Kawasaki Ninja ZX 6R: laatua ja tyyliä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kawasaki Ninja ZX 6R on huippusuorituskykyinen urheilupyörä. Sen luotettavuus on niin korkea, että kilpa-auton takuukorjauksiin suunnitellut huoltokeskukset seisovat käyttämättömänä kuukausia. Japanilaisten kaksipyöräisten kilpa-autojen perheen yhden suosituimman edustajan omistajien arvostelut voidaan yhdistää yhdeksi: "Kawasaki on Kawasaki." Mutta muuten, sama voidaan sanoa muista japanilaisista moottoripyöristä - Suzukista, Hondasta ja Yamahasta. Kawasaki on kuitenkin edelleen erityisasemassa, sen brändi on kiistaton.

ZX 6R:n ilmestymisen historia ulottuu vuoteen 1985, jolloin GPZ600R-malli luotiin. Moottoripyörällä oli tuolloin kadehdittavat ominaisuudet, auton kysyntä ylitti tarjonnan. GPZ600R:ää valmistettiin 10 vuoden ajan testatulla tekniikalla pienissä sarjoissa, ja kun jättiläiset kuten Suzuki, Honda ja Yamaha julkaisivat samanlaisia malleja ja kilpailu oli kovaa, Kawasaki loi kilpailijoidensa edelle Ninja ZX 6R:n vuonna 1995. Niin tapahtui, että moottoripyörän maine vahvistuiuseita voittoja arvostetuissa maailmanluokan piirikilpailuissa, ja sellaiset saavutukset eivät koskaan unohdu, ja voittajapyörä kantaa titteliään loputtomiin.

Historia

ZX-6R:n julkaisusta vuonna 1995 on kulunut lähes 20 vuotta, ja moottoripyörä on luottavaisesti myydyimpien mallien kärjessä, toiseksi vain Yamaha YBR125:n jälkeen. Vuodesta 1995 nykypäivään Kawasaki ZX 6R Ninja, jonka kuva on julkaistu artikkelissa, on käynyt läpi useita modernisointivaiheita: uudelleenmuotoilu vuonna 2000, jolloin moottori valmistui, ruiskutusjärjestelmän parantamisen vuoksi, kaasuvaste on lähes kaksinkertaistunut. Moottorin maksimiteho on noussut 110 hevosvoimaan. Kanssa. Vuonna 2003 moottoria jalostettiin uudelleen, sylinterin tilavuus oli 632 cm3, teho oli 117 litraa. kanssa., 500 rpm.

Parametrit

Kawasaki Ninja ZX 6R:n ominaisuudet ovat seuraavat:

• Moottori - nelisylinterinen, rivijäähdytteinen, nestejäähdytteinen, neljä venttiiliä per sylinteri, kaksi yläpuolista nokka-akselia, polttoaineen ruiskutus. Sylinterit halkaisij altaan 67 mm, männän isku 42 mm. Kosketusvapaa sytytys, digitaalisella etenemissäädöllä.
• Etujousitus - Showa Big Piston -peruutushaarukka automaattisella puristus- ja paluusäädöllä.
• Takahaarukka, Pohja-Link Uni-Trak, Kääntövarsi kaksoispuristuskaasuiskulla.
• Moottoripyörän paino on 192 kg.

Kisatulos

Vuonna 2010Kawasaki esitti suunnittelutoimistolle useita kysymyksiä Ninja ZX-6R:n kilpailusuorituskyvystä. Auto käyttäytyi epävakaasti pitkillä radan osuuksilla. Toisin sanoen moottori ei kestänyt suurimman sallitun kierrosluvun toistuvia ylityksiä. Tehoalue ei ollut tarpeeksi laaja. Siten ilmestyi äskettäin suunniteltu ZX-6R-moottori, joka kehitti erittäin suuria nopeuksia - tarjoten siten riittävät parametrit alueen keskiosassa. Tehokäyrä lähestyi lineaarista - ja dynaamisen kiihtyvyyden tehtävä missä tahansa alueen kohdassa ratkesi.

Kiihdytysongelmien ratkaisemisessa vaihteisto pelasi roolinsa mahdollisimman läheisellä vaihteiden määrällä, joka "soitti mukana" tasaisen nopeuden kasvun.

Käännökset

Seuraava yleinen ratkaistava tehtävä oli nopea kaarreajo. Nopea kaarreajo on kevyempien pyörien varaa, ja Kawasaki Ninja ZX 6R oli raskassarja nelisylinterisellä moottorillaan. Jouduin etsimään kompromissia moottoripyörän painon ja sen nopeusparametrien välillä. Alumiinirungon profiili mahdollisti rakenteen kevyemmän lujuudesta tinkimättä, ja suunnittelija käytti tätä mahdollisuutta hyväkseen. Auttoi ongelman ratkaisemisessa ja moottoripyörän jousituksen automaattisessa säädössä, joka painoi autoa mutkissa alentaen painopistettä. Tämän seurauksena kaarrenopeus on kasvanut merkittävästi.

Ulkonäkö

Ulkoinen suunnitteluKawasaki Ninja ZX 6R on muuttunut vuodesta 2012 lähtien, ja tunnukset, kirjaimet ja tarrat ovat liikkuneet paikasta toiseen. Moottoripyörän klassinen väri pysyy samana, se on tyypillinen haponvihreä väri yhdessä mustan kanssa. Elementtejä ja ääriviivoja on siirretty, mutta värimaailma ei ole muuttunut. Kawasaki-teksti on siirtynyt polttoainesäiliön sivulta jalkatuen alueelle. Ninja-kirjoitus seisoi paikallaan ja ZX-R6-tunnus asetettiin Ninjan paikalle.

Moottoripyörä tänään

Uusin 2014 Kawasaki Ninja ZX 6R (636) täyttää seuraavat vaatimukset:

• Moottori - nelisylinterinen, nelitahti.
• Sylinterin iskutilavuus - 636 cm3.
• Jäähdytys - neste.
• Sylinterin halkaisija - 67 mm.
• Isku - 42,5 mm.
• Venttiileiden määrä sylinteriä kohti - 4 venttiiliä DOHC-järjestelmässä.
• Polttoainetoimitus – kaksoisruiskutusjärjestelmä, Keihin-ikkunaluukut.
• Sytytys - elektroninen.
• Teho - 130 hv s.
• KP - 6-vaihteinen, kasetti.
• Voima - ketju, kaksois.
• Etujarru - kaksinkertainen terälehtinen tuuletettu levy, halkaisija 300 mm.
• Takajarru - terälehtituuletettu levy, halkaisija 220mm.
• Kiihtyvyys 100 km/h - 3 sekuntia.
• Akseliväli - 1385 mm.
• Polttoainesäiliö - 16,5 litraa.
• Paino ilman polttoainetta - 192 kg.

Vuonna 2014 joidenkin raporttien mukaan Kawasakin suunnittelutoimistot suunnittelevat vaihtavansa yksittäisiä kantavia komponentteja alumiinistasamat osat on valmistettu erittäin lujasta hiilikuidusta, ja tämä lupaa tuntuvia painonsäästöjä.