UAZ "Patriot" kingpin: kuvaus ja vaihto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Uljanovskissa valmistettujen autojen etuakselissa (erityisesti Patriotissa) on nivelkokoonpanot ja vakionopeuden nivelet, jotka varmistavat vääntömomentin siirtymisen pyöriin missä tahansa niiden asennossa. Jotta kokoonpano toimisi kunnolla, sinun on tiedettävä, kuinka johtotappi huolletaan ja vaihdetaan. UAZ "Patriot" (katso artikkelissa oleva kuva solmusta) on myös varustettu sillä. Katsotaanpa, mihin tämä elementti on tarkoitettu ja kuinka se korvataan oikein.

Ominaisuus

Mikä on kuningasneula? UAZ "Patriot" on varustettu tällä mekanismilla tehta alta.

Kuntatappi on tanko, jossa on ohjausnivelen ja kuulanivelen nivel. Elementti sijaitsee auton edessä. Kuntatappi mahdollistaa pyörien ohjaamisen ilman vääntömomentin syöttöä.

Toiminnot

Tämä mekanismi toimiiakseli, jonka ympäri ohjausnivel heiluu. Kuningastappi on myös liitoskomponentti, joka yhdistää pallon ja ohjausnivelen yhdeksi yksiköksi. Tappi antaa tarvittavan jäykkyyden ja havaitsee voimien momentit ohjausnivelestä.

Lajikkeet

Näitä mekanismeja on useita:

• Tehdaspinta UAZ "Patriot". Elementin laite olettaa muovisten vuorausten läsnäolon pallomaisella tuella. Valmistaja valmistaa kevyitä komponentteja, jotka vaativat rakojen säätöä. UAZ Patriotin nivelten vaihtaminen itse tehdään vuorausten kuluessa. Tehdaselementtien hinta on 5-8 tuhatta ruplaa sarjaa kohti. Resurssi on jopa 50 tuhatta kilometriä.
• Vahvistettu. Tämä on uusi UAZ "Patriot" kingpin. Mukana pronssiset lisäkkeet. Off-road-harrastajat käyttävät usein. Mekanismi valmistetaan korjaussarjan muodossa. Kuka valmistaa tällaisen kuninkaan? UAZ "Patriot" voidaan varustaa elementeillä yhtiöiltä "Sollers", "Vaksoil" ja "Autohydraulics". Mekanismissa on merkintä "erityisen raskaille kuormille". Toisin kuin tehdasmuovit, pronssi on kestävämpi neula. UAZ "Patriot" tällaisella elementillä kestää täydellisesti iskuja ja pyöriviä kuormia. Arvostelut sanovat, että elementillä on resurssi 100 tuhatta kilometriä. Tässä tapauksessa on tarpeen voidella 20 tuhannen välein. Vahvistettuja kingpinsejä voi ostaa hintaan 8,5 tuhatta ruplaa (hinta per sarja).
• Laakeri. Se on hyvä analogi tehtaalle. Laakereiden UAZ "Patriot" -tappi ei olevaatii jatkuvaa säätöä ja sen käyttöikä on pitkä. Tällaisen mekanismin hinta on 2 tuhatta ruplaa yksikköä kohden.

Mitä valita?

Valittaessa yhden tai toisen tyyppistä varaosaa, on muistettava, että jokainen tyyppi sopii erilaisiin käyttöolosuhteisiin. Esimerkiksi, jos ajat pääasiassa kaupungissa, sinun on ostettava laakerin tappi. UAZ "Patriot", joka on varustettu sellaisella mekanismilla (muoviosilla), on erittäin helppo hallita. Jos ajat usein maasto-olosuhteissa, käytä pronssisilla vuorauksilla varustettuja elementtejä. Muista kuitenkin, että ohjauspyörä on erittäin tiukka ensimmäiset 2 tuhatta kilometriä. Tämän jakson jälkeen mekanismi vihdoin käynnistyy ja on valmis täysimääräiseen käyttöön. Laakeripenkeillä on keskimääräiset ominaisuudet asf altilla ja hiekkateillä. Arvostelut neuvovat ostamaan tuotteita Altai-yhtiöltä Vaxoil. Hän tarjoaa kuningastappeja, joiden kääntökulma on +8. Tämä tekee ajamisesta paljon helpompaa.

Miksi se epäonnistuu?

Tämä mekanismi epäonnistuu, koska kuppien reuna on vaurioitunut, mikä sulkee pallon. Jossain vaiheessa tämä yksityiskohta yksinkertaisesti halkeaa. Heti kun osa menettää muotonsa ja vahvuutensa, peli ilmestyy.

