoituksenmukaisuus

Jokaisessa ajoneuvossa on avainsytytys. Auton varkauksien estämiseksi sinun on opittava rekisteröimään avain oikein ajonestolaitteeseen. Avain auttaa kuljettajaa avaamaan auton sisäänrakennetun tunnisteen ansiosta, sitä tarvitaan ohjausjärjestelmän toimintaan. Jos tunnisteessa ja lisätyssä avaimessa ei ole osumia, kuljetus kieltäytyy liikkumasta.

Auton omistajien, jotka ostivat ajoneuvon edelliseltä omistaj alta, ei tule epäröidä. Sinun tulisi miettiä etukäteen kysymystä siitä, kuinka uusi avain rekisteröidään ajonestolaitteeseen. Ensin ostetaan "aihio" ja koneistetaan edellisen luonnoksen mukaan. Sen menettäminen on täynnä vaikeuksia, sinun tulee olla varovainen tässä suhteessa.

Erikoisia hetkiä

Lacetti-kuljettajan on muistettava: esimuotoiluversioiden avaimessa olevaa transponderia ei voi käyttää jälkimuotoiluajoneuvoihin. Uusimmissa versioissa suunnittelijat esittelevät varkaudenestolaitteita, joissa on 4D-siru. Ulkoisesti ne eivät käytännössä eroa toisistaan, lukuun ottamatta yhtä pientä pistettä, joka on luotu kaivertamalla avaimen metallielementin kosketusalueelle muovilla. Jos olet huolissasi kysymyksestä avaimen rekisteröimisestä Lacetti-ajonestolaitteeseen, muista, että painonappituotteet eivät sisällä pistettä.

Kuinka rekisteröidä avain Prioraan?

Monet ihmiset haluavat tietää, kuinka avain rekisteröidään Priory-ajonestolaitteeseen tekemättä virheitä. Vaiheet koostuvat seuraavista vaiheista:

1. Ensin sinun on istuttava kuljettajan istuimella jatyönnä avain virtalukkoon.
2. Ovet on suljettava, sen jälkeen on käännettävä oppimisavainta kaikkien laitteiden palaessa.
3. Odotettuasi vähintään kuusi sekuntia, palauta avain alkuperäiseen asentoonsa. Sen jälkeen käynnistyksenestolaite alkaa ilmoittaa ilmaisimella kiihtyvällä tahdilla.
4. Avain vedetään ulos lukosta, ja vaihtoehtona sille on toimiva avain, joka on "koulutettava".
5. On tärkeää hallita 6 sekunnin sisällä merkkivalon vilkkuessa. Työavain työnnetään sisään, käännetään ja sytytysvirta kytketään.
6. Kolme signaalia kuultuaan autoilija voi olla rauhallinen: hän tekee työnsä oikein. Sitten sinun on odotettava vielä yhtä monta sekuntia, kuullaan uudelleen kolme vinkumista. Sitten sytytysvirta katkaistaan. Jos virheitä tehdään, toimenpide on toistettava.

Seuraava askel on synkronoida ajonestolaitteen ja ECU:n koodit uudelleen: sinun on käynnistettävä moottori toimivalla avaimella, tauko. Kun käynnistyksenestolaite vilkkuu sekunnin välein, sytytysvirta on katkaistava ja odotettava 10 sekuntia. Ei räpäyttänyt? Voit käynnistää moottorin.

Kalinan avaimen "harjoittelun" salaisuudet

Useita avaimia voidaan käyttää auton käynnistämiseen. Työvaihtoehdot tulee tilata tehta alta. Tuotesarja tunnistetaan tunnisteesta. Vastaus kysymykseen avaimen rekisteröimisestä Kalina-ajonestolaitteeseen on seuraava:

• Edellisen menetelmän tapaan kaikkien ovien on oltava kiinni. Työnnä avain, jonka päässä on punainen välike, lukkoon.
• Se on käännettävä, kunnes kaikki laitteet syttyvät.
• 6 sekunnin odottamisen jälkeen sytytysvirta katkaistaan. Samaan aikaan immo-merkkivalo alkoi vilkkua signaaleja. Kun oppiminen on käynnissä, se vilkkuu jatkuvasti.

