"Lotus" - auto voittajille: yleiskatsaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Lotus Cars on erikoistunut urheiluautojen tuotantoon. Se perustettiin vuonna 1952. 30 toimintavuotensa aikana tämä merkki on osoittanut hyviä tuloksia, joista yksi on kilpa-rallit Formula 1 -projektin puitteissa. Lotus on auto, joka on voittanut 7 titteliä. Yhtiön perustajan kuoltua vuonna 1986 General Motors ostaa määräysvallan ja myy sen myöhemmin jälleen A. C. B. N-yhtiölle. Holdings S. A. Kuitenkin vuonna 1996 Proton ostaa sen.

Vuonna 2010 Frankfurtissa esiteltiin 5 uutta mallia. Yhtiö suunnittelee tuovansa ne sarjatuotantoon vuodesta 2013. Menestyneimmät olivat Exige ja Evora.

Lotus Exige

Lotus on urheiluluokan auto (kaksipaikkainen coupe), joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2000. Hän sai välittömästi lisää huomiota asiantuntijoilta ja autoilijoilta. Sen muotoilu, tekniset ominaisuudet täyttivät kilpa-auton vaatimukset. Malli selvisi ensimmäisestä uudistuksesta 6 vuoden jälkeen. Kerroinaerodynaaminen vastus pieneni arvoon 0,43, mikä mahdollisti heti käynnistymisen ja todella huiman nopeuden kehittämisen. Lotus Exigen valmistaja on parantanut ketteryyttä ja vakautta äärimmäisen ajon aikana.

Lotus-urheiluauton ulkopuoli

Lotus Exige S -urheiluauto teki kaikkiin vaikutuksen suunnittelullaan. Hän näytti tulevaisuuden autolta. Ulkonäön ylellisyyttä korostivat vartalon linjat. Etupäästä on tullut melko aggressiivinen. Pisaran muotoiset ajovalot lisäsivät autoon loistoa, ja massiivinen puskuri kaikella ulkonäöllään näyttää kuka johtaa tiellä. Tämän tunteen vahvistaa pakoputken mahtava ääni.

Excisen etuosa sai patentoidun säleikön, suuret ilmanottoaukot ja pari pystysuoraa ohjainta puskurin kummallakin puolella. Uutuuksiin asennettiin myös huipputekniset diodivalaistuslaitteet (lisämaksusta voi tilata myös laseroptiikkaa, joka valaisee jopa kuusisataa metriä).

Urheiluauton takaosassa on pyöreät LED-valot, musta diffuusori ja suuret keskipakoputket, ja auton viimeinen ominaisuus on kiinteän spoilerin asennus.

Sanalla sanoen, tiellä Lotus on "peto" auto, joka on rakennettu voittamaan.

Sisustus

Lotus Exige S:n sisustus on lainattu Eliseltä. Valitettavasti kaikki kopioitiin, myös puutteet. Ensimmäinen ja merkittävin on vapaan tilan puute. Jos kuljettajan rakenne on hieman keskimääräistä parempisiitä tulee tarpeeksi tiukka. Toinen, myös käsin kosketeltava, on kynnysten korkeus. Ollakseni rehellinen, ne ovat hieman ylihinnoiteltuja, mikä voi vaikeuttaa autoon pääsyä.

Mutta kojetaulu on tehty avaruustyyliin. Uusi monitoimiurheiluohjauspyörä, jossa on tasainen pohja, on asennettu. Keskikonsolissa on vähintään kolme painiketta ilmastointijärjestelmää varten ja heti hälyttimen aktivointipainikkeen alapuolella. "Lotus" - auto (kuva näkyy alla), varustettu kahdella kauhan urheiluistuimella erinomaisella sivutuella. Ne tarjoavat maksimaalisen mukavuuden vaikeiden liikkeiden aikana. Tavaratilan koko on 112 litraa.

Tekniset laitteet

Lotus Exige S:n teknisten ominaisuuksien os alta peruskokoonpano on V-muotoinen 3,5-litrainen vapaasti hengittävä 6-sylinterinen moottori, joka tuottaa, kuten tiedätte, 350 hv. Kanssa. ja vääntömomentti on 400 Nm nopeudella 4500 rpm. Toyotan valmistama 3,5 DOHC V6 VVT-i Supercharged -yksikkö on yhdistetty 6-vaihteisen manuaalivaihteiston päivitykseen. Automaatiota ei ole asennettu tähän autoon edes lisävaihtoehtona.

Uusi Lotus-urheiluauto on auto (perustiedot), joka kiihtyy pysähdyksestä "kuuluisaan" 100 km/h -merkkiin lyhyessä 3,8 sekunnissa ja sen "maksiminopeus" on 274 km/h.

Lotus Evora

Evora-malli on huomionarvoinen siitä, että sarjassa ei ole vain kilpa-näytteitä, vaanja sellaisia, joita voidaan käyttää jokapäiväisessä elämässä. Yleisesti ottaen ulkonäkö on samanlainen kuin Lotus Exige, mutta siinä on joitain pieniä eroja. Esimerkiksi konepellin ilmakanavien muoto, takavalot, säleikkö. Oviaukko on leveämpi, joten sisäänpääsy on paljon helpompaa.

Tekniset tiedot

Lotus Evorassa käytetty moottori on japanilaisen valmistajan valmistama. Sen teho on 280 litraa. s., nopeusrajoitus - 262 km / h, kiihtyvyysväli - 5 sekuntia. V-muotoinen yksikkö, merkki 3.5 DOHC V6 VVT-i Toyota 2GR-FE, sylinterit - 6. Mukana manuaalivaihteisto (6 porrasta). Muokattu vaihteisto on varustettu hälytysjärjestelmällä, joka ilmoittaa onnistuneimman vaihtovälin.

Lotus on ensisijaisesti kilpakäyttöön suunniteltu auto, joten kaupungissa polttoaineenkulutus on melko suuri (13,2 litraa), mitä ei voi sanoa maantiellä ajamisesta - vain 7 litraa.

Toisin kuin Exige-malleissa, Lotus Evora -moottori on varustettu automaattivaihteistolla. Niille, jotka pitävät tämän tyyppisestä lähetyksestä, tarjotaan kaksi muutosta: S IPS ja IPS. Koneella on kuitenkin merkittäviä haittoja. Ensinnäkin kiihtyvyysajan pidentäminen sekä enimmäisnopeusparametrin pienentäminen, jonka auto voi puristaa ulos.