Ford Shelby ja sen luoja

Ford Shelby ja sen luoja
Ford Shelby ja sen luoja
Anonim

Vuonna 1961 nykyinen kilpa-auton kuljettaja, vuoden 1959 Le Mansin mestari Carroll Shelby ehdotti, että brittiläinen yritys "AC" käyttäisi Fordin V8-moottoria Cobra-autoissaan. Tätä tapahtumaa leimataan nimittäin legendaarisen urheiluauton Ford Shelby Cobran syntymällä. Britit automagneetit antoivat suostumuksensa kokoonpanoon, joka alkoi välittömästi Carollin omassa korjaamossa.

Vuoden kuluttua insinöörit päättävät vaihtaa moottorin ja varustaa auton uudella 4,7 litran "hirviöllä". Shelby Cobran tuotanto lopetettiin vuonna 1966 1 140 ajoneuvolla.

Vuonna 1965 Caroll Shelby käyttää jälkeläisilleen Ford Shelbylle Ford Mustangin alustaa. Ensimmäinen prototyyppi oli nimeltään Shelby 350GT. Sen jälkeen se muutettiin vakavammaksi Shelby 500GT:ksi, joka oli tuotannossa vuoteen 1970 asti.

ford shelby
ford shelby

Shelbyn ja autojätti Fordin suhteiden historia on kehittynyt parhaalla mahdollisella tavalla, erityisesti Carollin os alta. Tiivis yhteistyön tuloksena syntyi Ford GT40, ja mikä tärkeintä, Shelby on viimeisen kahden vuoden ajan pystynyt rakentamaan autoja tehdashintaan.kumppanisi.

Lallistaakseen toimintansa Caroll perustaa oman autoyhtiön, Shelby American. Yhtiö harjoittaa vain olemassa olevien autojen "pumppaamista", josta se joutuu arvostettujen autoasiantuntijoiden kritiikin alle. Mutta tämä kaupunki hukkuu myönteisten arvostelujen mereen Ford Shelby 500GT:stä ja tietysti Cobrasta.

Caroll Shelby, jolla oli sydänongelmia, luopui moottoriurheilusta vuonna 1959, mutta intohimo moottoriurheiluun ei sammunut hänen suonissaan. Fordin ja Goodyearin taloudellisella tuella Shelby-tiimi on voittanut kolme SCCA-kilpailua vuodesta 1963 lähtien.

ford shelby kobra
ford shelby kobra

V altavasta suosiosta huolimatta rakkaus muskeliautoihin, mukaan lukien Ford Shelbyyn, alkoi laskea jyrkästi vuonna 1970. Ja samana vuonna legendaaristen autojen tuotantoa rajoitettiin kokonaan. Mutta maailma muistaa ikuisesti kaksi legendaarista autoa, jotka tähän päivään asti hämmästyttävät voimallaan ja kauneudellaan, joista haluaisin sanoa muutaman sanan erikseen.

Ford Shelby GT350. Valmistettu vuosina 1965-1970. Huolimatta siitä, että tämä auto oli Mustang-päivitys, useimmat autoilijat kutsuvat sitä oikeaksi Shelbyksi.

Miniyrityksen insinöörit onnistuivat kokoamaan auton, joka ylitti kaikissa suhteissa Corvetten, joka hallitsi tuolloin kaikkia maan autokilpailuja. Kokoonpanon aikana teho kasvoi 306:sta 400 hv:iin. Tuotannossa sovellettiin monia innovaatioita vaalitun tavoitteen saavuttamiseksi.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

fordShelby 1967
fordShelby 1967

GT500, uusi auto, on hyvin erilainen kuin Mustang. Tämä "hirviö" saa uuden moottorin alennetuilla kierroksilla, mutta järjettömän suurella vääntömomentilla. Moottoreiden työtilavuudet olivat 7 ja 6,4 litraa ja niiden teho oli noin 400 hv. Mielenkiintoinen tosiasia on, että vakuutuksenantajien rauhoittamiseksi Shelby ja hänen kumppaninsa menivät temppuun ja aliarvioivat tietoisesti uusien moottoreiden tehot 355 ja 335 hv. Ja auton kattoa vahvistettiin erikoispalkeilla kuljettajan ja matkustajan suojaamiseksi kaatumisen aikana.

Vuonna 1968 mallista julkaistiin viimeinen muunnelma, nimeltään GT500KR. Tämä auto on suunniteltu asiakkaille, jotka eivät pidä vain tehokkaista, vaan myös ylellisistä autoista. Uudessa mallissa oli ilmastointi ja jopa automaattinen nelinopeuksinen vaihteisto. Ikkunat olivat jo tummennetut. Myös mitat ovat kasvaneet. Tässä suhteessa uuden superauton massa saavutti lähes 1,7 tonnia.

Seuraavien kahden vuoden aikana mallin suosio, kuten koko muskeliautoluokka Amerikassa, alkoi hiipua. Ja kuten jo tiedämme, 1970-luvun alussa projektia rajoitettiin.

Caroll Shelbyn myöhempää historiaa leimaa symbioosi Chryslerin ja Dodgen k altaisten yritysten kanssa. Mutta se on toinen tarina.

Suositeltava: