"Audi 80 B4": tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

"Audi 80 B4" on keskikokoinen auto, joka julkaistiin 90-luvulla. Yleisesti ottaen Audi 80 -malliston alkuperäinen historia syntyi vuonna 1966 ja päättyi vuonna 1996. Tänä aikana tuotettiin paljon autoja - B1, B2, B3. Mutta nyt haluaisin puhua nykyaikaisimmista malleista. Ja tämä on "Audi 80 B4".

Tietoja mallista

Vuonna 1991 konserni päätti suorittaa B3-sukupolven laajan modernisoinnin. Mutta tuloksena ei ollut päivitettyjä autoja, vaan täysin uuden alustan syntyminen. Se tunnettiin nimellä Tour 8C. Ja tämä on "Audi 80 B4". Mitä muutoksia uutuus sisältää?

Ensinnäkin auto varustettiin turvatyynyillä (sekä kuljettajalle että etumatkustajalle). Aluksi niitä tarjottiin valinnaisesti, mutta vuodesta 1994 lähtien ne on jo sisällytetty peruskokoonpanoon. Myös ajovalot ovat muuttuneet ja puskurit ovat saaneet erilaisen ilmeen. Myös konepellin katto vaihdettiin. Päivitysten jälkeen hän liittoutui säleikön kanssa. Suuret pyöränkaaret, pitkänomainen tavaratila jatäysin erilainen kakka.

Myös akseliväliä on lisätty. Lisäksi autoa alettiin varustaa 15 tuuman pyörillä. Kaasusäiliö, taka-akseli - kaikki tämä suunniteltiin uudella tavalla, jonka yhteydessä tuli mahdolliseksi käyttää taitettavia istuimia. Takajousituksesta päätettiin poistaa poikittaistanko ja etujousitus tehtiin monilenkkiiseksi.

Tavaratilan muoto on myös muuttunut. Sitä kritisoitiin aiemmin, joten valmistajat päättivät korjata vian ja parantaa kaikkea. Myös ilmastoinnin hallintaa on parannettu ja takaistuinten selkänojaa on kallistettu. Eikä tietenkään ilman parannettua äänieristystä ja parempien materiaalien käyttöä.

Julkaisu

Autolla "Audi 80 B4" aloitettiin Audi-konsernin valmistamien autojen niin sanottu "promootio", josta tuli tuolloin suosittu keskikokoisten luksusmallien segmentti. Valmistajat yrittivät tehdä kaikkensa varmistaakseen, että heidän autonsa ostettiin. Ja ne voitiin ymmärtää, koska tuolloin tämä segmentti miehitti tiheästi Mercedes ja BMW. Mutta menestystä tuli, ja "Audi 80 B4", jonka tekniset ominaisuudet yllättivät iloisesti sekä yleisön että asiantuntijat, tuli suosituksi.

Euroopassa nimi "90" päätettiin peruuttaa, joten autot valmistettiin nimellä "80 B4". Mutta Amerikassa nämä Audi-mallit tunnettiin "90-luvulla". Muuten, Yhdysvalloissa he toimittivat autoja rikkaammallakokoonpano. Automaattivaihteistolla, vakionopeudensäätimellä, nahkaistuimilla ja ilmastointilaitteella varustetut mallit eivät olleet eurooppalaisten ostajien saatavilla. Kaikki meni amerikkalaisille autoilijoille.

Erot teknisissä tiedoissa

On mielenkiintoista, että mallit, joiden konepellin alle asennettiin V-muotoiset 6-sylinteriset moottorit, erosivat sarjan muista autoista etupuskuriin rakennetuilla suuntavilkuilla. Lisäksi on syytä huomata, että myös avoautoissa, coupeissa ja RS2:issa oli halogeenilamppuja. Ne on myös rakennettu etupuskuriin. Myös ulkopuolisten taustapeilien runko sekä ovenkahvat maalattiin koriin sopivaksi.

Lisäksi V-moottorilla ja quattro-järjestelmällä varustetut mallit erottuivat kaksoispakoputkesta. Erikoisautona pidetään "Audi 80 V 4" (1994, turbodiesel). Sen luonnehdinta on asia erikseen. Aluksi haluaisin huomauttaa, että tässä mallissa on myös kaksinkertainen pakoputki, mutta vain taivutettu (tämä tehtiin paremman noenpoiston vuoksi).

Kaikissa quattro-autoissa oli lyhyempi akseliväli (1 senttimetrillä), mikä sijoitti takapyörät lähemmäs korin keskustaa. Näissä autoissa oli myös pidennetty taka-akseli.

Tietoja moottoreista

Nyt kannattaa puhua "Audi 80 B4":n ominaisuuksista erikseen. Eurooppalaiset ostajat voivat ostaa malleja, joissa oli 4-sylinterinen moottori ja V-muotoinen 6-sylinterinen (joka voi olla joko 2,8 tai 2,6 litraa).

Virtayksikkö V6 2.8, valitettavasti,voisi olla saatavilla vain Pohjois-Amerikassa, vaikka alun perin suunniteltiin, että näitä malleja tarjotaan eurooppalaisille.

