Renkaat "Kama 221": kuvaus ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Autoilijoiden lisääntynyt kiinnostus kotimaisia renkaita kohtaan selittyy yksinkertaisesti. Tosiasia on, että venäläisten merkkien kumi on huomattavasti halvempaa kuin tunnetumpien yritysten analogit. Samaan aikaan renkaiden laatu ei useinkaan ole huonompi kuin maailman renkaiden renkaat. Molemmat opinnäytetyöt soveltuvat kumiin "Kama 221".

Pari sanaa valmistajasta

Nizhnekamskin rengastehdasta pidetään Venäjän ja IVY-maiden suurimpana rengasvalmistajana. Ensimmäiset tuotteet rullasivat kokoonpanolinj alta vuonna 1967. Nyt tehdas on kokonaan Tatneftin omistuksessa. Tehdas valmistaa Kama- ja Viatti-merkkien renkaita.

Mille koneille

Mallista "Kama 221" valmistetaan vain kahdessa koossa. Renkaat on suunniteltu vanteille, joiden halkaisija on 16 tuumaa. Esitellyt renkaat sopivat erinomaisesti nelivetoisiin ajoneuvoihin. Ne asennetaan usein UAZ-, Niva- ja joidenkin ulkomaisten crossovereiden autoihin. Renkaat "Kama 221" eivät eroa korkeasta maastohiihtokyvystä. Paras käyttääesitetty malli päällystetyillä teillä.

Käyttökausi

Valmistaja itse asettaa tämän kumisen "Kaman" ympärivuotiseksi. Seos pystyy säilyttämään kimmoisuutensa tietyn kylmän aikana, mutta se ei kestä vakavia pakkasia. Alle -7 celsiusasteen pakkasella renkaat kovettuvat täysin. Pidon laatu heikkenee huomattavasti. Tämä lisää todennäköisyyttä, että auto katoaa tieltä.

Kama-renkaat sopivat melkein täydellisesti kesään. Kuljettajilla tai testaajilla ei ole erityisiä valituksia lisääntyneestä renkaan kierteestä.

Kulutuspinnan suunnittelu

Renkaan tärkeimmät ajo-ominaisuudet liittyvät suoraan kulutuspinnan ominaisuuksiin. Tässä mallissa on symmetrinen S-muotoinen muotoilu.

Keskiripa on erittäin leveä, se koostuu useista lohkoista, joissa on a altoilevat reunat. Itse elementit on valmistettu yhdisteestä, jonka jäykkyys on lisääntynyt. Näin voit säilyttää renkaan vakauden ajettaessa suoraa linjaa. Purkutyöt sivulle ovat poissuljettuja. Se on vain hajallaan näille renkaille ei ole suositeltavaa. Suurin nopeus, jolla pyörät säilyttävät toimintakykynsä, ei ylitä 180 km/h. Nopeamman liikkeen aikana tärinä lisääntyy.

Olkapäävyöhykkeet koostuvat massiivisista suorakaiteen muotoisista lohkoista. Tämä lähestymistapa mahdollistaa näiden elementtien muodon vakauden säilyttämisen dynaamisissa kuormituksessa. Seurauksena on, että auto ohittaa luotettavasti käännökset jajarruttaa luotettavasti. On syytä harkita, että esitetty kumi ei pidä terävistä liikkeistä. Mitä tasaisempi pysäytys, sitä vähemmän todennäköisesti auto luistaa.

Kestävyys

Kama 221 -renkailla on kunnolliset mittarilukemaparametrit. Esiteltyjen renkaiden katsauksissa kuljettajat huomauttavat, että ne säilyttävät suorituskykynsä vakaina jopa 40 tuhannen km:n ajokilometrillä.

Symmetrinen kulutuspinnan muotoilu, joka säilyttää parhaiten kontaktipaikan vakauden. Tämä johtaa siihen, että kaikkien ajovektorien kuorma jakautuu tasaisesti. Hartia-alueet ja keskiosa pyyhitään pois samalla nopeudella.

Kumiseoksen koostumukseen lisätyn hiilimustan ansiosta ajokilometrejä oli myös mahdollista lisätä. Tällä yhdisteellä oli mahdollista vähentää merkittävästi hankausnopeutta.

Yhtiön insinöörit työskentelivät myös renkaan rungossa. Tosiasia on, että metallijohdot tässä tapauksessa sidottiin nailonilla. Polymeeriyhdiste vaimentaa ylimääräistä iskuenergiaa. Tämän seurauksena teräslankojen muodonmuutosriski pienenee merkittävästi.

Taistelu sadetta vastaan

Kesän kuljettajien vakavimmat vaikeudet syntyvät ajettaessa märällä asf altilla. Tosiasia on, että renkaan ja asf altin väliin muodostuu erityinen vesisulku, joka pienentää kosketuspinta-alaa. Auto "kelluu" tiellä, ajettavuus yleensä nolla. Vesiliirron torjuntaan "Kama221" teki useita toimenpiteitä.

Valmistajat ovat varustaneet esitellyt renkaat edistyneellä tyhjennysjärjestelmällä. Urat eivät ole kovin syviä ja leveitä, joten on parempi olla kiihdyttämättä suuriin nopeuksiin lätäköiden läpi. Tämä lisää riskiä, että ajoneuvo vetäytyy sivulle.

Piidioksidi auttaa parantamaan renkaiden pitoa. Kumiseoksen valmistuksessa valmistaja lisäsi tämän mineraaliseoksen osuutta. Tämän seurauksena auto tarttuu käytännössä märään asf alttiin.

mukavuus

Autoilijat huomaavat myös uskomattoman korkean mukavuuden. Tosiasia on, että esitetyt renkaat kulkevat erittäin sujuvasti. Ohjaamossa ei ole tärinää. Kumi imee ylimääräisen iskuenergian itsestään.

Tämä rengasmalli on myös hiljainen. Kulutuspalojen vaihteleva järjestely vaimentaa ylimääräistä äänia altoa. Tämän seurauksena jyrinä matkustamossa on täysin poissuljettu.

Mielipiteet

Arvostelut "Kama 221:stä" suurimmaksi osaksi puhtaasti positiivisia. Kuljettajat huomauttavat vain, että nämä renkaat eivät sovellu jäällä ajamiseen. Tartunnan laatu on tässä tapauksessa minimaalinen.