Näiden toimenpiteiden jälkeen "kultainen avain" poistetaan ja työntekijä tulee peliin. Se myös pyörii, kunnes instrumentit syttyvät. Oikein asetettuna summeri antaa kolme piippausta. Sytytysvirran ollessa kytkettynä kuljettajan on odotettava kuusi sekuntia. Tämän jälkeen summeri antaa kaksi lisäsignaalia, minkä jälkeen näppäimet poistetaan. Vastauksen avaimen rekisteröintiin Lacetti-ajonestolaitteeseen antaa automekaniikka samanlaisessa muodossa. Mitä autoharrastajalle on hyödyllistä tietää?

Tietoja painikkeilla varustetuista näppäintyypeistä

Kuljetusliikenteen omistajat käyttävät kolmea päätyyppiä painonäppäimiä:

• Kevyin malli katsotaan käytettäväksi koneissa, joissa ei ole sähköistä ovea. Se avaa keskuslukituksen napin painalluksella.
• Suunniteltu ohjaamaan sähköistä ovea. Se jaetaan esimuotoilumuodossa, jossa on kolme painiketta.
• Kaksipainikkeinen laite on suosittu sähköovilla varustetuissa post-tyyleissä. Liukuovilla varustetuissa muutoksissa sitä ei voida soveltaa. Painikkeet sijaitsevat erillisissä avaimenperässä.

Yhteensä on mahdollista rekisteröidä enintään 4 avainta.

Siruavain menestyksen avaimena hakkerointia vastaan

Valmistajat tarjoavat uskomattoman käteviä hälytysjärjestelmiä. Myös rosvojat ovat varuillaan yrittäessään keksiä hakkerointiaan. Erääntynyttämän avulla mikään ei voi 100% taata rakkaan "nielesi" turvallisuutta. Hälytysjärjestelmä on uskollinen avustaja, joka toimii vain, jos auton omistaja on lähellä. Lukon rikkominen mitätöi insinöörien signalointiideoiden tehokkuuden. Siruavain tässä suhteessa on paljon luotettavampi verrattuna edelliseen taktiikkaan. Sen toiminnallisuuden suunnittelivat lahjakkaat autoteollisuuden suunnittelijat, jotka keksivät varkaudenestojärjestelmiä. Kaikki merkit ovat melko samanlaisia. Ratkaisu kysymykseen avaimen rekisteröimisestä Chevrolet Niva -ajonestolaitteeseen on samanlainen kuin ulkomaisessa autossa.

Varkaan vaikeus on se, että siru rakennetaan suoraan virta-avaimeen mikrosirujen avulla. Kun he lähestyvät signaalivastaanotinta, auto avaa ovien lukituksen. Yksikkö käynnistyy tavallisessa tilassa avaamalla virtaliittimen.

Insinöörien suosituksia

Jos kadotat avaimen, sinun tulee välittömästi tulla liikkeelle tilaamaan uusi. Kun siruavainta käännetään lukosta yli viisi kertaa, järjestelmä suorittaa rekisteröinnin loppuun antamatta merkkiä.

Jos varkaudenestolaite toimii väärin, koodauksen lukemisessa havaitaan virhe. Voit toimia tässä asennossa näin:

• Apua päätettäessä, kuinka avain kirjoitetaan ajonestolaitteeseen itse, tulee yllättäen kaksoiskappaleen mukana.
• Haitana on vain yhden vaihtoehdon olemassaolo, on parempi ostaa kaksoiskappale, kun ostat ajoneuvon käsistä.
• Kaksoismenetelmä epäonnistui, aika kutsua ammattikorjaamolle ohjelmisto lataamaan uudelleen.
• Epäonnistumistavoi johtua antennista, jos koskettimissa on vikoja. Ratkaisu on vaihtaa antenni tai lukko.
• Vaikeasta tilanteesta selviäminen mahdollistaa indeksointiavaimen ostamisen.

Yksikään hyödyllinen yritys ei selviä ilman ongelmia, sinun tulee olla henkisesti valmistautunut tähän. Kehittyneiden laitteiden kokoelmassa ajonestolaitteen modifikaatiot ovat osoittaneet itsensä varsin hyvin käytännössä. Harkittu lähestymistapa ja asiantuntija-apu auttavat sinua välttämään vaikeuksia.