Voit määrittää toimintahäiriön auton etuosan mekanismin ominaisen nakun ja narinauksen perusteella. Osa myös epäonnistuu luonnollisen metallin väsymisen vuoksi.

Miten korvataan? Työkalut

Voit vaihtaa UAZ Patriot -auton kuningastapinseuraavat työkalut:

• Räikkähylsysarja.
• Setti kiintoavaimia.
• Rasvapistooli rasvalla tai litolilla.
• Hammer.
• Puller.
• Uusia pivoteja.

Tärkeä kohta - mekanismi muuttuu pareittain, vaikka viereinen elementti olisi hyvässä kunnossa.

Ohjeet

Joten, kuinka voit vaihtaa tämän mekanismin itse? Ensin auto asennetaan katselureikään tai hissiin. Seuraavaksi sinun on ripustettava etupyörä viallisella kuningastastalla. Sitten sinun on päästävä raidetangon bipodiin. Mutterit on ruuvattava irti 24-avaimella. Myös saranakokoonpanon rasvapultti on poistettu.

UAZ "Patriot" -autoissa se sijaitsee keskellä (raidetangon pulttien välissä). Nyt meidän on poistettava ylempi kiristyssuojus. Puristaaksesi sen ulos, sinun on käytettävä vedintä. Ruuvaamme työkalupultin voitelureikään. Seuraavaksi ulosvetimen mutteri liikkuu alas kierrettä pitkin, mikä vetää takitapin kantta ylös. Joten poistamme sen nyrkin rungosta. Puristamme elementin alaosan samalla tavalla ulos. Seuraavaksi poistamme pallon ja puhdistamme ohjausnivelen huolellisesti li alta ja pölystä. Uuden nivelkokoonpanon asentaminen. Tärkeä kohta - ennen asennusta mekanismi on käsiteltävä runsaasti rasvalla. Tämä on Litol-24 tai rasva. Seuraavaksi pohjakansi asennetaan paikoilleen. Se on asennettu raidetangon bipodin pultteihin. Myös jälkimmäinen kiinnitetään paikoilleen, ja sen mutterit kiristetään puristaen kannen tiukasti runkoon.

Seuraavaksi yläkansi asennetaan. Hän ei istu täysillä vartalossa. Siksi sinun on napautettava sitä varovasti vasaralla. Seuraavaksi nivelkokoonpano "ruiskutetaan" erityisesti määrätyn reiän läpi. Sitten siihen ruuvataan pulttitulppa. Raidetangon bipodin asennuksen jälkeen pyörä asennetaan paikoilleen. Auto irrotetaan tunkista. Samanlainen toimenpide suoritetaan UAZ Patriot -auton viereisellä kääntömekanismilla.

Lisäsuosituksia

Kun vaihdat tätä mekanismia, yritä välttää yläkannen kallistumista asennuksen aikana. Tätä varten on parempi vetää se takaisin runkoon 4 pultilla ja kiristää ne ristikkäin.

Oikealla asennustekniikallakin jää kuitenkin pieni rako kannen lähelle. Jos vettä pääsee sisään, kokoonpano epäonnistuu nopeasti. Siksi on erittäin tärkeää varmistaa liitoksen tiiviys. Tätä varten sinun on asennettava useita kumitiivisteitä. Ne voidaan tehdä itsenäisesti polkupyörän tai auton kamerasta. Käytön aikana elementti "hioutuu" ja tiivisteiden tarve katoaa - 500 kilometrin jälkeen tarkistamme raon, poistamme kumielementit ja kiristämme pultit kokonaan. Kannen tulee istua tiukasti, ilman rakoja.

Miksi et voi heti kiristää uutta osaa liian lujasti? Se on hyvin yksinkertainen – se voi halkeilla.

Odotamme siksi, kunnes osa on täysin ajettu sisään samoilla tiivisteillä. Toinen kohta - jos asennat vahvistetut nivelet pronssisilla vuorauksilla, älä unohda säätää niitä tuhannen kilometrin jälkeen. Sisäänajo tulee tehdä hellävaraisessa tilassa. Oikealla asennuksella elementti kestää noin satatuhatta kilometriä.

Johtopäätös

Joten, selvitimme, mitä tapit ovat ja kuinka ne vaihdetaan itse UAZ Patriot -autossa. Kuten näet, toimenpide voidaan tehdä käsin. Tämä vaatii kuitenkin erityisen vedin. Älä unohda rakoja (tiivistämme ne tiivisteillä), jotka ajetaan myöhemmin sisään.