Mutta toisa alta Audi-konserni esitteli suuren vääntömomentin dieselyksikön, joka oli varustettu turboahtimella ja suoraruiskutuksella. Sen tilavuus oli 1,9 litraa ja teho 90 hevosvoimaa. Samalla 1,8 litran bensiinimoottori poistettiin tuotannosta. Mutta peruskokoonpanossa 4-sylinterinen 90 hevosvoiman moottori tuli saataville (se oli muunnelma suositusta 2.0E-moottorista, jonka teho oli tuolloin 113 hv).

Erikoistarjoukset

Auto "Audi 80 V 4", jonka tekniset ominaisuudet ja kuvaus olemme jo tarkastelleet, tarjoaa erilaisia ominaisuuksia ja vivahteita. Joten esimerkiksi vuonna 1994 valmistajat päättivät julkaista jotain uutta ja parannettua, ja loivat auton rikkaammalla sarjalla. Siellä on sähkökäyttöiset ulkopeilit, alumiinivanteet, ilmastointi, pääntuet, turvatyynyt jne.

On myös mielenkiintoista, että minkä tahansa bensiiniversion voitiin tilata pysyvällä quattro-järjestelmällä, eli absoluuttisella nelivedolla. Kuitenkin samaan aikaan tällaiset autot varustettiin vain 5-kaistaisella "mekaniikalla".

Tämän lisäksi Audi julkaisi 2500 versiota nimellä Quattro Competition, joita vain eurooppalaiset ostajat ja Saksan asukkaat voivat ostaa. Itse asiassa tämä auto oli katuhyväksyntä kilpa-autolle, joka tunnetaan nimellä Super Tourenwagen Cup. Se pystytettiin juuri alustalle B4. Ja tämä auto oli nelivetoinen sedan, jossa oli 16-venttiilinen 2-litrainen 137 hevosvoiman moottori. Ei ole yllättävää, että alustan perustajat olivat innokkaita julkaisemaan oman erikoisversionsa.

Muut mallit

Sedanien lisäksi julkaistiin myös B4-alustalle rakennettuja farmariautoja. Myös avoautoja valmistettiin, mutta ne eivät olleet yhtä suosittuja. Ostajat voivat valita neljästä vaihtoehdosta - coupe, sedan, farmari ja avoauto. Totta, Pohjois-Amerikan markkinoille coupe-versioita toimitettiin vain kaksi vuotta - vuodesta 1990 vuoteen 1991. Farmarivaunuja ei ollut saatavilla. Ja avoautoja tarjottiin alun perin vain 2,3 litran I5-moottorilla. Myöhemmin kuitenkin valittiin 6-sylinterisellä 2,6 litran moottorilla sekä 2 litran I4-sylinterisellä moottorilla.

Sedanin valmistus lopetettiin vuonna 1994. Avant- ja coupe-versiot viivästyivät vuoteen 1995 ja 1996. Avoauto kesti vuoteen 2000 asti. Vuonna 1998 hänelle tehtiin pieni kosmeettinen uudelleenmuotoilu. Projektorilinssit, uudet kojelaudat ja puskurit sekä useita vaihtoehtoja on lisätty - ilmastointi, nahkasisustus, 16 tuuman kevytmetallivanteet, laadukkaalla nahalla verhoiltu ohjauspyörä ja paljon muuta.

Mitä omistajat sanovat?

Ihmiset, jotka omistavat 80 B4 -mallin, vakuuttavat yksimielisesti, että jos haluat ostaa luotettavan, dynaamisen ja laadukkaan saksalaisen auton kohtuullisella rahalla, sinun kannattaa valita tämä"Audi".

Auto ei tietenkään ole uusi, mutta se ei petä sinua. Se ei kaipaa korjauksia, pysyy täydellisesti suurissa nopeuksissa (tämän auton "maksimi" on noin 200 km/h - ja kyseessä on yli 25 vuotta vanha auto!). Kyllä, ja B4:n runko on korkealaatuinen - melkein kaikissa nykyään käsillä myytävissä malleissa ei ole mätää, ruostetta ja muita vaurioita. Talvella käynnistyy täydellisesti kovassakin "miinuksessa", Venäjän talven ankarissa olosuhteissa moottori käynnistyy lähes välittömästi.

Viritys

Monet ihmiset päättävät parantaa "Audi 80 V 4" -malliaan. Tuning on nykyään kaikkien saatavilla, autoharrastajan on päätettävä, mitä hän haluaa tehdä autolla ja antaa se mestareille. Asiantuntijat korjaavat tärkeimmät puutteet, korjaavat tarvittavat ja jatkavat muutoksiin. Auton "vahvistaminen" on pakollinen! Muuten, kuinka runkosarjat asennetaan (jota monet tekevät)?

Myös moottorin tehoa lisätään usein, useimmiten asentamalla Golf 2 9A:n sylinterinkansi. Tätä seuraa kaasutinmoottorin muuntaminen ruiskutusmoottoriksi. Jos asiantuntijat tekevät kaiken niin kuin pitää, teho voidaan nostaa jopa 150 hv. Kanssa. Vain pako- ja imujärjestelmät on myös vaihdettava. Ja jarrut tarvitsevat levyjarrut - tehdas ei kestä uutta tehoa.

Yleisesti ottaen parannusvaihtoehtoja on monia, tärkeintä on, että asiantuntijat tekevät virityksen. He tietävät tarkalleen, mitä tehdä ja miten se tehdään.